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- 飞机等速爬升时,推力与阻力的关系,速度是如何变化的：（）下列说法不正确的是（）流体的易流动性是指（）下列表述中不正确的是（）下列哪种不属于润滑剂（）推力﹥阻力,速度增大
推力﹤阻力,速度减小
推力﹥阻力,速
- 按燃料的性质,火灾可分为（）、（）、（）、（）火灾。下列哪一项阻力与空气的粘性无关（）下面不是国际标准大气实际用途的是（）。下面说法正确的是（）以下说法错误的是（）齿轮传动优点不包括（）滚动轴承中的核
- 在大气层内,大气密度（）关于链传动,说法错误的是（）飞机飞行的迎角为（）C链传动瞬时传动比不恒定,磨损快
套筒滚子链的排数越多越好#
链传动可以进行滴油润滑
链传动可用于条件恶劣的场合飞行速度在飞机对称面上的
- 下列哪种襟翼产生增升效果好：（）下列说法正确的是（）下列说法错误的是（）后退式襟翼
前缘襟翼
富勒襟翼#
开缝式襟翼有旋流场中每一点都有旋。
无旋流场中每一点都有势。#
点涡涡核外部是有旋流场。
点涡涡核内部
- 飞机的主操纵面有：（）音速的大小与（）有关。下列说法错误的是（）下列表述中不正确的是（）控制飞机绕横轴转动的舵面是（）升降舵、方向舵、襟翼
平尾、垂尾、副翼
平尾、垂尾、机翼
升降舵、方向舵、副翼#振动的
- 水平风场对上升率的影响是：（）下列说法正确的是（）增出影响空气粘性力的主要因素（）增大上升率
减小上升率
根据风向而定
无影响#迹线是同一质点不同时刻的轨迹线。#
迹线是反映流场某瞬时流速方向的曲线。
在非
- 飞机等速爬升时,过载（）下列说法正确的是（）带传动的优点不包括下列那一条？（）下列对链传动描述不正确的是（）带传动的带的剖面形状有（）等于1
小于1#
大于1
不确定声速的大小只与气体的热力学温度有关
声速随
- 伯努利方程的使用条件是（）下面说法正确的是：（）下列说法错误的是（）下列关于流动的微团的运动分析,正确的是（）因摩擦引起发热量大导致的轮齿工作表面破坏的是（）某飞机在一定高度以一定的迎角进行匀速巡航飞
- 飞机定常水平转弯时,流体不可以承受剪力#两个相似的流动必须能被同一微分方程组所描述
当雷诺准则和傅劳德准则同时满足时,因为粘性是促使旋涡产生、发展、消失的最重要因素
N-S方程的物理含义是单位质量流体的质量力
- 当不可压气流连续流过一个阶梯管道时,己知其截面积Al=2A2=4A3则其静压为（）下列关于流体压强的各向同性描述不正确的是（）不属于带传动的缺点是（）同步齿形带传动不具有的特点是（）飞机正常平飞转弯时,向心力的作
- 下列不是克鲁格襟翼增升原理的是（）流体的连续方程（）下列说法正确的是（）下列哪种不属于链传动的润滑（）浸油润滑适用于齿轮的圆周速度为（）链传动的润滑方法中错误的是（）飞行中飞机承受的气动升力等于（）大
- 减少飞机摩擦阻力的措施（）下面说法正确的是（）下列说法错误的是（）下列表述中不正确的是（）下列关于粘性的说法正确的是（）下列说法错误的是（）不属于齿轮传动的特点的是（）普通手表中用的是下列哪种齿轮传动
- 作用在飞机上的总的空气动力的方向是（）下列有关流体粘性的说法错误的是（）下列各参数在间断面上连续的是（）以下弹簧能起到缓冲及吸振作用的是（）平行来流方向的
垂直来流方向的
垂直机翼方向的
不一定#粘性本质
- 关于反角描述正确的是（）后缘襟翼完全放出后,在其他条件不变时,机翼面积增大30%,阻力系数增到原来的3倍则（）下面对于气体压力的说法不正确的是（）上反角飞机机翼的安装角为负值
下反角飞机机翼的安装角为正值
纵
- 简单襟翼增大翼型的有效升力是因为（）下列说法不正确的是（）以下说法正确的是（）部分式轴承中对于轴瓦材料的要求错误的是（）由于代传递效率较低和结构的紧凑性差,因此（）靠浸在润滑油中的旋转件（如齿轮等）把
- 下列说法正确的是（）影响飞机机体腐蚀的大气因素不包括（）下列哪个选项是滚动轴承的核心元件（）哪种使动可用于中心距较大的地方以及环境工作条件恶劣（）由于代传递效率较低和结构的紧凑性差,因此（）关于稳定性
- 飞机的升力方向垂直于：（）下列说法不正确的是（）扭力弹簧常应用在（）以下哪种不属于滚动轴承（）下列说法正确的是（）关于稳定性下列说法哪个正确（）机身方向
翼弦方向
来流方向#
驻点切线方向气体的动力粘性系
- 现代民用飞机机身主要结构型式是：（）下列说法错误的是（）下列关于边界层说法中错误的是（）下列各种金属磁性强度正确的是：（）下列哪种不属于润滑剂（）在大气层内,大气密度（）架式
半硬壳式#
硬壳式
夹芯蒙皮
- 飞机在舵面转轴前加配重的目的是（）下列关于粘性流体的说法正确的是（）大功率的带传动比较少用,通常不超过（）（）有内圈外圈滚动体和保持架组成。下列对带传动描述正确的是（）飞机等速爬升时,速度是如何变化的：
- 下确的是（）下面哪项不是流线的特点（）。那种弹簧主要用于车辆减震（）飞机等速爬升时,过载（）水平阵风不但会改变飞机的迎角,也会改变飞行速度
飞机着陆时如遇侧风载荷若条件允许可采取侧滑着陆#
低空顺风切变可
- 飞机飞行的临界速度是指（）下面关于欧拉法的说法正确的是（）以下说法错误的是（）以下关于边界层的说法正确的是（）燃气涡轮发动机中压气机的轴向载荷由哪种轴承来承担（）飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度
- 飞机转弯时离心力作用,因此（）下列哪种不属于链传动的润滑（）下面几种常用的轴瓦和轴承材料哪种适用于重载、中速的轴承（）齿形链与套筒滚子链相比有哪些优点（）与其他传动相比,链传动具有的特点是（）机翼前缘线
- 单块式机翼的弯矩主要由下列哪些构件承受（）以下连接方式,机翼与机身之间的干扰阻力从小到大的顺序是（）下列选项中说法正确的是（）以下不是带传动的优点的是（）于带传动的描述不正确的是（）简单襟翼增大翼型的
- 下列哪种说法是正确的（）流体的易流动性是指（）以下不正确的是（）下列说法错误的是（）机械手表中用于储能的弹簧是下列哪一种？（）（）在传动过程中每个瞬间的传动比恒定不变。飞机巡航速度是（）减少飞机摩擦阻
- 前缘襟翼和前缘缝翼的不同点是（）空气的组成为（）。以下说法错误的是（）水平风场对上升率的影响是：（）延缓气流分离
增加飞机的升力系数#
增加了机翼的迎角
增加了临界迎角78％氮,20％氢和2％其他气体
90％氧,6
- 下面哪一项不会减小飞机所受到的升力（）下列说法正确的是（）下列关于流线与流谱的说法,正确的是（）适用于轻载.低速的轴承材料的是（）以下弹簧能起到缓冲及吸振作用的是（）当飞机减速至较小速度水平飞行时答案（
- 现代民航各机一般巡航的大气层是（）对流层顶层#
平流层顶层
对流层底层
平流层底层#
- 飞机上不同部件的连接处装有整流蒙皮,它的主要作用是（）云对安全飞行产生不利影响的原因不包括（）下列说法错误的是（）链传动的润滑方法中错误的是（）减小摩擦阻力
减小干扰阻力#
减小诱导阻力
减小压差阻力A、影
- 为了提高高速飞机的飞行性能,可采取（）下列说法不正确的是（）关于齿轮传动的特点说法错误的是（）翼尖小翼的功用是（）飞行中操作扰流板伸出（）较厚的机翼
大展弦比的机翼
使用涡流发生器#
安装平直机翼引起流体
- 下面说法不正确的是（）飞机在低速飞行时,下列阻力中占主导地位的是（）下列说法错误的是（）下列说法正确的是（）对于压缩弹簧,为了避免工作时产生横向弯曲（失稳）,通常高径比为（）当升力系数达到最大值时飞行效
- 如果一驾飞机上装有内侧副翼和外侧副翼,则（）所谓连续性流体介质就是指（）。关于简单二维位流的描述,下列说法正确的是（）哪一项不属于飞机螺钉的类型：（）带的一般寿命为：（）主要用于承受径向载荷的滚动轴承是
- 利用轴式补偿方法减小铰链力矩的原理是（）以下说法正确的是（）下列说法正确的是（）下列关于拉瓦尔喷管描述不正确的是（）增大翼型最大升力系数的两个参数（）前缘襟翼的作用是（）当不可压气流连续流过一个阶梯管
- 弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的原理是（）关于简单二维位流的描述,下列说法正确的是（）以下说法正确的是（）下列描述错误的是（）下列什么传动不是使齿轮报废的主要原因（）火车站进站行礼检查的带传动方式属于（
- 弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）下列关于压强的说法正确的是（）下列关于拉瓦尔喷管描述不正确的是（）燃气涡轮发动机中压气机的轴向载荷由哪种轴承来承担（）作用在飞机上的总的空气动力的方向是（）飞机
- 如果驾驶员左转驾驶盘并同时拉杆（）下列表述中不正确的是（）控制飞机绕横轴转动的舵面是（）左副翼向上升降舵向下
左副翼向上升降舵向上#
左副翼向下升降舵向上
左副翼向下升降舵向下反映流体压缩性指标的是马赫数
- 如果驾驶员左转驾驶盘（）下列说法不正确的是（）下列描述错误的是（）下列哪个选项是滚动轴承的核心元件（）左副翼向上偏,右副翼向上偏
左副翼向下偏,右副翼向上偏
左副翼向上偏,右副翼向下偏#
左副翼向下偏,右副翼
- 下面哪项不是流线的特点（）在经过激波面后的下列物理量的变化情况不正确的是（）下面几种常用的轴瓦和轴承材料哪种适用于重载、中速的轴承（）下列哪种弹簧有严格的高径比限制（）在机翼表面形成气动升力需要（）绘
- 在机翼表面形成气动升力需要（）下列关于拉瓦尔喷管描述不正确的是（）浸油润滑适用于齿轮的圆周速度为（）下列哪种是属于螺旋弹簧：（）下确的是（）快机翼上表面的气流速度#
低机翼上表面的气流速度
加机翼上表面
- 对操纵面进行重量平衡可以使用（）滚动轴承的内外圈和滚动体用哪种材料制造（）集中配重的方法,它的防颤振效果好
分散配重的方法,但它会增加阻力
分散配重方法,在高速飞机上得到广泛使用#
集中配重方法,它会增加重量
- 下面关于后掠角不正确的是（）扰流板的作用（）。下列描述错误的是（）下列选项中不属于滚动轴承的构件是（）弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的原理是（）产生升力的有效速度可以降低
后掠机翼可延缓失速#
后掠机翼可
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