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- 动态检车员和动态检车组长上岗前要进行（）。列检作业场分为（）。（）是车辆空重车调整装置中部件之一。A、安全教育
B、岗前培训#
C、现场演练A、特级、一级、二级#
B、一级、二级、三级
C、特级、一级、二级、三级
- TADS岗位人员的名称为（）。各铁路局应按照（）原则,根据列检作业场布局和运输组织实际,在全面强化到达作业和运输安全的前提下,确定本枢纽或站区的始发作业及有调中转作业加挂车辆的技术检查作业范围和质量标准,并报
- 货车安全防范系统使用单位（车辆段）要按照系统自动生成与人工填写相结合的原则,建立的表报台帐不包括（）。车辆插有下列哪种色标禁止编入列车（）在动态检车组配备（）一人,负责对四班动态检车人员进行技术管理、业
- 动态检车员在上岗期间要（）,佩戴规定的统一标志。轴重是指车辆总重（）与全车轮对数之比值。车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（）范围内。A、统一着装#
B、仪表整洁
C、精神充沛A、自重+载重#
B、自重+
- TFDS系统对车辆进行重点外观检测的部分不包括（）。对安全防范系统发现的货车故障执行（）程序,形成闭环管理。TADS岗位人员的名称为（）。TFDS动态检车员定员要满足（）个部位分工的动态检查需要。转K5型转向架L-C型
- TPDS货车运行状态不良联网一级预报货车现场检车员重点检查的部位不包括（）。列检作业场分为（）。焊装钩身磨耗板时应（）。13号车钩钩体、钩舌、钩尾框上铸有字母“C”标记,表示材质为（）。（）制动杠杆中孔和固定杠
- 车辆段运用车间要按照实现货物列车检查作业手段（）的要求,推广使用“货车列检作业手持机系统”,实现货车安全防范系统信息预报、信息反馈和统计分析的自动化。TFDS系统的检查范围和质量标准,要求交叉支撑装置盖板下平
- TFDS系统的检查范围和质量标准,要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆（）,交叉杆支撑座无破损。在计算5T系统开机率时,下列哪些情况不计算在内（）。车辆处、车辆段要建立货车安全防范系统定期评价体系,主
- TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面（）部分。请选出TADS弹出扣车预报对话框的条件（）。120阀设置了加速缓解阀和加速缓解风缸以提高（）。货车运用限度规定,货车车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位
- TFDS系统的检查范围和质量标准,要求滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端（）,轴端螺栓无脱出。未经铁道部批准,车辆处、车辆段不得允许任何单位及个人随意修改TPDS、TADS、TFDS系统软件,凡发生上述情况的,列（）责任
- 请说明“车钩托梁无裂损”是（）检查范围和质量标准。在跨局考核中,后续铁路局发现重大车辆故障,经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的,列（）责任。控制型转向架摇枕弹簧装
- 对于沿途摘甩的故障或事故车辆,列检作业场接到通知后应立即组织人员前往处理；对不能继续挂运的故障车辆,须由（）组织制定施修方案,对故障车辆就地进行基本修理至能安全挂运回送；TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“
- 《货车安全防范系统预报信息确认情况记录簿》保存期为（）。TFDS对客车的技术要求是（）所有新建、加密、改造工程的工外线探测站,一律设计和安装（）红外线设备系统。（）是车辆滚动轴承内部配件之—。将钢铁零件放在
- 在计算5T系统开机率时,下列哪些情况不计算在内（）。13号与13A型上锁销的主要区别是（）。A、不包括报部备案的计划检修时间#
B、不包括厂家检修设备影响的时间
C、不包括停电影响的时间A、13号上锁销为二连杆机构,13
- 折角塞门故障更换时须与现车型号相符,折角塞门中心线与主管垂直中心夹角为（）。侧柱是车辆（）部分的部件之一。转K5型转向架下旁承组成与（）型转向架通用。GK型三通阀安装面上的螺孔共有（）。（）是列车空气制动
- 《货车安全防范系统（TPDS、TADS、TFDS）运用管理细则》施行日期为（）。TADS探测站可存储大于（）原始数据。高磨合成闸瓦在同一车辆中（）。SKF滚动轴承轴温超过（）时须扣修。转K5型转向架挡键与（）型转向架通用
- 货车运用作业场是货物列车（车辆）（）工作的场地,货车运用作业场由列检作业场（原列车检修所）、技术交接作业场（原车辆技术交接所）、装卸检修作业场（原装卸检修所）、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作
- 列车队修理车辆故障分为（）货物列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不得低于（）。减速弹簧盖是三通阀（）的配件。固定配属标记的专用货车应按规定涂打（）,定期检修原则上均由配属段、专修段负责施修L-A型组合式制
- 始发作业列车以及未安装TFDS或TFDS未正式投入使用的列检作业场对到达、停车中转作业列车,实行（）,列车技术检查作业由现场检车员完成。请从C62、C62AK、C64K、C70H、C76、C80中选出装用25吨轴重转向架的车型（）。A
- 对TPDS货车运行状态不良联网一级预报货车,动态检车员要立即将（）等情况经动态检车组长向列检值班员报告,由列检值班员通知现场检车员。请说明“轴端螺栓无丢失”是（）检查范围和质量标准。绳栓是车辆（）部分的部件之
- 原设计装用的120-1型控制阀（）为120型控制阀。车辆“特”字标记属于（）《货车安全防范系统“5率”月、季、年度统计表》保存期为（）。TADS岗位人员的名称为（）。车辆处、车辆段要建立货车安全防范系统定期评价体系,主
- 距两铁路局分界点最近的进行列检停车技术检查作业的列检作业场还须承担铁路局交接口列车质量（）的职责。车辆换长的计算方法：车辆全长÷（）。为加强五T的运用管理,车辆段的（）必须设置综合分析终端,由车辆段5T运用
- 《货车安全防范系统“5率”月、季、年度统计表》保存期为（）。货车车体破损或凹凸变形,敞车面积达（）,即构成车辆大破。列检作业场分为（）。A、半年
B、一年#
C、两年A、25%
B、30%
C、50%#
D、90%A、特级、一级、二
- TFDS系统机检作业的技术检查作业时间：以每列50辆、检查时间（）为基准掌握,对组合列车按每单元计算。转K2型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（）。分配阀活塞两侧压差接近20kPa时,活塞即将移动称为制动装置的（）。A
- 特级列检作业场对到达作业、中转作业列车,安装有TFDS并正式投入使用后,实行（）检查。当车辆通过曲线时车钩两侧游间与（）有关。动态检车员要持（）上岗。发现轴承外圈、前盖、后挡有裂损或破损,轴承前盖丢失时须更
- 直通列车,动态检车员发现下拉杆圆销开口销丢失故障时应如何进行处理（）。在动态检车组配备（）一人,负责对四班动态检车人员进行技术管理、业务指导和资料管理。TPDS设备维护与检修基本原则中的“三级支持”指的是（）
- 闸瓦托磨损故障处理后,须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。5T系统运用验收合格后要立即投入正式运用,纳入各铁路局（）日常管理。下旁承是车辆（）部分的部件之一。A、正确#
B、密贴
C、安全A、货车运
- 货车安全防范系统（TPDS、TADS、TFDS）运用管理细则规定了运用标准、预报处理、工作标准、作业条件、管理制度等（）项内容。动态检车人员未做系统预报记录及现场处理情况记录列（）责任。安装有TPDS、TADS系统的列检
- 在计算TFDS发现率时,不包括（）。车辆运行安全监测站值班员（调度员）未按规定程序办理拦停手续、迟办或错办的,列（）责任。列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的,列（）责任。TFD
- 各铁路局应按照（）原则,根据列检作业场布局和运输组织实际,在全面强化到达作业和运输安全的前提下,确定本枢纽或站区的始发作业及有调中转作业加挂车辆的技术检查作业范围和质量标准,并报铁道部备案。动态检车组工作
- 请说明“钩锁铁无折断”是（）检查范围和质量标准。发现轴承外圈、前盖、后挡有裂损或破损,轴承前盖丢失时须更换（）。车辆上能保证车体与转向架之间自由转动,使车辆顺利通过曲线降低运行阻力的配件是（）。A、TFDS
B
- 货车车体倾斜不大于（）MM。新型上锁销组成可与原（）车钩的上锁销组成互换。轮对是转向架（）的配件之一。254*254（密封式）制动缸的缓解弹簧自由高度为（）。特级列检作业场对中转的列车技检时,要求闸瓦间隙自动调
- 请说明“侧架立柱磨耗板无窜出、丢失”是（）检查范围和质量标准。TFDS系统检测的列车速度范围是（）。A、TFDS
B、TFDS-1
C、两者都有#A、5-120km/h#
B、0-160km/h
C、5-100km/h
- TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“牵引梁”（）。货车安全防范系统使用单位（车辆段）要按照系统自动生成与人工填写相结合的原则,建立的表报台帐不包括（）。A、无弯曲、破损#
B、无弯曲
C、无破损A、《车辆预报故障
- 对安全防范系统发现的货车故障执行（）程序,形成闭环管理。空车时,用于扩大制动缸溶器来降低制动缸压力的溶器是（）。制动缸活塞推杆属于（）。破损车辆的回送应填检修车回送单（）。（）型车钩的钩头部分设有联锁套
- FDS-1动态检查范围和质量标准规定“摇枕圆弹簧”（）。折角塞门故障更换时须与现车型号相符,折角塞门中心线与主管垂直中心夹角为（）。矿石车是供运输矿石和石碴的车辆,车型代码为（）。A、无破损
B、无丢失
C、无折断
- TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理（）。所有新建、加密、改造工程的工外线探测站,一律设计和安装（）红外线设备系统。上心盘是车辆（）部分的部件之一。货车运用维修限度规定,各垂下晶与轨面水
- TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“制动软管”（）。转K3型转向架借鉴了（）转向架技术转向架交叉支撑装置中有（）端头紧固螺栓。A、无破损
B、连接状态良好#
C、无打结A、202型#
B、206型
C、欧洲Y25型A.2个B.4个C.6
- 动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理（）。毒品车属于（）请说明“轴端螺栓无丢失”是（）检查范围和质量标准。货车安全防范系统是实现货物列车作业手段（）的有力支撑。（）是车轮轮辋表面同钢轨接触并
- 请说明“钩尾销螺栓、螺母、开口销无丢失”是（）检查范围和质量标准。TPDS、TADS、TFDS交班人员应认真填写（）。（）是车辆空重车调整装置中部件之一。A、TFDS
B、TFDS-1
C、两者都有#A、《货车安全防范系统动态检车
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