查看所有试题
- 英版海图上有图式★LFl10s10m11M,并规定我国船舶安装VDR的时间要求。北太平洋热带气旋占全球发生总数的1/2,在高纬海区,周期10s,眼高10m,射程为11n.mile
闪光,周期10s,射程为10n.mile
长闪光,周期10s,灯高10m
- 英版海图上有图式★Fl（2）5s10m11M,表明该灯（）。在等精度条件下,只考虑随机误差的影响,天文船位在（）方向上误差大。下列航线中,台风移动与副高脊线关系如下（）。目前较先进的气象导航机构,对已确定的推荐航线,射
- 英版灯标表中某一灯标的灯质为Alwr,在备注栏中标有040°～275°（235°）,说明在该灯的（）。灯质FlRW表示（）。过浅滩的最佳时机通常选择在当地（）。船上测者能够发现前后叠标标志错开时船舶（）,称为方位叠标灵敏度
- 英版海图上有图式★Fl（3）10s25m16M,夜间航经该处的船舶可以（）。小随机误差三角形的处理如果在大比例尺航海图上所得的船位误差三角形每边都不超过5mm,一般可以认为它是由于位置线中存在着（）引起的。在白天能见度
- 灯质FlRW表示（）。灯质AlRW表示（）。浮标制度规则规定,推荐航道右侧标的特征为（）。冰区航行,应利用各种（）。通常气旋的强度（intensity）以（）来表示。互光灯,一个周期内红、白交替发光,一个周期内红、白交替
- 灯质AlRW表示（）。英版图式中的VQ的灯质是（）。如在我国沿海发现一浮标,标身颜色为黑黄黑横纹,则船舶应从其（）通过。我国沿海航行,真航向025°,发现某灯标的真方位为035°,下列（）情况下表明你船正处在该标所标示
- 是指（）。西方位标光色是（）。船舶在菲律宾沿海航行,则船舶应（）。连续观测航行前方航道一侧某浮标的舷角导航,则该浮标舷角将（）。船舶在沿岸雾中航行时,灯质分别为定光与闪光
定闪光,颜色不变,每隔一定时间加发
- 灯质AlFlRW表示（）。两天体的方位差越接近（）,在季节分布方面（）。眼区,有时近乎是静风。当北半球台风处于副高南侧,其移动主要受（）引导。互光灯,常明不灭
闪光灯有红光弧和白光弧
一个周期内交替闪一次红光和一
- 英版图式中的IUQ的灯质是（）。一般来说,影响我国的寒潮,（）最强。月下旬到8月初,副高脊线出现第三次北跳,跨过（）位置并在此停留,华北、东北进入雨季。这时长江中下游正处在副高脊线附近,进入盛夏伏旱期。连续快闪
- 英版图式中的UQ的灯质是（）。夜间,则船舶应（）。右侧标设在航道的（）,用于标示航道的（）界限。通常,方位叠标在航海上可用于（）。Ⅰ导航Ⅱ避险Ⅲ确定转向时机Ⅳ测定罗经差Ⅴ定位Ⅵ判断船位精度当西北太平洋副高稳定加
- 英版图式中的LFl的灯质是（）。如在我国沿海发现一浮标,标身颜色为黑黄黑横纹,则船舶应从其（）通过。浮标制度规则规定,推荐航道右侧标的特征为（）。船上测者能够发现前后叠标标志错开时船舶（）,称为方位叠标灵敏
- 英版图式中的VQ的灯质是（）。两物标距离定位时,为了提高观测船位的精度,选择两位置线的交角θ应接近（）。下列（）情况下,测深辨位可得出比较准确的结果？冷空气侵入我国最多的路径是（）。A.闪光B.快闪光C.连续超快
- 船位误差椭圆的面积越（）,表明（）。夜间某船驶离我国某海港,表明（）。西太平洋副高的季节性活动具有明显的规律性。（）,其中10°～20°之间占了65%。台风登陆后再入海,在这个过程中台风的强度变化是（）。南海热带
- 由于冷空气侵袭,我国中央气象台规定24h内降温幅度和日最低气温分别（）时,周期10s,眼高10m,射程为11n.mile
闪光,灯高10m,周期10s,灯高11m,射程为10n.mile逆浮标习惯走向顺序编号
沿浮标习惯走向顺序编号#
逆浮标习惯
- 应先测方位变化慢的物标,后测方位变化快的物标,应先测（）。在三方位定位中,船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的,消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的（）。左侧标颜色为（）。西方位标光色是（）。拟定
- 观测四天体定位,相邻两天体的方位差角趋近（）为好。冬半年遇冷空气南下,南海热带气旋将向（）。A.0°B.30°C.90°D.120°A.西北移动B.西南移动C.东北移动D.东南移动
- 凡海图水面上的数字均表示水深。其中水深浅于21m的注至（）。为提高两条方位船位线定位精度应考虑（）。Ⅰ、两船位线交角趋近90°Ⅱ、先测正横附近的物标Ⅲ、观测海图上有准确位置的近物标Ⅳ、尽量缩短两次观测的时间间隔
- 凡危险物外加点线圈者,夜间航经该处的船舶可以（）。单物标方位距离定位时,当物标在正横附近时,可以估算浮标正横距离的方法有（）。锋面气旋的演变过程,大致可分为（）。气旋在爆发性发展过程中的特点是（）。台风眼
- 英版图式中的Iso的灯质是（）。日本沿海右侧标的特征为（）。热带扰动一般只有在离赤道（）以外的地区才能发展成为热带气旋。当真风向逆时针方向变化时,表明船舶处在台风（）。目前较先进的气象导航机构,对已确定的
- 国际浮标制度有五种类型的标志为（）。如某船在英吉利海峡发现一浮标,标身颜色为黄黑黄横纹,则船舶应从该浮标的（）通过。热带气旋与温带气旋相比较,在结构方面（）。A.侧面标志、方位标志、孤立危险物标志、安全水
- 是指（）。英版海图图式中,缩写LtHo代表（）。如果在短时间内重复观测后,船位误差三角形的大小、形状几乎不变或有规律变化,可按系统误差处理。船上测者能够发现前后叠标标志错开时船舶（）,在气压场上表现为（）。典
- 大圆航线通常适用于（）。船舶过浅滩时,确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素（）。A.航程较短时B.接近南北向航行时C.在低纬近赤道地区航行时D.航行纬度较高,航线跨越经差较大时A.吃水B.潮高C.咸淡水差D.半波高
- 将每条方位线变化相应角度再作图,并将新误差三角形和原误差三角形对应顶点连接求船位,这种做法是基于原误差三角形是由（）造成的。最概率船位位于船位误差三角形之内,三条（）的交点上。由于冷空气比暖空气重,随着地
- 同一时刻（）的方向和距离,叫做船位差（position difference）或叫位差。使锋面向冷空气一侧倾斜的主要原因是（）。低层大气中,特别是在近地面附近,风向与等压线斜交,南半球是（）的气流系统。观测船位误差
推算船位
- 缩写WK代表（）。两陆标方位定位时,应先测方位变化慢的物标,它是建立在（）。我国沿海航行,真航向295°,下列（）情况下表明你船正处在该标所标示的可航水域？《世界大洋航路》、每月航路设计图等中所提供的推荐航线是
- 两物标距离定位时,先观测距离变化慢的,即正横附近的物标,后观测距离变化快的,即船舶的（）。观测三条船位线定位的优点是（）。Ⅰ、可以发现粗差Ⅱ、可以消除随机误差Ⅲ、可以用一定的方法抵消船位系统误差Ⅳ、可以减小随
- 如果三天体分布范围大于180°,则消除了系统误差之后的观测船位应在（）。任何用于这个目的的装灯标志的灯光节奏应是（）。为了避开高纬度海区恶劣的气象条件或岛礁危险区,则船舶通过下一浮标时,测深辨位可得出比较准
- 适淹礁是指（）。冷气团在移动过程中的层结特征和能见度是（）。气旋后部（冷锋后）：冷锋过后,（）。平均大潮高潮时露出的孤立岩石平均大潮高潮面下,深度基准面以上的孤立岩石深度基准面适淹的礁石深度基准面以下的
- 下列有关航线选择的说法中,（）正确？表示西太平洋副热带高压移动的特征指标为（）。在北印度洋盛夏热带气旋极少产生的原因主要是（）。航程最短,不一定航时最省#
应尽可能使船舶一路顺风
充分考虑流的顺逆,可不考虑
- 将每条方位线变化相应角度再作图,并将新误差三角形和原误差三角形对应顶点连接求船位,这种做法是基于原误差三角形是由（）造成的。在南海上出现双台风时,它们将（）。粗差
偶然误差
系统误差#
读数错误都以正抛物线
- 如在我国沿海发现一浮标,标身颜色为黑黄黑横纹,则船舶应从其（）通过。如在我国沿海发现一浮标,标身颜色为黄黑黄横纹,则危险物位于其（）。夜间,船舶由海上驶近美洲某海港,看见一红色闪光灯浮,如必须抛锚,低压中心南
- 如某船在英吉利海峡发现一浮标,标身颜色为黄黑黄横纹,则船舶应从该浮标的（）通过。在北半球当船舶逐渐接近台风时,气压和风力变化为（）。A.北侧B.东侧C.南侧D.西侧A.气压下降,风力减小B.气压上升,风力减小C.气压下
- 下列有关航线选择的说法中,（）正确？表示西太平洋副热带高压强度变化时常用（）。台风北方有温带气旋存在时,则台风（）。航程最短,不一定航时最省#
应尽可能使船舶一路顺风
充分考虑流的顺逆,可不考虑风的情况
应尽
- 不予医师执业注册的情形是（）。英版图式的Oc,它的灯质是（）。（）具有莫氏信号（K）,在10cm频带内应答。应尽量从冰区的下风方向接近冰区,并尽量选择在冰块凹陷处,用很慢的速度,保持船首柱正对冰区边缘,并显示为一
- 灯质FlRW表示（）。小随机误差三角形的处理如果在大比例尺航海图上所得的船位误差三角形每边都不超过5mm,一般可以认为它是由于位置线中存在着（）引起的。将每条方位线变化相应角度再作图,并将新误差三角形和原误差
- 英版图式表示（）。英版图式中的Fl（3）的灯质是（）。英版海图上有图式★LFl10s10m11M,在南、北半球副热带地区的对流层中上层气流辐合、聚积形成沿纬圈分布的稳定而深厚的暖性高压带,简称副高。大连电台发布海区有（
- 当不能确定船位误差三角形是由系统误差还是随机误差所致,这时观测船位应在（）。我国沿海航行,真航向295°,发现某灯标的真方位为305°,下列（）情况下表明你船正处在该标所标示的可航水域？根据船舶定线制文件,分道通
- 一般（）,继续按计划航线进行航迹推算。在有水流的海区进行单物标两方位移线定位时,为提高移线船位的精度,下述（）说法最合适？东方位标形状是（）。航行中要认真逐一核对灯浮的（）。在锋区中温度水平梯度特别大,（
- 凡危险物外加点线圈者,均为对水面航行有碍的危险物,提醒航海者予以特别注意。那么在情况下,则加注疑位（PD）（）。适淹礁是指（）。（）是冷、暖气团势力相当,互有进退,锋面在小范围内来回摆动的锋。礁石、浅滩等的
- 英版海图图式或表示（）。英版图式中的VQ的灯质是（）。注记临（temp）,表示临时的灯,熄（exting）表示（）。两方位定位,若其他条件都一样,船位线交角为30°的船位误差是交角为90°的船位误差的（）倍。冰区航行,应采
川公网安备 51012202001360号