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- 关于空压机的卸载,说法是不准确的是（）。空气受压缩的程度（）,其受热的程度也越大,温度也就升的越高。压风管道的连接方式常用的两类是哪两类？（）起动前卸载阀应开启
起动后应由低至高减产中级泄放阀
停车前应由
- C60／30型“级差活塞”式二级空气压缩若连杆轴承磨损,会导致（）。螺杆空压机上的这个图标表示什么意思（）空压机油脏和油少时,应该（）压风管道敷设完毕后,应进行（）试验,试验压力为工作压力的1.25倍。压风管道做水
- 级差式空压机活塞环漏会引起（）。船用空压机起动时可用（）方法卸载。风冷及水冷空压机滑油温度通常不应超过（）。冷却气缸及中间冷却器的出水温度一般为（）之间。上部环漏,二级空气漏至一级,使吸气量下降#
上部环
- 空压机的自动保护不包括（）.（）压风管道能承受一定的压力,所以常采用它做为主压风管道。冷却气缸及中间冷却器的出水温度一般为（）之间。空气受压缩的程度（）,其受热的程度也越大,温度也就升的越高。在正常工作压
- 船用空压机起动时可用（）方法卸载。管理中若发现空压机排气量减少,较合理的检查环节是：①气阀；②活塞环；③滤器；④冷却。正确步骤是（）。压风管道应尽量设置（）路线,而且要有足够大的直径。（）又名储气罐,装在空
- 空压机液气分离器中放出的水通常是（）。螺杆空压机驱动电机轴承温度不得高于（）℃。空压机油脏和油少时,应该（）具有较高温度的压缩空气,（）后会析出油和水,应定期排出。压缩空气所产生的热量除了大部分留在空气中
- 空压机系统不可以在（）处泄放压缩空气携带的油分和水分。空压机惯性式液气分离器中的钢球阀的作用是（）。积垢能加快气缸镜面、活塞环和活塞杆的磨损,降低空压机的（）。在空气被压缩时产生大量的热,导致了压缩后空
- 空压机惯性式液气分离器中的钢球阀的作用是（）。空压机常在（）处设气液分离器分除排气携带的油分和水分。安装冷却器时,应注意冷却水与压缩空气的流动方向一般要求是（）多级空压机是压缩次数在（）次以上的空压机
- 空压机常在（）处设气液分离器分除排气携带的油分和水分。伸缩管的作用就是为了（）压风管道的热胀冷缩。空气在压缩过程中,使气缸的温度很快升高,因此,空压机必须有良好的（）系统。级间冷却器后
后冷却器前
后冷却
- 较合理的水冷式空压机冷却水流程是（1一级间冷却器,2—后冷却器,3—滑油冷却器,4—气缸冷却器）（）。多级空压机是压缩次数在（）次以上的空压机。中间冷却器由哪几部分组成？（）2→1→3→4
4→1→2+3
3→1→2→4
1→2→3+4#一次
- 空压机最后级排气冷却主要是可以（）。空压机的排气量—般是指单位时间内排送的（）状态空气体积。通过气缸内作往复运动的活塞或作回转运动的转子来改变工作容积的空压机称为（）。（）是压风系统中不可缺少的主要附
- 船用活塞式空压机的活塞销与活塞是（）配合,活塞销与连杆是（）配合。螺杆式压缩机的急停按钮只在（）情况下使用。压风管道敷设完毕后,应进行（）试验,试验压力为工作压力的1.25倍。（）是保护空压机在额定压力范围
- 有的空压机可以不设（）冷却。商船用空压机各级排气温度通常应不超过（）。决定活塞式空气压缩机之维修周期的主要因素经常是（）的工作寿命当水冷型缺水或水流量过低时,水流量开关动作,如果在20秒钟内,水流量还不恢
- 关于空压机气阀升程,下列说法错的是（）。关于空压机的卸载,说法是不准确的是（）。C60／30型“级差活塞”式二级空气压缩若连杆轴承磨损,会导致（）。润滑能密封气缸的工作容积,提高活塞和填料箱的（）。空压机所需的
- 通常,空压机气阀的升程（）。为了关闭和调节（）及保证压风管路安全,要使用一些管路附件。空气受压缩的程度（）,其受热的程度也越大,温度也就升的越高。空压机不允许在（）铭牌规定的排气压力下工作。设计已定,管理
- 往复式空压机可以比往复泵转速高得多主要是因为（）。空压机最后级排气冷却主要是可以（）。空压机惯性式液气分离器中的钢球阀的作用是（）。空压机系统不可以在（）处泄放压缩空气携带的油分和水分。压风管道敷设完
- 商船用空压机使用最普遍的是（）气阀。压风管道应尽量设置（）路线,而且要有足够大的直径。压风管道的直径（）突变,不论由大到小,还是由小到大,在管道的变径点都要采用渐缩管或渐扩管,以免造成涡流损失。具有较高温
- 空压机的排气量—般是指单位时间内排送的（）状态空气体积。船用活塞式空压机的活塞销与活塞是（）配合,活塞销与连杆是（）配合。空压机液气分离器中放出的水通常是（）。商船用空压机各级排气温度通常应不超过（）。
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