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- 如果小系统检修影响通信、信号设备房、变电所等重要设备房的室内工作环境时,该作业安排在（）后进行。考核工资为员工全部工资的（）。城市轨道交通排水系统包括（）。运营结束30%
25%#
35%
28%水龙头
废水系统#
污水
- 当小系统设备出现故障时,组织维修人员尽快恢复,保证设备房的（）。根据南京地铁最新线网规划,共有（）条线路,总里程775公里。地铁车站水系统采用（）式供冷。温湿度22#
30
17
20集中
分散#
分段
分区
- 小系统设备需要检修时,如果不影响列车运行及供电,可以在（）进行。洪水、台风、雷击、地震应急预案中,按照灾害的严重程度,分为（）级别。隧道风机的从正转状态转换到反转状态所需要的时间是（）秒。任何时候一般级#
- 地铁车站小系统由空调新风机、（）、回排风机及一系列的风阀组成。大雾天气时当能见度小于（）米时,车站须派人协助司机了望乘客上下车情况。下列不属于火灾探测器的是（）。小型组合空调机140
150#
300
500烟感
温感
- 小系统设备一般运营时间内不间断运行,运行模式由（）系统根据设定的判断条件自动执行。重要消防设备需要停用检修时,须制定应急方案,报（）批准。《城市轨道交通运营管理办法》规定,下列（）不是禁止危害城市轨道交通
- 为避免影响客运服务及运营时间的消防安全,大系统运营时间一般不安排（）作业。检修
- 车站环控大系统出现故障时,环调第一时间应通过调度现有的设备满足车站的（）,力求将对乘客服务的影响降到最低。地铁运营的行车组织指挥工作,必须坚持（）的方针。通风要求准点服务
快捷舒适
安全生产
集中调度、统一
- 地铁需要提早、延长或减少服务时间时,由环调提前一天以调令形式要求车站在（）系统上手动设定运营时间。下列属于禁止危害城市轨道交通安全的行为有（）。EnCs擅自移动、遮盖安全消防警示标志#
故意干扰城市轨道交通
- 日常运营中遇非正常情况,需要临时变更大系统运行模式时,由环调根据（）决定是否中止正常运行模式。人工巡道周期最长间隔不应超过（）小时。下列情况中属于一级恶劣气候的是（）。实际情况（A）48
（B）72#
（C）24
- 非空调季节水系统原则上是（）。停机检修
- 正常情况下车站大系统由（）系统自动控制。从宁波寄往嘉兴的物品类EMS,重1450克,保价200元,邮资费用为（）。地下车站消火栓间距一般不大于（）。BAS22元
28元
26元
30元#20m
40m#
60m
80m
- 地铁原则上每年（）至（）为空调季节,其它时间为非空调季节。BAS系统在（）与FAS系统有接口,能够直接接受FAS系统救灾指令。5月1日；10月31日车站#
小行基地
控制中心
区间隧道
- 空调季节车站制冷系统启动向车站（）。供冷
- 为提高火灾事故应急处理水平,OCC应联合车站（）进行一次桌面或模拟火灾事故演练。每年
- 人工启动隧道风机时,送排风不能（）,需先停机后转换。对局部线路延误30分钟及以上等引起媒体关注的故障,（）报总公司安委会后,由总公司安委会办公室在两个小时内向市委、市政府报告。地铁车站水系统采用（）式供冷。
- FAS系统故障影响大片区域的监控功能时,环调需要安排人员对火灾报警受影响的重要区域和（）进行巡查,确保重要设备房的安全。重要设备房
- 在火灾报警信号没有被确认前,任何人都不能对报警信号进行（）。在基地（含试车线）的施工为（）类。消防系统可分为（）。复位A
B#
C
D火灾自动报警系统#
安全疏散设施#
防火分隔设施#
防排烟系统#
灭火设施#
- FAS系统发出火灾报警信息后,环调必须在（）分钟内与车站值班员或车控室取得联系。常用叶片式水泵类型包括（）。一号线BAS系统监控对象包括（）。车站环控设备的控制方式最高级是（）控制。1往复泵
离心泵#
轴流泵#
- 设调对登记的故障给出（）,在故障修复后消除该故障号码。接收供电中心值班人员及巡检、检修人员的故障（事故）报告并对故障（事故）按“先通后复”的原则发布运行方式改变和紧急处理的指令,处理过程中如需物资设施部配
- 属于环调管辖范围内的（）发生故障,环调必须详细记录故障处理情况。南京站—红山动物园站上行线路最大坡度为（）。花神庙降压所由（）主变电所供电。二号线车站大系统由（）组成。设备28‰
25‰
30‰#
23‰安德门#
小龙湾
- 每日运营开始前（）小时,检查机电设备施工作业情况,测试有施工作业的设备是否恢复。一号线客车识别号的6位数中,中间两位是（）。隧道内正常运行时,夏季最热月日平均温度（）。1服务号#
客车车次
序列号
目的地码≤35℃
- 接班调度应提前（）分钟到控制大厅查阅各项记录。下列不属于客运调度工作职责的是（）。10对全线客运组织进行有效监控,跟踪车站客流情况,立即向值班主任报告,并采取有效的措施,及时疏导客流
及时与票务中心调度联系,
- 环调在交接班会中负责向（）汇报系统运行情况及存在问题。FAS车辆段设备包括以下设备（）。下面属于FAS系统事件的有（）。值班主任红外对射感烟探测器#
手动报警按钮#
感温探测器
警铃#严重警报#
警报#
故障#
警告#
- 环调应认真监控（）系统,如遇报火警应立即派人进行确认,并作出相应的处理。常用风机类型包括（）。FAS离心式#
轴流式#
斜流式#
横流式#
- 环调应认真监控（）系统,遇到设备故障及时报设调。在发生火灾情况时,车站（）类负荷应被关断。BAS一
二
三#
四
- 环调负责在中央级失控时指挥车站设备值班员进行（）控制。南京站—红山动物园站上行线路最大坡度为（）。客车在任何车站停站时分增晚（）以上时,车站要向行调报告原因。FAS系统发出火灾报警信息后,环调必须在（）内与
- 环调负责监控全线车站环控系统,确保车站环境（）及空气质量达标。温度
- 环控系统调度管理实行集中领导、（）制度。OCC控制大厅突发事件发生后,判定其影响的时间在（）分钟以内时,其事件等级划分为二级。设备被设置为非自动模式时,相应设备图形旁边出现（）文字。分级管理10
20#
25
30就地
- 地下车站采用生活和（）分开的给水系统。环控大系统需要进行作业时应保证车站最少有（）的送风及排风运行。电力系统最常见、最危险的故障是（）故障。消防两台
一端#
站厅
站台（A）短路#
（B）过流
（C）欠压
（D）
- 车站冷却水系统由（）、冷却塔及管道阀门组成。（）大雾警报属于一级恶劣气候。冷却水泵黄色
红色#
橙色
绿色
- 地铁车站水系统采用（）供冷。下列属于二号线BAS系统的监控对象的是（）。分散式隧道通风系统#
LOW系统
安全门系统#
防淹门#
- 一号线车站大系统由组合空调机、（）及一系列的风阀组成。回排风机
- 地铁一号线地下站环境运行参数,站台公共区（）,站厅公共区≤30℃。客车在任何车站停站时分增晚（）以上时,车站要向行调报告原因。≤29℃60秒
90秒
120秒
30秒#
- 全线各车站、（）、车辆段、变电所均设有FAS保护。下面属于道岔的薄弱环节的是（）。小行东岔区DX8分区与南延线上行正线B21分区越区开关编号为（）。二号线车站大系统由（）组成。南京地铁一号线设有（）个主变电所
- 结构漏水应急预案中隧道拱顶突发性渗漏水,导致接触网无法正常供电,属于（）故障。城市轨道交通排水系统包括（）。一类#
二类
三类
四类水龙头
废水系统#
污水系统#
雨水系统#
防灾报警
- 新员工到岗后要实施（）培训体系。清客时,需（）同意,由行调发布清客命令。持续（）小时以上暴雨属于一级恶劣气候。事故照明装置带有（）,当进线交流恢复供电后,又自动切换为交流向外供电。三循环九步骤
三循环八步
- 职业化的目的是使员工在知识、技能、观念、思维、态度、心理上符合（）。职业趋势和愿景
职业能力和学识
职业规范和标准#
职业氛围和体能
- 南京地铁一号线全线共有电梯（）。在LMS中点击用户名按钮,会出现带有（）图标的弹出菜单。30部
21部
28部#
86部退出#
换班#
密码#
工具
- 空调通风大系统包括车站站厅、站台公共区的空调、通风、（）系统。列车在隧道区间发生火灾且疏散方向为单向的情况下,车站隧道模式的开启应该遵循（）方式。防排烟人员顺风向
两端车站排风
人员迎风向#
两端车站送风
- 南京地铁控制中心是地铁日常运营的（）、指挥、信息收发、通讯联络中心。（）冰雪警报属于一级恶劣气候。下列属于地下车站及区间隧道排水系统的有（）。BAS系统构成（）三级控制。调度黄色
红色#
橙色
绿色车站污水
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