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- 保持正规了望的目的包括：（）Ⅰ、对局面作出充分的估计Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅲ、探明其他危害航行安全的局面和危险在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长：（）Ⅰ、发现遇难人员或船只以及他船求救时Ⅱ、对船长
- 在开航前（）小时,值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等,能立即召人到驾驶台协助这三个条件时：（）1；航海日志,轮机日志,轮机日志
2；航海日志,轮机日志,轮机日志在任何时候,负责航行值班的高级船员可
- 船长应考虑的因素包括：（）Ⅰ、每个负责航行值班的高级船员的经验和对船舶设备、程序和操纵能力的熟练程度Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动,包括无线电通信活动和必要时召唤人员立即到驾驶台给予协助的可能性Ⅲ、驾驶台
- 所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在（）小时内至少有（）小时的休息时间.有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查,下列说法正确的是：（）Ⅰ、主罗经与复示仪应同步,如发现误差变化较大,应及
- 负责航行值班的驾驶员的职责包括：（）Ⅰ、正确地测定或核对各种助航仪器的误差,如有异常情况立即报告船长Ⅱ、以一定的相等的时间间隔对所驶的航向、船位和航速进行核对Ⅲ、细心观察航经水域的水色、岸形和各种物标,尤
- 关于负责航行或甲板值班的高级船员的资格,下列说法正确的是（）在白天,满足哪些条件时,值班驾驶员可以保持单人了望：（）Ⅰ、当环境的任何变化需要时,能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助Ⅱ、充分考虑了一切有关因素Ⅲ
- 负责航行值班的驾驶员的职责包括做好与航行安全有关的动态和工作的正规的记录,这些记录包括：（）Ⅰ、船位应每小时记录一次Ⅱ、当船舶航经重要物标的正横时间、距离、方位和计程仪读数Ⅲ、GPS船位应每小时记录一次船舶
- 根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导,对短航次的船舶,关于值班安排,下列说法正确的是：（）Ⅰ、作出的特殊的安全方面的安排可以有不同的规定Ⅱ、主管机关需要提出保持海员工作和休息时间的记录的要求并以适
- 负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员必须同时具备哪些条件：（）Ⅰ、对局面作了充分的估计,确信无疑这样做是安全的Ⅱ、充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附
- 如果船上载有有害货物,值班安排应充分考虑到：（）Ⅰ、有害货物的性质、数量、包装Ⅱ、有害货物的积载Ⅲ、当时船上、水上、岸上的任何特殊情况锚泊中值班驾驶员的职责包括：（）Ⅰ、严格遵守防污染规定,防止船舶对水域环
- 为防止疲劳值班：（）Ⅰ、船长和大副应合理地组织和安排值班人员的工作和休息,避免值班人员在未得到足够的休息的情况下,继续值下一个班,造成连续疲劳Ⅱ、当值班与正常的工作规律由于某些原因被破坏时,船长应对值班人员
- 负责航行的值班驾驶员的职责包括：（）Ⅰ、严格遵守国际海上避碰规则及有关的地区性规章,对来往船只、浮标及各种飘浮物做到早让宽让Ⅱ、熟悉有关的地方规则、港规和港章Ⅲ、正确使用VHF协调避让Ⅳ、代表船长处理一切紧急
- 有关值班驾驶员的职责,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、在驾驶台保持值班,除非遇紧急情况,直到船长上驾驶台为止Ⅲ、对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时及时通知船长锚泊船保持正规的了望,包括：（）Ⅰ、注意周围锚泊
- 负责航行值班的驾驶员在船舶由引航员引航期间应：（）Ⅰ、与引航员密切合作；Ⅱ、保持正规的了望；Ⅲ、勤测船位,正确记录车钟及过浮筒的时间；Ⅳ、经常检查航行状况下列说法正确的是：（）Ⅰ、锚泊时,无需船长决定,立即值
- 在白天,满足哪些条件时,值班驾驶员可以保持单人了望：（）Ⅰ、当环境的任何变化需要时,能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助Ⅱ、充分考虑了一切有关因素Ⅲ、能立即对环境作了充分估计,确信无疑这样做是安全的值班驾驶员
- 组成值班的船员的每天的休息时间10小时,可以减少到不少于连续的（）小时；条件是这种减少不得超过（）天.在同时满足：对局面作了充分的估计,确信无疑这样做是安全的；充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的
- 有关驾驶员值班交接,下列哪些不属于航行环境的交接：（）Ⅰ、在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法Ⅱ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示Ⅲ、船位、航向、航速在沿岸和拥挤水域航行时,下列说法正确的
- 如果船上载有有害货物,值班安排应充分考虑到：（）Ⅰ、有害货物的性质、数量、包装Ⅱ、有害货物的积载Ⅲ、当时船上、水上、岸上的任何特殊情况有关值班驾驶员的职责,下列说法正确的是：（）Ⅰ、在驾驶台保持值班,不得随
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