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- LKJ2000型监控记录装置,当过机误差（）100m时,装置可以自动校正超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数slt及以上,且连续运行超过规定区段（）的货物列车。出勤写卡时,出勤调度员将IC卡内交路号、车站号均
- LKJ2000型监控记录装置如果错误的选择了某条揭示,可将光标移到该揭示项再次按压（）键,取消对该揭示的选择专用调车机的司机报单应由（）负责填写。查询
确认
解锁#机车调度员
司机
车站制定专人#
- LKJ2000型监控记录装置,查询当前揭示信息,显示机车前方（）米以内的揭示制动力的大小与闸瓦与车轮间（）的变化有关在PowerPoint 2003中,想要设置动画方案必须点击（）菜单。8086/8088CPU系统中最大模式下增加总线控
- LKJ2000型监控记录装置,设定参数查询时在查询显示状态,将光标移到“设定参数”按压【确认】键或数字键（）功调电阻Rgt在减载极限位时,CF有（）的励磁电流。柴油机运转时,当曲轴箱压力达到（）时,CS导通,4ZJ动作。在冬
- LKJ2000型监控记录装置施行紧急制动时不允许司机（）串联电路中,通过各用电器的（）相等。解锁
缓解#
移动闸把电压
电流#
电流和电压
- LKJ2000型监控记录装置由A、B两组完全相同的控制单元组成,每组有（）插件7
8#
9
- LKJ2000型监控记录装置进入调车状态,在速度为0条件下,一次按压【调车】键限速为（）LKJ2000型监控记录装置,当过机误差（）100m时,装置可以自动校正JZ-7型空气制动机保持阀的作用是：当施行过量减压和紧急制动时,可使
- LKJ2000型监控记录装置A、B机同时故障时,报警时间达到（）监控装置施行紧急制动机车空气压缩机装车后,仅一组空气压缩机泵风时,总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不超过（）。1min
2min
3min#210s
360s#
420s
- LKJ2000型监控记录装置揭示信息查询时,在ZTL或（）状态下,按压【查询】键进入查询显示状态。专用调车的司机报单应由（）负责填写。东风4B型内燃机车牵引电动机的悬挂采用了（）结构。多机牵引时,机车重联后相邻机车
- LKJ2000型监控记录装置,执行查询操作可以了解机车设备及（）的有关数据内燃、电力机车应有计划的逐步实行（）运行揭示
设备状态
线路#长交路、包乘制
短交路、轮乘制
长交路、轮乘制#
- LKJ2000型监控记录装置当列车运行速度（）允许值时,装置切除机车牵引电流等于
接近
超过#
- LKJ2000型监控记录装置,列车运行过程中按压【向前】键,调整（）误差铁磁物质在磁化过程中磁通密度的变化总是（）于磁力化。超前
滞后#
核准超前
同步
落后#
- LKJ2000型监控记录装置,上电自检后,显示器进入主界面显示状态,两端操作（）熔断器是起到（）电器的作用。磁轨制动是接通励磁电流将制动电磁铁吸附在钢轨上与柜面（）产生制动力均无效
一端有效
均有效#开关
保护#
控
- LKJ2000型监控记录装置,按压【进路号】键如果输入错误,在本架信号机距离没结束前,可以再次按压（）键,重新输入辅助走行公里为（）及各种换算走行公里之和。自入本段时分起至整备换班后出本段时分止的时间为（）。设
- LKJ2000型监控记录装置对机车控制手段主要分（）等级F8电控制动机采用（）制紧急制动时,JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过（）。4个
5个#
6个四线
五线#
六线350kPa
420kPa
450kPa#
- LKJ2000型监控记录装置,揭示信息查询时在查询显示状态,将光标移到“揭示信息”按压【确认】键或数字键（）通过制动装置产生的与列车运行方向相反并可由司机根据需要调节的（）称为制动力对于无级调速机车来说,导致其柴
- 平面调车灯显监控系统在放风停车后,必须使用（）解锁当车列或车辆停留在有（）的线路上时,手制动机用以防止其发生溜逸。柴油机出现有节奏的、沉闷的击鼓声响,增压器帆布道伴有吸、张鼓动,喘振、冒黑烟,此现象是（）
- 制动盘装载车轮上的叫（）盘行制动基础装置在发电机定子上相隔（）的电角度放三组线圈,这样的发电机叫三相交流发电机120型空气控制阀由中间体、主阀、（）和紧急阀4部分组成。轮盘式#
轴盘式
摩擦式60°
120°#
180°电
- F8型主要由主阀、中间体、（）、副风缸、附加风缸和工作风缸组成辅助走行公里为（）及各种换算走行公里之和。JZ-7型空气制动机自阀管座上连接有（）风管。附阀
紧急阀
辅助阀#单机、重联机车、补机#
本务机车、单机
- 机车电台分为3中工作状态,即（）、接收状态、发射状态。LKJ2000型监控记录装置,上电自检后,显示器进入主界面显示状态,两端操作（）机车柴油机喷机油的主要原因,—是机油进入气缸,二是（）漏油。为避免柴油机曲轴产生
- 104型客车电空制动机,当司机施行电空制动时（）得电。一台机车的等乘人数,除特殊需要外,不得超过（）东风4B型内燃机车制动活塞行程应为（）JZ-7型空气制动机变向阀柱塞卡滞在单独作用管侧时,（）。以下哪些是LA（链
- 机车信号装置电源盒,电子总箱、（）及机车信号机等组成列车紧急制动时,除机车制动机的自动撒沙外,当列车速度（）时,应少量撒沙采用防滑器的车辆还可以选取（）的制动率,以提高其制动力。东风4B型内燃机车制动活塞行
- 所谓灵敏度就是制动机的（）,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一异步电机三相定子绕组在空间位置上互差（）电角度。LKJ2000型监控记录装置,揭示信息查询时在查询显示状态,将光标移到“揭示信息”按压【确认】键或数
- 列车制动进行动能转换的过程中,每单位时候内转移的列车动能称为（）装有灯显装置的机车在担当小运转任务时,应关闭（）电源,闭合机车信号电源。LKJ2000型监控记录装置对机车控制手段主要分（）等级柴油机因检修或其他
- 列车监控装置的电控阀、放风阀和（）3大部分组成一台机车的等乘人数,除特殊需要外,不得超过（）解除备用的机车,自接到调度命令起,短期备用的内燃、电力机车在（）内达到出段状态。辅助走行公里为（）及各种换算走行
- F8电控制动机采用（）制机车空气压缩机装车后,仅一组空气压缩机泵风时,总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不超过（）。四线
五线#
六线210s
360s#
420s
- 截断塞门安装在车辆制动（）上。内燃、电力机车应有计划的逐步实行（）列车制动进行动能转换的过程中,每单位时候内转移的列车动能称为（）LKJ2000型监控记录装置,当过机误差（）100m时,装置可以自动校正柴油机启动时
- 闸瓦摩擦表面的材质硬度提高,摩擦系数（）有动力附挂机车时根据调度命令附挂与列车会送的（）机车如果联合调节器补偿针阀开度过大,是反馈系统作用不良,易引起柴油机（）。机构客户黄金帐户销户解约须提供的资料不包
- 机车动轮正在空转时,应立即降低牵引力,（）禁止#
适当
增加
- 按机械功的传递顺序,机车牵引力可分为：指示牵引力（）、车钩牵引力粘着牵引力
轮周牵引力#
持续牵引力
- 制动力的大小与闸瓦与车轮间（）的变化有关半循环式运转方式机车每周转一次就比肩回式（）机车机车进段整备作业时间JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整（）的最高充气电压,并控制其压力变化。转速变化
闸瓦压力
- 附加阻力包括：坡道阻力、曲线阻力、（）电机电刷接触面积破损不应超过（）。柴油机运转时,当曲轴箱压力达到（）KPa时,CS导通,4ZJ动作。空气阻力
温度阻力
隧道阻力#15%
10%#
5%488
588#
688
- 列车制动时,累计追加减压量不得（）减压量如果机车空气滤清器太脏,会使柴油机进气压力降低,导致机车（）。距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与
- 盘行制动是使用带有闸片的（）夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘发生摩擦力而产生制动作用列车制动进行动能转换的过程中,每单位时候内转移的列车动能称为（）JZ-7型空气制动机保持阀的作用是：当施行过量减压和紧
- 进行持续一定时间的保压试验时,自阀减压100KPa并保压（）列车不的发生自然缓解。电伤是指（）通过人体时,人体外部组织受到局部损害。1min
2min
3min#电压
电动势
c,电流#
- 列车制动减压时,排风为止就进行追加减压,等于实行了（）中国电信灾难备份服务指由中国电信为客户提供包含基础设施保障服务、网络及通信服务、（）咨询服务和增值服务等在内的面向客户核心业务系统主用或灾备的整体解
- 车辆制动装置油车辆制动机和（）两部分组成FS型客车制动机的中间体内有（）和辅助室两个腔。FS型空气制动机的主阀是（）压力结构的阀。传动装置
各类风缸
基础制动装置#容积室
局减室#
紧急室二
三#
二、三
- 列车紧急制动时,除机车制动机的自动撒沙外,当列车速度（）时,应少量撒沙磁铁内部的磁力线是从（）钻床钻孔时不准带手套和（）机车周转图是根据（）,机车运转方式、乘务员乘务方式编制的机车牵引列车的工作计划。闸瓦
- 通过制动装置产生的与列车运行方向相反并可由司机根据需要调节的（）称为制动力使用手锯在起锯时,应从工件（）开始机车技术速度是指列车机车在（）内平均每小时走行的公里。东风4B型客运机车构造速度为（）。进入尽
- 乘务员值乘班制的选择应符合部定机车乘务员（）和运输的需要。技术等级标准
劳动时间标准#
工作标准
川公网安备 51012202001360号