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- 下列属于二号线BAS系统的监控对象的是（）。城市轨道交通施工人员在车站内施工,必须报告（）。隧道通风系统#
LOW系统
安全门系统#
防淹门#值班站长
值班员
安全员
行车调度#
- 重要消防设备需要停用检修时,须制定应急方案,报（）批准。一号线FAS系统监控范围（）。BAS系统在（）与ATS系统有接口,能够直接接受列车区间阻塞信号。引起火灾报警的检修作业在作业前必须将集中控制盘打至（）状态。
- 每周进行（）调度电话/无线电试验。车站发生火灾时,如行调来不及扣停后续列车,则提醒其组织列车（）火灾车站。下列哪些事故定为一般事故（）。A.两次B.三次C.一次D.四次A.到站清客B.限速不停站通过C.区间清客D.退回
- 送风方向与行车方向相反的情况是（）。下列情况中属于一级恶劣气候的是（）。南京地铁全高站台门系统是一种（）的站台门系统。列车尾部着火#
列车头部着火
列车在近后方车站时中部着火
列车中部着火红色冰雪#
红色#
- 一号线站台设计温度如下（）。在生产过程中影响质量的要素,通常不外乎（）五个方面。整侧安全门不能系统级控制时应（）使用站台级控制,授权工作人员操作PSL。车站的应急设备主要有（）。30℃
25℃
29℃#
26℃人才、资本
- 环调在（）失控时指挥车站设备值班员进行车站级控制。南延线A21分区与一号线A2分区越区开关编号为（）。中央级#
车站级
就地级
环控级2116#
2145
2124
2113
- 二号线车站大系统由（）组成。主送风机#
主排风机#
表冷器#
一系列风阀#
- 每个环调每月不应少于（）个工作日的现场学习。在基地（含试车线）的施工为（）类。一
二#
三
四A
B#
C
D
- FAS系统联动其他设备的检修作业,在作业前必须（）联锁功能。（）是在自然压差作用下,使室内外空气通过建筑物围护结构的孔口流动的通风换气。屏蔽#
开启
维持不变
改变其自然通风#
机械通风
混合通风
人工通风
- 环调使用调度命令号码的范围是（）。小行东岔区DX8分区与南延线上行正线B21分区越区开关编号为（）。701-799#
201-299
301-399
401-4992182#
2192
2171
2181
- 每日运营开始前（）检测BAS、FAS系统运行情况,检查操作功能是否正常。地下车站原则上不考虑（）。电梯上常用的交流电动机的型式（）。1小时#
半小时
2小时
10分钟采暖#
通风
制冷
排烟单速电机#
双速电机#
三速电机#
- 环调在地铁发生火灾时向市公安局（）指挥中心报告火灾情况。在线路下沉、坍塌、断裂时,环调应密切监视（）状态,了解列车运营状态,跟踪现场处置情况。事故照明系统的电压等级为（）。110#
114
120
112机电设备#
BAS
- 环控大系统需要进行作业时应保证车站最少有（）的送风及排风运行。（）大雾警报属于一级恶劣气候。下面属于FAS系统事件的有（）。一号线BAS系统中如果是软件故障,可点（）按钮,将故障修复。两台
一端#
站厅
站台黄色
- BAS系统在（）与FAS系统有接口,能够直接接受FAS系统救灾指令。车站#
小行基地
控制中心
区间隧道
- BAS系统在（）与ATS系统有接口,能够直接接受列车区间阻塞信号。车站
小行基地
控制中心#
区间隧道
- 环调需要车站（）时,应向车站发布书面命令。正常施工时间应于空载的首班车开出（）分钟前结束并出清线路。FAS车辆段设备包括以下设备（）。开启照明
更改环控模式#
开启冷水机组
关闭回排风机80
30
50#
100红外对射
- 下列地点不属于FAS系统监控范围的有（）。全线车站及区间
OCC#
安德门主变
小行基地
- 引起火灾报警的检修作业在作业前必须将集中控制盘打至（）状态。自动
就地
远控
手动#
- FAS系统发出火灾报警信息后,环调必须在（）内与车站值班员或车控室取得联系。非空调季节地铁室内人员的新风要求（）人。1分钟#
2分钟
3分钟
4分钟40m³/h
20m³/h
30m³/h#
10m³/h
- 空调季节车站（）定时启动向车站供冷。隧道通风系统
水系统#
小系统
通风系统
- 地铁车站小系统由（）组成。空调新风机#
小型组合空调机#
回排风机#
风阀组成#
- 下列哪一个选项属于一般事故（）。列车夹人、夹物开车
运营线路几何尺寸三级超限
列车冲突
挤道岔#
- 对局部线路延误30分钟及以上等引起媒体关注的故障,（）报总公司安委会后,由总公司安委会办公室在两个小时内向市委、市政府报告。在线路下沉、坍塌、断裂时,环调应密切监视（）状态,了解列车运营状态,跟踪现场处置情
- 一号线隧道通风系统由每个地下站站内的（）台隧道风机和在局部区间设置的事故风机和射流风机以及一系列的组合风阀组成。地铁发生火灾时,贯彻（）的原则,组织施救。蒸气压缩式制冷循环中,影响制冷机性能的因素有（）
- 地铁车站大系统包括（）。当控制中心需要进行紧急疏散时,要请示（）领导同意后才能进行疏散。下列属于地下车站及区间隧道排水系统的有（）。空调新风机
组合空调机#
回排风机#
风阀#主管运营
主管安全#
总经理
主管
- 下列哪一个选项属于事故苗头（）。二号线马群主变电所给（）个35KV供电系统分区供电。每周进行（）调度电话/无线电试验。在运营时间内,因设备故障或其它原因造成正线中断（上下行正线之一）行车或耽误本列20分钟及其
- 下列哪一个选项不属于一般事故（）。下列哪一个选项属于一般事故（）。环调对环控设备范围内的故障维修原则上通过（）安排。A.运营中,车站正常照明全部停电B.调车冲突C.未经批准,应停列车在站通过D.在运营时间内,因
- 下列哪一个选项不属于事故苗头（）。无证操作LOW或违章操作相关命令,影响行车安全
设备故障情况下,单个道岔手摇道岔作业时间超过20分钟
车站未按规定时间开、关站,造成影响
漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车#
- 地铁发生火灾时,贯彻（）的原则,组织施救。环调负责实时监视（）高水位报警。先救人
先救火
先救人,救人与灭火同时进行#
保护重要设备污水池
废水池
车站
区间#
- 隧道风机的从正转状态转换到反转状态所需要的时间是（）秒。30
45
60
120#
- 一号线FAS系统监控范围（）。二号线（）站设自动喷水灭火系统。16个车站#
地下区间#
小行基地#
安德门主变#
迈皋桥主变#A.汉中门B.奥体东C.元通D.集庆门E.新街口F.大行宫#
- 一般级突发事件包括在地铁运营范围内收到爆炸、毒气、恐怖袭击等恐吓信息、火势较小依靠自身力量可灭火、（）以下聚众闹事对地铁运营影响较小的事件。地铁运营的行车组织指挥工作,必须坚持（）的方针。一号线轮椅升
- 下列哪一个选项属于险性事故（）。A.调车作业碰轧脱轨器或防护信号B.因错发操作命令或人员误操作造成断路器跳闸,或接触网误停电,造成后果C.列车冲突D.因错办进路造成变更交路或列车错进股道
- 地铁车站水系统采用（）式供冷。集中
分散#
分段
分区
- OCC环调通过（）、FAS系统的中央级工作站监控车站机电设备。控制中心调度上岗证复审期限为（）年。当发生火灾时,使乘客疏散方向与排烟的气流方向（）,以利于人员安全撤离。影响人体热舒适的环境参数是（）。BAS#
AFC
- 全线AFC系统瘫痪时,OCC需在（）总公司进行初步情况汇报。1小时#
1.5小时
2小时
3小时
- 列车火灾应急预案中,将列车火灾分为（）级。马群基地转换轨I道接触网由（）分区供电。下列（）是与电梯、自动扶梯及轮椅升降台相关的接口。1
2#
3
42DM2
2DM4#
2A8
2B8与车站设备监控系统（BAS）接口#
与通讯系统的
- 若出现大面积可燃气体泄漏险情,应提醒值班主任下达全线（）命令。停车
限速
清客命令
停运#
- 下列情况中属于一级恶劣气候的是（）。人工巡道周期最长间隔不应超过（）小时。红色冰雪#
红色#
橙色大风#
红色大雾#（A）48
（B）72#
（C）24
（D）12
- （）冰雪警报属于一级恶劣气候。黄色
红色#
橙色
绿色
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