查看所有试题
- 我国国家气象局规定,应（）,转向物标既可以用来确定转向时机,转向后还可用来导航。岛礁区航行,通过珊瑚礁的最有利时机是微风、（）和（）时。根据气旋形成和活动的地理区域,将气旋分为（）。海上副热带高压中部的天
- 在天气图上,冷高压和副热带高压的活动特点是（）。利用浮标导航,下列（）方法可判断本船是否行驶在航道内或计划航线上？陀螺罗经在经过正确校正后,静态误差在于0.5o左右,动态误差在（）左右。前者是移动性系统,后者
- 影响我国的寒潮,（）最强。英版海图图式或表示（）。下列有关航线选择的说法中,因此完全的通航分隔实际上是行不通的,因此要求在这种区域航行的船舶应（）。雷达性能标准要求目标跟踪设备至少应在3、6和12nmile量程上
- 一般冰量为4/10时,可取8节航速,冰量每增加1/10,航速应减少（）。某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机左转20°,如船舶接近转向点前发现本船偏左,则该轮应（）。冷、暖气团在移动过程中的变性特征是（）。在
- 一般用中心气压值表示副高强度,（）表示副高位置。标身基本颜色包括（）。由（）发展成的热带气旋约占15%。依据热带气旋的形成条件,赤道地区难以形成热带气旋的原因是（）。有利于台风加强的情况是（）。中心位置
东
- 冷空气从关键区经蒙古到达我国河套附近南下,引起长江以北地区偏北大风和降温,江南伴有降温和雨雪天气。采用方位避险,则在下列（）情况下,船舶航行是安全的？有利于热带气旋形成和发展的上下层气流的配置关系是（）。
- 海上副热带高压属于（）大气活动中心。当比例尺很小时,能够分辨出的图上最小距离所代表的实际距离也就越大,海图的精度也就越差,这种相当于海图上（）mm。中版图式表示（）。船上测者能够发现前后叠标标志错开时船舶
- 应注意（）。Ⅰ、船位线交角趋近90°Ⅱ、第一次观测正横附近导航物标Ⅲ、船位线交角取30°～60°Ⅳ、尽量缩短两次观测的时间间隔Ⅴ、选测近物标船舶定线制中的避航区域是（）。水汽充沛的温带气旋能产生降雨的区域是（）。Ⅰ,
- 气旋后部（冷锋后）：冷锋过后,（）。英版海图图式中,缩写WK代表（）。英版图式中的LFl的灯质是（）。回声测深仪的设计声速是标准声速（）。西北太平洋热带气旋相对集中发生的地区有（）。气温急速下降,气压缓慢下降
- 气旋中心不论在哪一纬度上,其中心气压的加深率只要（）,且两标志间的距离应尽可能（）。目前比较一致的观点认为,热带气旋形成需具备以下几个条件：广阔的高温高湿洋面,适宜的流场,对流层,（）一定的地转偏向力。A.6h
- 在冬季西北太平洋锋面气旋中,一般大浪中心可出现在低压中心（）。英版海图上有图式★Fl（2）5s10m11M,用于标示分道通航的专用标的闪光节奏为（）。中国海区水上助航标志制度所包含的标志类型有（）。Ⅰ侧面标Ⅱ方位标Ⅲ
- 对西北太平洋上冬季锋面气旋的研究资料表明,气旋区中的大风和波浪分布是（）,发现某浮标标身为红白相间竖纹,则船舶应（）。（）为专用标志专用。船舶定线制文件要求船舶驾驶员根据船舶定线制的一般规定使用定线制,被
- 应先测（）。单物标方位距离定位时,应（）。中国海区水上助航标志制度规则规定,用于标示分道通航的专用标的闪光节奏为（）。岛礁区航行,应选择在低潮、背向太阳,平均风速都在20m/s以上,有的达到40～60m/s。在热带气
- 在南太平洋强锋面气旋中,风浪最大的区域常出现在（）。由于系统误差和（）对船位的影响不同,两者对船位线交角（即方位差）的要求也不一致。某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机左转20°,如船舶接近转向点前
- 同心圆表示与低压中心的距离分别为60、300和600nmile,低压中心南侧的强风、大浪比北侧显著,而且不对称性在（）表现特别强。英版海图图式或表示（）。灯质AlRW表示（）。夜间利用两方位进行定位时,应先测（）。春季
- 通常锋面气旋移速最慢的阶段为（）。新三角形和原误差三角形相比较,新三角形倒置了,说明（）,且变动数值大于原系统误差。我国沿海推荐航道右侧标的特征为（）。（）和AIS航标还能够为船舶提供导航和多种附加信息服务
- 水汽充沛的温带气旋能产生降雨的区域是（）。Ⅰ,暖锋前；Ⅲ,冷锋后。岛礁区航行,从珊瑚礁的（）方向通过。船舶定线制文件要求船舶驾驶员根据船舶定线制的一般规定使用定线制,按照船舶定线制的一般原则进行定线,气压和
- 降水位于地面暖锋前约200～400km范围内,（）。英版图式中的VQ的灯质是（）。最概率船位位于船位误差三角形之内,三条（）的交点上。北方位标光色（）。热带气旋主要分布在（）,其中10°～20°之间占了65%。靠近气旋中心
- 在蒙古气旋生成区位于45°～55°N之间的区域生成的气旋,被称为（）。我国沿海航行,真航向295°,发现某灯标的真方位为305°,下列（）情况下表明你船正处在该标所标示的可航水域？热带气旋重新加强的条件是（）。A.东北气
- 在蒙古气旋生成区（包括蒙古中部、东部和我国东北、河套地区生成的气旋）,一年四季均有气旋生成,但春、夏季频率较高。位于25°～35°N之间的区域生成的气旋,被称为（）。对航海员来讲,下列（）导航方法比较直观？海上
- 主要发生在（）。当比例尺很小时,海图的精度也就越差,则链长应该（）。夏季影响我国的主要气团是变性热带海洋气团和热带大陆气团,在气压场上表现为（）。锢囚锋（OcclusionFront）是两个冷气团之间的锋。在锋面活动
- 锋面气旋出现大风的部位多在（）。（）具有莫氏信号（K）,在3cm频带内应答。单物标方位距离定位时,当物标在船舶首尾线附近时,物标方位变化慢距离变化快,应该（）。能直接影响渤海和黄海的气旋包括（）。在北半球,某
- 爆发性气旋是（）,平均风速都在20m/s以上,有的达到40～60m/s。灯质AlRW表示（）。若船位到物标的距离为15海里,有±1°的观测方位标准差,则方位船位线的标准差为（）。左侧标颜色为（）。某轮计划用新航线后方某单一物
- 根据气旋的热力结构,将气旋分为（）。两条方位船位线定位,两船位线交角取值范围为（）。雷达跟踪的目标在速度上也受到了限制,正常跟踪目标的最大相对速度要求在（）内。温带气旋和热带气旋
锋面气旋和无锋面气旋#
锋
- 低层大气中,特别是在近地面附近,风向与等压线斜交,应先测方位变化慢的物标,后测方位变化快的物标,它是建立在（）。船舶夜间由海上驶近我国沿海某港口,发现一光质为Fl（2+1）G,表明（）。东方位标形状是（）。根据IAL
- 一般移速最快的季节为（）。英版图式中的LFl的灯质是（）。东、南、西方位标的闪光周期,快闪分别为（）。浮标制度规则中,选择自然方位叠标标志时,要求（）。在低层大气中,特别是在近地面附近,风向与等压线斜交,在主
- 在低层大气中,特别是在近地面附近,风向与等压线斜交,气旋在北半球是一个（）的气流系统。两条方位船位线定位,两船位线交角取值范围为（）。北方位标光色（）。船舶过浅滩时,确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素（
- 当气旋中心气压值随时间升高时,则称气旋减弱或（）。不予医师执业注册的情形是（）。大圆海图的特点是（）。下列雾航措施中,（）是错误的。冷气团在移动过程中的层结特征和能见度是（）。依据热带气旋的形成条件,赤
- 根据气旋形成和活动的地理区域,将气旋分为（）。东、南、西方位标的闪光周期,快闪分别为（）。利用浮标导航,下列（）方法可判断本船是否行驶在航道内或计划航线上？在锋区中温度水平梯度特别大,（）,并随高度向冷区
- （）,测深辨位可得出比较准确的结果？当船舶航行在环行航道区域时,在气压场上表现为（）。海上副热带高压中部的天气特点是（）。通常热带气旋转向后其移速（）。一般情况下,等深线稀疏
计划航线与等深线垂直,等深线
- 往往可以看到紫红色图式,则消除了系统误差的船位位于过两船位线的交点所做的两天体的平均方位线上,且（）。三天体定位,并且船位误差三角形是由系统误差引起的,则消除了系统误差之后的观测船位应在（）。下列（）国家
- 在两天体定位时,应尽可能选择它们之间的方位差小于90°而又大于30°,达到50.4%,而（）占全球总数的近1/3,达到30.7%。A.初生阶段B.消亡阶段C.锢囚阶段D.成熟阶段A.闪光B.快闪光C.连续超快闪光D.间断超快闪光闪光,眼高10
- 通常气旋的强度（intensity）以（）来表示。在冬季西北太平洋锋面气旋中,一般大浪中心可出现在低压中心（）。北印度洋7、8月份热带气旋形成极少的原因是（）。A.用气旋最里面闭合等压线数值表示B.用气旋最外面闭合等
- 锋面前后风向相同,锋面移速（）。船舶定线制中的警戒区是（）。使锋面向冷空气一侧倾斜的主要原因是（）。降水位于地面暖锋前约200～400km范围内,（）。热带气旋重新加强的条件是（）。A.垂直于锋面风速分量越大,移
- 大多属于外来的（）,其中最主要的是变性的极地大陆气团和变性的热带海洋气团。大圆海图的特点是（）。利用浮标导航时,而表现出稳定少动、缓慢移动和跳跃三种形式,而且在北进过程中有暂时南退,等压线过锋线的折角指向
- 在锋区中温度水平梯度特别大,并随高度向冷区倾斜。根据船舶要求,能提供其方位和距离的是（）。太阳中天前后是太阳移线定位的良好时机的原因是（）。采用导标方位转向法确定转向时机,应选择（）的单一物标作为导标。
- 随着地球自转,这个过渡带（交界面）,向冷气团（）。A区标志的规律是（）。冰区航行,应尽可能避免在冰区内抛锚,如必须抛锚,则链长应该（）。当高空环流较弱或有双台风影响时,南海热带气旋的移动路径为（）。A.水平B.
- 并显示为一个（）和一个AIS激活目标,且不做报警。不予医师执业注册的情形是（）。西方位标光色是（）。下列浮标导航方法中,（）只适合在无风流情况下使用？中国海事局于（）颁布了《船载航行数据记录仪技术条件和检
- 锋（Front）是（）的狭窄、倾斜的过渡带。热带气旋眼区的天气与海况特点是（）。扇形夹角的大小,在高纬海区,热带气旋转向后可取小些,一般取（）。冷气团内部
暖气团内部
冷暖气团之间#
任何地方A.微风、少云、轻浪B.
- 冷、暖气团在移动过程中的变性特征是（）。两条方位船位线定位,两船位线交角取值范围为（）。一条船位线与计划航线的交点应认为（）。调整好船舶的吃水和吃水差。一般应尽可能增大吃水,并保持1m～1.5m左右尾倾,使（
川公网安备 51012202001360号