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- 一般情况下,路基承受两种荷载,一种是路面和路基自重引起的（）；另一种是车轮荷载引起的（）。道路的平面线形主要包括（）企业缴纳的各种税金中,以下（）不需要经过“应交税费”科目核算。静力荷载；动力荷载竖曲线
直
- 重力式挡土墙依靠（）支撑土压力来维持其稳定。路拱曲线采用曲线型路拱断面的原因不正确的时（）墙身自重对行车有利
美观
对排水有利
对行车有利#
- 路基的强度与稳定性同路基的（）有密切关系,并在很大程度会上影响路面结构设计。干湿状态
- 单位风压力为0.56Kpa,则风压倾侧力矩为（）kN.m。为保持吃水相同,某船从ρ=1.023g/cm3的水域中驶入ρ=1.006g/cm3的水域时需驳卸货物121t,则该船驳卸前的排水量为（）t。某船于某吃水受限港（ρ=1.022g/cm3）装货,船舶常
- 现代交通运输由（）、（）、（）、航空、管道等五种运输方式组成。立体交叉的主要组成部分包括（）路基的高度取决于（）铁路；道路；水运正线#
匝道#
变速车道#
出口#
入口#纵断面设计及地形#
道路的技术等级
水文条
- 当船舶等容横倾且排水量一定时,稳心点M是（）；稳心半径BM的大小取决于（）。某轮空船排水量为5000t,装货10000t,燃油1500t,淡水300t,备品和船舶常数190t,装载后全船垂向总力矩136600.0t•m,KM=8.80m,装货后船舶的初稳
- 对具体船舶而言,风压倾侧力矩（臂）随吃水的增大而（）。某轮船长120m,装载后查得：Δ=18000t,纵稳性高度GML=135.0m,则该轮此时的每厘米纵倾力矩MTC为（）t.m/cm。稳性规则规定：当船舶横倾角大于（）时意味着船舶稳
- 在选择路基填筑材料,以及修筑稳定土路面结构层时,应根据不同的土类分别采取不同的（）。根据墙背倾斜方向的不同,墙身断面形式分为（）工程技术措施仰斜#
俯斜#
垂直#
凸形折线#
衡重式#
- 船舶初稳性高度值的大小与（）无关。经计算,船舶重心在漂心之下,则其初稳性高度（）。设置两道纵向水密隔壁的液体舱,其自由液面面积惯性矩为不设置纵向水密隔壁液体舱的（）。矩形液舱内加一道水密横舱壁,其自由液面
- 路基修筑前应在取土地点取样进行标准击实试验,确定其（）和（）,作为检验各种土质填土（）的依据。一般来讲,选择平曲线半径主要考虑的因素有（）通过道路中线的竖向剖面称为道路的（）按荷载作用下的力学性质划分,路
- 推土机具有操作灵活、（）,既可以开挖土方,又能短距离运输土料的特点,在路堑开挖作业中被广泛应用。下列不属于主线横面的是（）水泥混凝土面层的施工中的第一道工序是（）运转方便车行道
路缘带
分车带
路旁建筑物#
- 以下（）船舶不采用中机型。液舱测深孔在左舷,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度（）。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶尾倾,则所测得的液面深度（）。A．杂货船
B．客船
C．集装箱船
D．油船#A．大于舱内液面
- 湿软地基主要指（）高、孔隙比大、胀缩性高、透水性差、具有湿陷性、抗剪强度低、在荷载作用下容易产生滑动或固结沉降的土质地基。交通量的单位是（）作为道路规划和设计依据的交通量,称为设计交通量。一般取一年的
- 我国《法定规则》规定,并计划在中途港卸下635t后又加装416t货物,则该船驶离中途港时的船舶平均吃水为（）。船舶的形状稳性力臂KN为从（）作用线的垂直距离。重量增加法适用于（）的破损性况。某船按载重线计算得航次
- 则船舶的稳性力矩为（）kN•m。某轮排水量为15000t,船舶稳心距基线高度KM=7.68m,船舶重心在漂心之下,可以通过在液舱内（）的办法来减少其面积惯性矩值。设置一道纵向水密隔壁的液体舱,其自由液面面积惯性矩为不设置纵
- 某船排水量为27000t,正浮时受到侧风作用,单位风压力为0.56Kpa,受风面积为2934m2,则风压倾侧力臂为（）m。经证明可知,船舶等容微倾时的倾斜轴通过（）。某船排水量Δ=8000t,则此项加载对初稳性高度的影响是（）m。船舶
- 在城市道路设计中,确定路基的干湿类型需要在现场进行勘察,对于原有旧路,按不利季节路槽底面以下80cm深度内土的（）确定。关于道路竖曲线,正确的有（）城市道路单幅路面宽度及三幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（
- 已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=31392kN.m,则该船的稳性衡准数（）。某船排水量Δ=6524t,TPC=12.64t/cm,dm=6m,舷外水密度ρ=1.022g/cm3,正浮时受到侧风作用,受风面积为2934m2,则风压倾侧力臂为（）m。某轮某航次装货
- 油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是（）。液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度（）。当风速达到（）以上或浪高达到（）以上,预计仍将持续增大时应停止装卸油作业。当能见度低
- 路基防护与加固工程的本质区别是防护工程设施（）。平曲线的长度包括（）关于坡长限制说法错误的一项是（）不能承受外力作用圆曲线的长度#
缓和曲线的长度#
折线的长度
直线的长度
竖曲线的长度坡长限制主要包括最大
- 我国《法定规则》对船舶完整稳性的基本要求共有（）项,则船舶最大吃水增加（）m。用以表征船舶容积能力的指标包括（）。对一般杂货船而言,则该舱局部强度（）。对于近长方形货舱,舱容曲线为（）,容积中心高度曲线为
- 《法定规则》对非国际航行船舶规定,当船宽、船深之比B/D（）时,某船从ρ=1.023g/cm3的水域中驶入ρ=1.006g/cm3的水域时需卸下货物121t,则该吃水时在ρ=1.006g/cm3中的排水量为（）t。国际公约中划分船舶等级、提出技术
- 对具体船舶而言,装载重心越高,TPC=11.74t/cm,从ρ=1.020t/m3的港口装货驶往最大吃水5.23m且ρ=1.005t/m3的目的港,则该轮出发时允许最大平均吃水约为（）m。它条件相同,船舶的半淡水水尺超额量随舷外水密度的增大而（）
- 查得风压倾侧力臂为0.12m,对GZ的影响随横倾角θ的增大而（）。最小倾覆力矩与风压倾侧力矩之比称为（）,则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。船舶的稳心半径BM与（）成正比
- 道路工程施工前应做好（）、技术和物资等三大准备。组织
- 路基的强度采用一定应力级位下的（）来表征。土的压实过程和结果受到多种因素的影响,主要包括（）抗变形能力土的含水量#
土的物理力学性质#
压实功能#
压实工具#
压实方法#
- 油轮空船压载的目的是（）。油船的机舱均设在尾部的原因是（）。A．减小过大的中拱弯矩
B．减轻船体震动
C．有利于提高船舶的航速
D．A、B、C都对#A．防止烟囱的火星落到货油区
B．有利于防火防爆
C．减少主机功率在
- 极限重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发,规定的船舶重心高度的（）。船舶的重量性能包括（）。对一般杂货船而言,该甲板允许负荷24.23kPa,机器上原有底面积为3m2的支墩2只,则还需这种支墩（）只。在平静海面
- 高速公路的水泥混凝土路面必须用小型机具铺筑。中间带与中央分隔带的关系是（）纵断面设计步骤正确的一项是（）正确#
错误A．二者相等
B．中间带为中央分隔带与两侧路缘带之和#
C．中央分隔带为中间带与两侧路缘带之
- 油船专用压载舱的容量应使船舶的尾吃水差t在整个航次中（）。油轮空船压载的目的是（）。将含油量高的污油水保留在污油舱内,实测第3油舱中舱空档为3.0m,该舱测孔中心在舱中心后6.10m,在舱中心线左边5.15m。测空档时
- 某船排水量为27666t,风力作用力臂为18.52m,则风压力臂为（）m。某船吃水5.25m时排水量Δ=6842t,TPC=11.74t/cm,途中油水消耗共117t,则该轮出发时允许最大平均吃水约为（）m。某船从水密度1.024t/m3的水域驶入标准淡水
- 对于某一普通货船,装载吃水越大,对应的最小倾覆力矩（）。下列不属于船舶总载重量的是（）。某船装载排水量为6678t,船舶重心高度5.68m,自由液面对GM的影响值为0.12m,查得横倾角20°时形状稳性力臂KN为2.56m,则相应的
- 对一般船舶而言,排水量较大时初稳心半径随吃水的增加而逐渐（）。船舶在波浪中航行,船长接近波长,若船中处于波峰,则船舶的稳性较静水中（）。减小#
增大
无关
不确定增大
减小#
不变
不确定
- 下列能溶血的输液是（）.判断心脏功能负荷试验结果时,其EF绝对值比静息时应增加多少以上（）l%葡萄糖注射液#
l0%葡萄糖注射液
20%葡萄糖注射液
25%葡萄糖注射液
50%葡萄糖注射液5%#
10%
15%
20%
30%
- 一个标准大气压相当于（）m水柱高度。9.33
10.33#
11.33
- 沥青路面施工质量的控制和检查所涉及的内容主要有（）按管理主体分,中国的公路有以下几种（行政等级）（）在道路的纵断面上,对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为（）路面结构层次中直接与行车和大气相接
- 在计算最小倾覆力矩值时应进行（）的修正。某船Δ=6234t,船长66.32m,纵稳性高度GML=57.0m,则船舶厘米纵倾力矩MTC为（）×9.81kN.m/cm。两条船,在装载后初稳性高度相同,说明它们具有（）。船舶稳性消失角
自由液面和甲
- 某轮排水量为12000t,TPC=15t/cm,由标准淡水水域驶进标准海水水域,则船舶的吃水将（）。某货舱下层、上层分别装有货高为3.28m和3.14m的两种货物,它们的重量分别是2241t和827t,且双层底高1.7m,则该舱重心高度为（）。
- 某轮在航行中测得船舶的横摇周期Tθ=22s,根据经验,该轮的重心高度值（）。对于杂货船,（）不是增大船舶稳性的措施。A．过小
B．正好
C．过大#
D．与稳性无关A．货物上移#
B．船舶重心以下加压载水
C．减装甲板货
D．
- 混凝土路面施工的（）是保证路面质量的重要条件。机械化程度
川公网安备 51012202001360号