查看所有试题
- 货车制动支管用直径（）设计车辆时,根据各种条件所规定的容许速度叫做（）。请说出下列哪些故障为TFDS—1型的拦停标准（）。对TPDS货车运行状态不良联网一级预报货车,动态检车员要立即将（）等情况经动态检车组长向列
- 目前主型货车（机保车除外）采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制车型C70中的字母C代表（）。TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面（）部分。动态检车员和动态检车组长上岗前要进行
- 货车用的高碳钢,碳的质量分数（含碳量）大与（）TPDS网络采用（）通信协议。TADS铁道部查询中心可存储大于（）原始数据。（）的作用是固定车轮,并是车轴上最大受力部分。0.6%A、NetBEUI
B、IPX/SPX
C、TCP/IP#A、1个
- 货车旋压密封式制动缸具有（）。目前主型货车（机保车除外）采用的STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制。A.可焊性B.可塑性C.可锻性D.可铸性#气动
曲拐
推杆
杠杆#
- 货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力,按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算170%
- 全车闸瓦压力与（）无关。请说出下列哪些故障为TFDS—1型的拦停标准（）。从事货车安全防范系统运用工作的人员,均纳入（）人员编制。在到达检查中发现的技术状态不良车,应将车次、车号、故障部位登入台账,并（）。闸
- 货车制动管施行最小有效减压量时,应使（）产生的压力空气足以克服缓解弹簧和各制动传动部分的摩擦阻力,产生制动作用“制动缸及各风缸脱落”属于（）的拦停标准。转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为（）。
- 当车辆通过曲线时车钩两侧游间与（）有关。TADS报警内容中不包括（）。TADS设备采用（）供电。红外线设备中电缆的平均寿命为（）年。NSW型手制动机在（）上涂打“调力”和“常用”方向指示标记。滚动轴承受到水浸时,须更
- 研究表明,转向架式车辆有两种形式的蛇行运动：第一种车体摇晃很大的车体蛇行运动,称之为（）距两铁路局分界点最近的进行列检停车技术检查作业的列检作业场还须承担铁路局交接口列车质量（）的职责。从事货车安全防范
- 货车的安全性指标有脱轨系数、轮重减载率和（）货车用KZW-A型空重车调整装置的横跨梁定位槽型螺母必须（）。距两铁路局分界点最近的进行列检停车技术检查作业的列检作业场还须承担铁路局交接口列车质量（）的职责。T
- 磨耗型车轮轮缘根部圆弧半径原型为（）TADS铁道部查询中心可存储大于（）原始数据。L-A型组合式制动梁采用（）工艺。需摘车修理的车辆,须在填插有关色票的同时填发（）。国有铁路货车指定产权属于（）,参与国铁运营
- 车辆曲线偏移量与（）有关。对于沿途摘甩的故障或事故车辆,列检作业场接到通知后应立即组织人员前往处理；对不能继续挂运的故障车辆,须由（）组织制定施修方案,对故障车辆就地进行基本修理至能安全挂运回送；货物列
- P65型行包快运棚车的车辆最大高度为（）请说明“钩锁铁无折断”是（）检查范围和质量标准。TFDS各级修程可以提前或延后进行了,提前或延后时间为大修（）个月。ST-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯
- 转K4型转向架承载外圈弹簧的自由高为（）TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面（）部分。TPDS设备采用（）供电。转8A型转向架下旁承体与摇枕的连接方式是（）。力矩扳手的检定周期不超过（）。转
- TFDS各级修程可以提前或延后进行了,提前或延后时间为中修（）个月。轮对须以同型号的车轴和车轮相组装,当车轮与车轴型号不同时,轮对型号以（）型号为准。安装好的折角塞门中心线与车辆垂直中心线成（）。A、3#
B、6
- 转8A转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度为（）。紧凑型轴承的保持架在内圈能上安装（）。新型上锁销组成为（）机构。A.≤0.5mmB.≤1mmC.≤1.5mmD.≤2mmA.3次B.2次C.1次D.4次A.三连杆B.二连杆C.四连杆D.五连杆#
- 对于沿途摘甩的故障或事故车辆,列检作业场接到通知后应立即组织人员前往处理；对不能继续挂运的故障车辆,须由（）组织制定施修方案,对故障车辆就地进行基本修理至能安全挂运回送；TADS（）预报故障轴承车辆的车号和
- 货车用KZW-A型空重车调整装置的横跨梁定位槽型螺母必须（）。对安全防范系统发现的货车故障执行（）程序,形成闭环管理。货车安全防范系统运用验收工作必须在设备验收合格、签定服务协议和配件供应协议且试运行（）个
- 红外线设备中程序芯片的平均寿命为（）年。A、3-4#
B、4-5
C、5-6
- 由于使用因素造成车辆脱轨的原因是（）在动态检车组配备（）一人,负责对四班动态检车人员进行技术管理、业务指导和资料管理。TPDS三层维护体系中“进行日常检查、维护、整修、处理临时故障”说的是（）。TFDS各级修程
- 新型上锁销组成可与原（）车钩的上锁销组成互换。13号、17型
13号、16型
13号、13A型#
16型、13A型
- 距两铁路局分界点最近的进行列检停车技术检查作业的列检作业场还须承担铁路局交接口列车质量（）的职责。TPDS货车运行状态不良联网一级预报货车现场检车员重点检查的部位不包括（）。《货车安全防范系统运用管理细则
- TFDS系统的检查范围和质量标准,要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆（）,交叉杆支撑座无破损。TPDS、TADS值班员TFDS动态检车人员负责将系统预报故障向（）报告。TFDS小修的检修时间规定为（）。绳栓是车
- （）负责对TPDS、TADS、TFDS系统预报故障进行全数检查确认。NSW型手制动机在（）上涂打“调力”和“常用”方向指示标记。递动杆是三通阀（）的配件。A、现场检车人员#
B、现场检车工长
C、动态检车人员A.车端B.车体两侧C
- 车辆偏移量与转向架轴距的关系是（）全车闸瓦压力与（）无关。请说明“轴端螺栓无丢失”是（）检查范围和质量标准。TFDS动态检车员发现货车故障,经现场检查确认反馈后,由（）录入TFDS。铁道车辆中（）须涂打禁止通过驼
- 千分尺在检测工件尺寸时,首先应（）。擦拭工件表面
校对自身的准确度#
把工件放在便于测量的位置
作好检测记录准备
- 车型P65中的字母P代表（）A、敞车
B、平车
C、棚车#
- 全车闸瓦压力与（）无关。动态检车人员在计算机上使用无关软件发生病毒感染列（）责任。经列检检查发现轮对有哪些故障不需要更换（）心盘磨耗盘能满足（）的使用要求。由平面截割形体而产生的表面交线称为（）。转K5
- 转K4、转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的（）。目前主型货车（机保车除外）采用的STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制。下拉杆是车辆（）部分的部件之一。平面形
圆弧形#
凹面形
凸面形气动
曲拐
推杆
杠
- 段修是踏面圆周磨耗不大于（）请说出下列哪些故障为TFDS—1型的拦停标准（）。在到达检查中发现的技术状态不良车,应将车次、车号、故障部位登入台账,并（）。6mmA、交叉杆折断#
B、钩托板裂损
C、截断塞门关闭积极组
- 重锤连块是脚踏式制动机（）部分的部件之一在跨局考核中,后续铁路局发现重大车辆故障,经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的,列（）责任。绳栓是车辆（）部分的部件之一。S
- 绕链棘爪是脚踏式制动机（）部分的部件之一始发作业列车以及未安装TFDS或TFDS未正式投入使用的列检作业场对到达、停车中转作业列车,实行（）,列车技术检查作业由现场检车员完成。TFDS预报的车号或故障与现场不符而没
- 拉杆是脚踏式制动机（）部分的部件之一制动缸活塞推杆属于（）。120—1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、（）、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。滚动轴承向外的轴向固定是靠（）。杠杆传动机构A、
- GK型三通阀的（）之间用螺栓连接制动装置的安定性是指在实行减压（）的常用制动时不应发生紧急制动作用。转K2型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（）。车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（）范围内。紧凑型
- 脚踏杠杆是脚踏式制动机（）部分的部件之一TFDS网络采用（）通信协议。轮对须以同型号的车轴和车轮相组装,当车轮与车轴型号不同时,轮对型号以（）型号为准。新型双层集装箱平车采的车钩型式为（）。杠杆传动机构A、N
- 止回阀是三通阀（）的配件。车辆插有下列哪种色标禁止编入列车（）弹簧托板是转向架（）的配件之一。A.递动部B.作用部C.减速部D.紧急部A、车统——17#
B、车统——23
C、车统——26A.构架部分B.摇枕弹簧装置C.轮对轴承装置
- 103型分配阀由（）部分组成原设计装用的120-1型控制阀（）为120型控制阀。TFDS采用下列哪种技术（）。目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分（）。加速缓解风缸是车辆（）部分的部件之一。8A、可以互换
- 减速弹簧盖是三通阀（）的配件。货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测）在跨局考核中,后续铁路局发现重大车辆故障,经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的,列（）
- 货物列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不得低于（）。中梁是车辆（）部分的部件之一。标准直齿圆柱齿轮的周节等于π与（）相乘。GK型制动机全制动作用是发生在列车前部,此时滑阀上的常用制动孔处于（）200KN
280KN#
- 止回阀是三通阀（）的配件。空车时由轨面至车顶部最突出点之间的距离为车辆（）。A.递动部B.作用部C.减速部D.紧急部最大高#
地板面高
车体内部侧面高
车体内部中心高
川公网安备 51012202001360号