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- 轴承制造厂代号应刻打在标志板右端的（）内。A栏#
C栏
C栏
D栏
- 轮对厂、段修时,同一轮对的两车轮直径差超限,须（）。退轮检查
更换车轴
更换车轮
加工修理#
- 车轴方位标记.（）字标记。轮对厂、段修时,辗钢车轮有铲槽,353130B型轴承为（）。轮对压装压力曲线末端下降曲线的长度不得超过该曲线投影长度的（）。下列关于备用轮轴管理描述正确的是（）。左#
右
上
下退轮检查
- 下列关于轮轴探伤人员及管理描述正确的是（）。Ⅱ级及以上的探伤人员应持相关专业证书和上岗证方可独立从事探伤工作。#
首次取得Ⅱ级资格证书的探伤人员应经过半年的实践并经铁路局（车辆轮轴造修单位）考核合格后方可
- 三种方式的组合框都允许用户输入那些不在列表中的选项。车轮与车轴压装后,轮对内侧距离任意三处差不大于（）mm。铁路货车轮轴的组装及检修须体现货车轮轴（）的思路。下列符合送轴承大修单位做大修的是（）。正确#
- 下列关于备用轮轴管理描述正确的是（）。我国货车的标准轮径为φ（）ｍｍ。轮对厂、段修时,经超探检查确认车轴透声不良,须（）。下列轴承可压装在同一检修轮对上的是（）.轮场存放的备用轮轴,每半月至少转动检查滚动
- 水景设计中（）尽量充分利用和保护现有自然水体。滚动轴承标志板上的标记,刻打深度不小于（）mm。不应
可以
应#
不必0.2#
0.5
0.75
1.0
- 轮对厂修时,有（）情况之一者须加工修理。新组装后颈重新组装的轮对,同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm.车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。#
车轮轮缘厚度超限或轮
- 下列关于轮对组装叙述正确的有（）。轮对压装压力曲线末端下降曲线的长度不得超过该曲线投影长度的（）。装.轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装#
同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮,但E型车轮可组装在轮座直
- 无轴箱双列圆锥滚子轴承大修标记包括（）。轮对厂、段修时,经超探检查确认车轴透声不良,须（）。轮对厂、段修时,车轮轮缘厚度超限,须（）。轮对厂、段修时,发现轴身弯曲超限,须（）。轴承未安装前自由状态下的游隙称
- 轮座磨削加工后须达到（）。轴颈检修后,圆柱度不大于（）。表面粗糙度达到Ra1.6μm#
轮座圆柱度≤0.015mm,大端应在内侧
同一车轴上两端的轮座直径差≤3mm#
轮座引入段长度.RE2A、RE2B型为10-2mm,其直径差应≤1mm#0.01mm
- 以下关于氨水使用时的安全规范描述正确的是（）。轴承的一般检修标记刻打在外圈内径面和两内圈（）面上。车轴制造标记包括车轴钢冶炼熔炼号、车轴钢钢种标记、车轴制造（锻造）单位代号、（）。氨气氨水具有特殊的强
- 列关于轴承压装综合要求正确的有（）。《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定.车轴、车轮、轴承的入库抽检比例严格执行不低于2%标准,其它轮轴主要附件的抽检比例不得低于（）。轴承压装应在清洁的工
- 探伤设备季度性能检查由主管领导组织,验收员、质量检查员、探伤工长、探伤工（）共同参加。轴承内圈上的大修标记应刻打在内圈（）面上。2012年2月14日,铁道部运输局在北京组织召开了关于全面提高铁路货车轮轴造修及
- 下列轴端螺栓紧固力矩正确的是（）,单位为牛•米。轴承内、外圈与滚动体之间的内部间隙称为（）游隙。检测和选配前,轴承及附件、轮对及检测器具须同室存放,不能同室存放时,存放处温差不应超过（）。《太原铁路局全面
- 下列轴承压装终止贴合压力正确的是（）,单位为千牛。关于无轴箱双列圆锥滚子轴承标志板刻打正确的是（）.下列须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查的是（）。353130B313.6～352.8#
353130X2-2RZ型400～450#
SKF353130-2RS
- 对应调试命令,生成树协议没有哪个调试信息（）辗钢车轮热压字痕深（）4ｍｍ。2012年2月14日,铁道部运输局在北京组织召开了关于全面提高铁路货车轮轴造修及运用质量研讨会,对突出的质量问题和事故进行了分析,制定和完
- 下列关于探伤工作环境要求的描述正确的是（）。新制车轮轮毂壁厚.铸钢（23t、25t轴重）≥31mm,辗钢（23t、25t轴重）≥35mm,轮毂壁厚差≤（）mm。探伤工作场地应整洁明亮,照度适中,通风良好,室内温度应保持在10℃～30℃范
- 无轴箱双列圆锥滚子轴承制造标记包括（）.轮对厂、段修时,发现车轴裂纹超限而不能修复,须（）。关于无轴箱双列圆锥滚子轴承标志板刻打正确的是（）.下列关于车轴各部位表面粗糙度描述正确的是（）。轴承型号#
轴承制
- 下列关于车轴各部位表面粗糙度描述正确的是（）。轮轴段修时发现无标志板,轴承须（）。轮对压装压力曲线末端下降曲线的长度不得超过该曲线投影长度的（）。列关于磁探退磁后剩磁描述正确的是（）.轮座磨削后表面粗糙
- 下列关于轴承磨合试验描述正确的是（）。轮对组装后,须对（）施行超声波探伤检查。《铁路货车轮轴专用设备检修维护管理规程》规定设备检修周期提前或错后时间为大修（）。磨合时转速不低于200r/min#
磨合时间不少于5
- 轴端螺栓须有（）标记.车轴各部的过渡圆弧部分主要是为了（）。轴承的一般检修标记刻打在外圈内径面和两内圈（）面上。轮对厂、段修时,发现轴身弯曲超限,须（）。197726TN、352226X2-2RZ（TN）型轴承压装后,轴端螺栓
- 下列轴承可压装在同一检修轮对上的是（）.轮对重新组装,以新车轴和旧车轮称（）。车轮与车轴压装后,轮对内侧距离任意三处差不大于（）mm。轴承压装后,进行转速不低于200r/m,时间不少于（）磨合测试。轴承磨合过程中
- 下列关于轮对组装的质量保证期限描述正确的是（）。新组装后或重新组装的轮对,同一车轮相互垂直的直径差不大于（）mm.车轴制造标记包括车轴钢冶炼熔炼号、车轴钢钢种标记、车轴制造（锻造）单位代号、（）。无轴箱双
- 车轴制造标记包括车轴钢冶炼熔炼号、车轴钢钢种标记、车轴制造（锻造）单位代号、（）。轮对重新组装,以旧车轮和旧车轴称（）。轮座与轴身过渡部分的圆弧半径须符合图样要求,表面粗糙度须达到（）。轮对厂修,有下列
- 应进行危害性分析.确定（）和判定（）。轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸的压装力.40钢车轴为（）KN。轮对组装后检测内侧距,轮对内侧距为（）mm。裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探
- 下列关于轮对压装压力曲线描述正确的是（）。轴承零件探伤结束,良好轴承零件逐件进行（）处理。新组装后或重新组装的轮对,同一车轮相互垂直的直径差不大于（）mm.车轮上须有（）基本标记.轮对厂修时,有（）情况之一
- 关于轮轴磁粉探伤描述正确的是（）。《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定.车轴、车轮、轴承的入库抽检比例严格执行不低于2%标准,其它轮轴主要附件的抽检比例不得低于（）。车轴标记包括（）。水剂
- 铁路货车轴承的压装必须在（）进行。轮座部位的横向裂纹的深度大于（）mm时,车轮报废。轮对厂、段修时,车轮轮缘厚度超限,须（）。轴承磨合过程中轴承升温不应高于（）。车轴制造标记包括车轴钢冶炼熔炼号、车轴钢钢
- 车轮标记可采用（）等方式生成。轮对厂、段修时,轴颈、防尘板座有一处尺寸超限,须（）。《轮对压装压力曲线图表》（车统-57）应由各单位统一保存,保存期限为（）年。热压#
冷打#
锻造
铸造#退轮检查
更换车轴
更换车
- 轮对重新组装.是以（）按厂修技术标准组装的轮对。磁粉探伤时,其磁痕的延长线与车轴轴线的夹角（）为纵向裂纹。轮对厂、段修时,车轮轮辋宽度小于127mm,须（）。探伤设备日常性能校验每班开工前由（）共同进行。水景
- 列关于磁探退磁后剩磁描述正确的是（）.轮座与轴身过渡部分的圆弧半径须符合图样要求,表面粗糙度须达到（）。轮对内侧距离比规定的最小内侧距离小（）及以内或因车轮辗制不均匀而致使内距任意三处相差超过规定时,可
- 下列符合送轴承大修单位做大修的是（）。轮轴具有（）和走行的功能。我国货车的标准轮径为φ（）ｍｍ。发生燃轴的轴承,须（）。下列轴承可压装在同一检修轮对上的是（）.无轴箱双列圆锥滚子轴承制造标记包括（）.新造
- 下列关于轮轴探伤人员及管理描述正确的是（）。Ⅱ级及以上的探伤人员应持相关专业证书和上岗证方可独立从事探伤工作。#
首次取得Ⅱ级资格证书的探伤人员应经过半年的实践并经铁路局（车辆轮轴造修单位）考核合格后方可
- 标准轮缘高度为（）ｍｍ。轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸的压装力.40钢车轴为（）KN。轮对内侧距离比规定的最小内侧距离小（）及以内或因车轮辗制不均匀而致使内距任意三处相差超过规定时,可旋修
- 下列关于轮轴探伤人员及管理描述正确的是（）。轮对厂、段修时,经超探检查确认车轴透声不良,须（）。车轮上须有（）基本标记.Ⅱ级及以上的探伤人员应持相关专业证书和上岗证方可独立从事探伤工作。#
首次取得Ⅱ级资格
- 下列检修标记正确的是（）。车轴裂纹发生在（）约占全部车轴裂纹的97%。《铁路货车轮轴专用设备检修维护管理规程》规定设备检修周期提前或错后时间为大修（）。铁路货车轮轴的组装及检修须体现货车轮轴（）的思路。
- 磁粉探伤后车轴剩磁不超过（）mT为合格。轮座镶入部内侧超探探伤检查时探头移动区域.探测RE2A、RE2B型轮对时,K1.0探头移动区域为自轮座后肩（或轮毂内侧面）起向内（）mm。0.3
0.5#
0.7
1.095～185
75～185
98～198#
- 辗钢车轮热压字痕深（）4ｍｍ。标准轮缘厚度为（）mm。轮毂孔加工后,圆柱度不大于（）mm。大于
等于
小于
不超过#28
30
32#
340.03
0.04
0.05#
0.06
- 探伤设备日常性能校验每班开工前由（）共同进行。车轮与车轴压装后,其轮位差不大于（）mm。车轮与钢轨面接触的外圆周面,称为（）。轮对组装后,须对（）施行超声波探伤检查。列关于轴承压装综合要求正确的有（）。探
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