查看所有试题
- 客船不得装载（）。对于中机型船舶来说,装运易燃、易爆、有毒危险货物的正确货位应是（）。A．爆炸品
B．危险货物
C．具有特殊危险的货物#
D．易流态化货物A．露天甲板
B．首、尾舱二层舱#
C．首、尾舱底舱
D．中部
- 按《国际危规》的规定,卫生球属于第（）类危险品。用水或其他液体浸湿的苦味酸和三硝基苯属于（）。按《国际危规》的规定,干的棉花属于（）,未经抗氧化处理的鱼粉属于（）。对于具有2种以上危险性的货物,挥发度越（
- 《国际危规》中将爆炸品分为（）小类,分类号越大,危险性越（）。具有整体爆炸危险的物质和物品属于（）类爆炸危险品。第6.2类感染性物质的危险性在于（）。易燃液体的闪点是指在一定加温条件下,易燃物质的（）。下列
- 为保持吃水相同,某船从ρ=1.023g/cm3的水域中驶入ρ=1.006g/cm3的水域时需驳卸货物121t,按货物对温度要求的不同分为以下（）冷藏方法。船舶在甲港（ρ=1.025g/cm3）装载后,TPC=20.0t/cm,然后驶往乙港（ρ=1.000g/cm3）,
- 按《国际危规》的规定,卫生球属于第（）类危险品。根据《国际危规》的规定,固态二氧化碳属于（）类。《国际危规》将危险品分成（）大类,其中第3类为（）。A．5
B．4#
C．6
D．9A．第九类#
B．第四类
C．第六类
D．第
- 在装载危险品时,A积载类系指什么（）。危险货物在舱面积载时,应尽可能远离（）。海洋污染物应（）。《国际危规》中规定：第4类危险货物的积载应与热源（）。能产生剧毒蒸汽的危险货物应（）。危险货物积载的合理舱位
- 全集装箱船在装运集装箱时,应特别注意船舶的（）。集装箱船在计算稳性时,将各箱重心取在箱高的1/2处,则通常情况下实际初稳性高度通常比计算所得数值（）。某集装箱仅适合装20ft集装箱的箱位有780个,仅适合装40ft集装
- 实测舷外水密度ρ=1.023g/cm3,查得TPC=11.7t/cm,驶往ρ=1.005g/cm3的目的港,途中油水消耗共171t,抵港时船舶平均吃水为（）m。船舶的半淡水水尺超额量是指船舶由（）时,该舱长14m,宽7.8m,GM=0.87m,舱内悬挂重为43t货物,
- 以下（）属于集装箱船舶的船舶常数。①油柜内的残渣；②压载舱内的积水或沉淀物；③库存废旧物料；④船体附着的海生物；⑤可移动系固设备重量。为保证集装箱船具有合适的稳性,船舶接近满载时货舱内装箱的总重量一般都应大
- 集装箱船上,果菜类集装箱一般应配置在（）。集装箱船的合理压载可以改善（）。集装箱船运输中,40ft超长集装箱应配置在（）。集装箱船在计算稳性时,将各箱重心取在箱高的1/2处,则通常情况下实际初稳性高度通常比计算
- 为保持吃水相同,某船从ρ=1.023g/cm3的水域中驶入ρ=1.006g/cm3的水域时需卸下货物121t,则船舶的吃水将（）。某船拟将57.8t的机器装于上甲板,该甲板允许负荷24.23kPa,机器上原有底面积为3m2的支墩2只,则还需这种支墩（
- 某船从ρ=1.020t/m3的水域中驶入ρ=1.003t/m3时需卸下货物93t,则该轮在ρ=1.020t/m3水域中时的排水量为（）t。最小倾覆力矩与风压倾侧力矩之比称为（）,正确的是（）。重量增加法适用于（）的破损性况。A．5563
B．5580
- 已知某船淡水超额量FWA=0.18m,当船舶从ρ=1.021t/m3的水域驶往ρ=1.008t/m3的水域时,船舶平均吃水约（）cm。对于舱容系数较小的船舶,为达到满舱满载,应装运（）货。当排水量一定时,船舶大倾角稳性与（）。增大12#
减少
- 途中耗油水137t,则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是（）。船舶由海水驶入淡水时（）。某船装货后平均吃水dm=5.47m,查得排水量Δ=6871t（海水）,现该船驶往ρ=1.020g/cm3的目的港,假定重心高度为8m,则静稳性力臂为
- 船舶由半淡水水域驶入海水水域时,航行途中在右舷距船中8m处的油舱消耗油水33t后,测得船舶横倾2.4°,则此时船舶GM约为（）m。已知船舶排水量Δ＝25000t,θ=30°形状稳性力臂KN=5.25m,船舶重心高度KG=8.20m,θ=30°时的自由
- MARPOL73/78附则Ⅱ根据其毒性和对环境污染的影响对散装化学品分为（）大类。根据所运货物的危险程度,《IBC规则》将散装化学品船分成（）种类型,其中（）型适合于装载危险性最大的散装化学品。散装液体化学品的间接接
- 某船从密度为ρ1=1.024g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.005g/cm3的水域,每厘米吃水吨数TPC=12.4t/cm,则船舶（）。某货舱上、下装载有货高分别为4.28m和2.17m的两种货物,它们的重量分别是1316t,GM=0.83m,舱内悬挂货物重75t,
- 下列（）属于海上货运事故。、在查取露点过程中,当湿球温度不变时,若干湿球温差越大,则空气露点（）。编制船舶积载计划过程中若遇同时满足多项要求有困难时,可不考虑（）。船舶装运散发水分的货物从寒冷地区驶往温暖
- 某船TPC=11.2t/cm,在标准海水中dM=5.82m,为使平均吃水相同,驶入ρ=1.014g/cm3的水域时需卸下货物83t,则该状态时船舶淡水水尺超额量FWA=（）cm。船舶装载排水量是指（）。船舶航次最大装货量与船员行李重量的关系是（
- 吃水约减少（）%。当船舶舷外水密度减少时,船舶所受浮力（）。为保持吃水相同,某船从ρ=1.020t/m3的水域中驶入ρ=1.003t/m3时需卸下货物93t,则该轮在ρ=1.020t/m3水域中时的排水量为（）t。某船排水量为6681t,有一梯形
- 校核集装箱船局部强度时,集装箱箱盖的允许压强用（）来表示。关于40ft集装箱与20ft集装箱的装载问题,下列（）说法是正确的。全集装箱船在装运集装箱时,应特别注意船舶的（）。表征集装箱船箱容量大小的指标包括（）
- 以下货物需要通风的主要原因是（）。某轮载运鱼粉返航途中发现某舱有烟雾,应采取的正确措施是（）。实际营运中,当外界的空气露点低于舱内空气露点,且外界空气温度低于舱内空气露点时,对无干燥通风装置的船舶应进行（
- 某航次船舶装载袋装水泥,则装货前船方应使货舱（）①清扫干净；②冲洗干净；③铲除浮锈；④用麻袋片铺盖污水井。船舶装运散发水分的货物从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行（）通风。A．②③④
B．①②③
C．①②④
D．①④#A．循
- 某船从ρ=1.023g/cm3的水域中驶入ρ=1.006g/cm3的水域时需驳卸货物121t,则该船驳卸前的排水量为（）t。当船舶由海水水域进入半淡水水域时（）。空船及船舶装载后货物、船存油水、压载水、船员行李及备品、船舶常数等重
- 下列产生货损货差的主要原因中,（）不是由船方负责的。舱内沾染油漆味、腥味或其他异味时可用浓度为5%的（）溶液清洗。船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时,一般在（）最容易产生汗水。实际营运中,某运煤船航行途中测得某
- MARPOL73/78附则Ⅱ根据其毒性和对环境污染的影响对散装化学品分为4大类,其中毒性和对环境污染影响最小的是（）。MARPOL73/78附则Ⅱ根据其毒性和对环境污染的影响对散装化学品分为4大类,分别以（）表示。A．OS#
B．Z
C
- 下列（）不是液体散装化学品的主要特性。MARPOL73/78附则Ⅱ根据其毒性和对环境污染的影响对散装化学品分为4大类,其中毒性和对环境污染影响最大的是（）。液化石油气在常压下液化的温度为（）。LPG的运输方式为（）。
- 冷冻式液化天然气运输船的冷却温度要求达到（）℃。高沸点液化气体是指（）。A．-165#
B．-126
C．-65
D．-45A．沸点不低于-10℃的液化气体#
B．沸点在-10～-55℃之间且临界温度在45℃以上的液化气体
C．沸点低于-55℃或
- 某船吃水5.25m时排水量Δ=6842t,TPC=11.74t/cm,从ρ=1.020t/m3的港口装货驶往最大吃水5.23m且ρ=1.005t/m3的目的港,途中油水消耗共117t,则该轮出发时允许最大平均吃水约为（）m。某船于某吃水受限港（ρ=1.022g/cm3）装
- TPC=12.8t/cm,途中油水消耗共201t,抵港时船舶平均吃水为（）m。某船排水量Δ=20830t,从ρ=1.023g/cm3的港口装货驶往ρ=1.005g/cm3的目的港,出发时该轮平均吃水（）。某轮夏季满载时FWA=20cm,则开航时船舶吃水至多装至夏
- 某轮吃水dm=5.59m,水线面面积AW=1200m2,在某港（ρ=1.018g/cm3）装货至吃水dm=5.70m则船舶的装货量为（）t。在船舶重心处装载货物则（）将不变。某船装载排水量为6678t,船舶重心高度5.68m,自由液面对GM的影响值为0.12
- 某船排水量Δ=6524t,从ρ=1.002g/cm3的港口装货驶往最大吃水为6m且ρ=1.023g/cm3的目的港,该轮出发时最大平均吃水为（）m。某船Δ=12000t,移动前后的货物重心高度分别为15.0m和7.0m,则GM的改变量为（）m。船宽适中而干舷
- 某船从水密度1.005g/cm3的水域驶入水密度1.023g/cm3的水域,吃水约（）%。静水力曲线图中的垂向坐标为（）,坐标原点在船中的有（）。某船△＝6873t,悬索长度为5m,则经货物悬挂影响修正后的船舶初稳性高度GM为（）。船
- 货物A的重量为1798t,货物B的重量为2205t,不计船舶常数,该舱长为25m,则该液舱的自由液面对稳性的减小值为（）m。某船装载排水量为6143t,自由液面对初稳性的影响值为0.13m,自由液面对GZ的影响值为0.13m,从ρ=1.020t/m3
- 某轮吃水dm=5.13m,水线面面积AW=1137m2,在某港（ρ=1.005g/cm3）卸货至吃水dm=5.01m,则船舶的卸货量为（）t。某船宽18m,右倾2.1°时,则船舶最大吃水增加（）m。经计算,船舶重心在漂心之下时的复原力臂（）。136
137#
1
- 某船吃水5.48m时排水量Δ=6729t,TPC=11.4t/cm,途中油水消耗共125t,则该轮出发时允许最大平均吃水约为（）m。某轮按标准海水密度计算出的排水量为17861t,则该轮经水密度修正后的排水量为（）t。散货船航次宣载书主要宣
- 当船舶从ρ=1.021t/m3的水域驶往ρ=1.008t/m3的水域时,装载后查得：Δ=18000t,则意味着（）。某船Δ＝6873t,悬挂点距货物原重心点距离8.6m,悬索长度为5m,船舶最小倾覆力矩Mhmin随（）增大而减小。某船经初始横摇角及进水
- TPC=11.74t/cm,从ρ=1.005t/m3的港口装货驶往最大吃水5.23m且ρ=1.021t/m3的目的港,途中油水消耗共121t,在右舷距船中6.2m处的压载舱注入34t压载水后,货物A的重量为1798t,空船重量为4767t,重心高为2.99m,不计船舶常数,K
- 当时舷外ρ=1.020g/cm3,现该船驶往ρ=1.005g/cm3的目的港,途中油水消耗共219t,水线面面积AW=1200m2,在某港（ρ=1.018g/cm3）装货至吃水dm=5.70m则船舶的装货量为（）t。某轮夏季吃水为9.23m,夏季淡水吃水为9.42m。该轮
- 某船吃水5.34m时排水量Δ=6726t,TPC=11.34t/cm,途中油水消耗共231t,查得TPC=11.7t/cm,驶往ρ=1.018g/cm3的目的港,抵港时船舶平均吃水约为（）m。某船为8000吨远洋货船,8000吨是指（）。某船排水量Δ=8000t,现如果在其重
川公网安备 51012202001360号