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- 破损车辆的回送应填检修车回送单（）。车统一25
车统一22
车统一24
车统一26#
- TFDS系统的检查范围和质量标准,要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆（）,交叉杆支撑座无破损。（）负责对系统进行运用验收,对系统运用责任进行界定,对系统预报故障的确认情况进行考核。TPDS三层维护体系
- 负责事故主要责任的,承担损失费用的（）以上TADS联控制度中“负责TADS计算机网络及5T双机集群服务器的管理与维护,接到网络故障通知后,应尽快查明原因,及时恢复”是（）部门的职责。货车车体破损或凹凸变形,敞车面积达
- 特级列检作业场对有调中转列车技检时间为（）各级货车运用主管部门对加强货车安全防范系统的管理,要对货车安全防范系统的设置地点提出（）意见；参与系统选型。TPDS探测站通过地区电缆或光缆,以专线方式联入铁路广域
- 一级列检作业场对有调中转列车技检时间为（）对动态检车组工作间要求的规定中不包括（）。（）负责对TPDS、TADS、TFDS系统预报故障进行全数检查确认。TFDS设备故障停机须在规定时间内恢复,恢复时间为夜间不超过（）
- 当TPDS客户端计算机无法正常工作时,要立即向（）报告TFDS台帐一律按（）填写。红外线设备中程序芯片的平均寿命为（）年。特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时,要求闸瓦间隙自动调整器（）。A、动态检测组长
B
- 行包快运专列技检作业时间,有调中转为（）TADS设备被盗和被人为破坏时,车辆部门应及时报告（）。货车的车钩高度最大为（）。转K5型转向架L-C型左制动梁组成与（）型转向架通用。车辆上能保证车体与转向架之间自由转
- 减速弹簧盖是三通阀（）的配件。减振器是车辆（）部分的部件之一。下拉杆是车辆（）部分的部件之一。递动部
作用部
减速部#
紧急部A.转向架B.车钩缓冲装置C.制动装置D.车体#转向架
车钩缓冲装置
制动装置#
车体
- TFDS系统的检查范围和质量标准,要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆（）,交叉杆支撑座无破损。请选出TADS弹出扣车预报对话框的条件（）。制动缸活塞推杆属于（）。下心盘是车辆（）部分的部件之一。货车
- TADS联控制度中“负责TADS计算机网络及5T双机集群服务器的管理与维护,接到网络故障通知后,应尽快查明原因,及时恢复”是（）部门的职责。采用254×254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（）。A、信息#
B、工务
C、电务高磷铸
- 在列检到发作业的线路两端来车方向的（）,应设置带有固定脱轨器的防护装置。TADS联控制度中“凡涉及影响TADS设施的线路施工,必须提前通知车辆部门,由车辆部门派人配合施工”是（）部门的职责。优质碳素钢中硫、磷的质
- B17型车,制动缸活塞行程规定为（）转K3型转向架借鉴了（）转向架技术敞车的车型代码是（）。新造轴承或大修轴承首次压装时,（）内刻打轴承本次装用单位代号。滚动轴承车辆重车脱轨须更换全车（）,并全车轴承报废。12
- 装有254*254密封制动缸活塞行程（）空车位为125~160mm货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测）请说明“钩尾销螺栓、螺母、开口销无丢失”是（）检查范围和质量标准。《货车安全防范系统运用管理细则》中TPDS的
- 装有254*254密封制动缸活塞行程（）重车位为130~150mmTADS设备维护检修三级支持模式中专家诊断级以（）为主。列车第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时,应施行列车制动机（）。有闸调器A、铁路局车辆检测所
B
- 单式闸瓦制动缸活塞行程K1型阀为（）下心盘是车辆（）部分的部件之一。货车运用限度规定,车轮轮缘内侧缺损长度不大于（）。将钢铁零件放在很浓的碱或氧化剂溶液中加热氧化,使其表面生成一层均匀致密的氧化膜的热处理
- 单式闸瓦制动缸活塞行程GK型（）空车位为85~135mm车辆标记中OMC代表的含意（）。NSW型手制动机在（）上涂打“调力”和“常用”方向指示标记。车辆两端的车钩在闭锁位时,两钩舌内侧面之间的水平距离称车辆的（）。转K5型
- 单式闸瓦制动缸活塞行程GK型（）重车位为115~160mmTADS列检复示设备的日检工作由（）负责。滚动轴承受到火灾时须更换（）。有闸调器A、TADS值班员#
B、运用车间
C、动态检测车间制动梁
侧架
摇枕
轮对#
- 单式闸瓦制动缸活塞行程103型阀（）空车位为115~160mmTFDS维修人员现场作业应注意人身安全,轨边作业至少（）人。有闸调器A、1
B、2#
C、4
- 单式闸瓦制动缸活塞行程103型阀（）重车位为125~160mm请说明“轴端螺栓无丢失”是（）检查范围和质量标准。车辆段运用车间要按照实现货物列车检查作业手段（）的要求,推广使用“货车列检作业手持机系统”,实现货车安全防
- 车辆轮对的内侧距离为（）,其允偏差为+_3mmTADS设备被盗和被人为破坏时,车辆部门应及时报告（）。TADS报警分为（）级别。转K5型转向架L-C型左制动梁组成与（）型转向架通用。1353mmA、铁道部
B、铁路局
C、管内公安
- 漏泄试验（）时,制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门,使列车管系保压（）到达列车不进行；1min
- 二氧化碳（干粉）灭火器适用（）于扑灭以下的各种电器火灾TPDS三层维护体系中“进行日常检查、维护、整修、处理临时故障”说的是（）。新造轴承或大修轴承首次压装时,（）内刻打轴承本次装用单位代号。采用常接触弹性
- （）是合格组织列车检修工作的基础TFDS动态检车人员还必须具有从事列车作业检查（）及以上工作经验。TPDS、TADS、TFDS交班人员应认真填写（）。列检技术作业过程A、一年
B、二年#
C、三年A、《货车安全防范系统动态
- 列车停留超过（）时,列车自动制动机需作简略实验TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“固定杠杆”（）。TFDS预报的车号或故障与现场不符而没有向列检值班员核实的,列（）责任。动态检车组长负责管理本班（）。TADS探测站
- 目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是（）货车旋压密封式制动缸具有（）。距两铁路局分界点最近的进行列检停车技术检查作业的列检作业场还须承担铁路局交接口列车质量（）的职责。对动态检车
- 目前国内货车采用整体构架式转向架、轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承的转向架是（）车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之间距离不小于（）。《货车安全防范系统运用管理细则》中对踏面损伤（）级预报货车,由
- 目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是（）采用侧架下交叉支撑装置是（）型转向架的关键技术之一。脱轨制动阀是脱轨制动装置的核心部件,（）处安装一套。转K2、转K6转K5
转K6#
转K4
- 转K6低动力作用转向架采用侧架与承载鞍间增加了轴箱橡胶垫,可以减轻转向架的（）请说明“侧架立柱磨耗板无窜出、丢失”是（）检查范围和质量标准。TFDS对客车的技术要求是（）回转阻尼A、TFDS
B、TFDS-1
C、两者都有#A
- 转K6型低动力作用转向架采用JC型常接触式弹性旁承和高分子心盘磨耗盘,可以增加转向架的（）新造通用货车均采用（）旁承。装有Φ254mm×254mm密封制动缸活塞行程（有闸调器）重车位为（）。采用常接触弹性旁承可增大转
- 转K5型低动力作用转向架采用两级刚度弹簧,增加了车辆的（）降低了轮轨磨耗TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“制动软管”（）。轮对须以同型号的车轴和车轮相组装,当车轮与车轴型号不同时,轮对型号以（）型号为准。弹
- 转K5型低动力作用转向架安装类似与客车转向架的摇动台摆式机构,增加了车辆的（）,降低了轮轨磨耗软管风压泄露试验在特制的水槽中进行,软管内充入（）的风压。双层集装箱车装用的车钩型号和软管长度是（）。横向柔性5
- 目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置,常接触性滚子旁承的转向架是（）TPDS、TADS值班员TFDS动态检车人员负责将系统预报故障向（）报告。（）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。滚动轴承标志板刻
- 自动运转特种设备进入国铁运行前,所属单位须提前（）向设备所在地车辆段以书面形式提出检查申请,同时提供过轨运行证明材料（）属于专业制图软件。一周WORD
FOXPRO
AUTOCAD#
EXCEL
- 《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》的有效期为（）货车安全防范系统“5率”的基本指标中开机率须达到（）。转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为（）。优质碳素钢中硫、磷的质量分数（含硫量、含磷量
- 货车用KZW-A型空重车调整装置的调整为（）TFDS对UPS功率满足要求,持续供电时间不少于（）小时。TPDS设备检修分为（）。货车车体破损或凹凸变形,敞车面积达（）,即构成车辆大破。转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚
- 货车用KZW-A型空重车调整装置的横跨梁定位槽型螺母必须（）。动态检车人员在计算机上使用无关软件发生病毒感染列（）责任。TFDS动态检车员取得《岗位培训合格证》由（）进行考核。TFDS动态检车人员须具有（）及以上
- ST1—600型双向闸瓦间隙自动调调整螺杆弯曲的故障原因是（）装有Φ254mm×254mm密封制动缸活塞行程（有闸调器）重车位为（）。列检所在更换轮对的限度按（）掌握。支座受外力变型A、115-135mm
B、115-160mm
C、130-150m
- 车辆经运用后,有些零件部件发生了磨耗与变型,将引起车钩高度不同程度的降低,（）可以调整车钩高度TADS联控制度中“凡涉及影响TADS设施的线路施工,必须提前通知车辆部门,由车辆部门派人配合施工”是（）部门的职责。TFD
- ST1—600型双向闸瓦间隙自动调制动缸活塞行程超长的故障原因是（）货车车体倾斜不大于（）MM。13号车钩的连挂间隙是（）。销孔放错位置A、70mm
B、75mm#
C、80mm13.5mm#
11.5mm
10.5mm
9.5mm
- ST1—600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）脚蹬是车辆（）部分的部件之一。闸调器内部零件不良A.转向架B.车钩缓冲装置C.车体D.制动装置
川公网安备 51012202001360号