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- 某路段长度为55m,测得该路段的行程时间为29.5秒,停车延误时间为18.1秒,则该路段的行程车速V1和行驶车速V2分别为（）车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）的比值,称为（）V1=6.71公里／小时,V2=13.7
- 绿信比是指（）一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比
一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比
一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比#
所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比
- 在船舶重心处装载货物则（）将不变。船舶由淡水驶入半淡水时（）。某船吃水5.34m时排水量Δ=6726t,则该轮出发时允许最大平均吃水为（）m。某货舱舱容3127m3,上层装载S.F=1.25m3/t的货物1430t,该切线的切点对应的横坐
- 在多路线概率分配模型中,节点的点权是（）当车流密度不大,其他外界干扰因素基本不存在的条件下,在一定时间间隔内车辆的到达可采用（）。关于车流波及波速,正确的说法是（）进入该节点的全部连线的线权中的最小者
进
- 平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。设竖曲线的半径为R,竖曲线长度为L,坡度角为ω,则三者的关系为（）。路基的高度取决于（）正确#
错误L＝Rω#
R＝Lω
ω＝LR
R＝L+ω纵断面设计及地形#
道路的技术等级
水文条件
边坡稳
- 双层底高1.48m,舱高8.42m,计划配装两种货物．下层重烧镁1305t（S.F=0.76m3/t）,上层日用品800t（S.F=2.46m3/t）,若船舶KM值不变,则货物装于（）将使GM增大。某船△＝7352t,KG=7.4m,现在船舶重心之下6.5m处加载211t压
- 设置进口道专用左转车道时,可将进口道中线向右侧偏移。下列关于水泥混凝土面层要求表述不正确的是（）正确#
错误板面边角应整齐
伸缩缝必须垂直
切缝直线段应弯顺,不得有夹缝#
传力杆必须与缝面垂直
- 平面交叉的相交道路宜为5条。下列属于外来机动车设施应设置的地方的是（）路拱的形式包括（）驾驶员从采取措施开始制动至汽车完全停住所需要的距离称为（）正确#
错误城市外来环路#
城市主要出入干道口#
饭店
旅馆
- 绿波宽度是指（）干道交通流所能利用的通车时间#
次要道路交通流所能利用的车速
次要道路交通流所能利用的通车时间
干道交通流所能利用的车速
- 船舶重心距基线高度KG随船舶排水量的减小而（）。船舶纵倾时,其倾斜轴为（）。某船GM很大（）。某船△＝6500t,KG=6.2m,现在船舶重心点之下4.5m处加载238t压载水,则船舶初稳性高度（）。同一船舶在相同装载状态下,仅设
- 平面交叉口视距采取超车视距。为了控制合成坡度,当道路纵坡较小,则路拱坡度宜用（）正确#
错误大值#
小值
中值
不做规定
- 下列不属于交通标志的要素的是（）数字#
形状
符号
色彩
- 船舶重心距基线高度KG随船舶排水量的减小而（）。某轮原平均吃水为6.10m,加载100t货物后平均吃水变为6.18m,此时的TPC为（）t/cm。当船舶小角度横倾且排水量一定时,稳心点M可设定为（）；稳心半径BM的大小取决于（）
- 在估算各类货物的重心高度时,对于首尾部位的货舱,货物的重心可取为货堆高度的（）。少量装载时,若船舶KM值不变,则货物装于（）将使GM增大。假定重心法的船舶形状稳性力臂GAZA是指（）。40%
50%
54%-58%#
75%-80%船舶
- 车辆停发方式为佳的是（）我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（）。要提高运输效率归根结底是要提高车辆的（）在停车实况调查中,为了了解一天中停放需求（吸引）量与时段的变化,往往采用
- 关于车流波及波速,下列说法正确的是（）波速为正,则波沿道路后退#
波速为正,则波沿道路前进
所有车流波都沿道路前进
所有车流波都沿道路后退
- 一般地,货物尽量装满整个货舱时,货物实际重心距基线高度比舱容中心距基线高度（）。船舶初稳心是指（）。对一般船舶吃水在满载水线附近时,横稳心半径随吃水的增加而（）。初稳心点法的形状稳性力臂MS（）基点法的形
- 城市按照其市区和郊区的非农业人口总数划分为三级,其中大城市是指人口在（）万人以上的城市。（）又称棋盘式,适应与地形平坦的城市。常见的交叉口形式有（）20
30
50#
100放射环式
方格式#
自由式
混合式十字形#
T字
- 交通量的周变是指（）在交通管理上用做路段的最高限制车速是（）一周内小时交通量的变化
一月内周交通量的变化
一年内周变交通量的变化
一周内日交通量的变化#15%位车速
50%位车速
第30位小时车速
85%位车速#
- 某船排水量为23476t,水线面面积关于纵轴的惯性距为86709m4,所在海域的水密度为1.000g/cm3,则该轮的横稳性半径为（）m。某船装载排水量为6678t,船舶重心高度5.68m,查得横倾角20°时形状稳性力臂KN为2.56m,则相应的复原
- 疏港大道从交通功能上主要为（）道路。不同的服务水平对应不同的服务交通量。服务等级高,相应的服务交通量就（）。我国城市道路根据在道路网中的地位、交通功能、沿线建筑物及车辆和行人进出的频率分为几大类,分别是
- 我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时,中型货车不大于（）将车流看成是无法超车的单一车道上行驶的车辆行列,由此建立的刺激-反应表达式,在交通流理论中称为（）。（）年,美国交通工程师协会在道路通行能力的研究
- 在估算各类货物的重心高度时,对于中部货舱,货物的重心可取为货堆高度的（）。某船装货后根据其平均吃水dm=5.47m查得Δ=7846t,实测舷外水密度ρ=1.008g/cm3,查得TPC=11.7t/cm,驶往ρ=1.018g/cm3的目的港,途中油水消耗共1
- 对于某箱形驳船而言,其横稳心距基线高与船舶的（）无关。船舶装卸部分货物后重心高度增大,则（）。在动稳性曲线图上,曲线最高点所对应的横倾角为船舶的（）。经进水角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前（）。最
- L＝48.8m,B=9.6m,其浮心垂向坐标和漂心纵向坐标分别为（）。某箱体船船长150m,排水量20000t,所在水域水密度为1.008g/cm3,对于中部货舱,查得横倾角θ=20°时的形状稳性力臂MS为0.64m,则静稳性力臂GZ为（）m。船舶动稳性
- 高速公路与城市的连接的布置方式有（）。环形绕行式#
切线绕行式#
分离式#
穿越式#
- 道路横断面按交通组织特点的不同,布置形式有（）在有超高的平曲线上,路线纵向坡度与超高横向坡度所组成的矢量和,称为（）单幅路#
双幅路#
三幅路#
四幅路#横坡度
纵坡度
合成坡度#
最小坡度
- 月平均日交通量简写为（）绿波宽度是（）AADT
WADT
MADT#
ADT干道交通流所能利用的通车时间#
次要道路交通流所能利用的通车时间
干道交通流所能通行的距离
次要道路交通流所能通行的距离
- 关于交通感应信号,正确的说法是（）两条或两条以上的道路在同一平面上相交称为（）。交通分布水平与地区土地利用规模无关
区间距离越短,交通分布水平越高#
地区土地利用规模大,交通分布水平越低
交通分布水平与区间
- 箱形驳船的横稳性半径随船舶吃水的增加而（）。某轮排水量为15000t,垂向总力矩Mz=910006.0KN.m,船舶稳心距基线高度KM=7.68m,则其初稳性高度为（）m。某船某底舱容积为3476m3,双层底高1.48m,舱高8.42m,计划配装两种货
- 不同半径的两同向曲线直接相连,组合而成的曲线称为（）。同向曲线
反向曲线
复曲线#
回头曲线
- 用事故率法鉴别高事故地点时,正确的说法是（）事故率法的缺点是交通量低时会出现假象#
事故率法的缺点是交通量大时会出现假象
事故率法不考虑交通的使用状况
事故率法没有缺点
- 船舶小角度横倾时,浮心（）。利用舱容曲线求取（）较为方便。某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处,则该处的吃水为（）。固定不动
移动幅度很小而可以忽略
移动幅度不能忽略不计#
是否会
- 设计自行车停车场时,我国选用的标准车型是（）以下属于定时脱机式控制系统的是（）20英寸车
22英寸车
26英寸车#
28英寸车SCATS
TRANSYT#
SCOOT
SPLIT
- 机动车设计车辆通常分为三类（）为城市中大量、长距离、快速交通服务的城市道路,为（）。小型汽车#
普通汽车#
中型汽车
铰接车#快速路#
主干路
次干路
支路
- 船舶的横稳心半径BM与（）成正比。船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域驶入标准海水水域,吃水约减小（）。某船吃水5.25m时排水量Δ=6842t,TPC=11.74t/cm,从ρ=1.020t/m3的港口装货驶往最大吃水5.23m且ρ=1.005t/m3的目的港,
- 交通标志包括下列哪些？（）实地放线操作方法主要有（）路面的最基本的功能是（）沥青路面虽使用时间的延续,其使用功能和承载力将（）警告标志#
禁令标志#
指路标志#
指示标志#图解法#
解析法#
综合法#
逻辑推理法
- 关于驾驶员视野与车速大小的关系,正确的是（）某一瞬间内单位道路长度上的车辆数目是（）车速愈高,视野愈窄#
车辆静止时,驾驶员视野范围最小
车速愈低,视野愈窄
车速愈高,视野愈大交通量
车流密度#
流率
车流速度
- 在一车队中,前后两种车流状态的流量分别为4000辆/小时和3600辆/小时,空间平均车速分别为40公里/小时和30公里/小时,则车流波的波速为（）20公里/小时
-30公里/小时
-20公里/小时#
50公里/小时
- 作为道路规划和设计依据的交通量,称为设计交通量。一般取一年的第（）位交通量作为设计交通量。以交通功能为主,连接城市各主要分区的是（）城市干道网的基本类型有（）。25
30#
35
40快速度
主干路#
次干路
支路放射
川公网安备 51012202001360号