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- 一般户外、噪声敏感建筑物户外、噪声敏感建筑物室内进行环境噪声的测量时,距地面高度的共同要求是（）。≥1.2m#
≥1.5m
≥1m
以上都不对
- 墙根（远离墙角）处声源的指向性因数Q=（）。A、1；
B、2；
C、4；#
D、8。
- 某新建工厂的声环境影响评价工作等级为一级,一般情况下,其评价范围为（）某社会生活噪声排放源测量值为60.1dB,背景噪声值为55.1dB,则噪声测量值修正后为（）以建设项目边界向外100m
以建设项目包络线边界向外200m
以
- 某中型项目,建设前后评论范围内敏感目标噪声级增高量为7~11dB（）,受影响人口显著增多,此建设项目声环境影响应按（）进行工作。一级评价#
二级评价
三级评价
二级或三级评价
- 某新建的中型建设项目,其所在声环境功能区是居住、商业、工业混杂区,此建设项目声环境影响应按（）进行工作。消声器的声学性能包括（）和消声量这两个方面。在铁路干线两侧,每日发生几次的冲击振动,其最大值夜间不超
- 以柱面波形式辐射声波的声源,辐射声波的声压幅值与声波传播距离的平均值（r）成反比,此种声源称为（）。声波传播的运动方程把（）联系起来。乡村中,独立于村庄、集镇之外的工业、仓储集中区执行的环境噪声昼夜标准值
- 在声环境影响评价中,声源近似为点声源的条件是（）。声源中心到预测点之间的距离超过声源平均几何尺寸2倍时
声源中心到预测点之间的距离超过声源平均几何尺寸3倍时
声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸2
- 在声源发生时间内,声源位置不发生移动的声源称（）。倍频程中,介于2000Hz和8000Hz之间的频率是（）。固定声源#
流动声源
点声源
线声源A、3000Hz；
B、4000Hz；#
C、5000Hz；
D、6000Hz
- 在计算噪声从室内向室外传播噪声衰减时,会使用到（）,当改声压级难以测量时,将使用（）计算。公路、铁路等线路型工程,其环境噪声现状水平调查一般测量（）。A声级等效连续A声级
倍频带声压级等效连续A声级
总声压级
- 要在标有比例尺的图中标注固定声源的具体位置或流动声源的路线、跑道等位置,是（）评价的基本要求。一级#
二级
一级和二级
以上都是
- 当声波由媒质1垂直入射到媒质2时,如果ρ2c2=ρ1c1,则在入射界面上发生（）。距某一线声源r处得声级为50dB,2r处得声级为47dB,在r至2r距离范围内该线声源可视作（）。A、全反射；
B、全透射；#
C、折射；
D、以上都不对
- 与自由阻尼层结构相比,约束阻尼层结构减震效果更好,其原理是因为增加了（）。A、压缩与拉伸变形；
B、弯曲变形；#
C、扭曲变形；
D、剪切变形。
- 等效连续A声级是将一段时间内暴露的不同A声级的变化用（）计算得到的。在计算噪声从室内向室外传播噪声衰减时,会使用到（）,当改声压级难以测量时,将使用（）计算。算术平均方法
加权平均方法
几何平均方法
能量平均
- 某车间一窗户面积为20m2,已知室内靠近窗户处的声压级为90dB,靠近窗户处得室内和室外声压级差为15dB,等效室外声源的声功率级应为（）。与自由阻尼层结构相比,约束阻尼层结构减震效果更好,其原理是因为增加了（）。从
- 距某一线声源r处得声级为50dB,在r至2r距离范围内该线声源可视作（）。当声波由媒质1垂直入射到媒质2时,否则测量无效。对于二条跑道改、扩建机场工程,同时工作时总声压级为73dB,测得室内声压级为72dB,另一声源的声压
- 某新建的中型建设项目,其附近有一疗养院,此建设项目声环境影响应按（）进行工作。一级评价#
二级评价
三级评价
二级或三级评价
- 白噪声具备的哪个特征是错误的（）。A、广谱；
B、类似电视机无节目信号时发出的声音；
C、声能在各频率均匀分布；#
D、随机非稳态。
- 乡村村庄原则上执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）。噪声的测量方法：对于噪声普查应采取（）。65dB,55dB
55dB,45dB#
50dB,40dB
60dB,50dB网格测量法#
定点测量法
混响室法
消声室法
- 有一列500m火车正在运行。若距铁路中心线600m处测得声压级为70dB,距铁路中心线1200m处有疗养院,则该疗养院的声压级是（）dB。以柱面波形式辐射声波的声源,辐射声波的声压幅值与声波传播距离的平均值（r）成反比,此种
- 有一列600m火车正在运行。若距铁路中心线250m处测得声压级为65dB,距铁路中心线500m处有一居民楼,则该居民楼的声压级是（）dB。消声器的声学性能包括（）和消声量这两个方面。某工厂内有4种机器,声压级分别是84dB、82
- 有一列500m火车正在运行。若距铁路中心线20m处测得声压级为90dB,距铁路中心线40m处有一居民楼,则该居民楼的声压级是（）dB。声波传播的物态方程方程把（）联系起来。在声环境影响评价中,声源中心到预测点之间的距离
- 已知某线声源长10km,在距线声源10m处测得噪声级为90dB,则30m处得噪声值为（）dB。公路、铁路等线路型工程,其噪声现状水平调查应重点关注（）。以柱面波形式辐射声波的声源,辐射声波的声压幅值与声波传播距离的平均值
- 已知距某点声源10m处测得噪声值为90dB,则30m处得噪声值为（）dB。对于人口稠密地区,严格控制作业时间,禁止在晚10点到次日早6点时间施工的手段属于（）。72
78
80.5#
84控制强噪声作业的时间#
传播途径控制
接收者防
- 某工程机器噪声源附近测得噪声声压级为67dB,背景值为60dB,机器的噪声是（）dB。在声环境影响评价中,声源近似为点声源的条件是（）。城市康复疗养区执行的环境噪声昼夜标准值分别是（）。乡村中,位于交通干线两侧一定
- 某厂的鼓风机产生噪声,距鼓风机3m处测得噪声为85dB,鼓风机距居民楼30m,该鼓风机噪声在居民楼处产生的声压级是（）dB。倍频程中,介于250Hz和1000Hz之间的频率是（）。在声场内的一定点位上,将某一段时间内连续暴露不
- 在声环境影响评价中,声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸（）时,可将该声源近似为点声源。某工厂有两台同样的机器,一台连续工作,另一台间断性地工作。针对这种声波起伏或不连续的评价参量为（）。很多
1
- 任何形状的声源,只要声波波长（）声源几何尺寸,该声源可视为点声源。某建设所在区域声环境功能区为I类,昼间环境噪声限值为55dB（A）,夜间环境噪声限值为45dB（A）,则该区域夜间突发噪声的评价量为（）。远远大于
远
- 已知L1=85dB,L2=85dB,则合成声压级L1+2是（）dB。按噪声产生的机理,可分为：机械噪声、（）、电磁噪声。某工程机器噪声源附近测得噪声声压级为67dB,背景值为60dB,机器的噪声是（）dB。86
87
88#
90A、振动噪声；
B、
- 室内有两个噪声源,同时工作时总声压级为73dB,当其中一个声源停止工作时,测得室内声压级为72dB,另一声源的声压级是（）dB。62
67
78
66#
- 某工厂内有4种机器,声压级分别是84dB、82dB、86dB、89dB,它们同时运行时的声压级是（）dB。室内有两个噪声源,同时工作时总声压级为73dB,当其中一个声源停止工作时,测得室内声压级为72dB,另一声源的声压级是（）dB。
- 公路、铁路等线路型工程,其环境噪声现状水平调查一般测量（）。等效连续A声级是将一段时间内暴露的不同A声级的变化用（）计算得到的。A计权声功率级
声功率级
等效连续感觉噪声级
等效连续A声级#算术平均方法
加权平
- 公路、铁路等线路型工程,其噪声现状水平调查应重点关注（）。声波传播的物态方程方程把（）联系起来。某新建工厂的声环境影响评价工作等级为一级,一般情况下,其评价范围为（）商业与居民混合区执行的城市区域铅垂向Z
- 厂区内噪声水平调查一般采用（）。测量厂界噪声时,如果厂界有围墙,测点应位于（）。公路、铁路等线路型工程,其环境噪声现状水平调查一般测量（）。某工程机器噪声源附近测得噪声声压级为67dB,背景值为60dB,机器的噪
- 现有车间的噪声现状调查,重点为处于（）以上的噪声源分布及声级分析。80dBA.
85dBA.#
90dBA.
75dBA.
- 对于三条跑道改、扩建机场工程,测点数量分别布设（）个飞机噪声测点。位于乡村的康复疗养区执行（）声环境功能区要求。1~4
9~14
3~9
12~18#0类#
1类
2类
3类
- 对于二条跑道改、扩建机场工程,测点数量分别布设（）个飞机噪声测点。声环境监测布点时,当敏感目标（）时,应选取有代表性的不同楼层设备测点。一般户外、噪声敏感建筑物户外、噪声敏感建筑物室内进行环境噪声的测量
- 声环境现状监测布点应（）评价范围。对于单条跑道改、扩建机场工程,测点数量分别布设（）个飞机噪声测点。大于
小于
覆盖#
略大于1~2
3~9#
9~14
12~18
- 对于单条跑道改、扩建机场工程,测点数量分别布设（）个飞机噪声测点。1~2
3~9#
9~14
12~18
- 某建设所在区域声环境功能区为I类,昼间环境噪声限值为55dB（A）,夜间环境噪声限值为45dB（A）,则该区域夜间突发噪声的评价量为（）。在社会生活噪声排放源测点布设时,室内噪声测量点位置设在距任一反射面至少0.5m以
- 声环境监测布点时,当敏感目标（）时,应选取有代表性的不同楼层设备测点。微穿孔板吸声结构的缺点是（）。某声音的声压为0.02Pa,其声压级为（）dB。某商场拟建在城市快速路附近,则该商场执行的昼夜噪声排放限值分别是
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