查看所有试题
- 引导手信号的显示地点为：（）；收回时机：应待列车头部越过信号显示地点后；来车方向屏蔽门端门外
- 车站同意闭塞的条件是接车进路准备妥当,且同方向前次列车到达前方站站台或折返站折返线空闲、进入折返线进路准备妥当；车场同意闭塞的条件是（）。司机根据行车调度员发布的变更闭塞方式命令在进（出）电话闭塞区段
- 自动站间闭塞法时,列车以（）模式凭地面信号显示运行。车站站台发生火灾时,应现场指挥人要求需要该区域接触网停电时,行调应及时通知（）停电。下列不属于火灾探测器的是（）。NRM电调#
设调
接触网工班
值班主任烟感
- 采用电话闭塞法时,优先采用进路锁闭道岔,不能使用进路时采用单操锁闭道岔,当道岔无表示或表示不正常时,须（）现场准备道岔,并使用钩锁器加锁。人工
- 地铁二号线长交路：（）~安镇站,短交路：河埒口站~无锡东站；城市轨道交通系统是一个大联动机,必须各部分协同运作,才能保证运行的安全。其中（）是最基本部分。（）是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的
- 压道列车与后续客运列车行车间隔不少于（）的间隔。每项施工作业需设立（）名施工负责人,辅站另设施工联络人。常用风机类型包括（）。下列哪个表示的是双电源切换箱（）。两站两区间1#
2
3
4离心式#
轴流式#
斜流式#
- 通过信号的显示地点为：（）。收回时机：列车头部越过信号显示地点站台尾端墙,靠近紧急停车按钮附近
- 行车控制模式有：（）；站控；紧急站控。下列属于禁止危害城市轨道交通安全的行为有（）。中控擅自移动、遮盖安全消防警示标志#
故意干扰城市轨道交通专用通信频率#
在轨道上放置、丢弃障碍物#
向城市轨道交通列车投
- 调试负责人按规定办理请点手续,司机凭调度命令和（）的指令进行调试作业。调试负责人
- 车辆检修调度应于运营前（）小时,按《列车运行图》的计划向车场调度员提供当日合格上线运行的电客车车组号；小行东岔区DX8分区与南延线上行正线B21分区越区开关编号为（）。地铁一座主变电所退出运行或相邻的上、下
- 每日运营前（）分钟,行车调度员应安排各车站和车场进行运营前检查工作；一号线客车识别号的6位数中,中间两位是（）。一号线FAS系统监控范围（）。车站的应急设备主要有（）。30服务号#
客车车次
序列号
目的地码16个
- 车站应进行接发车作业的情况：（）。常用叶片式水泵类型包括（）。a）采用电话闭塞法组织行车时；b）列车退行进站； c）向封锁区间开行救援列车或工程列车时往复泵
离心泵#
轴流泵#
混流泵#
旋涡泵#
- 运营前,安排列车限速（）进行压道；结构漏水应急预案中隧道拱顶突发性渗漏水,导致接触网无法正常供电,属于（）故障。40km/h一类#
二类
三类
四类
- 调试列车进行调试作业原则上应将调试区段（）。《城市轨道交通运营管理办法》规定,下列（）不是禁止危害城市轨道交通正常运营的行为。进行封锁随地吐痰
带小孩乘车#
跨越围墙
携带宠物乘车
- 临时限速以（）为等级,从25km/h到线路允许的最高速度进行设置。由行车调度员在在MMI上按区段设置线路临时限速。环调在地铁发生火灾时向市公安局（）指挥中心报告火灾情况。环调使用调度命令号码的范围是（）。5km/h1
- 临时限速需要更新时,须先取消原来的临时限速,再设置新后的临时限速,更新过程中,必须确认列车未（）关系区间（站）的后方站出站信号机。事故照明系统的电压等级为（）。压上直流220V#
直流110V
交流220V
交流110V
- 在移动闭塞情况下,行车调度员负责监视列车的运行,列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照系统人工控制；列车关门和启动由司机参照（）。持续（）小时以上暴雨属于一级恶劣气候。系统人工控制1
2#
3
- 当（）,正线、辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。在配电系统中负荷分类属于三级负荷的有（）。车站的应急设备主要有（）。区域控制器（ZC）或基于 AP 的车地无线通信故障,点式设备完好时广告照明#
冷水机组
- 自动区段闭塞法,司机凭地面信号采用（）、ATP-BM进行驾驶。如遇车载信号与地面信号显示不符时,司机停车后报行车调度员,凭行车调度员命令行车。ATO-BM
- 客运列车和空客车车次以十进制5位数表示,前三位为服务号表示列车性质,后两位为序列号,序列号按列车运行顺序及方向顺序编号,由2位数字组成,上行为偶数,下行为奇数,有效范围（）。列车类别及服务号分别为：客运列车001
- 当某线路区段临时限速时,CBTC列车将自动接受临时限速指令,运行模式不变；非CBTC列车凭（）手动驾驶限速通过该区段。马群基地转换轨I道接触网由（）分区供电。调度命令2DM2
2DM4#
2A8
2B8
- 自动区段闭塞法,闭塞分区为相同运行方向两架相邻信号机间的区域,（）。一个闭塞分区只允许有一列车占用
- 客运列车标志：（）。工程列车尾部须设有标志灯。分公司信息发送平台的使用岗位有（）、设调、检调,发送者只能发布自身权限范围内的生产应急短信,各自应妥善保管好系统的登陆密码,使用完毕后应及时退出,严防他人误用
- 列车按照担当任务的重要程度,运行等级依次为：（）。南延线A21分区与一号线A2分区越区开关编号为（）。专列；救援列车；客运列车；空客车；调试列车；工程列车2116#
2145
2124
2113
- 行车调度员完成一个限速操作后,必须重新完成与（）操作并确认,该限速方执行。第一次相同的
- 自动站间闭塞法时,（）,并授权联锁设备集中站控制下列哪一个选项属于险性事故（）。行车调度员关闭故障联锁区信号机进路自排功能A.调车作业碰轧脱轨器或防护信号B.因错发操作命令或人员误操作造成断路器跳闸,或接触
- 采用自动区段闭塞法时,（）负责监视列车运行,司机参照信号显示驾驶列车。行车调度员
- 自动站间闭塞法闭塞区间：（）,一个闭塞区间只允许一列车占用。中胜——小行间的最大坡度是（）。相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域（A）25‰
（B）20‰
（C）33‰
（D）28‰#
- 在CBTC正常情况下,正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时,没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。当控制中心需要进行紧急疏散时,要请示（）领导同意后才能进行疏
- 在移动闭塞情况下,列车凭（）推荐速度显示运行,原则上采用ATO模式进行驾驶。控制中心绩效考核与（）两个方案合并为控制中心绩效点评考核办法。结构漏水应急预案中隧道拱顶突发性渗漏水,导致接触网无法正常供电,属于
- 行车值班员负责车站的行车组织工作；负责操作车站信号设备,处理突发事件；控制车站广播,监视站厅、站台（）,掌握乘客动态。自动扶梯运行方式（）。CCTV向上运行
向下运行
横向运行
上下可逆运转#
- 站务人员在行车（）指挥下处理车站内行车事件。OCC控制大厅突发事件发生后,判定其影响的时间在（）分钟以内时,其事件等级划分为二级。零下（）℃以下霜冻属于一级恶劣气候。下面表示节电照明和工作照明的是（）。下列
- 按规定需向车长传达调度命令,联系不到车长时应联系（）,由司机布置车长,车长应加强监听无线通信设备。车站的应急设备主要有（）。司机火灾紧急报警器#
自动扶梯紧停装置#
紧急停车按钮#
屏蔽门紧急开关#
对讲机
- 车站是乘客乘降、换乘和候车的场所,具有良好的（）、消防设备。小行基地停车列检库3-8道属于（）接触网分区。小系统设备检修如果不影响（）,可以在任何时候进行。通风、照明、卫生C8
C7
DX8
DX7#列车运行#
供电#
供
- 度命令须在执行前发布给命令执行人,若无法直接发布时,由（）以书面形式转交给命令执行人。书面形式转交的命令须填写《调度命令》并加盖行车专用章。作业人员应在自己现场作业区（）方向设置红闪灯防护。车场调度员或
- 指挥列车在（）运行的命令和口头指示,只能由行车调度员发布。（）冰雪警报属于一级恶劣气候。某个防护区域内的两个相临的探测器都报警后,设在该保护区域内外的蜂鸣器及（）将动作。正线、辅助线黄色
红色#
橙色
绿色
- 有关行车人员必须执行（）,服从调度指挥。调度命令
- 遇通信设备（）时,不准使用专用无线通信发布、转达调度命令、办理闭塞。车站环控设备的控制方式最高级是（）控制。无法录音中央
车站
就地#
室内
- 调度命令发布时,受令人应进行复诵。多个受令人时,调度员应指定其中一人复诵。受令人在接收命令过程中如发现遗漏或不明之处,应及时向发令调度员提出（）。如调度命令需要转交时,须根据命令内容所涉及的单位或人员,及
- 使用专用无线通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时,行车调度员、行车值班员、列车司机和车长都应相互复诵,讲明车次、车站,（）,便于确认。蒸气压缩式制冷循环中,影响制冷机性能的因素有（）。某个防护区域内的
川公网安备 51012202001360号