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- 调度命令中涉及地点的,若未指明不包含的默认为（）该区域。包含
- 用专用无线通信设备向司机发布、转达调度命令时,对运行中的列车必须在进入关系区间两端站之前传达复诵完毕（司机不需手抄调度命令）,传达不上时,应布置车站向司机递交（）命令。按新风量标准,空调季节车站新风量不小
- 列车按照运输性质分为：（）。电力系统最常见、最危险的故障是（）故障。电梯上常用的交流电动机的型式（）。客运列车、空客车、调试列车、工程列车、救援列车、专列（A）短路#
（B）过流
（C）欠压
（D）过载单速电
- 调度命令发布时,发令人和受令人（司机和车长除外）均应填记（）FAS系统联动其他设备的检修作业,在作业前必须（）联锁功能。空调季节地铁室内人员的新风要求为（）人。《调度命令登记簿》。屏蔽#
开启
维持不变
改变
- （）负责指挥工程列车运行及检查车辆装载货物的安全,推进运行时负责引导了望。工程列车开行时,由一名司机担当车长。车长
- 车场信号楼是车场内所有信号联锁设备的集中控制场所,负责车场信号（）的控制。联锁系统
- 各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作,并服从（）的总体协调和指挥。全线AFC系统瘫痪时,OCC需在（）总公司进行初步情况汇报。OCC 值班主任1小时#
1.5小时
2小时
3小时
- 行车工作由行车（）统一指挥；供电设备运作由电力调度员统一指挥；环控和防灾报警设备运作由环控调度员统一指挥；行车、客运设备故障（事故）信息接收、传递、反馈和处理的组织、协调及统计分析工作由维修调度员统一
- 行车指挥分为一级、二级两个指挥层级,二级服从一级指挥,一级指挥为：行车调度员、电力调度员、环控调度员和维修调度员,二级指挥为：（）。行车值班员、车场调度员
- 指定专用电话用于行车工作联系时,须使用（）。若出现大面积可燃气体泄漏险情,应提醒值班主任下达全线（）命令。普通话停车
限速
清客命令
停运#
- （）是地铁日常运营、行车组织、设备维护的指挥中心。常用叶片式水泵类型包括（）。站台层的消火栓采用（）消火栓。运输安全的水平,取决于人员、设备、环境和管理的本质安全化水平,其中（）是系统安全的核心。一般情
- OCC各调度员由（）统一指挥、协调；在处理突发事件时,各调度员有责任向值班主任提供本岗位的协助处理方案,并及时报告相关信息。对局部线路延误30分钟及以上等引起媒体关注的故障,（）报总公司安委会后,由总公司安委
- OCC代表（）指挥日常运营工作,代表运营分公司与外界协调联络地铁运营支援工作。新员工到岗后要实施（）培训体系。持续（）小时以上暴雨属于一级恶劣气候。故障记录主要包括（）。运营分公司总经理三循环九步骤
三循
- （）负责调车作业的现场指挥,调车作业时由一名工程车司机担当调车员。调车员
- 列车运行采用（）行车。梅园开原寺站往无锡东站方向为下行,反之为上行。（）不属于南京地铁运营指挥二级指挥体系。双线右侧值班站长
派班员
车辆检修调度
值班员#
- 每天施工前,施工负责人应使全体作业人员达到（）、安全措施明确。控制中心调度上岗证复审期限为（）年。按新风量标准,空调季节车站新风量不小于总风量的（）。南延线（）的设自动喷水灭火系统。车站照明系统包括（）
- 车站的应急设备主要有（）。每项施工作业需设立（）名施工负责人,辅站另设施工联络人。地铁发生火灾时,贯彻（）的原则,组织施救。下列照明属于三级负荷是（）。火灾紧急报警器#
自动扶梯紧停装置#
紧急停车按钮#
屏
- 下列属于禁止危害城市轨道交通安全的行为有（）。电梯上常用的交流电动机的型式（）。擅自移动、遮盖安全消防警示标志#
故意干扰城市轨道交通专用通信频率#
在轨道上放置、丢弃障碍物#
向城市轨道交通列车投掷物品#
- 各单位、各部门、各工种必须严格执行本规则,并做到紧密联系、协同配合,确保（）和设备安全,完成各项工作任务。隧道风机的从正转状态转换到反转状态所需要的时间是（）秒。如确认时屏蔽门UPS不能正常工作供电,应先将U
- 在制订客运组织方案时,应做到（）。站台门采用（）驱动系统。A、了解各站区客流特征#
B、制订日常客运组织方案#
C、制订雨天、雪天二级客运组织方案#
D、加强与社会各界沟通#
E、制订节假日与重点运输阶段的客运组织
- 下列（）属于运营单位的安全管理责任。地铁一座主变电所退出运行或相邻的上、下行两个分区接触网供电中断,属于（）事故等级。定期对土建工程进行维护、检查,并及时维修更新#
定期对车辆进行维护、检查#
检查和维修记
- 地铁行车组织组织工作,必须贯彻安全生产的方针,坚持,统一指挥,逐级负责的原则。南京地铁员工的行为准则是（）。一号线客车识别号中序列号个位偶数表示（）。集中领导责任、诚信、使命、爱心
用心服务,关爱一路
对人
- （）行车工作中央集中控制时由行车调度员统一指挥,转为站控时由车站行车值班员指挥；车场的行车工作由车场调度员统一指挥；车站行车工作由行车值班员统一指挥。控制中心绩效考核与（）两个方案合并为控制中心绩效点
- 一般情况下,地铁列车上应配备的应急设备有（）。我国地铁设计规范规定,正线最大坡度采用（）‰,困难地段为35‰,一般重车的最大坡度值为40‰～45‰。非空调季节地铁室内人员的新风要求（）人。紧急报警按钮#
紧急开门装置
- 《列车运行图》以公司（）调度命令的形式发布执行。下面属于道岔的薄弱环节的是（）。南京站—红山动物园站上行线路最大坡度为（）。正常施工时间应于空载的首班车开出（）分钟前结束并出清线路。行政发文或值班主任
- 行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制。行车日期划分：以零时为界,零时以前办妥的行车手续,（）仍视为有效。施工作业人员于关站前（）分钟进站。零时以后5
10#
15
20
- 如确认时屏蔽门UPS不能正常工作供电,应先将UPS切换到（）供电,以维持屏蔽门系统正常工作,并及时组织抢修。中胜——小行间的最大坡度是（）。维修旁路#
正常
外电源
紧急（A）25‰
（B）20‰
（C）33‰
（D）28‰#
- 《城市轨道交通运营管理办法》规定,下列（）不是禁止危害城市轨道交通正常运营的行为。轮椅升降台的控制方式（）。随地吐痰
带小孩乘车#
跨越围墙
携带宠物乘车自动控制#
手动控制#
就地控制
机械控制
- 轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。A.绿色B.橙色C.紫色D.黄色E.黑色
- 城市轨道交通排水系统包括（）。南延线A21分区与一号线A2分区越区开关编号为（）。水龙头
废水系统#
污水系统#
雨水系统#
防灾报警2116#
2145
2124
2113
- 对安全上表现好的职工或部门进行了表扬、奖励,是一种（）。地铁线路区间和车站常建在高架桥上,常规采用（）,也有采用建筑高度较小的槽型梁、下承式脊梁以及超低高度的板式结构。A.局部状态反馈B.事故后的反馈C.负反
- 履行每半年至少组织一次车站消防宣传教育、灭火和应急疏散演练职责的是（）。消防安全管理人
车站站长#
控制中心主任
消防安全员
- 发生火灾时,（）用标准用语进行广播宣传和疏散引导,稳定乘客情绪,引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散。维修调度人员
电网调度人员
行车调度人员
列车司#
- 站厅或站台发生火灾时车站所有小系统执行（）模式,防止串烟。影响正线、辅助线行车的施工为（）类。给排水设备中按一级负荷供电的有（）。全开
全停#
半开
通风A#
B
C
D消防泵#
冷却泵
车站废水泵房#
喷淋泵#
- 行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。核心#
重要
主要
次要
- 为防止在站台边缘装卸重物时使门槛变形,勿使屏蔽门门槛承受超过（）的设计载荷。每天运营开始前（）分钟,行调检查车站和基地/车场的运营准备情况。下列哪一个选项不属于一般事故（）。下列哪个表示的是双电源切换箱
- 城市轨道交通施工人员在车站内施工,必须报告（）。值班站长
值班员
安全员
行车调度#
- 城市轨道交通系统是一个大联动机,必须各部分协同运作,才能保证运行的安全。其中（）是最基本部分。一号线轮椅升降台分别安装在（）车站。防火卷帘按其控制方式可分为（）。A.行车基础设备B.站台设施C.人员安排D.通风
- （）是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。全线AFC系统瘫痪时,OCC需在（）总公司进行初步情况汇报。调度命令#
行车信号
电话
值班站长命令1小时#
1.5小时
2小时
3小时
- 运输安全的水平,取决于人员、设备、环境和管理的本质安全化水平,其中（）是系统安全的核心。花神庙降压所由（）主变电所供电。影响正线、辅助线行车的施工为（）类。设备
环境
人员#
管理安德门#
小龙湾
软件大道
迈
川公网安备 51012202001360号