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- 海上保险的标的物包括（）。根据我国海商法,以下关于被救助方禁止救助,被救助方有禁止救助的权利
被救助方在行使禁止救助的权利时,必须有明确而合理的意思表示
如果救助方明确而合理地表示了禁止救助,即使救助成功,
- 按照我国现行海洋货物运输保险条款规定,不能够独立投保的险别有（）。某船在海上遇险后弃船,后被一路过的船舶救助并将其拖带到一安全港口,根据海难救助的法律或国际公约,该路过的船舶（）。The carrier has,before a
- 根据《海商法》的规定,实际承运人可以是（）。根据1989年国际救助公约,若救助作业成功,但未能减轻或防止环境污损,如果救助人获得的救助报酬少于其所花费用,救助人（）。1910年碰撞公约规定,碰撞双方对第三方的人身伤
- 共同海损的牺牲和费用包括（）。当被救助船是载货油船时,在救助方没有过失的情况下,根据LOF1980,即使救助不成功或只是部分成功,救助方仍可获得其所花的合理费用和不超过该费用的（）的补偿。根据我国《海商法》的规
- 根据国际贸易的习惯做法,被保险人根据海上保险单所享有的权利转让给受让人所采用的方式是（）。一艘拖带驳船的拖轮与一艘货轮在我国领海相撞,由于事故发生时海上大雾弥漫,事故原因无法查明,对此事故的处理应为（）。
- 船舶所有权消灭的原因包括（）。共同海损的牺牲和费用包括（）。根据国际贸易的习惯做法,被保险人根据海上保险单所享有的权利转让给受让人所采用的方式是（）。设定船舶抵押权
保险委付#
法院拍卖#
船舶沉没#
被国家
- 应当（）根据1989年国际救助公约和我国海商法的有关规定,在海难救助中,寻求其他救助方援助；Ⅳ．接受被救助方要求其他救助方参加的合理要求。根据LOF2000,以下表述有误的是（）。LOF 1990对LOF 1980做了以下主要修改,
- 根据船舶污染损害赔偿国际公约的规定,如经证明,船舶污染损害是由于船舶所有人的（）所造成的,则船舶所有人丧失责任限制的权利。根据我国海商法,（）。（）属于通常只在集装箱提单中出现的提单条款。Ⅰ．铅封完整交货
- 在海上货物运输责任期间,货物发生灭失或损坏,下列原因中承运人不负赔偿责任的情形是（）。船舶碰撞#
平舱不当
船长及船员管理货物过失
船舶不适航
- 应当采取可能采取的合理措施,使之尽快恢复适航状态的责任主体是（）。承运人的免责范围包括：（）根据1989年国际救助公约和我国海商法,需考虑的因素包括（）等。Ⅰ．救助方提供救助服务的及时性；Ⅱ．用于救助作业的船
- 我国《海商法》关于海难救助的规定,主要借鉴（）。根据我国海商法规定的精神,（）不属于海商法调整的船舶碰撞。在海上货物运输责任期间,货物发生灭失或损坏,下列原因中承运人不负赔偿责任的情形是（）。对于双方无过
- （）。根据LOF2000,在对救助结果不再有任何希望时,国际上最著名、应用最为广泛的救助合同标准格式是（）标准格式。海难救助中的海难必须是（）面临危险。被救助的标的处于危险之中是构成海难救助的重要要件之一,表述
- 1978年《汉堡规则》彻底废除了“航海过失免责条款”,但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失,负举证责任的是（）。根据“金康”合同范本中冰冻条款,当船舶在达装货港后发生冰冻,（）。（）是指多式联运经营人对全
- 平安险是中国人民保险公司海洋货物运输保险的主要险别之一,它的责任范围包括（）。根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同,以下表述有误的是（）。被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失
共同海损的救助费
- 涉外船舶碰撞的损害赔偿,适用（）。根据我国海商法,以下表述有误的是（）。受损害船舶的船旗国法
侵权行为地法#
法院所在地法
扣押法院所在地法船舶碰撞的损害赔偿,适用侵权行为地法律
船舶在公海上发生碰撞的损害赔
- 除合同另有约定外,保险人不负赔偿责任的的原因包括（）。船长驾驶船舶的过失
船舶开航时不适航#
船舶自然磨损#
托运人所托货物包装不当#
船东的故意或疏忽行为
- 通常包含有特别补偿条款的合同是（）。根据集装箱提单上的货物检查权条款,如经过核查,发现所装载的货物全部或部分不适于运输,承运人（）的表述有误。杂货船救助合同
油船救助合同#
集装箱船救助合同
拖航合同有权对
- 下列债权中,属限制性债权的是（）。根据海难救助的相关理论,不论危险是由于（）造成的,不影响海难救助的性质。Ⅰ．自然灾害；Ⅱ．意外事故；Ⅲ．潜在缺陷；Ⅳ．被救助方的故意或过失。承运人在接收货物时,（）。共同海损
- 我国《海商法》规定时效中断的法定事由有（）。（）不属于有义务救助。根据有关国际公约和我国海商法,具有海商法意义上的海难救助对象不包括（）。请求人申请扣船#
请求人向被请求人提出要求
被请求人同意履行义务#
- 下列有关旅客运输的表述正确的是（）。设定船舶抵押权时,应由（）向船舶登记机关办理抵押权登记《海牙规则》中,对损坏不明显书面通知应在（）天内作出：A charter-party usually contains a clause stating that the
- 不可抗力造成的船舶碰撞,碰撞各方（）。根据1989年国际救助公约,海难救助不适用于已就位的（）。世界上最老的船级社是1760年成立的（）。平均负赔偿责任#
由有过失的船舶负赔偿责任
互相不负赔偿责任
按照过失程度的
- 海难救助报酬请求权的构成条件主要包括（）。下列（）批注会使提单成为不清洁提单：根据我国海商法,对于不可抗力造成的船舶碰撞,碰撞双方（）。定期租船合同中规定船舶在交付之时应具备适航性,船舶在交付时不适航,会
- 船长、船员由于执行职务范围内工作的过失对第三人造成的损害,由（）。在船舶碰撞后,相碰船船长应当尽可能相互通告各自的（）。Ⅰ．船舶名称；Ⅱ．船籍港；Ⅲ．出发港和目的港；Ⅳ．货物种类。我国《海商法》规定,在当事
- 通常约定有停租条款的海上运输合同是（）。根据1989年国际救助公约,如果救助人因其救助作业防止或减轻了环境损害,船舶所有人应向救助人支付的特别补偿可达救助人所花费用的（）。根据海难救助有关法律,报酬金额由获
- 根据我国《海商法》关于船舶物权问题的规定,不正确的表述是（）。我国《海商法》第25条对船舶抵押权、船舶优先权、船舶留置权的受偿顺序进行了明确的规定（）。船舶抵押权适用抵押地法#
船舶优先权适用受理案件的法
- 承运人在接收货物时,（）。根据LOF1972,遇难船船长代表（）与救助人订立救助合同。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．货物所有人；Ⅲ．运费所有人；Ⅳ．船舶保险人。根据船舶碰撞损害赔偿基本原则,以下可以列入船舶碰撞损害赔偿的有（
- 船舶优先权的时效为（）。按照我国《海商法》的规定,关于指示提单的下列表述,哪些是正确的？（）世界上第一部航海习惯法是（）。对于船舶碰撞损害赔偿案件的诉讼,必须注意（）对法律适用带来的影响。在目前普遍采用
- 在国际海上货物运输中,当无法确定各船的碰撞过失程度时,如果两艘或两艘以上船舶犯有过失,各船应根据其所犯过失程度,表述有误的是（）。提单正面载明了收货人的名称
提单在转让时不需要背书,只要将提单交给受让人即可
- 以下有关共同海损的表述正确的是（）。（）是指无论救助有无效果,被救助方都应按照救助方所使用的人力和设备情况按时计付报酬的一种救助。确定船舶碰撞过失的特殊原则包括（）。Ⅰ．法律推定过失原则；Ⅱ．事实推定过
- 下列债权中,属于非限制性债权的是（）。根据我国的海商法,海上运输的适用水域不包括（）（）不属于构成海难救助的条件。对于船舶碰撞的受害方尽合理谨慎就能避免或减少的损害没有被避免或减少,则（）。常见的无过失
- 依据我国《海商法》的规定,下列关于承运人对集装箱装运的货物的责任期间的表述,正确的是（）。根据1989年国际救助公约精神,救助人对构成环境污染损害危险的船或货进行救助不成功,不论危险是由于（）造成的,不影响海
- 下列有关海商法的国际条约,一旦需要立刻施救；Ⅲ．代为遇险船舶进行指挥；Ⅳ．对遇险船舶提出施救建议。根据海难救助相关法律和实务,以下关于非自愿救助,表述有误的是（）。碰撞事故发生后,Ⅱ,Ⅳ
Ⅱ～Ⅳ
Ⅰ～Ⅳ#
Ⅰ～Ⅲ非自愿
- 保险委付适用的场合是保险标的（）。中世纪海商法的三大基石是（）。根据1989年国际救助公约的规定,如果救助人因其救助作业防止或减轻了环境损害,救助人有权从船舶所有人处获得相当于其所花费用的特别补偿还可再另行
- 我国《海商法》规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是（）。根据1989年国际救助公约和我国海商法的有关规定,在海难救助中,救助方对被救助方负有（）的义务。Ⅰ．以应有的谨慎进行救助；Ⅱ．以应有的谨慎防止或减
- 以下关于共同海损的表述,正确的有（）。（）指对于碰撞的发生,双方都有过失。（）是指船长、船员、引航员等已运用了通常的技术和尽到了合理的谨慎,仍不能避免的碰撞。通常包含有特别补偿条款的合同是（）。定期租船
- 劳氏救助合同格式是国际海运业使用最广泛的一种标准合同。它所遵循的原则是（）。海难救助的形式包括：（）船舶在海上遇险,船长在选择救助方及签订救助合同时,最主要应该考虑的是（）。根据1910年救助公约,以下表述
- 我国《海商法》规定的承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是（）。我国《海商法》对海上拖航承拖方和被承拖方之间的损害赔偿责任采（）。从货物装上船时起至卸下船时止
从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时
- 《海牙规则》规定,承运人对责任期间内的货损可以免责的原因有（）。按照我国《海商法》的规定,关于指示提单的下列表述,哪些是正确的？（）根据1952年民事管辖权公约,下列法院中,不具有管辖权的是（）。多式联运经营
- 我国某甲贸易公司将一批出口德国的货物交由乙海运公司承运,乙又将全部货物转交丙公司承运。丙公司是该批货物的（）。世界上第一部航海习惯法是（）。承运人
实际承运人#
托运人
收货人《罗得海法》#
《巴西利亚法典
- 我国《海商法》规定,在当事人没有约定的情况下,负责对被抵押船舶进行保险,并负担保险费的人是（）。海难救助的成立,应满足的条件包括（）。Ⅰ．救助标的必须是法律所承认的；Ⅱ．救助标的处于危险之中；Ⅲ．救助行为是
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