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- 自动闭塞区段,当发车进路信号机故障时,发出列车占用闭塞分区的行车凭证是（）。装有灯显装置的机车在担当小运转任务时,应关闭（）电源,闭合机车信号电源。装有灯显装置的机车在调车状态下,应关闭（）电源,闭合灯显装
- 天气不良时,列车按机车信号的显示运行,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取（）措施。机车走形公里（KM）是指（）实际走形公里或换算走行的公里数。LKJ2000型监控装置“巡检”指示灯在按压【巡检】键有效后点
- 自动闭塞区段,出站信号机故障时或未设出站信号机发出的列车时,列车占用闭塞分区的行车凭证均为（）。使用手锯在起锯时,应从工件（）开始JZ-7型空气制动机的中继阀受自阀的控制,从而直接控制（）的压力变化,使列车产
- 引导接车时,列车以不超过20km/h速度进站,并做好（）的准备。机车动轮正在空转时,应立即降低牵引力,（）为保障人身安全,除专业人员外,任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）m以
- 一切电话中断时,双线按时间间隔法行车时,只准发出（）的列车。熔断器是起到（）电器的作用。当DJ线圈流过的电流达到0.5A时,主电路的接地保护装置动作,其常闭触电断开,切断（）线圈电路,柴油机卸载。正方向开关
保护#
- 主要列检所对解体列车到达后,编组列车发车前；无调车作业的中转列车,可进行一次（）试验。全部
- 制动盘装载车轮上的叫（）盘行制动基础装置轮盘式#
轴盘式
摩擦式
- 线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于（）m,不足上述规定距离时,不得进行调车作业。机车走形公里（KM）是指（）实际走形公里或换算走行的公里数。LKJ2000型监控装置事故状态记录器（黑匣子）,在机车走行距离每变
- 动车组出段前或在返回地点停留后,应对列车自动制动机进行（）试验。有关导体中感应电动势的大小正确的是（）平面调车灯显监控系统在放风停车后,必须使用（）解锁采用防滑器的车辆还可以选取（）的制动率,以提高其制
- 牵引旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过（）km/h。通过制动装置产生的与列车运行方向相反并可由司机根据需要调节的（）称为制动力除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件、作业工器具等
- 当闸瓦压力增大时,摩擦系数（）随之增大
不变
随之减小#
- 列车摘挂补机,或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；应对列车自动制动机进行（）试验。二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时,可使制动缸的压力分阶段上升,得到（）作用。设备管理、行车组织单位要加强高
- 货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解,均由（）负责。在（）时间内电流所做的功叫做电功率调车作业人员h
min
单位#
- 在机械制图中,用（）表示零件可见部分的轮廓线。专列回送每列不的超过（）104型客车电空制动机,当司机施行电空制动时（）得电。在PowerPoint 2003中,想要设置动画方案必须点击（）菜单。粗实线#
虚线
点划线4台
5台#
- 货物列车在接近长大下坡道区间的车站,应进行持续一定时间的全部试验,列检应填发（）交给司机。当闸瓦压力增大时,摩擦系数（）柴油机出现有节奏的、沉闷的击鼓声响,增压器帆布道伴有吸、张鼓动,喘振、冒黑烟,此现象是
- 调车作业中,接近被连挂车辆时,速度不准超过（）km/h。FS型空气制动机的主阀是（）压力结构的阀。对于无级调速机车来说,主手柄置1位时,（）号触头闭合。JZ-7型空气制动机如果使用自阀操纵时,机车制动、缓解不良,但使
- 参加调车作业的人员,应认真执行作业标准,保证调车有关人员的（）安全及行车安全。解除备用的机车,自接到调度命令起,短期备用的内燃、电力机车在（）内达到出段状态。LKJ2000型监控记录装置如果错误的选择了某条揭示,
- 当车列或车辆停留在有（）的线路上时,手制动机用以防止其发生溜逸。柴油机运转时,当曲轴箱压力达到（）时,CS导通,4ZJ动作。车辆
机车
坡道#488Pa
588Pa#
688Pa
- 电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点应标有（）m的安全距离。锤击检测法适用于（）以上的紧固螺栓、弹簧装置等。1012mm
14mm#
16mm
- 临时利用本务机车调车作业,向（）发布调度命令。LKJ2000型监控装置事故状态记录器（黑匣子）,在机车走行距离每变化（）所有内容记录一次。某牵引电动机（）连线断路会导致磁场消弱电阻过热烧损。使用电力机车调车作
- 单机挂车时,不准挂装载爆炸品、（）货物的车辆。LKJ2000型监控记录装置,列车运行过程中按压【向前】键,调整（）误差电机电刷接触面积破损不应超过（）。超限超前
滞后#
核准15%
10%#
5%
- 牵引列车的机车在出段前,车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。当闸瓦压力增大时,摩擦系数（）当主电路某点接地时,接地继电器线圈电流达到（）时,接地继电器动作使接地指示灯亮,同时其长臂触头切断LLC和LC线圈的供电线路使
- 牵引列车的机车出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过（）,并无碾堆.18mm
- 机务段对行车安全设备记录的运行信息进行（）、分析。LKJ2000型监控装置事故状态记录器（黑匣子）,在机车走行距离每变化（）所有内容记录一次。转储5m#
10m
20m
- 回送机车,应挂于本务机车（）。20‰及以上坡道的区段禁止办理机车专列回送。通过制动装置产生的与列车运行方向相反并可由司机根据需要调节的（）称为制动力机车动轮正在空转时,应立即降低牵引力,（）机车电台分为3中
- 变更列车经路时,应向司机发布（）。使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路而使其信号人为的变为（）色灯光,起到防护作用。当串励电动机转速升高时,（）很快下降。燃油在气缸内燃
- 接触网额定电压值为25kv,最高工作电压为（）kv,最低工作电压为19kv。若想改变异步电机的转向,只要改变（）即可。当主电路某点接地时,接地继电器线圈电流达到（）时,接地继电器动作使接地指示灯亮,同时其长臂触头切断
- 牵引列车的机车出段前,轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。LKJ2000型监控记录装置,上电自检后,显示器进入主界面显示状态,两端操作（）LKJ2000型监控记录装置揭示信息查询时,在ZTL或（）状态下,按压【查询】键进入查询显
- 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应装设（）信号机。锤击检测法适用于（）以上的紧固螺栓、弹簧装置等。104型分配阀中,（）在紧急制动时加快制动管的排气,提高
- 货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总辆数的（）%时,可不记每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。专列回送每列不的超过（）设预留安全距离为20m,紧急制动时的速度为80km/h,那么停车后的安全距离是
- 牵引列车的机车出段前,车轮踏面上的缺陷剥离长度不超过（）.LKJ2000型监控记录装置如果错误的选择了某条揭示,可将光标移到该揭示项再次按压（）键,取消对该揭示的选择40mm查询
确认
解锁#
- 电化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过（）m。直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连,励磁电流由另一个独立的电源供电,这样的发电机为（）熔断器是起到（）电器的作用。机车牵引力的计量单位是（
- 超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数slt及以上,且连续运行超过规定区段（）的货物列车。当车列或车辆停留在有（）的线路上时,手制动机用以防止其发生溜逸。对于无级调速机车来说,导致其柴油机转速失控
- 120型空气控制阀由中间体、主阀、（）和紧急阀4部分组成。东风4B型客运机车构造速度为（）。以下哪些是LA（链路自适应）技术的特点（）电磁阀
半自动缓解阀#
分配阀120km/h#
140km/h
170km/h在突发解码过程中纠错#
- 特快旅客列车不准编挂（）,编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。转向架的轴箱定位主要是靠（）完成的。货车构架
轴箱拉杆#
轴箱弹簧
- 串联电路中,通过各用电器的（）相等。机车运行中,联合调节器工作不稳定使柴油机游车,导致柴油机功率（）。电压
电流#
电流和电压过大
不足
不稳#
- 在列车运行速度超过120km/h的区段,两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时,应采取必要的（）或重复显示措施。降级
- 气动仪表的气源压力一般是（）。LKJ2000型监控记录装置,在机车运行中按压（）键,装置记录下此刻的公里标及时间,作为运行数据查找标记140KPA#
100KPA
140PA
100PA巡检
定标#
车位
- 双机牵引时,本务机车的职务由（）机车担当。自入本段时分起至整备换班后出本段时分止的时间为（）。紧急制动时,JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过（）。第一位外段停留时间
本段停留时间#
- 机车信号分为连续式和（）连续式。JZ-7型空气制动机自阀管座上连接有（）风管。为避免柴油机曲轴产生强烈的扭转共振,在机车柴油机上均装有（）。接近11根
9根#
7根减振器#
联轴器
缓冲器
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