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- 由地板面至侧墙与车顶板相接部分之间的距离为车辆（）TFDS各级修程可以提前或延后进行了,提前或延后时间为中修（）个月。钩尾框与钩尾销组装时,须采用符合规定的四方头4．8级螺栓,安装弹簧垫圈和（）的开口销并卷边
- 爆炸危险品专用车的车体中部四周涂打宽为300mm的（）色带,并在色带中部涂打“危险”字样。副风缸设在车辆上,是储存由（）送来的压力空气列车第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时,应施行列车制动机（）。A.黄色
- 部颁文件中对（）的限度没有规定。脱线的车辆须扣送（）按有关规定处理。侧柱是车辆（）部分的部件之一。货车运用限度规定,低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。踏面圆周周磨耗
轮缘碾堆#
轮缘缺损
踏面擦伤A.附近
- （）车钩不是货车使用的车钩。TADS联控制度中“确保TADS供电正常,两路供电线路不得同时停电检修。电源故障情况下两路供电不应同时中断”是（）部门的职责。A.16型B.17型C.13号D.15号A、车辆
B、供电#
C、电务
- 转8AG、转8G型转向架摇枕外圈弹簧自由高为（）止回阀是三通阀（）的配件。对安全防范系统发现的货车故障执行（）程序,形成闭环管理。A.220mmB.228mmC.230mmD.232mmA.递动部B.作用部C.减速部D.紧急部A、发现故障→判断
- 油压减振器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的（）系数。车辆换长的计算方法：车辆全长÷（）。17型车钩钩尾销为（）。以大气压力作为动力来源,用对空气抽真空的程度来操纵制动和缓解的制动机叫（）集装箱平
- 转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为（）。安装有TPDS、TADS系统的列检,TPDS、TADS未对踏面损伤和轴承早期故障进行预报的货车车轮及轴承,列检作业人员（）其进行技术检查。A.0°B.30°C.2°D.2°30″A、必须
B、需要对
C、
- 由两个形体表面相交而产生的表面交线称为（）。列检所在更换轮对的限度按（）掌握。254*254（密封式）制动缸的缓解弹簧自由高度为（）。A、平面交线
B、立体交线
C、相贯线#
D、截交线A、运用限度
B、辅修限度
C、段
- 车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（）范围内。加速缓解风缸是车辆（）部分的部件之一。单车试验制动感度不良,在保压位时压力表不能停止下降的原因是（）列车漏泄试验要求制动管的压力在1min之内下降不得
- 转8AG、转8G型转向架减振弹簧外圈圆钢的直径为（）。请说明“钩锁铁无折断”是（）检查范围和质量标准。TFDS各级修程可以提前或延后进行了,提前或延后时间为中修（）个月。转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用（）。铁路
- C70车体侧柱与侧梁连接采用（）。车辆换长的计算方法：车辆全长÷（）。（）承担TADS在保质期的产品质量责任。TFDS定期检修中大修的检修周期（）。枕簧是车辆（）部分的部件之一。货车运用限度规定,车轮轮缘内侧缺损
- GK型制动机安全阀在压力超过（）时开始向大气排气TFDS动态检车员定员要满足（）个部位分工的动态检查需要。目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分（）。固定杠杆是车辆（）部分的部件之一。120型控制阀
- 绳栓是车辆（）部分的部件之一。动态检车员要持（）上岗。空车时,用于扩大制动缸溶器来降低制动缸压力的溶器是（）。A.车体B.车钩缓冲装置C.制动装置D.转向架#A、《岗位培训合格证》
B、《上岗合格证》
C、《岗位培
- 货车运用限度规定,两连接车钩中心水平线高度之差不大于（）。全车闸瓦压力与（）无关。货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测）TPDS三层维护体系中“通过网络对探测站设备自检数据集中分析,掌握设备运行状况,
- 货车运用限度规定,货车车钩中心高度,空车最低为（）。车型C70中的字母C代表（）。各铁路局应按照（）原则,根据列检作业场布局和运输组织实际,在全面强化到达作业和运输安全的前提下,确定本枢纽或站区的始发作业及有
- 脚蹬是车辆（）部分的部件之一。特级列检作业场对到达作业、中转作业列车,安装有TFDS并正式投入使用后,实行（）检查。TFDS采用下列哪种技术（）。滚动轴承受到火灾时须更换（）。转K5型转向架导框摇动座固定块与（）
- 滚动轴承标志板刻打轮对第一次组装年月日、左、轴号,在（）。TFDS系统机检作业的技术检查作业时间：以每列50辆、检查时间（）为基准掌握,对组合列车按每单元计算。TADS报警分为（）级别。装有闸瓦间隙调整器的车辆更
- 货车运用限度规定,货车车钩中心高度,最高为（）。（）是车辆型号及车辆号码的总称。TFDS各级修程可以提前或延后进行了,提前或延后时间为中修（）个月。制动缸漏风沟的尺寸长为（）MM绳栓是车辆（）部分的部件之一。8
- 国有铁路货车指定产权属于（）,参与国铁运营的货车。TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“制动软管”（）。各级货车运用主管部门对加强货车安全防范系统的管理,要对货车安全防范系统的设置地点提出（）意见；参与系统选
- 滚动轴承标志板刻打轴承本次装用及一般检修单位代号,一般检修标记,在（）。货车安全防范系统运用验收工作必须在设备验收合格、签定服务协议和配件供应协议且试运行（）个月,管理制度、表报台帐、机构设置、人员配备
- 滚动轴承标志板刻打轴承本次装用年月日,在（）栏。TFDS动态检车员取得《岗位培训合格证》由（）进行考核。70t货车的转向架采用的是（）型转向架。A.A栏B.B栏左端C.B栏右端D.C栏A、铁道部#
B、铁路局
C、车辆段转8A、
- 新造轴承或大修轴承首次压装时,（）内刻打轴承本次装用单位代号。货车安全防范系统运用“3率”中,检查率考核（）的运用质量。列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的,列（）责任。TPDS
- 13号车钩钩体、钩舌、钩尾框上铸有字母“C”标记,表示材质为（）。转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用（）。货车运用限度规定,转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。A.高碳钢B.碳钢C.铸钢D.低合金铸钢A、普通弹簧组
- 转K1型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（）。直通列车,动态检车员发现下拉杆圆销开口销丢失故障时应如何进行处理（）。力矩扳手的检定周期不超过（）。A.∮25mmB.∮26mmC.∮27mmD.∮28mm#A、拦停#
B、预报前方作业场
C、
- 转K2型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（）。转K3型转向架借鉴了（）转向架技术（）制动杠杆中孔和固定杠杆支点座孔装用球型销套。货物列车制动机简略试验的减压量一般为（）。∮25mm
∮26mm#
∮27mm
∮28mmA、202型#
B
- 上门锁是车辆（）部分的部件之一。车辆换长属于（）为加强五T的运用管理,车辆段的（）必须设置综合分析终端,由车辆段5T运用专职对管内货车安全防范系统进行综合分析。新型上锁销组成为（）机构。A.转向架B.车钩缓冲
- 发生热轴拦停甩车、经分解轴承存在故障时,经查该轮踏面损伤超限,TPDS对该位车轮进行过三级及以上预报,检查确认局无反馈确认记录或有反馈确认记录但无HMIS更换车轮记录的（直通车除外）,追究（）责任。上旁承是车辆（
- 《货车安全防范系统预报信息确认情况记录簿》保存期为（）。TADS预报经检查有故障的车辆,分解检查后将故障照片等信息在（）日内补录入TADS。TPDS探测站通过地区电缆或光缆,以专线方式联入铁路广域网络,网络传输速率
- （）是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。货车运用作业场是货物列车（车辆）（）工作的场地,货车运用作业场由列检作业场（原列车检修所）、技术交接作业场（原车辆技术交接所）、装卸检修作业场（原装
- 120阀主阀安装座螺母中有（）规格为AMl6。货物列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不得低于（）。对直通货物列车,当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时,由（）复示到终到站列检作业场,
- （）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。车钩在使用中有三种状态（）。车轮内侧距三点差最大值（）。摇枕是车辆（）部分的部件之一。转8A型转向架下旁承体与摇枕的连接方式是（）。车辆腐蚀程度,主要取
- 制动主管端接管长度为（）。TFDS动态检车员发现货车故障,经现场检查确认反馈后,由（）录入TFDS。TFDS对客车的技术要求是（）车辆上（）的作用是提供垂向阻尼,吸收部分振动能量,减缓垂向振动,以改善车辆的动力学性能
- 转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为（）。一级列检对有调中转列车施行一次（）。滚动轴承向外的轴向固定是靠（）。A.0°B.30°C.2°D.2°30″全部试验#
简略试验
安定试验
保压试验紧固螺钉
销钉
轴肩
轴承前盖#
- （）的作用是固定车轮,并是车轴上最大受力部分。减速弹簧盖是三通阀（）的配件。TFDS获取图像的设备是（）。17型车钩闭锁后,应检查（）,确认车钩闭锁。货车车轴使用时间以（）组装时间为准。转K5型转向架采用（）承
- C70型敞车打开中立门时,必须先打开上门锁,拨开上门锁手把支座,左旋上门锁杆（）,然后向下拉即可打开上门锁。动态检车人员未做系统预报记录及现场处理情况记录列（）责任。客货车故障记录簿是（）。60°
30°
45°
90°#A
- 加速缓解风缸是车辆（）部分的部件之一。（）是车辆空重车调整装置中部件之一。转向架
车钩缓冲装置
制动装置#
车体三通阀
控制阀
传感阀#
安全阀
- （）是车辆空重车调整装置中部件之一。车辆换长的计算方法：车辆全长÷（）。《货车安全防范系统运用管理细则》中对踏面损伤预报货车进行检查确认后谁（）进行复核。三通阀
控制阀
传感阀#
安全阀A、10M
B、11M#
C、1
- 货车运用限度规定,敞车车体外胀重车不大于（）。（）型车钩的钩头部分设有联锁套头。采用（）是转K6型转向架的关键技术之一。75mm
80mm
135mm
150mm#A.13号、17型B.16型、17型C.13A号、16型D.15号、16型双作用常接触
- HMIS列检子系统首次使用时要填写（）信息。120型控制阀（）的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。A.列检所概况B.车统一14C.车统一15D.车统一23#
- 货车运用限度规定,车轮轮缘内侧缺损长度不大于（）。车型C70中的字母C代表（）。TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“制动软管”（）。货车转向架中所用的D型车轴最大允许轴重为（）。滚动轴承受到水浸时,须更换（）。A
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