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- 车站的应急设备主要有（）。火灾紧急报警器#
自动扶梯紧停装置#
紧急停车按钮#
屏蔽门紧急开关#
对讲机
- 空调通风系统的设计原则,对于高架车站应充分利用自然通风,地下车站的通风空调系统制式采用（）。机械通风
自然通风
闭式系统#
开式系统
- 采用电话闭塞法时,列车以（）作为占用闭塞区的凭证。A类施工中,不开行电客车、工程列车的施工为（）类。洪水、台风、雷击、地震应急预案中,按照灾害的严重程度,分为（）级别。整侧安全门不能系统级控制时应（）使用
- 根据客车晚点统计方法：《列车运行图》单程每列晚点（）分钟及以上为晚点。环调在（）失控时指挥车站设备值班员进行车站级控制。环调对环控设备范围内的故障维修原则上通过（）安排。下面哪个符号表示大系统空调机组
- 一号线空调大系统模式（）。全新风#
停运#
只排不送#
只送不排#
最小新风#
- .紧急停车信号：（）；使用时机：司机发现邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时,邻线列车司机听到后,应立即紧急停车。控制中心考核制度中个人每扣一分,扣个人绩效考核工资的（）。作业人员应在自己现
- 电力调度员须发布调度命令的情况：a）（）；b）接触轨及变电所设备检修作业命令。城市轨道交通施工人员在车站内施工,必须报告（）。需要就地操作的倒闸令值班站长
值班员
安全员
行车调度#
- 音响信号,长声为（）,短声为（）,间隔为1s。重复鸣示时,须间隔5s以上。地下车站消火栓间距一般不大于（）。3s、1s20m
40m#
60m
80m
- （）,环控调度员需发布调度命令。短信发送者须严格按分公司规定操作短信发送平台。系统的日常维护属信息中心,发送者（）修改系统运行参数。下列情况中属于一级恶劣气候的是（）。下列哪些事故定为一般事故（）。BAS
- .回示信号：（）；使用时机：接到还道信号后,鸣笛回示。每项施工作业需设立（）名施工负责人,辅站另设施工联络人。每日21：00前由（）向各站布置临时补修计划。一短声1#
2
3
4客运部
OCC#
车辆部
物质设施部
- 停车标,设于各车站站（）。下面表示节电照明和工作照明的是（）。对安全上表现好的职工或部门进行了表扬、奖励,是一种（）。台端部位置和存车线、折返线、信号机前J和G#
G和J
GG和J
G和GGA.局部状态反馈B.事故后的反
- 车挡表示器设置（）的车挡上。环调在（）失控时指挥车站设备值班员进行车站级控制。在线路终端中央级#
车站级
就地级
环控级
- .要道信号：（）；使用时机：要道时。人工巡道周期最长间隔不应超过（）小时。遇运营期间发生故障、事件时,客调应收集的信息内容（）。列车在隧道区间发生火灾且疏散方向为单向的情况下,车站隧道模式的开启应该遵循
- 音响信号中退行信号：（）；使用时机：列车退行。车站的应急设备主要有（）。二长声火灾紧急报警器#
自动扶梯紧停装置#
紧急停车按钮#
屏蔽门紧急开关#
对讲机
- 在正线线路限速（）以下的区域设置限速标。一般级突发事件包括在地铁运营范围内收到爆炸、毒气、恐怖袭击等恐吓信息、火势较小依靠自身力量可灭火、（）以下聚众闹事对地铁运营影响较小的事件。一号线BAS系统中如果
- 显示手信号时,在地下车站显示手信号时按（）显示。夜间方式
- 在接近车站（）米、（）米分别设置接近车站预告标；（）米位置设站名标。对局部线路延误30分钟及以上等引起媒体关注的故障,（）报总公司安委会后,由总公司安委会办公室在两个小时内向市委、市政府报告。300、200、10
- 人工准备进路时,调车作业必须执行（）；要道还道时,一律出路要出路,进路要进路。遇特殊情况需延长施工作业的时间时,施工负责人应在计划结束前的（）分钟请示。（）大雾警报属于一级恶劣气候。要道还道制度60
30#
15
- 问路式调车中,调车作业必须钩钩执行问路式调车。车站或车场值班员未得到调车人员的（）,不得擅自排列调车进路,调车进路未排列妥当,不得擅自回答。FAS系统发出火灾报警信息后,环调必须在（）内与车站值班员或车控室取
- 检查工具备品内容（）。信号灯器、口笛、防溜器具
- 连挂车辆前一车要（）,确认车钩位置正确后再连挂,连挂后的车辆要试拉,确认连挂妥当后方可起动。OCC的BAS监控系统主画面结构主要为（）。整侧安全门不能系统级控制时应（）使用站台级控制,授权工作人员操作PSL。一度
- 摘车时,先做好有效的防溜措施再摘车；连挂时,应连挂妥当后再撤除（）。下面属于FAS系统事件的有（）。列车车次的前面两位数表示（）。防溜措施严重警报#
警报#
故障#
警告#
不正常#目的地码
服务号#
上下行
无意义
- 正线、辅助线信号显示方式中绿灯表示（）,进路中道岔至少有一副开通侧向；黄灯+红灯表示允许越过,引导信号开放；红灯表示信号关闭,不准越过。地铁线路区间和车站常建在高架桥上,常规采用（）,也有采用建筑高度较小的
- 调车速度中牵引、推进速度（）；在尽头线调车时10km/h；接近被连挂的车辆时5km/h；十车25km/h；五车15km/h；三车10km/h。分公司信息平台可用来发布分公司范围内的（）等。车站发生火灾时,如行调来不及扣停后续列车,
- 在调车进路的确认中,调车作业时,调车进路须（）。牵引运行时,前方进路的确认由司机负责。推进运行时,前方进路的确认由调车员负责。一次开通
- 调车作业前要先检查（）。备品、线路及车辆
- 调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,由司机负责要道；推进车辆运行时,由调车员负责要道。进路准备妥当后,（）向司机或调车员还道。现场人员
- 电客车以停放制动作为（）；工程车拧紧两端人力制动机,并以止轮器牢靠固定。分组停放应分组做好防溜措施。防溜措施
- 车作业时,应将车辆停放于线路（）；临时停放在警冲标外方时,不得影响调车及列车运行并得到调车领导人同意,一批作业完毕必须及时送入警冲标内方。警冲标内方
- 检查线路一项中,检查线路上（）,道岔开通位置,线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定,不符合规定时不允许调车作业。短信发送者须严格按分公司规定操作短信发送平台。系统的日常维护属信息中心,发送者（）修改系
- 检查车辆时,核对现车、注意事项,检查停留车位置、连挂状态、（）,调整好钩位。某个防护区的一个探测器报警后,设在该保护区域内的（）将动作。手制动是否松开警铃#
蜂鸣器
喇叭
灯光
- 曲线半径（）以下线路原则上不得进行连挂作业；特殊情况下需进行连挂作业时,须在车辆专业人员现场技术指导下进行。下列情况中属于一级恶劣气候的是（）。地铁发生火灾时,贯彻（）的原则,组织施救。一号线BAS系统监控
- 调车信号机不能正常开放时,司机凭信号楼值班员通知及调车员（）越过。地铁一座主变电所退出运行或相邻的上、下行两个分区接触网供电中断,属于（）事故等级。手信号一级
二级#
三级
四级
- 调车作业计划由调车领导人编制,以书面形式下达,一批计划（）或变更不超过三钩时可以口头传达,传达时应将关键点和关键注意事项一并传达。连挂一次、摘钩一次算一钩,同一股道内作业算一钩。在LMS中点击用户名按钮,会出
- 在作业中变更计划时,应（）。调车员、信号楼值班员向调车领导人复诵正确,司机向调车员复诵正确,方可开始调车作业。花神庙降压所由（）主变电所供电。短信发送者须严格按分公司规定操作短信发送平台。系统的日常维护
- 列车出入车场前（）分钟停止影响其进路的调车作业。在正线开行电客车、工程列车的施工为（）类。10A1#
A2
A3
A4
- 除电客车自走行、工程车单机转线外,（）禁止调车作业。下列不属于火灾探测器的是（）。站台门系统机械部分包括（）。不足两人烟感
温感
感温电缆
警铃#梁架承重结构#
门体结构#
门机传动系统#
电源系统
- 连挂时必须显示（）车的车距信号,没有车距信号不准挂车。新员工到岗后要实施（）培训体系。气体灭火系统火警确认方式有（）。十、五、三三循环九步骤
三循环八步骤#
四循环八步骤
以上都不是自动确认#
手动确认#
联
- 在尽头线上调车时,距线路终端应有（）的安全距离,遇特殊情况必须近于10m时要严格控制速度,确保安全。气体灭火系统火警确认方式有（）。发生火灾时,（）用标准用语进行广播宣传和疏散引导,稳定乘客情绪,引导乘客使用
- 调车作业时,调车员必须（）,司机要认真确认信号,并鸣笛回示。没有回示时,应立即显示停车信号。南京地铁一号线钢轨电位限制装置一段动作值为（）。一般级突发事件包括在地铁运营范围内收到爆炸、毒气、恐怖袭击等恐吓
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