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- 某船在海上遇险后弃船,后被一路过的船舶救助并将其拖带到一安全港口,根据海难救助的法律或国际公约,该路过的船舶（）。根据“金康”合同范本中罢工条款,对任何罢工或停工而无法或影响货物装卸所引起的后果,（）。能够
- 特殊作业中的过失包括：（）根据海难救助相关法律和实务,以下关于自愿救助,表述有误的是（）。以下关于船舶碰撞,表述有误的是（）。以通常技术和谨慎行事的航海人员,在此情况下的作为或不作为,即构成船舶碰撞中的过
- 若船舶在公海上遇险,船长应（）。Ⅰ．电告船公司；Ⅱ．电告附近港口当局；Ⅲ．电告我国驻外使、领馆；Ⅳ．在情况紧急时发出求救信号请求援助。根据我国海商法,（）不负有对遇难船的救助义务。下列海事请求中具有船舶优先
- 根据有关国际公约和我国海商法,海难救助标的中的“财产”是指（）。世界上最老的船级社是1760年成立的（）。下列有关我国对外籍船舶管理的说法正确的是（）。非永久地依附于岸线的任何财产
非有意地依附于岸线的任何财
- 根据1910救助公约,救助报酬请求权的诉讼时效为（）。在海难救助中,（）等,属于海难救助效果中的有形效果。Ⅰ．扑灭船上火灾；Ⅱ．使搁浅船起浮脱浅；Ⅲ．向遇难船提供燃料、物料；Ⅳ．在遇难船旁守候。Both the Shipowne
- 救助款项包括：（）（）不属于构成海难救助的条件。被救助方在救助作业成功后,向救助方支付的救助报酬#
救助人命的救助方得到的一些合理份额#
救助作业中救助方直接支付的合理费用等
特别补偿#救助标的必须是法律所
- 根据我国海商法,参加同一救助作业的各救助方之间的报酬分配比例,如果当事人之间协商不成,当船舶在达装货港后发生冰冻,船长因担心船舶被冻结,可以决定不装运货物就离港
如在装货过程中,船长因担心船舶被冻结,可以决定
- 跟单信用证通常有装船日期的约定,该装船日期也即是提单的签发日期,它通常是指（）下列情况中属于海难救助的是（）。船舶碰撞损害赔偿的基本原则包括（）。Ⅰ．恢复原状原则；Ⅱ．直接损失赔偿原则；Ⅲ．受损方尽力减少
- 在确定船舶碰撞过失的特殊原则中,我国法院及司法实践只承认（）。Ⅰ．最后机会原则；Ⅱ．双方疏忽等效原则；Ⅲ．事实推定过失原则；Ⅳ．法律推定过失原则。A．Ⅰ,Ⅱ
Ⅱ,Ⅲ#
Ⅲ,Ⅳ
Ⅰ,Ⅳ
- 根据1989年国际救助公约和我国海商法的有关规定,在海难救助中,寻求其他救助方援助；Ⅳ．接受被救助方要求其他救助方参加的合理要求。在船舶碰撞事故中,主张依据不可抗力或意外事故免责的当事方应举证证明自己已经运用
- 根据1989年国际救助公约,如果救助人因其救助作业防止或减轻了环境损害,在法院或仲裁机构认为公平、合理的情况下,船舶所有人应向救助人支付的特别补偿可达救助人所花费用的（）。根据我国海商法,参加同一救助作业的各
- 在救助合同中加入“特别补偿条款”是为了（）。有效地防止或减轻船舶污染损害#
对救助人实施海难救助给予鼓励
防止船舶在进行有效救助后拿不到救助报酬
对于无效果救助给予一定的补偿
- 《海牙规则》中,对损坏不明显书面通知应在（）天内作出：任何有效地使（）脱离危险的行为,都属于海商法意义上的海难救助行为。Ⅰ．船舶；Ⅱ．货物；Ⅲ．人员；Ⅳ．其他海上财产。3#
5
7
10Ⅰ～Ⅳ
Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ#
Ⅰ～Ⅲ
- 根据1989年国际救助公约,若救助作业成功,但未能减轻或防止环境污损,如果救助人获得的救助报酬少于其所花费用,救助人（）。根据我国海商法的规定,多式联运经营人对多式联运货物的责任期间,（）。If the place named f
- 根据LOF1972,以下表述有误的是（）。根据海难救助有关法律,报酬金额由获救财产所有人（）。碰撞事故发生后,船长应在向对方船长提交“碰撞事故通知书”上应（）。Ⅰ．说明碰撞事故发生的时间和地点；Ⅱ．说明因碰撞而造成
- 船舶发生碰撞之后,如他船及（或）他船上的船员和旅客处于危险状态,当事船的船长（）对于相碰的船舶和（或）船上人员必须尽力施救。船舶碰撞作为一种海上侵权行为,对其承担损害赔偿责任的要件包括（）。Ⅰ．有碰撞事实
- 根据1989年国际救助公约,当船舶或其他财产已被送到（）后,如救助方提出合理的移交要求,船舶所有人或其他财产所有人负有接受此种移交的义务。安全的港口
安全的泊位
被救助方指定的地点
安全的地点#
- 以下关于船舶碰撞,表述有误的是（）。缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准
确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失
确定船舶碰撞过失的特殊原则,就是确定碰撞双方谁没有
- 根据1989年国际救助公约,有关海难救助的诉讼时效为（）。下列债权中,属限制性债权的是（）。1年
2年#
3年
5年共同海损分摊的请求
海上货物运输因迟延交付造成损失的赔偿请求#
与船舶营运直接相关的,侵犯非合同权利的
- 1989年国际救助公约关于特别补偿的规定适用于（）。海上人命救助者不得对获救的人员请求报酬,但有权从救助（）的救助方所获得的救助报酬中,（）属于海难救助的标的。太子号于1990年3月1日在汉堡港交付承租人使用,199
- 关于船舶碰撞损害赔偿的准据法不包括（）。（）the Charterer seeks to say that the contract has been frustrated or that there has been an anticipatory breach which entitles him to rescind,then he has suc
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