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- 一号线及南延线基地/车场在小行和大学城,二号线车辆基地/车场在油坊桥和马群,其中大学城车场仅办理列车的（）。日检作业
- 在地铁设置闭路电视监控系统（CCTV）,是为了加强地铁运营和管理,以及处理应急突发事故。满足（）、车站值班员、设备管理员以及地铁公安监视的需要。地铁运营的行车组织指挥工作,必须坚持（）的方针。地下车站原则上
- 15分钟救援流程中,列车故障允许司机处理的的时间为（）分钟。一号线FAS系统监控范围（）。316个车站#
地下区间#
小行基地#
安德门主变#
迈皋桥主变#
- 地下铁道线路按其在运营中的作用,应分为正线、（）和车场线。环调负责监视全线车站的（）情况,确保及时处理火灾报警。辅助线环控设备
火灾报警#
给排水设备
机电设备
- 地铁和轻轨限界应包括（）、设备限界、建筑限界、接触轨和接触网限界。车辆限界
- 轨道是由钢轨、（）、轨枕、道床、道岔及其附属设施等组成。联结零件
- 南京地铁一号线采用（）闭塞,二号线则采用移动闭塞。清客时,需（）同意,由行调发布清客命令。准移动值班主任#
控制中心主任
分管副总
客运部部长
- 南京地铁二号线道岔采用（）。双转辙机
- 按照锁闭道岔的方式,转辙机可分为内锁闭转辙机和（）转辄机。遇大风恶劣天气,天气预警达到（）级以上时,向上级领导申请立即终止受影响区段的运营。重要消防设备需要停用检修时,须制定应急方案,报（）批准。一号线空
- 敌对进路指在联锁范围内的固定进路,如果不能以（）分开敌对关系的都是敌对进路。道岔的位置
- 控制中心危险源检查后的整改“三定”措施,指的是：定人、定期限、（）。分公司信息发送平台的使用岗位有（）、设调、检调,发送者只能发布自身权限范围内的生产应急短信,各自应妥善保管好系统的登陆密码,使用完毕后应及
- 环调在收到气象台发布的灾害预警后,第一时间报告给（）。下面属于道岔的薄弱环节的是（）。控制中心值班主任滑床板
护轮轨
转辙器
岔心#
- 控制中心安全教育的主要内容包括安全知识教育、安全技术教育和（）。职业观念是职业化员工的思想准绳,南京地铁运营分公司以（）作为自己行动的准绳。安全思想教育二十条军规#
职业习惯
职业技能
职业资质
- 安全色有红色、（）、黄色、绿色四种。下列不属于客运调度工作职责的是（）。地下车站消火栓间距一般不大于（）。蓝色对全线客运组织进行有效监控,跟踪车站客流情况,发现异常时,立即向值班主任报告,及时疏导客流
及
- 《列车运行图》是（）的基础,凡与列车运行有关的各部门都必须根据《列车运行图》的要求组织本部门的工作。OCC环调通过（）、FAS系统的中央级工作站监控车站机电设备。列车车次的前面两位数表示（）。行车组织工作BAS
- 南京地铁的安全观是抓作业一丝不苟,抓规范一着不让,抓整改一步到位,（）。抓处理一查到底
- “五同时”是安全生产管理的原则,是指领导在安排生产的同时,要计划、布置、检查、总结、（）安全生产工作。评比
- 安全检查的内容有：查领导思想、查管理和规章制度、（）、查安全生产责任制落实。下面表示节电照明和工作照明的是（）。查现场和隐患J和G#
G和J
GG和J
G和GG
- 城市轨道交通排水系统包括（）。水龙头
废水系统#
污水系统#
雨水系统#
防灾报警
- 安全检查的形式有：定期检查、经常性检查、季节性检查、专业性检查、（）、不定期巡查。从宁波寄往嘉兴的物品类EMS,重1450克,保价200元,邮资费用为（）。综合性检查22元
28元
26元
30元#
- 若出现大面积可燃气体泄漏险情,应提醒值班主任下达全线（）命令。BAS系统在（）与ATS系统有接口,能够直接接受列车区间阻塞信号。一号线站台设计温度如下（）。停车
限速
清客命令
停运#车站
小行基地
控制中心#
区间
- 消防工作贯彻（）、防消结合的方针。突发事件分为（）类。站台层的消火栓采用（）消火栓。BAS车站照明监控系统包括（）。设备被设置为非自动模式时,相应设备图形旁边出现（）文字。每天施工前,施工负责人应使全体作
- 任何单位、个人不得损坏、挪用或者（）、停用消防设施、器材,不得埋压、圈占。遮挡消火栓或者占用防火间距,不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。南京地铁一号线钢轨电位限制装置一段动作值为（）。
- 下面哪个符号表示大系统空调机组（）。KT#
HPF
TVF
DTH
- 下列表示事故照明的是（）。Q
AT
E#
APT
- 故障记录主要包括（）。自动扶梯正常时由现场控制,事故状态下可在站控室内按动（）停止所有自动扶梯运行。发生故障的时间#
车站#
故障内容#
故障应急措施#
故障处理情况以及修复时间#旋钮
紧急停止按钮#
停止开关
钥
- 员工培训工作的指导思想是：面向现场、（）、精心组织、突出考评。下列哪些事故定为一般事故（）。时效兼顾中断正线行车30分钟及以上#
通过列车在站停车
正线列车脱轨
运营中车站正常照明全部停电
- 南京地铁消防设施包括（）系统、自动灭火系统、消火栓系统、防烟排烟系统、应急广播、应急照明、安全疏散设施等。考核工资为员工全部工资的（）。若出现大面积可燃气体泄漏险情,应提醒值班主任下达全线（）命令。下
- 中胜——小行间的最大坡度是（）。环调需要车站（）时,应向车站发布书面命令。每个环调每月不应少于（）个工作日的现场学习。（）是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。（A）25‰
（B）2
- 控制中心培训职责遵循（）、制度化、主动性、多样化原则。站台门系统机械部分包括（）。系统性梁架承重结构#
门体结构#
门机传动系统#
电源系统
- 南京地铁培训的三种形式：自学、（）、外部培训。考核工资为员工全部工资的（）。影响人体热舒适的环境参数是（）。内部培训30%
25%#
35%
28%空气温度#
空气湿度#
空气流速#
平均辐射温度
- 遇运营期间发生故障、事件时,客调应收集的信息内容（）。发生时间、地点、车次、车组、#
故障/事件概况及原因#
人员伤亡情况及车辆、线路等地铁设备损坏情况及其他有必要说明的内容及要求#
是否需要救援、是否影响邻
- 南京地铁一号线车站建筑设计要求,车站内发生火灾事故时,应保证一列车内的乘客、站台上乘客和工作人员,在（）分钟内撤离站台。车站的应急设备主要有（）。6分钟#
5分钟
4分钟
7分钟火灾紧急报警器#
自动扶梯紧停装置#
- FAS车辆段设备包括以下设备（）。红外对射感烟探测器#
手动报警按钮#
感温探测器
警铃#
- 设修调度员主要负责：地铁（）、故障应急指挥等工作。南延线B21分区通过安德门2145越区开关与一号线（）供电分区可以实现越区供电。一号线站厅设计温度（）。小系统设备检修如果不影响（）,可以在任何时候进行。故障
- 客运调度员主要负责：地铁（）、指标统计等相关工作。根据南京地铁最新线网规划,共有（）条线路,总里程775公里。处置突发性大客流遵循（）的原则。客运信息22#
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20A.安全第一B.分级控制C.合理引导D.及时疏散#
- 电力调度员主要负责：地铁（）的监控工作。大雾天气时当能见度小于（）米时,车站须派人协助司机了望乘客上下车情况。自动扶梯正常时由现场控制,事故状态下可在站控室内按动（）停止所有自动扶梯运行。电力系统140
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- 环控调度员主要负责：地铁（）相关工作。从宁波寄往嘉兴的物品类EMS,重1450克,保价200元,邮资费用为（）。地铁车站小系统由（）组成。环境控制22元
28元
26元
30元#空调新风机#
小型组合空调机#
回排风机#
风阀组成#
- 行车调度员主要负责：地铁（）相关工作。持续（）小时以上暴雨属于一级恶劣气候。行车组织1
2#
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- 生产技术管理要贯彻（）方针。二号线轮椅升降台分别安装在（）车站.BAS对火灾信息的处理最高级为（）。为防止在站台边缘装卸重物时使门槛变形,勿使屏蔽门门槛承受超过（）的设计载荷。安全第一、预防为主新街口和大
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