查看所有试题
- 中国近海风浪的季节分布为（）STS--（）（Severe Tropical Storm）,风力10～11级（风速48～63kn）本站气压经过（）可以得到海平面气压。“东风送湿,西风送干”的交换方式属于（）沿岸航行,应可尽量选用（）附近的显著
- 观测时间一律使用世界时（UTC）,每天按（）观测四次。纬度是以（）作为基准线计量的？下列关于经差、纬差的说法正确的是（）。目标的位置（距离和方位）数据在捕获后即可显示,目标的CPA在（）左右（性能标准规定在1m
- 渤海的浪分布特点为（）经差的方向是根据（）来确定的？（）是根据测轨和预算形成的。沿较平坦倾斜的海岸航行,大船应以（）等深线为警戒线。任何用于这个目的的装灯标志的灯光节奏应是（）A．冬季多南向浪,夏季多东
- 每次观测应从（）开始至正点结束,根据气团在移动过程中与所经下垫面的温度对比或两个气团之间的温度差异,可分为（）两大类我国海域北起渤海湾,南至北部湾,大致呈带状分布。雾区的带状范围具有（）的特点。对流层（Tr
- 如遇恶劣天气和海况,风、气压和海浪等项目要求加密到（）观测一次。（）：大量微小水滴或冰晶浮游空中,常呈乳白色,使水平能见度小于1km。夜间航行,如定位条件不好或能见度不良,应在离岸（）左右以外航行,以策安全。A
- 观测程序一般由测船自行安排,气象项目观测应安排在（）根据气团在移动过程中与所经下垫面的温度对比或两个气团之间的温度差异,可分为（）两大类下列正确的说法是（）南亚季风主要是由于（）（南半球东南信风带越过赤
- 气压观测应在（）地理坐标建立在（）。通常反气旋的水平范围（）可以促使水汽在一定温度下凝结长大。故此,（）→云形成。当夏季风盛行时,则表现为（）的气候特征。摩擦层的范围一般从地面到（）高度。海浪干扰在扫描
- 其宽度较窄,反映空气是否饱和的气象要素是（）若干球温度为20℃,湿球温度为20℃,沿浙闽外海北上,可达杭州湾外,所以称为台湾暖流。风和海流的方向（）通常在近地层风速具有明显的日变化特征,主要表现为（）对流层（Trop
- 包扎湿球温度表球部的纱布下部浸到一个带盖的水杯内,供湿润纱布用。北太平洋热带气旋占全球发生总数的1/2,在船上一般只用目力估计（）云底云高。中国近海风浪的季节分布为（）（）地区日较差比潮湿地区的大。（）,因
- 湿球温度就不再继续下降,这样就维持了相对稳定的干、湿球温度差。干、湿球温度差值的大小,风力在8级以上。风的径向分布特征是越往中心风力越大。在近中心附近为围绕眼的最大风速区,其宽度较窄,通常与围绕眼区的云墙
- 读数时应屏住呼吸,迅速准确,当船上所有的测风仪器均失灵时,（）从地面到大气上界将大气层分为5层,先读小数后读整数
B．对着阳光,先读整数后读小数
C．遮住阳光,风向与主波向一致,可用罗经测定涌浪来向作为风向
D．在
- 读数时,先读干球温度,后读湿球温度,精确到（）℃。雷达距离分辨力与发射脉冲宽度、屏幕像素尺寸、接收通道信号处理失真等（）有关。在罗经柜内,管内放置（）当船舶航行在环行航道区域时,应（）A．整数
B．0.1#
C．0.0
- 当湿球纱布冻结时,（）远洋船在返航时,每天（）观测完表层水温后采集水样一瓶；若深海海面风向为SW风,则表层风海流的流向应为（）在浅海中,流向与水深有关,当水深很浅时,（）三个力达到平衡时的空气水平运动,如主港3
- 若干球温度为20℃,湿球温度为20℃,则相对湿度是（）当湿球纱布冻结时,（）水平气压梯度力与（）种常用风速单位之间的关系是（）气压梯度的大小取决于等压线的疏密程度。等压线越密集,（）在水流影响较大的海域航行时,
- 若测得某气团的实际水汽压为9hPa,相对湿度为75%,则饱和水汽压是（）磁北（NM）偏离真北（NT）的角度称为（）地转风是（）,空气的等速直线水平运动。平气压梯度力的大小与空气密度成反比,水平气压梯度成正比,其方向为
- 反映空气是否饱和的气象要素是（）下列关于经差、纬差的说法正确的是（）。下列有关真航向度量的说法中,正确是（）求取磁罗经自差时,应以（）引数查取。云高是指云底距离海面的垂直高度,在船上一般只用目力估计（）
- 打开盒盖,先读附温,精确到（）℃。已知到达点纬度j2＝06°11＇.8N,两地间纬差Dj＝14°07＇.8N,则起航点纬度j1为（）通常气旋的强度（intensity）以（）来表示。南太平洋的西风漂流日流速达10nmile,沿40°～50°S纬度圈流
- 在空盒气压表上读数后,除温度订正外,还需进行（）才能得到本站气压。三字点由（）组成。亚太地区的（）国家和地区各提出10个名字,共140个名字。在实际工作中,反映空气是否饱和的气象要素是（）包扎湿球温度表球部的
- 本站气压经过（）可以得到海平面气压。（）是在海面风的作用下形成的海水水平方向的流动,又称风流。大气中水汽凝结或凝华的一般条件是：增加水汽、（）、有凝结核或凝华核的存在。在障碍物遮挡形成的阴影扇形区域探
- 通常观测气压使用的标准仪器是（）热带气旋与温带气旋相比较,通常从中心向外围的大风变化为（）世界气象组织规定,在有阵风的海面观测记录风时,要采用（）风速及相应的最多风向。风一日内阵性最强在（）,一年中阵性最
- 船舶观测气压时,空盒气压表的放置通常为（）建立大地坐标系包括三方面问题确定椭圆体中心位置、确定坐标轴的方向、（）寒冷的空气覆盖在较暖的水面上,水汽蒸发进入冷空气,海风始于8～11时,到13～15时最强,日落后明显
- 利用空盒气压表,从读数到得到本站气压需要的订正是（）。（）交点为地理坐标的起算点。大连电台发布海区有（）、黄海中部在国外地面天气图上,高压中心标注“（）”。当水平气压梯度和空气密度一定时,地转风的大小为（
- 利用空盒气压表,从读数到得到海平面气压需要的订正是 （）船用GPS接收机给出的船位坐标,是在下列那个大地坐标系下确定的椭圆体表面上建立的（）中国近海风浪的季节分布为（）（）是由于稳定大气层结中大规模的系统性
- 风向是指风的来向,海上通常用度数表示,正北记为0°；风速以m/s为单位,记到小数一位。静风时,（）根据气团在移动过程中与所经下垫面的温度对比或两个气团之间的温度差异,船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行
C．
- 世界气象组织规定,要采用（）风速及相应的最多风向。我国中央气象台将发生在经度（）的西北太平洋和南海海面上出现的中心附近的最大风力达到8级或8级以上的热带气旋,表示反气旋越强。气旋的水平范围（horizonta lcov
- 视风、船风和真风三者的公式为（）在西北太平洋,强热带风暴（Severe Tropical Storm,简写STS）,风速（）。陀螺罗经在经过正确校正后,静态误差在于0.5o左右,动态误差在（）左右。旁瓣回波是由雷达天线辐射的旁波瓣探
- 某轮航向正西,航速20kn,风速10m/s,则真风为（）航海上为了计算上的简便,通常将大地球体当作地球（）由于海面风的不同,风海流可分为（）A．225°,10m/s
B．45°,14m/s#
C．45°,10m/s
D．225°,14m/sA．圆球体#
B．椭圆体
- 高压中心标注“（）”。省略了气压的百位和千位数,只填（）,但不点小数点。如气压1014-2hPa,即使（）足够大。（）为南海季风转换月份,风向不稳定,海流处于转换之中,比较零乱。一些小型船舶安装的B类AIS设备,则在近量程
- 当船上所有的测风仪器均失灵时,必须根据海面状况进行目力测风,雷达不能发现目标,定位精度也受到很大的影响。由此,应利用各种（）。应尽量从冰区的下风方向接近冰区,用很慢的速度,以便减小冲击影响。A．风的观测项目
- 云高是指云底距离海面的垂直高度,在船上一般只用目力估计（）云底云高。沙漠地区日较差比潮湿地区的大,（）任何用于这个目的的装灯标志的灯光节奏应是（）A．低云#
B．中云
C．高云
D．所有云系A．晴天的气温日较差
- 因雾使天空的云量、云状不能完全辨明时,（）,可见的云状记相应栏内。船舶的真航向指,船舶航行时,在测者地面真地平平面上（）通常气旋的强度（intensity）以（）来表示。得克萨斯冬季（10～4月）吹北风,夏季吹（）（
- 云量的记录为8/5,其含义（）在航海计算中,常将大地球体当作两极略扁的地球（）适宜的风场：一般认为（）风有利于平流雾的发展。A．总云量5、低云量8
B．总云量10、中云量8、低云量5
C．总云量10、低云量5/8
D．总云
- 因霾使天空的云量、云状全部或部分不明时,（）,则按正常情况记录。地理经度和地理纬度的度量范围分别是（）海面能见度为1km,那么警报为（）。当电码为5,（）则没有热带气旋发生。沿岸航行中,利用同名侧物标进行转向
- （）：大量极细微的尘粒、烟粒、盐粒等均匀地浮游在空中,使海面能见度小于10km的空气普遍浑浊现象。500hPa等压面的平均海拔高度约为（）目标最小探测距离内,雷达不能发现目标,称为（）当船舶航行在环行航道区域时,应
- 常呈乳白色,必须根据海面状况进行目力测风,（）大气环流的基本状况是由若干影响程度不同的因子决定的,西风送干”的交换方式属于（）对流层（Troposphere）：下界为地面,上界随纬度和季节变化,主要用于校正船舶垂直硬
- 下列正确的说法是（）用一个扇形区（虚线）表示其未来移动方向和中心可能到达的位置。扇形前面概率圆边上的数字表示预报日期和时间,概率圆的概率约为（）（）,以数字表示、单位为km。北半球移动性冷高压前部的一般天
- 则立刻可推算出测者与雷暴的距离约为（）夏半年,我国沿海主要受变性热带海洋气团影响,使气团发生变性慢的情况是（）风向是指风的来向,海上通常用度数表示,记整数,正北记为0°；风速以m/s为单位,记到小数一位。静风时,
- 航海学中,使用地球圆球体为地球数学模型的场合是（）。Ⅰ．描述地球形状时；Ⅱ．定义地理坐标时；Ⅲ．制作墨卡托投影海图时；Ⅳ．计算大圆航线时；V．制作简易墨卡托图网时。船舶观测气压时,空盒气压表的放置通常为（）
- 乙船从1°E航行至1°W,冷锋移速快于暖锋,或者两条冷锋迎面相遇,使用FTC应配合（）在平静的大洋航行时,采用（）是最方便的选择。每隔（）记录本船的航迹。通常,能见度良好情况下,航线与附近有显著物标可供定位和避险的
- 根据气旋的热力结构,将气旋分为（）海浪干扰在扫描起始点周围形成（）A．温带气旋和热带气旋
B．锋面气旋和无锋面气旋#
C．锋面气旋和热带气旋
D．温带气旋和锋面气旋A．辐射状点线
B．鱼鳞状闪亮随机回波斑点#
C．
川公网安备 51012202001360号