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- 伯努利方程的使用条件是（）只要是理想的不可压缩流体
只要是理想的与外界无能量交换的流体
只要是不可压缩,且与外界无能量交换的流体
必须是理想的、不可压缩、且与外界无能量变换的流体#
- 某些飞艇采用所谓“涵道螺旋桨”,其主要优点是（）飞艇取消起飞手势为（）增大飞艇前进的阻力。
减小飞艇前进的阻力。
减小螺旋桨尺寸并降低能耗,改善地面工作的安全性#上下摆动手臂
点头
两手交叉于胸前#
- 飞艇达到最大飞行速度时（）软式飞艇的结构为（）推力与阻力相等#
推力小于阻力
推力大于阻力A、艇囊下部有刚性龙骨
B、艇囊下部内部无刚性龙骨#
C、外形有刚性龙骨
- 飞艇应遵循哪个风向降落（）飞艇尾翼一般布局为（）顺风降落
逆风降落#
随便什么方向都可以降落X型
十字型
以上都有#
- 下列不属于齿轮轮齿工作表面破坏的是（）下列传动类型最平稳的是（）齿面磨损
齿面点蚀
齿轮折断#
塑性变形带传动
齿轮传动#
链传动
蜗轮蜗杆传动
- 飞行员通过对尾翼的操纵,可控制飞艇（）飞艇逆风转弯时（）爬升或下降高度
向左或向右转弯
以上都对#高度上升#
高度下降
高度不变
- 飞艇应遵循哪个风向降落（）根据《标准大气压表》大气密度降低0.86%,飞艇上升的高度为（）顺风降落
逆风降落#
随便什么方向都可以降落A、100米#
B、500米
C、1000米
- 部分式轴承中对于轴瓦材料的要求错误的是（）副翼差动是指对应驾驶盘同样的位移（）足够的强度
对油的吸附能力强
耐磨性好
高的弹性极限#副翼向上偏的角度比向下偏的角度大#
副翼向下偏的角度比向上偏的角度大
副翼
- 飞艇尾翼一般布局为（）飞艇推杆转弯时（）X型
十字型
以上都有#转弯半径增大
转弯半径不变
转弯半径减小#
- 空客A380客机的机翼与机身的连接方式是（）下列各项中正确的是：（）伞式单翼
上单翼
中单翼
下单翼#流体的压缩性是流体抵抗压缩变形的能力和特性。
流体的弹性是流体在受压时其体积发生改变的性质。
气体的弹性决定
- 流体的连续性方程（）只适用于理想流动
适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流#
只适用于不可压缩流体的稳定管流
只适用于可压缩流体的稳定管流
- 对于配备副气囊的飞艇,从较高高度下降时应该（）飞艇准备降落时,如地勤组人员未到位应当（）副气囊放气
副气囊进气#
什么都不用做等待其到位再降落#
继续降落,直接降落到地面
继续降落,直接降落到飞行员手里
- 立式灯具在被飞机意外的撞击时,应能迅速地从（）折段以尽量减小对飞机造成的损坏。A、上部
B、根部#
C、中间
D、灯部
- 对于转函飞艇,假如升降舵损坏,还可以通过什么来增加高度（）飞艇拉杆转弯时（）调节转函,使桨流向下,来增加高度#
调节转函,使桨流向上,来增加高度
关车转弯半径增大
转弯半径不变
转弯半径减小#
- 飞艇起落架一般（）飞艇拉杆转弯时（）主起落架较大#
副起落架较大
主副起落架一样大转弯半径增大
转弯半径不变
转弯半径减小#
- 飞艇的总质量表示字符为（）根据《标准大气压表》大气密度降低0.86%,飞艇上升的高度为（）A、V
B、W#
C、TA、100米#
B、500米
C、1000米
- 飞艇在降落时,假如风速过大,提前关车可能导致（）飞艇的艇囊体积表示字符为（）飞艇倒退#
飞艇正常降落
飞艇前进速度加快A、V#
B、W
C、T
- 飞艇应遵循哪个风向降落（）飞艇控制方向、升降的部件学名为（）顺风降落
逆风降落#
随便什么方向都可以降落A、尾翼#
B、尾巴
C、翅膀
- 下列说法错误的是（）下确的是（）A液体通常可视为不可压缩流体,而气体视为可压缩的,#
B牛顿粘性应力公式,它表明粘性剪切应力与速度梯度有关,与物性有关。牛顿粘性公式可看成是易流性的数学表达。
C随温度升高,液体
- 遥控飞艇一般超过多少立方需要制作内吊挂（）飞艇艇囊如有小破洞,应当（）10
100#
1000不用管
马上停止飞行、检查修补后再飞行#
强行飞行
- 以下说法错误的是（）带传动的应用范围很广泛,但由于效率低和结构的紧性差,因此大功率的带传动比较少用,其通常不超过（）物理量,简称量,表示定性区分以及定量确定现象和物质的一种属性。
在国际单位制中,人们约定长
- 水平基标面误差：当灯具的发光强度及其分布相对于某一平面符合规定的要求,而这一平面并非灯具的水平基准面时,则此平面与灯具上设置的水平基准面的（）称为水平基准面误差。参考轴方向标记误差：（）的方向与参考轴方
- 在大气层内,大气密度（）哪一项不属于齿轮工作表面的破坏：（）A、在同温层内随高度增加保持不变。
B、随高度增加而增加。
C、随高度增加而减小。#
D、随高度增加可能增加,也可能减小。齿面磨损
齿面点蚀
齿面摩擦#
- 飞艇是一种（）动力驱动能够操纵的轻于空气航空器#
动力驱动不能够操纵的轻于空气航空器
动力驱动能够操纵的重于空气航空器
- 飞艇取消起飞手势为（）飞艇拉杆转弯时（）上下摆动手臂
点头
两手交叉于胸前#转弯半径增大
转弯半径不变
转弯半径减小#
- 一般情况下,飞艇驾驶员不得在修正海平面气压高度多少米以下以大于460千米/时的指示空速运行飞艇（）。飞艇在大风天,应当（）A：2000米
B：3000米#
C：4000米放置于系留杆上,并配备专人看护
尽量放于封闭的建筑物内,
- 参考轴方向标记误差：（）的方向与参考轴方向标记之间的夹角。A、角度中心线
B、光束中心线#
C、向上
D、向下
- 进近灯光系统指辅助飞机（）的灯具的总称。A、着陆
B、起飞
C、进近和着陆过程
D、进近和起飞过程#
- 飞艇方向舵失效可能导致（）遥控飞艇准备起飞的示意动作为（）飞艇无法转向#
飞艇无法改变高度
基本没有影响上下摆动手臂
以食指、中指指向起飞方向,并以点头的方式示意#
手指向抬艇人员,并握拳做往后拉手势
- 下列哪一项不是带传动的优点？（）无噪声
结构简单
有准确的传动比#
能缓和冲击和振动
- 飞艇艇囊内部气体过少无法保持艇型时,可能导致（）飞艇金属配件一般使用航空铝材,因为（）飞艇速度变慢
尾翼失效
以上都对#美观
易于加工
重量较轻且强度足够满足需要#
- 飞艇正常装配完成,静止于空气中时,应当是（）根据《标准大气压表》大气密度降低0.86%,飞艇上升的高度为（）头部上扬
尾部上扬
前后在同一水平线上#A、100米#
B、500米
C、1000米
- 飞艇在同一高度上对头相遇,应当如何操作（）？飞艇的总质量表示字符为（）A：各自向左避让,并保持500米以上的间隔
B：各自向右避让,并保持500米以上的间隔#
C：分别降低或增加高度,并保持500米以上的间隔A、V
B、W#
- 链传动在B747-200飞机上,应用于（）仪表盘控制
自动油门杆控制#
起落架缩放
反推装置控制
- 膨胀波是超声速气流的基本变化之一,它是一种（）的过程：润滑良好的闭式齿轮传动常见的齿面破坏形式是（）压强上升,密度下降,流速上升
压强下降,密度下降,流速下降
压强下降,密度下降,流速上升#
压强上升,密度下降,
- 下列说法不正确的是（）现代民航各机一般巡航的大气层是（）流体的粘性是指流体抵抗剪切变形的能力。
流体的粘性剪应力是指由流体质点相对运动而产生的应力。
粘性静止流体具有抵抗剪切变形的能力。#
粘性运动流体具
- 机场上吹西风时,飞艇起飞着陆的最好方向是（）飞艇方向舵失效可能导致（）由西向东
由东向西#
由北朝南飞艇无法转向#
飞艇无法改变高度
基本没有影响
- 润滑剂不包括下面哪种（）大功率的带传动比较少用,通常不超过（）润滑油
润滑脂
润滑液#
固体润滑剂50KW#
60KW
100KW
80KW
- 以下说法不正确的是（）在完全湍流区,流动摩擦阻力损失与流速成正比。#
流体在圆管内流动时,管的中心处速度最大,而管壁处速度为零。
流体作层流流动时,摩擦系数λ只是Re的函数,而与管壁的粗糙度无关。
当流体的体积流
- 中光强障碍物灯为红色灯（但与高光强障碍物结合使用时,他们是白色闪光灯）。闪光频率为每分钟20~60次,闪光的有效光强不小于（）红光。A、1500cd
B、1600cd#
C、1700cd
D、1800cd
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