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  • ()是车辆滚动轴承部分的配件之一。

    ()是车辆滚动轴承部分的配件之一。特级列检作业场对编组列车发车前可施行一次()。精度1.6级压力表每经()须施行一次检定。新型上锁销组成可与原()车钩的上锁销组成互换。列检作业场发现()可以摘车送站修作
  • 上心盘是车辆()部分的部件之一。

    上心盘是车辆()部分的部件之一。TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失,外簧无折断,转()型转向架弹簧托板底部无破损。STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是()。A
  • 120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、手柄座、()、手柄座套、顶杆

    120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、手柄座、()、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。固定配属标记的专用货车应按规定涂打(),定期检修原则上均由配属段、专修段负责施修手柄弹簧# 减速弹簧 局减阀簧 稳定杆
  • 列车脱轨自动制动装置是车辆()部分的部件之一。

    列车脱轨自动制动装置是车辆()部分的部件之一。转8G、转K1、转K2、转K4型摇枕、侧架,应在配件制造质量保证期限()内无裂损、铸造缺陷不超限。新型上锁销组成可与原()车钩的上锁销组成互换。A.转向架B.车钩缓冲
  • 空重车调整装置是车辆()部分的部件之一。

    空重车调整装置是车辆()部分的部件之一。货车中侧梁下垂重车不大于()(在两枕梁之间测)TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“牵引梁”()。车辆处、车辆段要建立货车安全防范系统定期评价体系,主要指标为:(),简
  • 下旁承是车辆()部分的部件之一。

    下旁承是车辆()部分的部件之一。TADS基层节点服务器可存储大于()原始数据。TADS网络采用()通信协议。敞车的车型代码是()。新型上锁销组成为()机构。A.转向架B.车钩缓冲装置C.制动装置D.车体#A、1个月 B、3
  • 交叉杆是车辆()部分的部件之一。

    交叉杆是车辆()部分的部件之一。TADS联控制度中“在TADS传输通道及电话发生故障后,负责督促通信维护部门查找原因并及时恢复,做好记录备查”是()部门的职责。货车的车钩高度最大为()。A.转向架B.车钩缓冲装置C.制
  • 枕簧是车辆()部分的部件之一。

    枕簧是车辆()部分的部件之一。货车中侧梁下垂重车不大于()(在两枕梁之间测)车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之间距离不小于()。车型P65中的字母P代表()TFDS系统对车辆进行重点外观检测的部分不包括
  • 中梁是车辆()部分的部件之一。

    中梁是车辆()部分的部件之一。货车安全防范系统运用“3率”中,检查率考核()的运用质量。上门锁是车辆()部分的部件之一。()制动杠杆中孔和固定杠杆支点座孔装用球型销套。副风缸设在车辆上,是储存由()送来的
  • 制动装置的安定性是指在实行减压()的常用制动时不应发生紧急制

    制动装置的安定性是指在实行减压()的常用制动时不应发生紧急制动作用。动态检车组长负责管理本班()。TADS预报经检查有故障的车辆,分解检查后将故障照片等信息在()日内补录入TADS。H形构架是转向架()的配件之
  • 牵引梁是车辆()部分的部件之一。

    牵引梁是车辆()部分的部件之一。闸瓦是车辆()部分的部件之一。A.转向架B.车钩缓冲装置C.制动装置D.车体底架转向架 车钩缓冲装置 制动装置# 车体
  • 货车车辆在施行空气制动时,主管压力空气()。

    货车车辆在施行空气制动时,主管压力空气()。()是列车空气制动装置的原动力系统。STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是()。A、保持不变 B、增压 C、减压#给风阀 自动制动阀 三通阀
  • 上作用及下作用车钩防跳距离均不得小于()。

    上作用及下作用车钩防跳距离均不得小于()。脱线的车辆须扣送()按有关规定处理。车辆上()的作用是提供垂向阻尼,吸收部分振动能量,减缓垂向振动,以改善车辆的动力学性能。A、3mm# B、5mm C、12mmA.附近列检作业
  • 承载鞍是车辆()部分的部件之一。

    承载鞍是车辆()部分的部件之一。请说明“轴端螺栓无丢失”是()检查范围和质量标准。动态检车组服务器机房供电总功率不小于()千瓦。TFDS各级修程可以提前或延后进行了,提前或延后时间为大修()个月。由平面截割
  • 枕梁是车辆()部分的部件之一。

    枕梁是车辆()部分的部件之一。TPDS设备检修分为()。制动装置的安定性是指在实行减压()的常用制动时不应发生紧急制动作用。转K5型转向架采用()承载圆弹簧。货车运用限度规定,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大(
  • 减振器是车辆()部分的部件之一。

    减振器是车辆()部分的部件之一。主管压力为500kpa时,标记载重50t,装有120阀或103型制动机在重车位时,每辆换算闸瓦压力为()kNTPDS定期检修分为()。A.转向架B.车钩缓冲装置C.制动装置D.车体#A、190 B、250# C、2
  • 移动杠杆是车辆()部分的部件之一。

    移动杠杆是车辆()部分的部件之一。TPDS定期检修大修为()。TADS设备维护检修三级支持模式中技术支持级以()为主上作用及下作用车钩防跳距离均不得小于()。KZW-4G型空重车自动调整装置配()容积风千分尺在检测
  • 中拉杆是车辆()部分的部件之一。

    中拉杆是车辆()部分的部件之一。请说明“轴端螺栓无丢失”是()检查范围和质量标准。A.转向架B.车钩缓冲装置C.制动装置D.车体A、TFDS B、TFDS-1 C、两者都有#
  • 侧架是车辆()部分的部件之一。

    侧架是车辆()部分的部件之一。TFDS动态检车员发现货车故障,经现场检查确认反馈后,由()录入TFDS。TADS设备被盗和被人为破坏时,车辆部门应及时报告()。TADS()预报故障轴承车辆的车号和故障轴位。车钩中心高度
  • 下心盘是车辆()部分的部件之一。

    下心盘是车辆()部分的部件之一。TFDS系统机检作业的技术检查作业时间:以每列50辆、检查时间()为基准掌握,对组合列车按每单元计算。TADS探测站安装选址的要求是()。GK型制动机全制动作用是发生在列车前部,此时
  • 钩尾扁销螺栓直径为()。

    钩尾扁销螺栓直径为()。车辆插有下列哪种色标禁止编入列车()TFDS定期检修中中修的检修周期()。交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫应在配件制造质量保证期限()内无裂损、铸造缺陷不超限、不失
  • 摇枕是车辆()部分的部件之一。

    摇枕是车辆()部分的部件之一。车辆处、车辆段要建立货车安全防范系统定期评价体系,主要指标为:(),简称系统“5率”。列检值班员在接到TPDS、TADS、TFDS预报的故障后负责将系统所有预报故障按()为单位向现场检车
  • 固定杠杆是车辆()部分的部件之一。

    固定杠杆是车辆()部分的部件之一。货物列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不得低于()。《货车安全防范系统运用管理细则》中TPDS的运用标准对运行状态不良车辆()进行了规定。TADS报警内容中不包括()。A.转向
  • 列检所在更换轮对的限度按()掌握。

    列检所在更换轮对的限度按()掌握。全车闸瓦压力与()无关。TADS联控制度中“在TADS传输通道及电话发生故障后,负责督促通信维护部门查找原因并及时恢复,做好记录备查”是()部门的职责。提速转向架的()之间的摩擦
  • 控制杠杆是属于()。

    控制杠杆是属于()。()负责对TPDS、TADS、TFDS系统预报故障进行全数检查确认。TPDS设备检修分为()。TADS设备维护检修三级支持模式中技术支持级以()为主17型车钩低头量(h1—h2)不得超过()。制动梁是转向架
  • 专用罐车在备用时,应存放在配属局的检修基地或固定的备用(),

    专用罐车在备用时,应存放在配属局的检修基地或固定的备用(),并加强管理,保证配件齐全。家畜车是指设有适于运输活家禽、家畜装置的车辆车型代码为()A、存放线 B、车站# C、货场A.CB.PC.JD.K
  • 转8G、转K1、转K2、转K4型摇枕、侧架,应在配件制造质量保证期限

    转8G、转K1、转K2、转K4型摇枕、侧架,应在配件制造质量保证期限()内无裂损、铸造缺陷不超限。转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为()。STl—600型双向闸调器在更换新闸瓦后,螺杆各种长度将()。货车使用的GK型三通
  • 2022检车员考试题库货车检车员中级工题库试题试卷(7Z)

    车辆插有下列哪种色标禁止编入列车()货车安全防范系统是实现货物列车作业手段()的有力支撑。需要倒装的车辆插(),红“V”字色票。A、车统——17# B、车统——23 C、车统——26A、现代化# B、信息化 C、网络化车统一19#
  • 列检所要用先进、可靠、()的装备强化列检所的作业和安全防范能

    列检所要用先进、可靠、()的装备强化列检所的作业和安全防范能力货车用KZW-A型空重车调整装置的横跨梁定位槽型螺母必须()。《货车安全防范系统预报信息确认情况记录簿》保存期为()。TADS列检复示设备的日检工
  • 铁路货车主要车种基本型号编码中X代表()。

    铁路货车主要车种基本型号编码中X代表()。TFDS获取图像的设备是()。TPDS三层维护体系中“以设备生产厂家为主,对系统软件进行优化完善”说的是()。A、平车 B、矿石车 C、集装箱平车#A、高速摄像头# B、投影机 C、
  • 钩尾扁销螺栓须为()。

    钩尾扁销螺栓须为()。动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理()。A、六角螺栓 B、八角螺栓 C、方头螺栓#A、通知现场检车员 B、拦停# C、预报前方作业场
  • 铁路货车车号采用()位数字代码。

    铁路货车车号采用()位数字代码。TADS设备维护检修三级支持模式中现场作业级以()为主。STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是()。采用254×254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为()。列车
  • 制动缸活塞推杆属于()。

    制动缸活塞推杆属于()。《货车安全防范系统预报信息确认情况记录簿》保存期为()。()承担TADS在保质期的产品质量责任。新制货车STl-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为()。制动缸活塞杆和推杆是()制动装置之
  • 车钩中心高度差是根据()定的。

    车钩中心高度差是根据()定的。对动态检车组工作间要求的规定中不包括()。对直通货物列车,当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时,由()复示到终到站列检作业场,确认后甩车换轮。转K
  • 车轮内侧距三点差最大值()。

    车轮内侧距三点差最大值()。专用罐车在备用时,应存放在配属局的检修基地或固定的备用(),并加强管理,保证配件齐全。敞车车体各柱、梁大部均为()。贯通全车辆的制动管路称为()。A、2mm B、3mm# C、5mmA、存放
  • 检车员考试题库2022货车检车员中级工题库终极模拟试卷266

    货物列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不得低于()。TADS预报经检查有故障的车辆,分解检查后将故障照片等信息在()日内补录入TADS。TPDS探测站通过地区电缆或光缆,以专线方式联入铁路广域网络,网络传输速率不低于
  • 请从C62、C62AK、C64K、C70H、C76、C80中选出装用25吨轴重转向架

    请从C62、C62AK、C64K、C70H、C76、C80中选出装用25吨轴重转向架的车型()。移动杠杆是车辆()部分的部件之一。车辆采用交叉支撑装置,使转向架的空、重车抗菱刚度较以前提高了()。贯通全车辆的制动管路称为()
  • L-A型组合式制动梁采用()工艺。

    L-A型组合式制动梁采用()工艺。车辆处、车辆段要建立货车安全防范系统定期评价体系,主要指标为:(),简称系统“5率”。敞车的车型代码是()。转K5型低动力作用转向架安装了摇动台摆式机构,增加了车辆的()柔性。
  • 197726型滚动轴承中最后两位“26”代表的含义是什么()。

    197726型滚动轴承中最后两位“26”代表的含义是什么()。固定杠杆是车辆()部分的部件之一。A、表示轴承的类型代号# B、表示轴承的直径 C、表示轴承的内径A.转向架B.车钩缓冲装置C.制动装置D.车体
  • 13号与13A型上锁销的主要区别是()。

    13号与13A型上锁销的主要区别是()。TADS探测站设备实行月检,由车辆段()负责。A、13号上锁销为二连杆机构,13A型上锁销为三连杆机构# B、13号上锁销与13A型上锁销连接方式不同 C、13号上锁销与13A型上锁销材质不同
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