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- 有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查,下列说法正确的是：（）Ⅰ、每班至少试验一次自动舵的手动操作Ⅱ、有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差Ⅲ、主罗经与复示仪应同步,如发现误差变化较大,应立即校正在判定航行
- 有关雷达的使用,只要有可能,值班驾驶员应进行雷达方面的操练Ⅱ、天气良好时,值班驾驶员应尽量避免使用雷达观测资料判断碰撞危险Ⅳ、能见度不良时,各主管机关应制定和实施值班人员的休息时间Ⅱ、为了防止疲劳,应由船长制
- 有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查,下列说法正确的是：（）Ⅰ、无人机舱控钮、警报和指示器工作正常Ⅱ、标准罗经和电罗经应经常进行核对Ⅲ、主罗经与复示仪应同步,如发现误差变化较大,应立即校正有关制定《中华人民
- 下列说法正确的是：（）Ⅰ、转换手动操舵或自动操舵必须由值班驾驶员亲自或在其监督之下进行Ⅱ、值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员Ⅲ、只要可行和情况允许,船上的航行设备应经常在
- 但到港前除外Ⅲ、值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员《中华人民共和国海船船员值班规则》适用范围不包括以下船舶上的值班人员：（）Ⅰ、军用船舶Ⅱ、渔业船舶Ⅲ、非营业的游艇Ⅳ、构
- 值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检查,以确保：（）Ⅰ、手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶Ⅱ、有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差Ⅲ、每班至少试验一次自动舵的手动操作制定《中华人民共和国海船船员值班
- 有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查,在有较大改变航向后也应测定罗经的误差Ⅲ、无论条件如何,每班至少试验一次自动舵的自动操作影响疲劳的因素有：（）Ⅰ、心理紧张、情绪不佳Ⅱ、身体较弱Ⅲ、技术不熟练有关各船公司
- 值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检查,以确保：（）Ⅰ、无论条件是否允许,每班应至少测定一次标准罗经的误差Ⅱ、手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶Ⅲ、每班至少试验一次自动舵的自动操作Ⅳ、有条件时,下列说法正
- 负责航行值班的驾驶员在船舶由引航员引航期间应：（）Ⅰ、与引航员密切合作；Ⅱ、保持正规的了望；Ⅲ、勤测船位,值班安排应充分考虑到：（）Ⅰ、有害货物的性质、数量、包装Ⅱ、有害货物的积载Ⅲ、当时船上、水上、岸上的
- 船长在非危险航段暂时离开驾驶台应告知引航员,并指定驾驶员负责,航海实际中,并应了解和考虑这些设备在操作上的局限性Ⅱ、只要可行和情况允许,船上的航行设备应经常在海上作操作试验,值班驾驶员不必报告船长？（）如对
- 改为自己操作或要求更换引航员严禁船员酗酒、吸毒,且值班期间血液中的酒精含量不超过（）.在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时,驾驶台不得无人值守Ⅱ、天气情况、能见度、日间或夜间Ⅲ、船上是
- 引航员登船后,船长应与引航员交换：（）Ⅰ、目前本船的航速航向和主机转速等；Ⅱ、本船的船舶操纵性能；Ⅲ、航行方法；Ⅳ、操作意图等严禁船员酗酒、吸毒,值班船员在接班前（）小时内禁止喝酒,且值班期间血液中的酒精含
- 对船舶安全承担义务的人员是：（）制定《中华人民共和国海船船员值班规则》的主要依据有：（）Ⅰ、《中华人民共和国海上交通安全法》Ⅱ、《中华人民共和国海洋环境保护法》Ⅲ、《1978/1995年海员培训、发证和值班标准国
- 当船舶有引航员时,下列做法正确的是：（）Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员,并指定驾驶员负责Ⅱ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即报告船长Ⅲ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶
- STCW公约值班规则中对适于值班作了规定,下列说法正确的是：（）Ⅰ、为了防止疲劳,各主管机关应制定和实施值班人员的休息时间Ⅱ、为了防止疲劳,应由船长制定和实施值班人员的休息时间Ⅲ、船长应严格遵守有关主管机关的规
- 当船舶有引航员时,下列做法错误的是：（）Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员,并指定引航员负责Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出,必要时即行纠正Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即
- 如果船上载有有害货物,值班安排应充分考虑到：（）Ⅰ、有害货物的性质、数量、包装Ⅱ、有害货物的积载Ⅲ、当时船上、水上、岸上的任何特殊情况锚泊中值班驾驶员的职责包括：（）Ⅰ、严格遵守防污染规定,防止船舶对水域环
- 值班驾驶员应执行：（）所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少有（）小时的休息时间.休息时间最多不超过2段,满足哪些条件时,值班驾驶员可以保持单人了望：（）Ⅰ、当环境的任何变
- 必要时即行纠正Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,则应信赖GPS船位,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、船舶在沿岸航行时,应至少每4小时进行一次航迹推算Ⅲ、船舶在沿岸航行时,应至少每小时测得一个陆标船位Ⅰ、Ⅱ
- 组成值班的船员的职责包括：（）Ⅰ、遵守航行和在港值班中应遵循的原则,确保在任何时候均能保持安全值班Ⅱ、保护海洋环境Ⅲ、监督水上交通安全负责航行值班的驾驶员在船舶由引航员引航期间应：（）Ⅰ、与引航员密切合作
- 下列说法正确的是（）Ⅰ、接班的高级船员应提前15分钟上驾驶台接班,做好接班的准备工作Ⅲ、接班的高级船员在其视力未完全调节到适应光线以前,不应接班为维护驾驶台的良好秩序和环境,保证航行安全,船公司要求全体船员应
- 船舶在航行中交接班,接班驾驶员应：（）Ⅰ、对本船的推算船位或实测船位的情况进行核实Ⅱ、证实预定航迹的可靠性Ⅲ、证实预定航向和航速的可靠性Ⅳ、注意在值班期间预期可能遇到的任何航行危险根据STCW公约值班规则B部分
- 接班驾驶员应：（）制定《中华人民共和国海船船员值班规则》的主要依据有：（）Ⅰ、《中华人民共和国海上交通安全法》Ⅱ、《中华人民共和国海洋环境保护法》Ⅲ、《1978/1995年海员培训、发证和值班标准国际公约》Ⅳ、《
- 航行值班驾驶员在下列什么情况下不得接班？（）所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少有（）小时的休息时间.休息时间最多不超过2段,其中一个时间段至少要有连续（）小时.下列说法
- 接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括：（）Ⅰ、陀螺罗经和磁罗经的误差Ⅱ、看到或知道的附近船舶的位置和动态Ⅲ、在值班期间可能会遇到的有关情况和危险Ⅳ、值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况下列
- 下列哪些不属于航行环境的交接：（）Ⅰ、在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法Ⅱ、船位、航向、航速和吃水Ⅲ、船长的命令船舶在航行中交接班,接班驾驶员应：（）航行值班中,交班的高级船员即可离开岗位Ⅱ、接班的
- 有关驾驶员值班交接,下列哪些不属于航行环境的交接：（）Ⅰ、在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法Ⅱ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示Ⅲ、船位、航向、航速监督和实施《中华人民共和国海船船员值班
- 接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括：（）Ⅰ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示Ⅱ、本船的船位、航向、航速和船舶吃水Ⅲ、当时的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响Ⅳ、预报的潮
- 下列哪些属于航行环境的交接：（）Ⅰ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况Ⅱ、船位、航向、航速和吃水Ⅲ、在值班期间可能会遇到的情况和危险根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导
- 下列哪些属于航行环境的交接：（）Ⅰ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况Ⅱ、由于船舶的横摇、纵摇、水的比重变化及船体下座对富裕水深可能造成的影响Ⅲ、电罗经和磁罗经的误差负责航行或
- 有关驾驶员值班交接,下列哪些不属于航行环境的交接：（）Ⅰ、在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法Ⅱ、船位、航向、航速和吃水Ⅲ、船长的命令制定航行计划应至少包括以下内容：（）Ⅰ、航线的总里程和预计航行的
- 驾驶员交接班时应交接的有关航行环境情况包括：（）Ⅰ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态Ⅲ、在值班期间可能会遇到的情况和危险有关各船公司指派
- 有关驾驶员值班交接,应对本船的推算船位或实际船位进行核实Ⅱ、接班驾驶员在其视力未完全调节到适应光线条件以前,不应接班Ⅲ、接班驾驶员应确保持正规了望的目的包括：（）Ⅰ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅱ、探明其他危害
- 有关驾驶员值班交接,下列哪些属于航行环境的交接：（）Ⅰ、在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法Ⅱ、在值班期间可能会遇到的情况和危险Ⅲ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况根据ST
- 有关驾驶员值班交接,下列说法不正确的是：（）锚泊中值班驾驶员的交接内容应包括：（）Ⅰ、锚、锚位、船首向、锚链受力和船舶的偏荡情况Ⅱ、号灯、号型、号旗的显示情况Ⅲ、船长的指示接班驾驶员在其视力未完全调节到适
- 有关驾驶员值班交接,下列哪些属于航行环境的交接：（）Ⅰ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态Ⅱ、在值班期间可能会遇到的情况和危险Ⅲ、电罗经和磁罗经的误差组成值班的船员的每天的休息时间10小时,可以减少到不少于
- 不向来接班的高级船员交班Ⅱ、交班后继续在驾驶台值守,以安排辅助值班人员Ⅳ、立即报告船长保持安全值班的目的包括：（）Ⅰ、避免船舶发生海难事故Ⅱ、保证船舶随时处于适航状态Ⅲ、保证船舶所装货物得到妥善保管根据STCW
- 天气和海况Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野Ⅲ、驾驶台仪器和控制器,做好接班的准备工作Ⅲ、接班的高级船员在其视力未完全调节到适应光线以前,以确保：（）Ⅰ、无论条件是否允许,以及在船舶密度大的水域航行时,并注意其局限
- 交、接班驾驶员应交接清楚下列情况：（）Ⅰ、电罗经和磁罗经的误差Ⅱ、船位、航向、航速和吃水Ⅲ、了解附近船舶的位置及动态Ⅳ、可能会遇到的情况和危险Ⅴ、船长指示当发现负责（）因疲劳的影响难以保证安全值班时,船长应
- 船长应考虑的因素包括：（）Ⅰ、能见度,包括报警系统的工作状况了望人员和舵工的职责是（）在台风袭来时,值班驾驶员应在多长时间内对气象、海况等作记录一次？（）在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长？（）Ⅰ、
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