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- 利用（）,降低区间温度。二号线两座主变电所供电分断点设在（）变电所。下列不属于客运调度工作职责的是（）。活塞风效应#
自然通风
机械通风
空调送风马群牵混所
上海路降压所
新街口降压所#
大行宫牵混所对全线客
- 隧道通风系统由（）直接编辑时间表,按时间表自动运行,功能未实现时由环调发令,车站值班员定时对设备进行启动和关闭。（）车站为一号线和二号线的换乘站。地铁通风道（井）和风亭应尽量布置在车站的（）。环调新街口
- 火灾发生时,消防管网压力降至消防泵启动压力时,消防泵和稳压泵将分别（）。A类施工中,车站范围内影响行车设备设施的作业为（）类。自动启动,自动停止#
自动启动,自动启动
自动停止,自动停止
自动停止,自动启动A1
A2
- 某个防护区的一个探测器报警后,设在该保护区域内的（）将动作。警铃#
蜂鸣器
喇叭
灯光
- OCC的BAS监控系统主画面结构主要为（）。控制中心考核按照（）的原则,积极提高工班、员工的主观能动性和工作责任心。隧道风机的从正转状态转换到反转状态所需要的时间是（）秒。车站入口地图#
主按钮#
报警信息提示
- 二号线轮椅升降台分别安装在（）车站.履行每半年至少组织一次车站消防宣传教育、灭火和应急疏散演练职责的是（）。新街口和大行宫
马群和明故宫
云锦路和集庆门
汉中门
上述全部#消防安全管理人
车站站长#
控制中心
- 一号线BAS系统监控对象包括（）。南延线B21分区通过安德门2145越区开关与一号线（）供电分区可以实现越区供电。空调通风系统#
给排水系统#
电扶梯系统#
照明系统及导向系统#B2
B3#
A2
A3
- 下面属于FAS系统事件的有（）。短信发送者须严格按分公司规定操作短信发送平台。系统的日常维护属信息中心,发送者（）修改系统运行参数。城市轨道交通施工人员在车站内施工,必须报告（）。严重警报#
警报#
故障#
警
- 控制中心BAS系统包括监控工作站和数据服务器,并通过地铁（）与车站的BAS网关控制器连接。下列照明属于三级负荷是（）。Internet
OTN传输网#
城市电网
Controlnet网络工作照明
广告照明#
事故照明
事故照明
- 设备被设置为非自动模式时,相应设备图形旁边出现（）文字。地铁车辆制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨道车辆制动装置除常规的（）装置外,还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。属于照明负荷中二级负
- BAS系统构成（）三级控制。（）类计划是指局部影响或不影响客运服务,但经采取措施影响不大且动用简单设备设施（如动用220V及以下的电力、钻孔等,不违反安全规定）的施工。一号线FAS系统监控范围（）。下列表示事故照
- 下面哪个符号表示大系统空调机组（）。（）不属于南京地铁运营指挥二级指挥体系。KT#
HPF
TVF
DTH值班站长
派班员
车辆检修调度
值班员#
- BAS车站照明监控系统包括（）。遇运营期间发生故障、事件时,客调应收集的信息内容（）。A.工作照明B.节电照明C.广告照明D.事故照明#发生时间、地点、车次、车组、#
故障/事件概况及原因#
人员伤亡情况及车辆、线路等
- 下面不属于BAS用户的是（）。一号线BAS系统中如果是软件故障,可点（）按钮,将故障修复。A.参观者B.操作员C.来宾用户D.管理员故障修复
故障复位#
故障清除
故障恢复
- FAS收到火警信号时,气灭系统延时（）秒后气体释放。10
20
30#
40
- 车站照明系统包括（）。洪水、台风、雷击、地震应急预案中,按照灾害的严重程度,分为（）级别。工作照明#
节电照明#
广告照明#
导向照明一般级#
较重级#
重大级#
特大级#
- 一号线BAS系统中如果是软件故障,可点（）按钮,将故障修复。给排水设备中按一级负荷供电的有（）。故障修复
故障复位#
故障清除
故障恢复消防泵#
冷却泵
车站废水泵房#
喷淋泵#
- 冷水机组冷冻水设计进出水温度12℃/7℃,冷却水进出水温度（）。控制中心BAS系统包括监控工作站和数据服务器,并通过地铁（）与车站的BAS网关控制器连接。40℃/45℃
30℃/35℃#
18℃/9℃
12℃/7℃Internet
OTN传输网#
城市电网
C
- BAS对火灾信息的处理最高级为（）。我国地铁设计规范规定,正线最大坡度采用（）‰,困难地段为35‰,一般重车的最大坡度值为40‰～45‰。车站IBP盘#
烟感报警
区间手报
OCC下发22
25
28
30#
- 气体灭火系统火警确认方式有（）。对局部线路延误30分钟及以上等引起媒体关注的故障,（）报总公司安委会后,由总公司安委会办公室在两个小时内向市委、市政府报告。自动确认#
手动确认#
联动确认
手报确认分公司总经
- 在LMS中点击用户名按钮,会出现带有（）图标的弹出菜单。自动扶梯运行方式（）。城市轨道交通排水系统包括（）。退出#
换班#
密码#
工具向上运行
向下运行
横向运行
上下可逆运转#水龙头
废水系统#
污水系统#
雨水系
- 南京地铁全高站台门系统是一种（）的站台门系统。南京地铁员工的行为准则是（）。控制中心考核按照（）的原则,积极提高工班、员工的主观能动性和工作责任心。全封闭
上、下留有通风口#
半封闭
全通风责任、诚信、使
- 事故照明及疏散诱导指示照明正常时采用（）交流电源供电。380V/220V#
38V/220V
120V/380V
400V/380V
- 南延线（）的设自动喷水灭火系统。站台门采用（）驱动系统。河定桥#
龙眠大道#
南京南站#
花神庙直流无刷电机#
蓄电池
发电机
交流电机
- 下列照明属于三级负荷是（）。下列不属于客运调度工作职责的是（）。南京地铁一号线设有（）个主变电所。工作照明
广告照明#
事故照明
事故照明对全线客运组织进行有效监控,跟踪车站客流情况,发现异常时,立即向值班
- 下列哪个表示的是双电源切换箱（）。从宁波寄往嘉兴的物品类EMS,重1450克,保价200元,邮资费用为（）。常用风机类型包括（）。城市轨道交通系统是一个大联动机,必须各部分协同运作,才能保证运行的安全。其中（）是最
- 下列表示事故照明的是（）。二号线马群主变电所给（）个35KV供电系统分区供电。冷水机组冷冻水设计进出水温度12℃/7℃,冷却水进出水温度（）。Q
AT
E#
APT3
4
5#
640℃/45℃
30℃/35℃#
18℃/9℃
12℃/7℃
- 站台门采用（）驱动系统。在基地（含试车线）的施工为（）类。站台门系统机械部分包括（）。正线、辅助线发生各类设备故障或事故时,抢修、救援人员进出由现场指挥通过无线电话向设调申请,得到（）批准后进出封锁的区
- 电梯上常用的交流电动机的型式（）。单速电机#
双速电机#
三速电机#
四速电机
- 站台门系统机械部分包括（）。履行每半年至少组织一次车站消防宣传教育、灭火和应急疏散演练职责的是（）。梁架承重结构#
门体结构#
门机传动系统#
电源系统消防安全管理人
车站站长#
控制中心主任
消防安全员
- 二号线（）站设自动喷水灭火系统。一号线FAS系统监控范围（）。车站火灾发生时,车站（）执行火灾模式,车站三级负荷小动力全部切除。A.汉中门B.奥体东C.元通D.集庆门E.新街口F.大行宫#16个车站#
地下区间#
小行基地#
- 一号线轮椅升降台的额定载重量（）。南延线A21分区与一号线A2分区越区开关编号为（）。持续（）小时以上暴雨属于一级恶劣气候。某个防护区域内的两个相临的探测器都报警后,设在该保护区域内外的蜂鸣器及（）将动作。
- 站台门电气部分包括（）。南京地铁一号线车站建筑设计要求,车站内发生火灾事故时,应保证一列车内的乘客、站台上乘客和工作人员,在（）分钟内撤离站台。影响正线、辅助线行车的施工为（）类。BAS系统在（）与ATS系统
- 运营信息根据运营信息对运营影响的程度不同可分为（）。通报信息#
预报信息#
急报信息#
严重信息
- 常用叶片式水泵类型包括（）。整侧安全门不能系统级控制时应（）使用站台级控制,授权工作人员操作PSL。往复泵
离心泵#
轴流泵#
混流泵#
旋涡泵#人工
升级
指示
降级#
- 防火卷帘按其控制方式可分为（）。南京地铁一号线钢轨电位限制装置一段动作值为（）。（）大雾警报属于一级恶劣气候。下列哪一个选项不属于事故苗头（）。下列不属于火灾探测器的是（）。下列哪个表示的是双电源切换
- 常用过滤器的类型有（）。粗效#
中效#
高效#
低效
- 机械防排烟系统主要由（）组成。现场确认人员到达现场时气体灭火系统已经自动喷气,环调必须在气体喷洒后（）分钟后,再下令现场人员做好防护进入报警房间进行确认。下列属于禁止危害城市轨道交通安全的行为有（）。排
- 下列（）是与电梯、自动扶梯及轮椅升降台相关的接口。下列哪一个选项属于一般事故（）。与车站设备监控系统（BAS）接口#
与通讯系统的接口#
与低压供电设备接口#
与ENCS系统接口列车夹人、夹物开车
运营线路几何尺寸
- 消防系统可分为（）。火灾自动报警系统#
安全疏散设施#
防火分隔设施#
防排烟系统#
灭火设施#
川公网安备 51012202001360号