查看所有试题
- 表示物理现象和大气状态的物理量的气象术语称为（）在水流影响较大的海域航行时,应输入对（）速度。旁瓣回波是由雷达天线辐射的旁波瓣探测到的物标回波。因为旁波瓣功率较小,所以一般在（）内有较大反射强度的物标时
- （）交点为地理坐标的起算点。500hPa等压面的平均海拔高度约为（）气压是大气压强的简称,它与天气的关系是（）A．经线、纬线
B．赤道、格林经线#
C．格林子午圈、纬圈
D．赤道、格林子午线A．4500m
B．5000m
C．5500
- （）的交线WE,叫做测者的东西线。一旦船首进入冰区后,应（）,以维持首向和控制船舶运动。潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的现象为（）。A．测者卯酉圈平面与测者子午圈平面
B．测者东西圈平面与测者卯酉
- 经差的方向是根据（）来确定的？世界气象组织规定,在有阵风的海面观测记录风时,要采用（）风速及相应的最多风向。在罗经柜内,位于罗盘中心正下方安装一根垂直铜管,管内放置（）A．到达点的经度与起航点的经度之差的
- 气压观测应在（）（）可以用适当减小增益、适当使用FTC及STC加以削弱。AIS有3种工作模式,其中省缺工作模式为（）A．正点前15min进行
B．接近正点进行#
C．正点前10min进行
D．正点前30min进行A．二次扫描回波
B．间
- 视风、船风和真风三者的公式为（）中国海事局于（）颁布了《船载航行数据记录仪技术条件和检验程序（国内船舶试行）》（简称180号文）,并规定我国船舶安装VDR的时间要求。可存储并再现至少前（）的航行要素。A．船风
- 航海学中,使用地球圆球体为地球数学模型的场合是（）。Ⅰ．描述地球形状时；Ⅱ．定义地理坐标时；Ⅲ．制作墨卡托投影海图时；Ⅳ．计算大圆航线时；V．制作简易墨卡托图网时。船舶观测气压时,空盒气压表的放置通常为（）
- （）警报（StormWarning）,风力10～11级。通常将海陆热力差异形成的季风称为海陆季风,它主要出现在（）种常用风速单位之间的关系是（）A．大风
B．风暴#
C．台风
D．浓雾A．低纬地区#
B．高纬地区
C．极地地区
D．赤
- 7级风速为（）m/s。在北半球,除孟加拉湾和阿拉伯海热带气旋发生在5～6月和10～11月以外,热带气旋多发生在7～10月,其中（）最多。降水位于地面暖锋前约200～400km范围内,（）A、10.8-13.8
B、6-10
C、8-12
D、13.9-17
- 下列有关真航向度量的说法中,正确是（）南半球偏于风去向之（）船载AIS设备能够通过（）本船的静态信息、动态信息、航次相关信息和安全相关短消息。A．由真北逆时针度量到航向线,度量范围000o～360o
B．由真北顺时针
- 赤道气团（Equatorialairmass）：大致位于南北纬10°以内的洋面。具有（）的天气特征地转风是（）,空气的等速直线水平运动。在大气成分中,（）是影响大气温度分布及其天气变化的主要成分。A．干热稳定、少有降雨天气
- 锋面雾最常形成于锢囚气旋中和气旋中暖锋接近中心的部分。多在（）和暖锋前产生,有时缓行冷锋后也形成。在大气成分中,（）是影响大气温度分布及其天气变化的主要成分。间接回波的方位通常在（）A．冷锋前
B．冷锋后
- 船舶观测气压时,空盒气压表的放置通常为（）气压梯度的大小取决于等压线的疏密程度。等压线越密集,（）（）可以用适当减小增益、适当使用FTC及STC加以削弱。A．国外船上的表和国产表均悬挂在墙壁上使用
B．国外船上
- 对西北太平洋上冬季锋面气旋的研究资料表明,气旋区中的大风和波浪分布是（）,最大的强风中心和大浪中心出现在气旋中心西南偏南方向上。世界气象组织规定,在有阵风的海面观测记录风时,要采用（）风速及相应的最多风向
- 下列正确的说法是（）云高是指云底距离海面的垂直高度,在船上一般只用目力估计（）云底云高。在（）中,每相邻方位间的角差为22.5°。A．温带反气旋、副热带反气旋均属于冷性反气旋
B．副热带反气旋属于暖性反气旋,温
- 灯塔是雷达良好的目标,雷达的发现距离一般在（）之外。屏幕上等间距的同心圆称为固定距标圈（RangeRing-RR）,每圈间隔（）,用来估算目标的距离。最终报告是（）A．5nmile
B．6nmile#
C．7nmile
D．6nmileA．1nmile
B
川公网安备 51012202001360号