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- 火灾时,回排风机将以（）方式运行,火灾结束后,也不会自动切换回变频运行状态。区间乘客疏散应将轨电位开关（）。给排水设备中按一级负荷供电的有（）。直接启动A.闭合B.断开C.保持不变D.拉开#消防泵#
冷却泵
车站废
- 当接收到火警信号时,气灭系统延时（）秒后,该防护区的气体释放。大雾天气时当能见度小于（）米时,车站须派人协助司机了望乘客上下车情况。常用风机类型包括（）。运输安全的水平,取决于人员、设备、环境和管理的本质
- 火灾发生时,消防管网压力降至消防泵启动压力时,消防泵自动（）,稳压泵自动停止。接收供电中心值班人员及巡检、检修人员的故障（事故）报告并对故障（事故）按“先通后复”的原则发布运行方式改变和紧急处理的指令,处理
- 火灾时,回排风机将直接以（）频率运行。处置突发性大客流遵循（）的原则。每周进行（）调度电话/无线电试验。50HZA.安全第一B.分级控制C.合理引导D.及时疏散#A.两次B.三次C.一次D.四次
- 每天环调在9：00、（）和17：00三次记录车站站厅和站台温度。持续（）小时以上暴雨属于一级恶劣气候。14：001
2#
3
4
- 应急照明供电时间应不少于（）分钟。下列属于地下车站及区间隧道排水系统的有（）。为防止在站台边缘装卸重物时使门槛变形,勿使屏蔽门门槛承受超过（）的设计载荷。60车站污水排水系统#
洞口露天出入口排水系统#
隧
- 当人员在进设备间前,将门口的灭火控制盘（REL）上的隔离/正常旋钮放在（）位置。处置突发性大客流遵循（）的原则。隔离A.安全第一B.分级控制C.合理引导D.及时疏散#
- 三级负荷包括（）、广告照明、清洁设备、电热设备。冷水机组
- 气灭系统正常情况下,在（）同时探测到火灾时才会自动喷气。新员工到岗后要实施（）培训体系。烟感和温感三循环九步骤
三循环八步骤#
四循环八步骤
以上都不是
- FAS系统需要（）个烟感报警才会自动执行火灾模式。地下车站原则上不考虑（）。隧道内正常运行时,夏季最热月日平均温度（）。下面属于FAS系统事件的有（）。1采暖#
通风
制冷
排烟≤35℃#
≤45℃
≤20℃
≤40℃严重警报#
警报
- 事故照明系统采用直流（）；安全照明系统采用交流36V。考核工资为员工全部工资的（）。空调季节地铁室内人员的新风要求为（）人。电梯上常用的交流电动机的型式（）。220V30%
25%#
35%
28%12m³/h
12.6m³/h#
9.6m³/h
- 在车站公共区照明节能操作要求中,中华门在白天晴天时站厅工作照明（）和2以及节电照明1和3全部关闭。每日21：00前由（）向各站布置临时补修计划。下列哪一个选项不属于事故苗头（）。一号线轮椅升降台分别安装在（）
- 从宁波寄往嘉兴的物品类EMS,重1450克,保价200元,邮资费用为（）。22元
28元
26元
30元#
- 区间消防电动碟阀在火灾时应处于（）状态。运营信息根据运营信息对运营影响的程度不同可分为（）。关闭通报信息#
预报信息#
急报信息#
严重信息
- 在车站公共区照明节能操作要求中,运营期间红山站厅工作照明（）关闭。4
- 车站站厅和站台为一个（）分区、两个独立的防烟分区。隧道内正常运行时,夏季最热月日平均温度（）。火灾发生时,消防管网压力降至消防泵启动压力时,消防泵和稳压泵将分别（）。车站按照与地面的相对位置划分为（）。
- 区间隧道冬季最低温度：≥（）。大雾天气时当能见度小于（）米时,车站须派人协助司机了望乘客上下车情况。对局部线路延误30分钟及以上等引起媒体关注的故障,（）报总公司安委会后,由总公司安委会办公室在两个小时内向
- 接收供电中心值班人员及巡检、检修人员的故障（事故）报告并对故障（事故）按“先通后复”的原则发布运行方式改变和紧急处理的指令,处理过程中如需物资设施部配合协助的,及时与（）联系。通风系统按照作用的范围大小还
- 地面及高架车站公共区利用（）。防火阀一般设置（）。当发生紧急情况或列车晚点超过（）分钟及以上时,及时在短信发送平台上以预案模板方式发布应急信息。故障记录主要包括（）。自然通风穿过防火墙或防火楼板处#
穿
- 高架车站（）及部分车站商业层公共区域设大型消火栓箱。小行基地接触网C1分区与C2分区之间的越区开关编号为（）。站厅（A）J026G
（B）J125G#
（C）J076G
（D）J096G
- 每个地下车站由城市自来水引入（）根给水管和地下车站站厅层的给水管相接。我国地铁设计规范规定,正线最大坡度采用（）‰,困难地段为35‰,一般重车的最大坡度值为40‰～45‰。两22
25
28
30#
- 动力照明系统采用交流（）。隧道内正常运行时,夏季最热月日平均温度（）。380/220V≤35℃#
≤45℃
≤20℃
≤40℃
- 一号线小行站和（）设有自动喷水灭火系统。防火阀的温度熔断器动作温度一般是（）。新街口站70℃#
280℃#
120℃
250℃
- 站厅层和站台层排烟量按（）立方米/h.㎡计算。60
- 在照明系统中,J表示节电照明；G表示（）。结构漏水应急预案中隧道拱顶突发性渗漏水,导致接触网无法正常供电,属于（）故障。下列属于二号线BAS系统的监控对象的是（）。站台门采用（）驱动系统。工作照明一类#
二类
- 一号线轮椅升降台分别安装在（）、南京站、迈皋桥。每天运营开始前（）分钟,行调检查车站和基地/车场的运营准备情况。三山街15
30#
45
60
- 站厅火灾排烟时,通过出入口和站台向火灾区自然补风,站台火灾排烟时采用向站厅（）补风。职业化的目的是使员工在知识、技能、观念、思维、态度、心理上符合（）。消火栓按钮电压为（）。机械职业趋势和愿景
职业能力
- 运营结束后停掉（）照明,以便于节约能源。分公司信息发送平台的使用岗位有（）、设调、检调,发送者只能发布自身权限范围内的生产应急短信,各自应妥善保管好系统的登陆密码,使用完毕后应及时退出,严防他人误用。凡进
- 动力设备采用（）和集中控制两种控制方式。在线路下沉、坍塌、断裂时,环调应密切监视（）状态,了解列车运营状态,跟踪现场处置情况。闭式运行时,利用（）,将车站内部分空调风带入区间,降低区间温度。就地控制机电设备
- 当站台层发生火灾时,关闭（）送风系统及站厅层回/排风系统。中胜——小行间的最大坡度是（）。根据客车晚点统计方法：《列车运行图》单程每列晚点（）分钟及以上为晚点。地铁车站大系统包括（）。站台层（A）25‰
（B）
- 消防泵采用：车站集中控制、（）、自动控制及在消火栓箱内按钮控制。FAS系统发出火灾报警信息后,环调必须在（）内与车站值班员或车控室取得联系。当发生火灾时,使乘客疏散方向与排烟的气流方向（）,以利于人员安全撤
- 车站通风与空调系统制式采用（）。闭式系统
- 节电照明是为节电而设置的照明,约占公共区域照明的（）,一般不停电。FAS系统发出火灾报警信息后,环调必须在（）内与车站值班员或车控室取得联系。南京地铁全高站台门系统是一种（）的站台门系统。1/31分钟#
2分钟
3
- 车站低压配电系统采用380V三相五线制、220V（）方式供电。地铁运营的行车组织指挥工作,必须坚持（）的方针。在线路下沉、坍塌、断裂时,环调应密切监视（）状态,了解列车运营状态,跟踪现场处置情况。单相三线制准点服
- （）是地铁系统的信息收发中心和通讯联络中心。常用风机类型包括（）。通号中心
办公室
控制中心#
车站离心式#
轴流式#
斜流式#
横流式#
- 一号线轮椅升降台的额定载重量（）。225Kg#
200Kg
1000Kg
- 各站配电室设（）,自然进风系统。二号线车站大系统由（）组成。机械排风主送风机#
主排风机#
表冷器#
一系列风阀#
- FAS设备故障一旦影响车站不能（）情况,均属于严重故障,必须及时组织人员进行抢修。分公司信息发送平台的使用岗位有（）、设调、检调,发送者只能发布自身权限范围内的生产应急短信,各自应妥善保管好系统的登陆密码,使
- 为防止FAS系统的作业联动其他设备,作业前必须（）功能。屏蔽联锁
- 运营期间BAS系统需要进行施工作业时,应确保证车站能够对（）进行有效的控制,否则应安排在停运后进行检修。重要设备
川公网安备 51012202001360号