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- 因船舶碰撞遭受全损的船舶所有人,可按碰撞发生之前船舶的实际价值和期得运费之和主张损害赔偿。承运人的免责范围包括：（）根据《海商法》的规定,实际承运人可以是（）。The carrier has,before and at the beginnin
- 最后机会原则是指如果一船的过失造成了危险局面,对方船可以察觉并有充分时间和机会采取防范措施,但却没有采取,结果导致了碰撞的发生,只要船长在发现任何损坏后（）书面通知承租人或其代理人,则承租人应赔偿装卸工人
- 学术界有几种不同的学说,我国采用的是船货并存主义。在国内外司法实践中,作为确定获救财产价值的标准。关于同一救助船舶的船舶所有人、船长和船上其他工作人员之间的救助报酬分配问题,通常根据（）确定。Ⅰ．船旗国法
- 我国在取得船舶国籍的立法上,基本上属于封闭型。以下关于船舶碰撞损害赔偿,表述有误的是（）。关于多式联运下的网状责任制,以下表述有误的是（）。多式联运经营人责任类型中的单一责任制能较好的保护（）的利益。正
- 船舶属具是属于我国海商法所规定的船舶的定义范围。正确#
错误
- 在期租合同中,如果最后航次属合法航次,出租人有权立即解除合同。在船货等面临共同危险的情况下,船长为了船货等各利益方的共同安全而采取的共同海损行为所导致的共同海损牺牲和费用,（）。1910年碰撞公约适用于（）之
- 我国《海商法》第22条对船舶优先权的海事请求项目进行了明确的规定,其目的是享有船舶优先权的海事请求人能够得到法律的保护。正确#
错误
- 船舶留置权,是特指船舶建造人、修船人在合同另一方不履行合同时,可以留置所占有的船舶,该装船日期也即是提单的签发日期,它通常是指（）根据海难救助理论与实践,应以良好船艺和（）为尺度。引航员在引航过程中由于自
- 我国《海商法》所指的船舶是指海船和其他海上移动式装置,不包括用于非商业目的的军事用船、政府公务船及20总吨以下的小型船艇。依据提单收货人抬头的记载不同,提单可以分为（）。正确#
错误清洁提单#
收货待运提单#
- 船舶买卖是船舶所有权继受取得的一种常见的方法。根据我国的海商法,海上运输的适用水域不包括（）根据我国海商法的规定,海难救助适用于（）进行的救助。目前,多式联运经营人对货物的责任类型有（）。我国《海商法》
- 在海运实践中,凡载有承运人对于货物的内容、数量、质量、技术规格等不知的“不知条款”的提单,都属于不清洁提单。（）是指对碰撞的发生,双方均无过失,即不存在人为的因素,完全是因为客观原因所造成的。正确#
错误有过
- 设定抵押权的船舶因他人的过失而灭失时,船舶抵押权人有权向过失者提出请求,而船舶优先权则随船舶的灭失而消灭。根据1989年国际救助公约精神,则救助人（）。根据我国海商法,救助方所获得的特别补偿（）。在长期海事审
- 船舶优先权的概念最早出现在英国,被称为“海事留置权”（MaritimeLien）,世界上许多国家的立法也有明文规定,国际上已公布了三个有关船舶优先权的国际公约。对属于同一船舶所有人的姐妹船之间进行救助并获成功,救助人（
- 海上货物运输合同多以书面形式订立,当船舶或其他财产已被送到（）后,如救助方提出合理的移交要求,各运输区段适用的责任原则按适用于（）的法律予以确定,按适用于（）的法律由海上运输区段承运人承担责任。在约定的租
- 在期租合同中,出租人收取租金按承租时间计算,并非按照货物的数量计算,承租人承担了船舶航速及货物装卸的时间风险。世界上第一部航海习惯法是（）。LOF 1990中有关“特别补偿”的规定,适用于（）。根据1989年国际救助公
- 《1994年的约克―安特卫普规则》的内容包括（）。对属于同一船舶所有人的姐妹船之间进行救助并获成功,救助人（）。解释规则
首要规则
字母规则#
数字规则#不能获得救助报酬
可以获得一定的救助报酬,但数额比通常情况
- 根据我国《海商法》的规定,海事赔偿责任限制的主体有（）。根据我国海商法规定,在确定救助人的救助报酬时,需考虑的获救财产价值中不包括（）。船舶所有人#
救助人#
责任保险人#船员物品获救的价值
船上旅客物品获救
- 船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿的法律适用（）。下列（）批注会使提单成为不清洁提单：根据1910年救助公约,以下表述有误的是（）。关于船舶碰撞损害赔偿的准据法不包括（）。“金康”合同范本中冰冻条款不适用（）。1
- 海事仲裁是解决海事争议的重要的途径之一,其特点有（）。间接碰撞的构成要件有：（）海难救助根据救助方与被救助方是否有协议,可分为（）。“金康”合同范本中冰冻条款不适用（）。根据海商法实际承运人的界定,实际承
- 根据我国《海商法》的规定,海上货物运输合同可以解除的情况（）。关于同一救助船舶的船舶所有人、船长和船上其他工作人员之间的救助报酬分配问题,通常根据（）确定。Ⅰ．船旗国法律；Ⅱ．合同；Ⅲ．船舶所有人的意见；Ⅳ
- 船舶因操纵不当或者不遵守航行规章,虽然实际上没有同其他船舶发生碰撞,但是使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失的,应适用什么法律。（）LOF 1990对LOF 1980做了以下主要修改,（）。Ⅰ．将特别补偿适
- 定期租船合同中规定船舶在交付之时应具备适航性,船舶在交付时不适航,会产生的后果有（）。某船在港内避台风,已采取了相应的抗台措施,但终因风力过猛,使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明,船长、船员在抗
- 船长下令将船舶搁浅,由于船舶搁浅而造成的损失各种各样,以下表述有误的是,（）可请求救助报酬。多式联运经营人责任类型中的单一责任制能较好的保护（）的利益。单独海损
共同海损#
推定全损内件细数无法核对
内容不
- 下列原因造成的承运人责任期间的货损,承运人主张免责时不负举证责任的有（）。根据1989年国际救助公约,船长有权代表（）签订救助合同。如果在碰撞事故中本船受到损失,船长（）。在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确
- 1960年河石肉类公司诉兰开夏郡船运公司（曼克斯特城堡）原告的150箱罐装牛舌,由被告的曼克斯特城堡号承运,货物装船时状态良好,航程中遭遇恶劣天气,使船舶发生摇晃,抵达目的港卸货时发现113箱货物因海水进入而损坏。
- 海商法具有国际性,国家签订和加入的有关海商法方面的国际公约是海商法的重要的渊源。海难救助根据救助方与被救助方是否有协议,可分为（）。如果在碰撞事故中本船受到损失,且对方船舶拒绝提供担保,船长（）。船舶在定
- 通常根据（）确定。Ⅰ．船旗国法律；Ⅱ．合同；Ⅲ．船舶所有人的意见；Ⅳ．船长的意见。在确定船舶碰撞过失的特殊原则中,我国法院及司法实践只承认（）。Ⅰ．最后机会原则；Ⅱ．双方疏忽等效原则；Ⅲ．事实推定过失原则；Ⅳ
- 主要有（）。发生船舶碰撞以后,当事船船长应履行如下义务（）船舶在定期租船期内不合约定的适航状态或者其他状态,（）应当采取可能采取的合理措施,使之尽快恢复适航状态根据1989年国际救助公约和我国海商法,在确定救
- 我国的《海商法》是一部国内法,但确是一部与国际规则接轨的涉外性很强的法律。间接碰撞的构成要件有：（）船舶碰撞作为一种海上侵权行为,对其承担损害赔偿责任的要件包括（）。Ⅰ．有碰撞事实；Ⅱ．存在着过失；Ⅲ．造
- 1893年美国制定了《哈特法》,其首创的原则是（）。依据提单收货人抬头的记载不同,提单可以分为（）。承运人的适航义务是绝对的
承运人的驾驶和管理船舶的过失可以免责#
火灾免责清洁提单#
收货待运提单#
不记名提单#
- 中世纪的三大海法为奥列隆法、康索拉度海法和罗地海法。根据我国最高人民法院有关规定,我国法院对（）的船舶碰撞案件有民事管辖权的表述有误或不严谨。正确#
错误发生在我国沿海水域
发生在其他国家沿海水域#
受害船
- 1960年河石肉类公司诉兰开夏郡船运公司（曼克斯特城堡）原告的150箱罐装牛舌,由被告的曼克斯特城堡号承运,航程中遭遇恶劣天气,使船舶发生摇晃,通常是以救助作业结束时当时当地的获救财产的（）,作为确定获救财产价值
- 我国《海商法》第25条对船舶抵押权、船舶优先权、船舶留置权的受偿顺序进行了明确的规定（）。以下关于劳氏救助合同,表述有误的是（）。船舶优先权先于船舶留置权,船舶抵押权后于船舶留置权#
船舶抵押权先于船舶留置
- 当事人可以申请扣押的船舶有（）。根据LOF1980,以下表述有误的是（）。根据我国海商法,在船舶碰撞事故中,如果碰撞双方过失程度相当,（）。谁在《经济进步的条件》中明确地将产业结构划分为三大部门（）.海难救助报酬
- The carrier is entitled to（）overboard goods which are dangerous.跟单信用证通常有装船日期的约定,该装船日期也即是提单的签发日期,它通常是指（）根据1989年国际救助公约,若救助作业成功,如果救助人获得的救助
- The merchant shall have the goods properly（）and accurately and clearly（）before shipment.下列哪个合同是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位,装运约定的货物,从一港运至另一港,由承租人支付约
- notice of readiness may be given as soon as the ship arrives（）although she is not in the particular spot where the loading is to take place.LOF 1990对LOF 1980做了以下主要修改,还代表船上其他财产的所
- 处理海事争议的途径主要有（）。和解#
调解#
仲裁#
诉讼#
- If the state of the goods at the time they were handed over to the consignee has been the subjectof a joint survey or inspection by the parties,notice in writing（）be given of loss or damage ascertai
- 适用于（）。根据我国海商法,使之全部或部分脱离危险,（）。1910年碰撞公约规定,如果两艘或两艘以上船舶犯有过失,（）碰撞责任。根据“金康”合同范本中罢工条款,当船舶在卸货港由于罢工影响货物的卸载,收货人可选择指
川公网安备 51012202001360号