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- 车辆白色横线标记代表的含意（）。中拉杆是车辆（）部分的部件之一。120阀设置了加速缓解阀和加速缓解风缸以提高（）。A、装运酸碱类货物的罐车及专用危险品的特殊车体（或罐体）；
B、装运液化气体的特种罐车标记；
- 车型C70中的字母C代表（）。车辆换长属于（）牵引梁是车辆（）部分的部件之一。（）是车辆滚动轴承内部配件之—。货车运用限度规定,高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。A、敞车#
B、平车
C、罐车A、共同标记#
B、特
- （）是车辆型号及车辆号码的总称。提速转向架的（）之间的摩擦面上可以涂抹润滑脂。由平面截割形体而产生的表面交线称为（）。16号车钩钩尾和从板接触面为球面,可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作（）回转。A、车型
B
- 车辆供装载货物的部分称为（）货车安全防范系统运用管理细则》规定了（）运用标准、预报处理、工作标准、作业条件、管理制度、人员配备、责任界定、运用验收、评价体系和考核机制。17型车钩钩尾销为（）。转K5型转向
- Z525立钻的最大钻孔直径为（）转K5型转向架减振内圆弹簧和斜楔组成均与（）型转向架通用。节制阀是三通阀（）的配件。货车运用限度规定,低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。25MMA.转8AB.转8AGC.转K4D.转K2递动部
- 标准直齿柱齿轮的周节等于π与（）相乘TPDS货车运行状态不良联网一级预报货车现场检车员重点检查的部位不包括（）。TPDS探测站通过地区电缆或光缆,以专线方式联入铁路广域网络,网络传输速率不低于（）。K2转向架属于
- 有一渐开线直齿圆柱齿轮的模数为2mm齿数为25其分度圆的直径为（）mmTFDS系统的检查范围和质量标准,要求滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端（）,轴端螺栓无脱出。50A、无丢失
B、无脱出
C、无裂纹
D、无裂损#
- 车辆每辆车脱轨（）,即按1辆计算车钩中心高度差是根据（）定的。由两个形体表面相交而产生的表面交线称为（）。转8A型转向架下旁承体与摇枕的连接方式是（）。1轮A、根据钩托梁、缓冲器等配件的运用限度制定的
B、根
- 车辆的车轮轮缘顶部高于轨面时称（）货物列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不得低于（）。动态检车组长要持（）上岗。上作用及下作用车钩防跳距离均不得小于（）。减振器是车辆（）部分的部件之一。120型控制阀缓解
- 车辆的车轮落下轨面称（）请说明“轴端螺栓无丢失”是（）检查范围和质量标准。直通列车,动态检车员发现下拉杆圆销开口销丢失故障时应如何进行处理（）。TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面（）
- 在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因,将车辆挤坏或拉环构成大破以上程度时,亦按（）论设计车辆时,根据各种条件所规定的容许速度叫做（）。TFDS对UPS功率满足要求,持续供电时间不少于（）小时。TADS设备维护检
- 发生监测、监控设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营,但为构成铁路交通事故的,列为（）动态检车员在上岗期间要（）,佩戴规定的统一标志。车辆运行安全监测站值班员（调度员）未按规定程序办理拦停手续
- 设备故障责任划分为（）TPDS探测站通过地区电缆或光缆,以专线方式联入铁路广域网络,网络传输速率不低于（）。采用254X254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（）。货车运用维修限度规定,闸瓦插销距轨面水平线垂直距离不小
- 发生列尾装置故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营,但为构成铁路交通事故的,列为（）列检值班员在接到TPDS、TADS、TFDS预报的故障后负责将系统所有预报故障按（）为单位向现场检车人员进行预报。TADS设备大
- 发生自轮运转特种设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营,但为构成铁路交通事故的,列为（）车辆曲线偏移量与（）有关。TFDS系统的检查范围和质量标准,要求滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端（）,轴端螺
- 每日事故的统计时间,由（）止采用常接触弹性旁承可增大转向架与（）之间的回转阻尼,以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动,提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。脱轨制动装置拉断制动阀杆后,沟通（）的通路,
- 发生车辆故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营,但未构成铁路交通事故的,列为（）采用（）是K6型转向架的关键技术之一。货车运用限度规定,车钩钩提杆链松余量规定为（）。客车车轮直径之差运用限度,同一转向
- 自轮运转设备编入列车因过轨检查失发生事故时,定（）责任请说明“轴端螺栓无丢失”是（）检查范围和质量标准。焊装钩身磨耗板时应（）。列车第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时,应施行列车制动机（）。检查单
- 自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时,定（）责任“制动缸及各风缸脱落”属于（）的拦停标准。在动态检车组配备（）一人,负责对四班动态检车人员进行技术管理、业务指导和资料管理。动态检车组长要持（）上岗。在
- 应安装列尾装置而未安装发出列车,但未构成一般c类以上事故时,列（）事故中梁是车辆（）部分的部件之一。货物装载偏载、偏重是指货物重心偏离车辆中心线（）,而又未采取配重调整重心的措施。一般d类转向架
车钩缓冲装
- 因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定（）责任事故对安全防范系统发现的货车故障执行（）程序,形成闭环管理。TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失,外簧无折断,转（）型转向架弹簧托板底
- 作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车,但未构成一般c类以上事故时,列（）事故对于沿途摘甩的故障或事故车辆,列检作业场接到通知后应立即组织人员前往处理；对不能继续挂运的故障车辆,须由（）组织制定施修方案,对
- 未撤防护信号动车,但未构成一般c类以上事故时,列（）事故滚动轴承标志板刻打轴承本次装用及一般检修单位代号,一般检修标记,在（）。列检作业场发现（）可以摘车送站修作业场或车辅段施修。一般d类A栏
B栏左端
C栏
D
- 调车作业碰扎图脱轨器、防护信号,但未构成一般c类以上事故时,列（）事故TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面（）部分。铁道车辆长大平板车的定义是：其车长大于（）,承载面为一平面。（）是车辆
- 因车辆故障造成调车脱轨,但未构成一般c类以上事故时,列（）事故TADS设备维护检修三级支持模式中技术支持级以（）为主一般d类A、车辆段
B、铁路局车辆检测所#
C、铁道部
- 发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车,但未构成一般b类以上事故时,列（）事故货车用KZW-A型空重车调整装置的横跨梁定位槽型螺母必须（）。车辆供装载货物的部分称为（）请说明“钩尾销螺栓、螺母、开口
- 装载超限货物的车辆按装载普通货物的的车辆编入列车,但未构成b类以上事故时,列（）事故TPDS设备采用（）供电。TADS探测站可存储大于（）原始数据。一般c类A、一类#
B、二类
C、三类A、1个月#
B、3个月
C、半年
- 列车中车辆交叉杆脱落,但未构成一般b类以上事故时,列（）事故对全车性能试验的车辆应在车体两侧涂打（）的白色标记。一般c类1条竟为50mm
1条宽为100mm
2条宽为50mm#
2条宽为100mm
- 列车中车辆下拉杆脱落,但未构成一般b类以上事故时,列（）事故C70车体侧柱与侧梁连接采用（）。MT-2、MT-3摩擦式缓冲器系（）工作状态的缓冲器。一般c类电焊连接
专用拉铆钉铆接#
螺栓连接
铆钉铆接A.半液体摩擦B.液
- 列车中车辆车轮崩裂,但未构成一般B类以上事故时,列（）事故。安装好的折角塞门中心线与车辆垂直中心线成（）。一般C类A.30°B.45°C.60°D.90°#
- 列车中车辆制动梁脱落,但未构成一般B类以上事故时,列（）事故。TFDS网络采用（）通信协议。所有新建、加密、改造工程的工外线探测站,一律设计和安装（）红外线设备系统。由地板面至侧墙与车顶板相接部分之间的距离为
- 车辆溜入区间或站内,但未构成一般B类以上事故时,列（）事故。减速弹簧盖是三通阀（）的配件。TFDS动态检车人员须具有（）及以上文化程度。货车运用限度规定,高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。一般C类递动部
作用
- 列车冒进信号或越过警冲标,但未构成一般B类以上事故时,列（）事故。车辆处、车辆段要建立货车安全防范系统定期评价体系,主要指标为：（）,简称系统“5率”。红外线设备中程序芯片的平均寿命为（）年。转K2型转向架摇枕
- 调车作业中发生脱轨造成货运列车脱轨4辆以下时,列（）事故。请说明“钩尾销螺栓、螺母、开口销无丢失”是（）检查范围和质量标准。请说明“车钩托梁无裂损”是（）检查范围和质量标准。5T系统运用验收合格后要立即投入正
- 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,铁路事故分为（）个等级。全车闸瓦压力与（）无关。TFDS对UPS功率满足要求,持续供电时间不少于（）小时。TADS联控制度中“在TADS传输通道及电话发生故障后,负责督促通信
- 载重250T及以上的长大货物车,是运输特大型货物的专用车辆,其运用工作由（）统一指挥。TFDS动态检车员发现货车故障,经现场检查确认反馈后,由（）录入TFDS。列检作业场分为（）。固定配属标记的专用货车应按规定涂打（
- 列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车停运、合并、保留称为（）。中拉杆是车辆（）部分的部件之一。提速转向架的（）之间的摩擦面上可以涂抹润滑脂。货车运用限度规定,货车车钩中心高度,空车最低为（）。转K5
- 由地方人民政府管理的铁路称（）（）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。地方铁路A.轮辋B.轮缘C.踏面D.轮毂
- 由国务院铁路主管部门管理的铁路称（）车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之间距离不小于（）。国家铁路A、1505mm
B、1508mm#
C、1353mm
D、1435mm
- 由企业或者其它单位管理,专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路称（）全车闸瓦压力与（）无关。铁路货车车号采用（）位数字代码。铁道车辆长大平板车的定义是：其车长大于（）,承载面为一平面。采用254X254直
川公网安备 51012202001360号