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- 你船在浓雾中航行,而你船的雷达又突然发生故障,已经将船速减小到了能维持航向的最小速度,在下列哪些情况下,应把船完全停住？（）Ⅰ、听到有雾号显似在本船的正前方,但无法确定该船位置Ⅱ、听到前方有锚泊船的雾号,但好
- 致有构成碰撞危险,你船应：（）请问下列何种情况下,你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利Ⅱ、如来船位于本船的右正横附近,你船采取大幅度减速进行避让比较有利,但减速措施在短时间内不明显,不易被来船所察觉,应及
- 决定两机动船是否构成对遇局面的航向是：（）直航船应包括：（）Ⅰ、帆船条款中规定的直航船Ⅱ、追越条款中的被追越船Ⅲ、船舶之间的责任条款中规定的直航船Ⅳ、互见中不应被妨碍的船舶《国际海上避碰规则》允许直航船可
- 决定两机动船是否构成对遇局面的航向是：（）下列说法哪种正确：（）Ⅰ、两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船Ⅱ、只有两船相遇致有构成碰撞危险时,当一船为让路船时,另一船才为直航船Ⅲ、两船相遇不存在碰
- 下列不构成对遇局面的是：（）Ⅰ、互见中,一艘机动船与一艘用机器推进的使用绳钓从事捕鱼的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时Ⅱ、互见中一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构
- 在互见中,两艘在航帆船从相反的航向上驶近构成碰撞危险,则：（）构成规则十三条定义的追越局面的条件应包括：（）贴近水面飞行的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域）,则下
- 互见中,两艘帆船相互驶近致有构成碰撞危险时,下列说法错误的是：（）Ⅰ、左舷受风船是让路船Ⅱ、右舷受风船是让路船Ⅲ、上风船是让路船两帆船驶近如有碰撞危险,应极其谨慎地驾驶,直到（）过去为止.Ⅰ
Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ#Ⅰ
Ⅰ
- 应假定是在追越Ⅱ、一船处于他船正横后接近22.5度的方向上赶上他船,则该船应认为正处于追越之中Ⅲ、一船处于他船正横后接近22.5度的方向上赶上他船,并且有时看见他船的舷灯有时看见他船的尾灯,则该船应认为正处于追越
- 另一船才为直航船Ⅲ、两船相遇不存在碰撞危险,你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险,你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利Ⅱ、如来船位于本船的右正横附近,应及早地大幅度地进行Ⅲ、如来船位于本船的左正横附近,下列
- 就意味着直航船：（）Ⅰ、可以背离本规则有关规定Ⅱ、只要当时环境许可,下列说法正确的是：（）在水面操纵的地效船和在水面操纵的水上飞机相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域）,在能见度不良的情况下,一船仅凭雷
- 直航船采取最有助于避碰的行动,则让路义务由直航船来承担Ⅱ、如直航船未履行保向保速的义务,则让路船的义务被解除Ⅲ、如直航船未履行保向保速的义务,则直航船负有给让路船让路的义务Ⅳ、如直航船未履行保向保速的义务,
- 互见中,两帆船从相反航向上驶近,并致有构成碰撞危险时：（）下列有关地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时说法正确的是：（）交叉规则适用于（）各向右转
各向左转
右舷受风船让左舷受风船
左舷受风船让右舷受风船#Ⅲ
- 两机动船在下列哪种情况时,不一定符合对遇局面：（）Ⅰ、一船看到另一船前后桅灯成一直线Ⅱ、在相反航向上,你船应：（）你船在雾中航行,且DCPA为0.1海里,在能见度不良的情况下,一船仅凭雷达测到他船,如采取转向措施,应
- 关于发颐,正确的说法是（）在互见中,两艘在航帆船从相反的航向上驶近构成碰撞危险,则：（）让路船的行动必须符合：（）Ⅰ、及早地采取行动Ⅱ、行动是大幅度的Ⅲ、能宽裕地让清他船Ⅳ、如果当时环境情况允许,避免横越他船
- 应：（）夜间,你船看见来船的罗经方位越来越大,一船仅凭雷达测到他船,如采取转向措施,应避免：（）Ⅰ、除对被追越船外,一艘机动船在海上航行,下列说法不正确的是（）。上风船给下风船让路
左舷受风船给右舷受风船让路
- 构成规则十三条定义的追越局面的条件是：（）Ⅰ、互见中后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内,不应被视为一艘直航船Ⅱ、“直航船”规定仅适用于“交叉相遇局面”中的被让路船Ⅲ、“直航船”规定不适用于“责任条款”中
- 所有的船舶应避免妨碍限于吃水的船舶的安全通行？（）Ⅰ、失去控制的船舶Ⅱ、操纵能力受到限制的船舶Ⅲ、从事捕鱼船你在雾航中,6分钟后测到回波距离为4.5海里,根据雷达观测资料,可以判断他船是：（）《中华人民共和国非
- 这意味着：（）Ⅰ、让路船应避免向左转向Ⅱ、要求直航船增速以便增大两船的DCPAⅢ、让路船如保持原航向,一艘认为构成对遇局面的条件是来船处于本船（）有关放艇救助,则保向保速,否则应给B船让路互见中,除帆船外的任何船
- 一在航船处于在航他船下列哪个范围内,并赶上他船时,追越条款就适用：（）Ⅰ、夜间,看到他船尾灯Ⅱ、白天,且距离小于3海里时Ⅲ、夜间,先看到他船尾灯,应：（）在能见度不良的水域中航行,雷达上测得与来船构成碰撞危险,本
- 你船逐渐赶上他船,并见到他船尾灯,则让路义务由直航船来承担Ⅱ、如直航船未履行保向保速的义务,则让路船的义务被解除Ⅲ、如直航船未履行保向保速的义务,则直航船负有给让路船让路的义务Ⅳ、如直航船未履行保向保速的义
- 追越条款优先于：（）Ⅰ、帆船条款Ⅱ、对遇局面条款Ⅲ、规则第19条互见中,关于及早地采取避让行动的说法正确的是：（）Ⅰ、给他船让路的船舶应及早地采取让路行动Ⅱ、有时直航船也应及早采取行动行动Ⅲ、直航船独自采取的
- 白天在海上航行,你驾驶的机动船发现前方偏右驶来显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶,航向与你船相反,方位逐渐变大,则你船应采取的行动为：（）互见中,均须给他船让路的船舶包括：（）Ⅰ、对遇局面中的任一船Ⅱ、两艘帆
- 构成规则十三条定义的追越局面的条件应包括：（）你船从他船右舷追越,当船尾追过他船首不久即采取左转,导致两船碰撞,其责任主要是由于：（）互见中,一艘机动船在海上航行,如果与下列在航船舶相遇并构成碰撞危险,应给
- 帆船应是：（）与其他相遇局面相比,对遇局面独具的特点是：（）不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是：（）Ⅰ、声波在雾中传播会发生异常折射Ⅱ、声波会受风向风力的影响Ⅲ、雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料你
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