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- 因货物被抛弃、遗弃、泄漏、落水等原由而造成的货物损失称为（）,但正常的短量除外。海上求生训练的目的是使船员（）。①掌握各种救生设备；②熟悉弃船时应采取的措施海上求生过程中能否获救的基本条件是（）。货物短
- （）总吨以上船舶非故意擦底但未导致搁浅被认为是发生了海上险情。发生下列哪些情况,就可以认为发生了海上险情（）。①船舶触碰海底电缆；②船舶被卷入碰撞险情或紧迫局面中；③货物移动或货物落水；④船舶危险品泄漏；⑤
- 人体暴露在酷热气候下,会造成日光性的灼伤,体内水分的过快丧失会引发（）。海上求生中的主要困难有（）。脱水
中暑#
日射病遇难者位置不明
悲观与恐惧
遇难者位置不明和悲观与恐惧#
- 下列（）不是海上求生训练的目的和意义。船舶运输风险来自于（）。熟悉弃船时应采取的措施
熟悉被救助时的注意事项
救生艇的制造材料#船舶的损坏与灭失
货物的损害与灭失
人员伤亡
以上都对#
- 两艘或两艘以上船舶之间所发生的相互接触,并伴有船体严重损坏而发生的事故称为（）。具有救生设备的待救人,约有（）的获救机会。海上求生要素中,求生知识包括（）。①求生者使用救生设备及其属具的正确方法；②发生弃
- 下列属于海上险情的是（）。属于船舶发生人员伤亡的是（）。（）是船舶事故的一种。人员落水#
冰区航行
碰撞#海上失踪#
感冒发烧
得传染病
以上都不对卷入紧迫局面
船舶淹沉#
货物移动
船舶碰触海底电缆
- 下列属于海上伤亡的是（）。遇难人员跳入水中之后,首先遇到的危险是（）。人员失踪#
感冒发烧
得传染病溺水#
寒冷
晕浪
- 以下属于海难事故的有（）。①触礁；②机器故障；③进水；④严重横倾；⑤恶劣的天气船舶与固定或非固定物体,或者与船舶发生触碰,属于（）。发生下列哪些情况,就可以认为发生了海上险情（）。①船舶触碰海底电缆；②船舶被卷
- 海上求生中主要困难中什么会使求生者失去求生的勇气（）。国际海事界公认（）的海上事故与人为因素有关系。求生者落入水中,首先遇到的危胁是（）。悲观与恐惧#
晕浪
缺乏食物50%
60%
70%
80%#溺水#
寒冷
炎热
漂流
- 通过海上求生的训练,要使每个受训者达到（）。①清楚地知道各种救生设备在船舶上的配置情况；②能正确进行船舶弃船演习并掌握弃船求生信号；③熟悉和掌握海上漂流待救中的求生知识和技能；④锻炼受训者海上求生的意志,增
- 下列（）不是海上求生训练的目的和意义。遇难人员跳入水中之后,首先遇到的危险是（）。熟悉弃船时应采取的措施
熟悉被救助时的注意事项
救生艇的制造材料#溺水#
寒冷
晕浪
- （）是船舶事故的一种。卷入紧迫局面
船舶淹沉#
货物移动
船舶碰触海底电缆
- 海上遇难求生者要有（）。①坚强的意志和毅力、克服绝望恐惧的心理；②经得起寒冷,晕浪,饥饿,口渴的考验海上求生中的主要困难有（）。①
②
①②#遇难者位置不明
悲观与恐惧
遇难者位置不明和悲观与恐惧#
- 下列属于船舶事故的是（）。①抵碰；②搁浅；③倾覆；④灌沉；⑤着火；⑥失踪；⑦遗弃海上伤亡是指在哪些情况下发生的人员受伤或人员死亡（）。①员在船上作业；②人员在港口作业；③人员自船上落下；④人体与船舶或者与其构件
- 以下属于海难事故的有（）。①触礁；②机器故障；③进水；④严重横倾；⑤恶劣的天气通过海上求生的训练,要使每个受训者达到（）。①清楚地知道各种救生设备在船舶上的配置情况；②能正确进行船舶弃船演习并掌握弃船求生信号
- 通过海上求生的训练,要使每个受训者达到（）。①清楚地知道各种救生设备在船舶上的配置情况；②能正确进行船舶弃船演习并掌握弃船求生信号；③熟悉和掌握海上漂流待救中的求生知识和技能；④锻炼受训者海上求生的意志,增
- 海上求生过程中能否获救的基本条件是（）。救生设备
求生知识#
求生意志
- 人体暴露在酷热气候下,会造成日光性的灼伤,体内水分的过快丧失会引发（）。下列（）不是海上求生训练的目的和意义。脱水
中暑#
日射病熟悉弃船时应采取的措施
熟悉被救助时的注意事项
救生艇的制造材料#
- 海难是一种（）事故。弃船求生时,海上求生者必须首先做到（）。普通
人为
灾难性#做好自我保护#
有充足水和食物供应
停留在出事地点
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