查看所有试题
- 需要倒装的车辆插（）,红“V”字色票。承载鞍是车辆（）部分的部件之一。需摘车修理的车辆,须在填插有关色票的同时填发（）。采用侧架下交叉支撑装置是（）型转向架的关键技术之一。车统一19#
车统一18
车统一17
车统—
- 70t货车的转向架采用的是（）型转向架。当拉动或推动缓解阀杠杆的端部时,杠杆以销子为支点而转动,将（）的压力空气经由阀与阀座的间隙和排气孔排至大气。货物装载偏载、偏重是指货物重心偏离车辆中心线（）,而又未采
- 货车运用维修限度规定,闸瓦插销距轨面水平线垂直距离不小于（）。新造通用货车均采用（）旁承。枕簧是车辆（）部分的部件之一。铁道车辆中的平车属于（）。货物装载偏载、偏重是指货物重心偏离车辆中心线（）,而又未
- 货车运用维修限度规定,各垂下晶与轨面水平线垂直距离不小于（闸瓦插销除外）（）。TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失,外簧无折断,转（）型转向架弹簧托板底部无破损。TFDS动态检车员取得《岗
- 回送的检修车须附有（）,并在回送单上注明准许回送的命令号。货车车体倾斜不大于（）MM。距两铁路局分界点最近的进行列检停车技术检查作业的列检作业场还须承担铁路局交接口列车质量（）的职责。TFDS对客车的技术要
- 120—1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、（）、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。动态检车员在上岗期间要（）,佩戴规定的统一标志。从事货车安全防范系统运用工作的人员,均纳入（）人员编制。车轮内
- 脱线的车辆须扣送（）按有关规定处理。（）是车辆型号及车辆号码的总称。对直通货物列车,当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时,由（）复示到终到站列检作业场,确认后甩车换轮。TADS设
- 钩尾框与钩尾销组装时,须采用符合规定的四方头4．8级螺栓,安装弹簧垫圈和（）的开口销并卷边。各级货车运用主管部门对加强货车安全防范系统的管理,要对货车安全防范系统的设置地点提出（）意见；参与系统选型。TPDS
- 制动梁检修后,在横梁或撑杆上距支柱中心（）处,用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月标记。TADS探测站设备实行月检,由车辆段（）负责。TFDS中修的检修时间规定为（）。滚动轴承向外的轴向固定是靠（）。A.100mmB.25
- 采用254X254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（）。转向架交叉支撑装置中有（）双耳防松垫圈。120阀主阀安装座螺母中有（）规格为AMl6。破损车辆的回送应填检修车回送单（）。货物列车制动机简略试验的减压量一般为（）
- NSW型手制动机在（）上涂打“调力”和“常用”方向指示标记。货车安全防范系统运用工作是（）的重要组成部分。（）制动杠杆中孔和固定杠杆支点座孔装用球型销套。（）车钩的钩头部分设有联锁套口。A.车端B.车体两侧C.箱
- 焊装钩身磨耗板时应（）。TFDS动态检车员定员要满足（）个部位分工的动态检查需要。铁路货车主要车种基本型号编码中X代表（）。特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时,要求闸瓦间隙自动调整器（）。A.满焊B.四周
- 钩尾框与钩尾销组装时,须采用经探伤检查合格的（）新品四方头螺栓。轮对内侧距离不能大于1356mm的理由是为了安全通过（）。弹簧托板是转向架（）的配件之一。车钩钩提链松余量过大会引起车钩（）。A.3.8级B.4.0级C.4
- 新制货车STl-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为（）。货车安全防范系统运用管理细则》规定了（）运用标准、预报处理、工作标准、作业条件、管理制度、人员配备、责任界定、运用验收、评价体系和考核机制。原设计装用
- 事故车送厂、段施修时,须附有车辆破损事故记录（）。TADS网络采用（）通信协议。13A号车钩的连挂间隙是（）。空车时由轨面至车顶部最突出点之间的距离为车辆（）。A.车统一23B.车统--25C.车统—26D.车统-36A、NetBEUI
- 需摘车修理的车辆,须在填插有关色票的同时填发（）。车辆运行安全监测站值班员（调度员）未按规定程序办理拦停手续、迟办或错办的,列（）责任。A.车统一23B.车统一24C.车统一25D.车统—36#A、列检值班员
B、车站值班
- 加速缓解风缸是车辆（）部分的部件之一。TFDS动态检车人员须具有（）及以上文化程度。TPDS探测站安装选址的要求是（）。脚蹬是车辆（）部分的部件之一。STl—600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。列车漏
- TADS探测站设备实行月检,由车辆段（）负责。转8G、转K1、转K2、转K4型摇枕、侧架,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损、铸造缺陷不超限。A、设备车间
B、运用车间
C、动态检测车间#A、5年
B、7年
C、8年
D、9年#
- 转向架交叉支撑装置中有（）端头紧固螺栓。《货车安全防范系统运用管理细则》中TADS的运用标准对（）的车辆进行检查确认。TADS联控制度中“确保TADS供电正常,两路供电线路不得同时停电检修。电源故障情况下两路供电不
- 转向架交叉支撑装置中有（）轴向橡胶垫。在计算TFDS发现率时,不包括（）。（）负责对系统进行运用验收,对系统运用责任进行界定,对系统预报故障的确认情况进行考核。滚动轴承标志板刻打轴承本次装用年月日,在（）栏。
- 提速转向架的（）之间的摩擦面上可以涂抹润滑脂。考虑到列车尾部加装列车信号,特规定在机车车辆最大宽度的基础上允许左右加宽（）车型C70中的字母C代表（）。请说明“车钩托梁无裂损”是（）检查范围和质量标准。油压
- 120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、（）、手柄弹簧、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧组成。70t货车的转向架采用的是（）型转向架。车钩钩提链松余量过小会引起车钩（）。轻油罐车呼吸式安全阀安装数量为（）
- 空车时车辆本身的构造重量,称之为（）,以吨为单位货车车体倾斜不大于（）MM。《货车安全防范系统运用管理细则》中TADS的运用标准对（）的车辆进行检查确认。《货车安全防范系统运用管理细则》中对踏面损伤（）级预报
- 转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为（）。货车安全防范系统运用“3率”中,检查率考核（）的运用质量。TFDS动态检车人员还必须具有从事列车作业检查（）及以上工作经验。13号车钩钩体、钩舌、钩尾框上铸有
- 在到达检查中发现的技术状态不良车,应将车次、车号、故障部位登入台账,并（）。（）负责对TPDS、TADS、TFDS系统预报故障进行全数检查确认。采用254×254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（）。积极组织修换
扣车处理
通
- 车辆采用交叉支撑装置,使转向架的空、重车抗菱刚度较以前提高了（）。《货车安全防范系统预报信息确认情况记录簿》保存期为（）。动态检车员要持（）上岗。TPDS踏面损伤三级报警的标准是（）。脱线的车辆须扣送（）
- 转向架交叉支撑装置中有（）双耳防松垫圈。TPDS网络采用（）通信协议。货车运用限度规定,货车车钩中心高度,最高为（）。MT-2摩擦式缓冲器仅需要（）从板。A.2个B.4个C.6个D.8个A、NetBEUI
B、IPX/SPX
C、TCP/IP#815m
- 车型P65中的字母P代表（）TFDS中修的检修时间规定为（）。（）是车辆空重车调整装置中部件之一。精度1．6级压力表每经（）须施行一次检定。A、敞车
B、平车
C、棚车#A、1
B、5
C、20#三通阀
控制阀
传感阀#
安全阀6
- （）的作用是牵引和缓和冲击。TPDS探测站可存储大于（）原始数据。焊装钩身磨耗板时应（）。脱轨制动阀是脱轨制动装置的核心部件,（）处安装一套。A.构架部分B.摇枕弹簧装置C.轮对轴承装置D.车钩缓冲装置A、12个月
B
- 敞车的车型代码是（）。测量计算车辆车体宽度时,如果左右两侧不对称,可由车体中心起测量其突出量最多的一边,然后（）。GK型制动机全制动作用是发生在列车前部,此时滑阀上的常用制动孔处于（）C#
P
N
GA.乘以2B.即为
- 控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度,每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧,内簧比外簧高（）MM。H形构架是转向架（）的配件之一。采用254×254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（）。A、8
B、10#
C、12构架部分
摇
- 矿石车是供运输矿石和石碴的车辆,车型代码为（）。TADS列检复示设备的日检工作由（）负责。A.CB.PC.JD.KA、TADS值班员#
B、运用车间
C、动态检测车间
- 家畜车是指设有适于运输活家禽、家畜装置的车辆车型代码为（）（）负责对TPDS、TADS、TFDS系统预报故障进行全数检查确认。197726型滚动轴承中最后两位“26”代表的含义是什么（）。采用侧架下交叉支撑装置是（）型转向
- 心盘磨耗盘能满足（）的使用要求。FDS-1动态检查范围和质量标准规定“摇枕圆弹簧”（）。需摘车修理的车辆,须在填插有关色票的同时填发（）。70t货车的转向架采用的是（）型转向架。13号车钩钩体、钩舌、钩尾框上铸有
- 转向架交叉支撑装置中有（）锁紧板。动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理（）。《货车安全防范系统预报信息确认情况记录簿》保存期为（）。TFDS维修人员现场作业应注意人身安全,轨边作业至少（）人。
- 铁道车辆长大平板车的定义是：其车长大于（）,承载面为一平面。减速弹簧盖是三通阀（）的配件。请说明“钩锁铁无折断”是（）检查范围和质量标准。力矩扳手的检定周期不超过（）。转K5型转向架下旁承组成与（）型转向
- 货车转向架中所用的D型车轴最大允许轴重为（）。TPDS网络采用（）通信协议。转8G、转K1、转K2、转K4型摇枕、侧架,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损、铸造缺陷不超限。转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为（）。铸
- （）是车辆滚动轴承内部配件之—。制动主管端接管长度为（）。A.旁承盒B.保持架C.轴瓦D.门轴销200---400mm
250---400mm#
250---300mm
250---380mm
- 车轴经过运用以后所产生的裂纹,大约（）以上都发生在轮座部分。发生热轴拦停甩车、经分解轴承存在故障时,经查该轮踏面损伤超限,TPDS对该位车轮进行过三级及以上预报,检查确认局无反馈确认记录或有反馈确认记录但无HM
- 球芯折角塞门塞门芯上面开有一个直径为（）的贯通孔。TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“制动软管”（）。TADS探测站可存储大于（）原始数据。转K3型转向架借鉴了（）转向架技术中间体其中一个面连接工作风缸和（）。
川公网安备 51012202001360号