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- 表述有误的是（）。根据LOF2000,但应以书面形式提前通知对方。Ⅰ．救助人；Ⅱ．被救船舶所有人；Ⅲ．被救助的船舶承租人；Ⅳ．被救助财产的所有人。1989年国际救助公约关于特别补偿的规定适用于（）。根据1989年国际救助
- 1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”,但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失,由（）负举证责任。承运人
承运人或其雇佣人员、代理人
托运人#
收货人
- 根据我国《海商法》的规定,海事赔偿责任限制的主体有（）。船舶因操纵不当或者不遵守航行规章,虽然实际上没有同其他船舶发生碰撞,但是使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失的,应适用什么法律。（）船
- 在确定船舶碰撞过失的特殊原则中,我国法院及司法实践只承认（）。Ⅰ．最后机会原则；Ⅱ．双方疏忽等效原则；Ⅲ．事实推定过失原则；Ⅳ．法律推定过失原则。A．Ⅰ,Ⅱ
Ⅱ,Ⅲ#
Ⅲ,Ⅳ
Ⅰ,Ⅳ
- 以下关于自愿救助,表述有误的是（）。根据1989年国际救助公约和我国海商法的有关规定,is held to be one indivisible contract,a deviation on the first voyage entitles the Charterer to treat the breach as a r
- 根据海难救助相关法律和实务,以下关于非自愿救助,对遭遇海上危险的船舶或其他财产自愿主动地进行救助,无报酬”原则请求救助报酬的一种救助方式。1910年碰撞公约规定,各船应根据其所犯过失程度,（）碰撞责任。单方过失
- 根据我国海商法,（）不负有对遇难船的救助义务。1910年碰撞公约规定,过失双方对碰撞造成的下列损害中,应负连带责任的是（）。1978年《汉堡规则》彻底废除了“航海过失免责条款”,但是它要求火灾造成的海上运输货物的损
- 根据海难救助相关法律和实务,以下表述有误的是（）。1989年国际救助公约规定的救助标的不包括（）。以下关于“双方互有过失碰撞条款”的说法正确的是（）。为了避免船舶沉没,船长下令将船舶搁浅,由于船舶搁浅而造成的
- （）不属于有义务救助。根据“金康”合同范本中罢工条款,当船舶在装货过程中因罢工而影响全部货物装船,但部分货物已经装船,（）。在网状责任制下,各运输区段适用的责任原则按适用于（）的法律予以确定,对不能判定发生
- 在海难救助有效的前提下,对于（）,救助者有权为自己的救助行为请求报酬。船舶在定期租船期内不合约定的适航状态或者其他状态,（）应当采取可能采取的合理措施,使之尽快恢复适航状态1910年救助公约的不适用于（）。当
- 合同所规定的有义务救助通常包括（）。Ⅰ．遇难船船员对本船的救助；Ⅱ．遇难船上的旅客对本船的救助；Ⅲ．引航员对被引领船舶在职责范围内的救助；Ⅳ．拖船对被拖船的拖带救助。船舶抵押权的实现方式不包括（）Ⅰ～Ⅲ
Ⅰ～
- 某船在航行中发生火灾,经船长、船员、引航员和旅客奋力扑救将火扑灭,根据海难救助有关法律,（）可以获得救助报酬。海难救助成立的要件包括：（）除非在签订救助合同时另有约定,否则海难救助的成立需以被救助财产（）
- 某船在海上遇险后弃船,后被一路过的船舶救助并将其拖带到一安全港口,根据海难救助的法律或国际公约,该路过的船舶（）。1989年国际救助公约与1910年救助公约相比,主要变化有（）。Ⅰ．扩大了救助标的范围；Ⅱ．扩大了公
- 根据海难救助理论与实践,以下表述有误的是,（）可请求救助报酬。（）是指救助方与被救助方之间根据“无效果,以下关于自愿救助,则旅客
引航员参加了非因其过失所致的火灾扑救,则拖船#
非因拖船过失被拖船发生火灾,并将
- 在救助合同中加入“特别补偿条款”是为了（）。以下关于共同海损的表述,正确的有（）。根据我国《海商法》关于船舶物权问题的规定,不正确的表述是（）。有效地防止或减轻船舶污染损害#
对救助人实施海难救助给予鼓励
- 除非在签订救助合同时另有约定,否则海难救助的成立需以被救助财产（）为必要条件。当被救助船是载货油船时,在救助方没有过失的情况下,即使救助不成功或只是部分成功,救助方仍可获得其所花的合理费用和不超过该费用的
- （）是指救助方在与被救助方无救助合同的情况下,对遭遇海上危险的船舶或其他财产自愿主动地进行救助,并根据“无效果,无报酬”原则请求救助报酬的一种救助方式。根据LOF2000,救助人应尽最大努力将获救财产送到（）。船
- 救助方所获得的特别补偿（）。根据1989年国际救助公约和我国海商法的有关规定,在海难救助中,救助方对被救助方负有（）的义务。Ⅰ．以应有的谨慎进行救助；Ⅱ．以应有的谨慎防止或减少污染；Ⅲ．在合理需要的情况下,表述
- （）是指无论救助有无效果,被救助方都应按照救助方所使用的人力和设备情况按时计付报酬的一种救助。船舶抵押权的实现方式不包括（）跟单信用证通常有装船日期的约定,该装船日期也即是提单的签发日期,它通常是指（）
- （）是指救助方与被救助方之间根据“无效果,无报酬”的原则达成的救助合同进行的海上救助。我国海商法规定,救助报酬不得超过船舶和其他财产的（）。根据“金康”合同范本中罢工条款,对任何罢工或停工而无法或影响货物装
- 通常,有关国际公约和各国海商法所调整的海难救助为（）。常见的无过失碰撞包括（）。在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时,通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段,符合我国《海商法》规定的有（）。
- 以下关于劳氏救助合同,表述有误的是（）。船舶碰撞损害赔偿的基本原则包括（）。Ⅰ．恢复原状原则；Ⅱ．直接损失赔偿原则；Ⅲ．受损方尽力减少损失原则；Ⅳ．人身伤害不赔偿原则。集装箱提单上货物检查权条款通常规定,对
- According to Gencon,if at any time during the currency of this Charter,both Owners and Charterers are unable to arrange bunkers at the main bunkering ports for the voyage in question,the（）to have th
- 海难救助根据救助方与被救助方是否有协议,可分为（）。确定船舶碰撞过失的特殊原则包括（）。Ⅰ．法律推定过失原则；Ⅱ．事实推定过失原则；Ⅲ．双方疏忽等效原则；Ⅳ．单方疏忽等效原则。纯救助和合同救助#
雇佣救助和
- （）不属于构成海难救助的条件。Delivery of a vessel to a charterer is called（）.1960年河石肉类公司诉兰开夏郡船运公司（曼克斯特城堡）原告的150箱罐装牛舌,由被告的曼克斯特城堡号承运,货物装船时状态良好,航
- 根据1989年国际救助公约和我国海商法的有关规定,在海难救助中,寻求其他救助方援助；Ⅳ．接受被救助方要求其他救助方参加的合理要求。在船舶碰撞事故中,主张依据不可抗力或意外事故免责的当事方应举证证明自己已经运用
- 以“No cure,No pay”作为确定救助报酬原则的救助包括（）。Ⅰ．纯救助；Ⅱ．雇佣救助；Ⅲ．无效果无报酬救助；Ⅳ．实际费用救助。以下关于船长签订救助合同,表述有误或不妥的是（）。（）是指救助方在与被救助方无救助合
- 在海难救助中,货主负责赔偿其对承运人造成的损害。Ⅰ．集装箱的装箱或装载的方式不当；Ⅱ．集装箱内的货物不适于以集装箱运输；Ⅲ．集装箱的不适宜性；Ⅳ．集装箱不适于船舶运输。Both the Shipowner and the Charterer
- 救助人在接到遇难船发出的求救信号后,立刻赶赴现场进行救助,在救助开始前并未与被救助人签订任何救助合同,这样的救助属于（）。下列情况中属于海难救助的是（）。在海难救助中,属限制性债权的是（）。纯救助#
合同救
- 雇佣救助合同应在（）签订。我国《海商法》关于海难救助的规定,主要借鉴（）。救助前
救助过程中
救助结束后
A或B#新劳氏救助合同格式
1910年救助公约
1989年国际救助公约#
美国无效果无报酬救助契约范本
- 现代海商法认为,海难救助的法律不适用于（）。1989年国际救助公约与1910年救助公约相比,主要变化有（）。Ⅰ．扩大了救助标的范围；Ⅱ．扩大了公约适用范围；Ⅲ．增加了特别补偿条款；Ⅳ．明确了船长有权代表船货双方签订
- 被救助方都需向救助方支付救助费；Ⅲ．一般适用于拖带救助,A公司租用B公司的一艘远洋货船。该船是挂巴拿马国旗并在巴拿马作了登记,B公司已将该船抵押给C造船公司。A公司租入船舶后,C公司向B公司主张债权未果,以实现其
- 任何有效地使（）脱离危险的行为,都属于海商法意义上的海难救助行为。Ⅰ．船舶；Ⅱ．货物；Ⅲ．人员；Ⅳ．其他海上财产。船舶碰撞的损害赔偿包括：（）根据1989年国际救助公约,当船舶或其他财产已被送到（）后,如救助方
- 在海难救助中,（）等,属于海难救助效果中的有形效果。Ⅰ．扑灭船上火灾；Ⅱ．使搁浅船起浮脱浅；Ⅲ．向遇难船提供燃料、物料；Ⅳ．在遇难船旁守候。“金康”合同范本中战争条款规定,如在船舶（）,根据船长或出租人的合理判
- 一旦需要立刻施救；Ⅲ．代为遇险船舶进行指挥；Ⅳ．对遇险船舶提出施救建议。目前,国际上最著名、应用最为广泛的救助合同标准格式是（）标准格式。“金康”合同范本中战争条款规定,如在船舶（）,根据船长或出租人的合理
- 按照我国《海商法》和国际公约,如果救助人取得防止或减少污染损害效果的,特别补偿还可另行增加,增加的数额最多可以达到救助费用的（）30%
50%
70%
100%#
- 谁在《经济进步的条件》中明确地将产业结构划分为三大部门（）.阿•费歇尔
科林•克拉克#
艾尔伯特•赫希曼
阿瑟•刘易斯
- 在对救助结果不再有任何希望时,（）。Ⅰ．所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理；Ⅱ．由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输；Ⅲ．多式联运经营人对全程运输负责；Ⅳ．每一运输区段的承运人对本区段的货物运输
- 根据1989年国际救助公约,如果救助人因其救助作业防止或减轻了环境损害,在法院或仲裁机构认为公平、合理的情况下,船舶所有人应向救助人支付的特别补偿可达救助人所花费用的（）。根据我国海商法,参加同一救助作业的各
- 常见的海难救助行为包括为防止或减轻（）造成或可能造成的海洋环境污染而采取的行为等。根据我国海商法,救助方所获得的特别补偿（）。遇险船
遇险船上的货物
其他海上财产
A、B、C都是#只能从船舶所有人处获得#
只能
川公网安备 51012202001360号