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- 传动螺纹的齿形有（）、锯齿形。轮座与轴身过渡部分的圆弧半径须符合图样要求,表面粗糙度须达到（）。探伤设备日常性能校验每班开工前由（）共同进行。梯形Ra3.2µm#
Ra1.6µm
Ra2.4µm
Ra4.8µm探伤工#
探伤工长#
质量
- 在标准渐开线齿轮上,理论齿厚和齿槽宽度相等的圆为（）,标准压力角就在这个圆上。轴承的生产顺序应按（）位阿拉伯数字逐月编排。新组装后颈重新组装的轮对,同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大
- （）齿轮传动的特点是两轴轴线相互平行,圆锥齿轮两轴线相交,蜗轮蜗杆两轴线相交错。我国货车车轴基本为（）车轴。《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定.对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似
- 根据圆柱弹簧的作用形式不同可将其分为（）、拉伸弹簧、扭转弹簧等。轴承压装间的温度应不低于（）。轮对组装后检测内侧距,轮辋宽度不小于135mm者,轮对内侧距为（）mm。压缩弹簧8℃
10℃#
16℃
25℃1353±1
1353±2#
1353±
- 齿轮传动的传动比应是（）齿数之比。磁力线离开和进入工件表面形成的磁场称（）。轮对组装后,须对（）施行超声波探伤检查。轴承内、外圈与滚动体之间的内部间隙称为（）游隙。《铁路货车轮轴专用设备检修维护管理规
- 钻孔时,在钻头直径已定的情况下,钻削用量只与确定（）和进给量有关。新组装后颈重新组装的轮对,同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm.列关于磁探退磁后剩磁描述正确的是（）.切削速度0.5
- 一般机械传动方式有齿轮传动、皮带传动、（）、链式传动。轮对厂、段修时,辗钢车轮有铲槽,须（）。轮对组装后,须对（）施行超声波探伤检查。下列轴承压装终止贴合压力正确的是（）,单位为千牛。探伤设备季度性能检查
- 图形分析时,应根据视图中标注的尺寸,采用（）方法。轴承压装间的温度应不低于（）。轮对的车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）、内侧辐板孔部位探伤方式（）。形体分析8℃
- 箱体零件图中的尺寸有定形尺寸、（）、总体尺寸。轮对厂、段修时,车轮轮辋宽度小于127mm,须（）。探伤设备季度性能检查由主管领导组织,验收员、质量检查员、探伤工长、探伤工（）共同参加。定位尺寸退轮检查
更换车
- 2012年2月14日,铁道部运输局在北京组织召开了关于全面提高铁路货车轮轴造修及运用质量研讨会,会议对近年来铁路货车轮轴工作进行了总结,对突出的质量问题和事故进行了分析,制定和完善了全面加强货车轮轴造修及运用质
- 标准轮缘高度为（）ｍｍ。25
27#
29
30
- 其磁痕的延长线与车轴轴线的夹角（）为横向裂纹。轮对厂、段修时,车轮轮缘厚度超限,须（）。轮对重新组装,以新车轴和旧车轮称（）。无轴箱双列圆锥滚子轴承一般检修时,须对（）施行复合磁化磁粉探伤检查。轴承大修须
- 轮对厂、段修时,车轮轮辋厚度小于规定限度,须（）。退轮检查
更换车轴
更换车轮#
加工修理
- 新组装或经重新组装的轮时,同一轮对的两车轮直径差不大于（）mm。轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸的压装力.50钢车轴为（）KN。下列关于探伤工作环境要求的描述正确的是（）。0.5
1#
1.5
2343-588#
- 液压传动系统的输出功率等于（）与流量的乘积。2012年2月14日,铁道部运输局在北京组织召开了关于全面提高铁路货车轮轴造修及运用质量研讨会,会议对近年来铁路货车轮轴工作进行了总结,对突出的质量问题和事故进行了分
- 车轮在运用中具有承载、（）、传递制动力和牵引力的作用。轮对的轴号应刻打在轮轴左端滚动轴承标志的（）。轮对内侧距离比规定的最小内侧距离小（）及以内或因车轮辗制不均匀而致使内距任意三处相差超过规定时,可旋
- 车轮与车轴压装后,其轮位差不大于（）mm。轴承首次装用年月应刻打在滚动轴承标志板的（）。测量后挡时,后挡圆度应≤（）mm。列关于磁探退磁后剩磁描述正确的是（）.2
3#
4
5A栏#
C栏
左A栏
右B栏0.5
0.2
0.3
0.1#轴承
- 车统一23是（）。轮座与轴身过渡部分的圆弧半径须符合图样要求,表面粗糙度须达到（）。铁路货车轮轴的组装及检修须体现货车轮轴（）的思路。车轴标记包括（）。轮对厂修时,有（）情况之一者须加工修理。A、车辆破损
- 关于无轴箱双列圆锥滚子轴承标志板刻打正确的是（）.刻打深度不小于0.2mm#
字体高5mm#
角标字体高3mm#
行间距4mm
- 齿轮传动的主要优点有：保证（）的传动比,传动功率范围较大等。新组装或经重新组装的轮时,同一轮对的两车轮直径差不大于（）mm。轮对厂修、段修时,有（）情况者须退轮检查。《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用
- 轮对厂、段修时,经超探检查确认车轴透声不良,须（）。退轮检查
更换车轴#
更换车轮
加工修理
- 在带传动中,最常用的胶带类型有（）和平型带。轴承磨合过程中轴承升温不应高于（）。列关于轴承压装综合要求正确的有（）。水景设计中（）尽量充分利用和保护现有自然水体。三角带35℃
40℃#
45℃
50℃轴承压装应在清洁
- 按传递力的方法分,机械传动一般分为（）和啮合传动两类。磁力线离开和进入工件表面形成的磁场称（）。摩擦传动磁场
磁路
漏磁场#
磁痕
- 一张完整的装配图应有标题栏、（）、一组图形、必要的尺寸和技术要求等内容。磨耗形踏面上有一段锥度为（）的直线。轴身部位的横向裂纹的深度大于（）mm时,车轴报废。下列关于备用轮轴管理描述正确的是（）。明细栏1
- （）剖视图有：全剖视、半剖视、局部剖视、斜剖视和阶梯剖视。车轮在运用中具有承载、（）、传递制动力和牵引力的作用。新组装后或重新组装的轮对,同一车轮相互垂直的直径差不大于（）mm.新安装或大、中、小修后探伤
- 允许尺寸的（）称为公差。车轮上,轮与轴配合的部分称（）。辗钢车轮热压字痕深（）4ｍｍ。由车轮内侧面向外（）mm与轮缘外表面的交点为轮缘顶点。轴端螺栓实行寿命管理,制造时间超过（）的螺栓一经拆卸不得装用。探
- 最大极限尺寸减去（）所得的偏差叫上偏差。滚动轴承标志板上的标记,刻打深度不小于（）mm。新安装或大、中、小修后探伤设备,第一次投入使用前应按（）检查的要求进行检查。车轮标记可采用（）等方式生成。基本尺寸0.
- 最小过盈等于孔的上偏差减去（）的代数差。车轴的（）,对车轴强度影响最大。轮对厂、段修时,经超探发现镶入部接触不良,须（）。新组装后颈重新组装的轮对,同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于
- 带传动一般采取增大带与轮的（）办法来保证传动能力。轮对厂、段修时,辗钢车轮有铲槽,须（）。下列关于轮对压装压力曲线描述正确的是（）。下列轴承可压装在同一检修轮对上的是（）.皮带包角退轮检查
更换车轴
更换
- 基本尺寸相同,相互结合的（）之间的关系,称为配合。车轮在运用中具有承载、（）、传递制动力和牵引力的作用。检修螺纹有损伤或滑扣时,累计不得超过（）,且不得连续。轴承压装后,进行转速不低于（）r/m,时间不少于5mi
- （）普通螺纹用字母M与公称直径×螺距来表示。车轮内侧面径向圆周凸起部分称（）。轮对组装后检测内侧距,轮辋宽度不小于135mm者,轮对内侧距为（）mm。轮座与轴身过渡部分的圆弧半径须符合图样要求,表面粗糙度须达到（
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