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- 基本尺寸是指（）的尺寸,并尽量选用标准直径或标准长度。从车体至轮对之间只设一系弹簧减振的弹簧悬挂装置称（）弹簧悬挂装置。设计给定一系#
二系
三系
四系
- 耐候钢是指在大气中比（）具有良好耐蚀性的钢的总称。SKF197726型滚动轴承在运用时轴承外圈外径下部测量的温升超过（）度时不能继续运行。扣修定检车时,确因事故等特殊情况需提前扣修,须经（）批准。普通碳素钢A、65
- 轴承大修符号是“（）”。使用钩舌内侧S面样板检查钩舌时,应以钩舌（）为基准面。O牵引弧面
内腕部#
鼻部
根部
- 车辆破损程度分（）为、大破、中破、小破。当车辆在检修顶车作业时,车体被不均匀地顶起车体将受（）载荷。冲击座变形大于（）时段修须调修。报废扭转#
侧向
纵向
垂向A.5mmB.l0mmC.15mmD.20mm
- 滚动轴承配合主要有热配合、压配合、（）。楔套配合
- 旋转剖视图有：全剖视、（）、局部剖视、斜剖视和阶梯剖视。半剖视
- -般机械传动方式有齿轮传动、皮带传动、（）、链式传动。列车在规定进行列检作业的车站,处理车辆故障、燃轴,（）。制动梁检修标记涂打在槽钢梁体上距支柱中心右侧（）处（面向闸瓦托弧面）。螺旋转动列车站责任
列定
- 淬火后高温回火称为（）。70t级新型车辆120阀与吊座之间应加（）垫板。调质处理钢质#
竹质
橡胶
尼龙
- 在零件图的标题栏目中应注明零件的名称、（）、数量和比例。16号车钩的钩身为（）,钩身下面的磨耗板为嵌入式磨耗板,减少了车钩转动时的阻力。材料A、椭圆形
B、六方行
C、圆柱形#
D、长方形
- 在液压传动系统中,动力元件是（）,执行元件是液压缸（或液压马达）。双作用常接触式弹性旁承装有滚子轴零部件的转向架有（）。根据青藏高原运输特点、作业要求、列检作业场布局情况,对进入格拉段的铁路货车应按照（
- 构成零件几何特征的（）叫要素。车钩防跳插销安装时,装有制动软管吊链的车辆,防跳插销可安装在制动软管吊链的第（）链环中。点线面1个#
2个
3个
4个
- 运用对钩提杆链松余量的规定是（）。双作用常接触式弹性旁承装有滚子轴零部件的转向架有（）。转K3型转向架斜楔采用了（）斜楔结构。转K6型转向架组装后须涂润滑脂的部位是（）。40-55mm转8AG、转8G#
转K1、转K2
转K
- 三视图之间“长对正,（）”的对应关系是画图和看图必须遵循的基本规律。转K3型转向架的最高运行速度为（）。高平齐,宽相等A、80km/h
B、100km/h
C、120km/h#
D、140km/h
- 车辆底架主要故障有裂纹、腐蚀和（）。闸瓦间隙自动调整器和各人力制动机不发生故障的段修质量保证期为（）。弯曲变形A.1个厂修期B.剩余厂修C.1个段修期D.1个辅修期
- 104型分配阀的主阀是由作用部、充气部、均衡部、（）和增压阀等五部分组成。车轮经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时,须（）。局减阀不能装车
送车轮厂修理#
加工或修理
报废
- 轴承内圈及防尘挡圈退卸时须使用（）加热器加热。感应
- ECP制动系统在我国主要应用于大秦线重载单元列车,编组200辆以上,车辆轴重为（）。下列下坡道中,属于长大下坡道的是（）。车钩组装后,13A型上作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于（）。25tA、坡度6‰,长度8km#
B、坡度
- 滚动轴承检修时,轴承内、外圈及滚子须施行（）探伤检查。从铁道车辆的车号编码上可以反映货车的（）及车型。空车比重车易脱轨,这是因为空车弹簧挠度（）对线路扭曲的适应力差的缘故。复合碳化磁粉A.转向架型式B.三通
- 车轮踏面及轮缘须采用（）方式加工。高速列车对转向架重心要求尽可能（）。数控的高
在几何中心上
低#
在线路的中心上
- 调整ST-600型闸调器（推杆式）的控制杆,缩短控制杆头的控制距离,可使制动缸活塞行程（）。空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超（）,活塞即将移动。17型车钩（）可防止翻车作业时
- 根据不同作业要求列车制动机试验有：简略试验、（）、持续一定时间的全部试验三种。组合式集尘器检修完成后,贮存期超过（）的须分解,涂抹硅脂或润滑脂,经试验台试验合格后装车使用,不合格者检修。全部试验1个月
3个
- 红外线轴温探测器大体上是由（）、控制部分、记录部分和载波传输四个部分组成。转K3型旁承弹性档、橡胶块,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损、不失效。铁路货车报废申请、鉴定由各（）进行。红外探头4年
5年
6年
- 车轮辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮,须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为0.2mm的标记,同时在裂纹辐板孔外侧沿辐板孔涂打（）标记。（）就是指商品从生产领域向消费领域运动中商品使用价值实体在空间上
- 测量装配间隙时须（）（特殊规定除外）。截断塞门现车检修时,须拆下弹簧托盖,取出弹簧及塞门芯,将塞门体内部擦拭干净,涂适量（）后组装。贯通A.食用油B.89D制动缸脂C.煤油D.二硫化钼
- K5型转向架常接触式橡胶弹性旁承,由旁承体组成、调整垫板组成、（）等配件组成。纵向锁紧斜楔
- 120主阀是由作用部、减速部、局减部、（）、紧急二段阀和缓解阀等六个部分组成。空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超（）,活塞即将移动。转K4转向架在组装、落成、使用中同一轮
- 采用轴箱橡胶垫可以（）,同时有利于提高转向架侧架等零件的疲劳寿命。车轮上标记可采用（）等方式生成。缓和轮轴冲击A.热压、冷打和铸造B.热压、冷打、锻造C.热压、铸造、锻造D.冷打、锻造、铸造#
- 在内侧轮毂外表面用油漆做出约15mm宽、40mm长的径向条带,车轮（）测试标记印在条带的上端部或下端部。车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时需要（）。L-A、L-B、L-C型闸瓦托不松动的段修质量保证期为（）。转K3
- 制动机单车试验时,装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行（）。120型控制阀中加速缓解阀的作用是使（）心盘磨耗盘（衬垫）奥—贝球铁衬套,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损,磨耗不超限。转K6型转向架组装
- 渐开线齿轮的齿形是由两条对称的渐开线作（）组成的。C70（70H）型通用敞车车辆中部集载能力达到（）吨。轴承本次装用的年月日应刻打在无轴箱滚动轴标志板的（）内。中梁腐蚀测量部位翼板以（）处为准。齿廓A、25
B
- 制动配件的检修时间,由（）的后2位和月份的2位数组成。转K6型转向架装用（）t轴重双列圆锥滚子轴承,旁承游间是否符合规定（若货物重心不能垂直于车辆纵中心线时,同一转向架左右旁承游间之,须调整为（）.年份A、21
B
- 机械加工工艺过程是在（）方法加工零件的工艺过程。机床上用切削
- 机械中飞轮的作用是储存能量,使运转（）。车钩组装后,13A型上作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于（）。平稳llmm#
13mm
20mm
22mm
- 冲击韧性是指金属抵抗（）而不被破坏的能力。提速货物列车列检技术作业要求车轮辐板及辐板孔（）。冲击载荷裂纹不大于0.5mm
裂纹不大于lmm
裂纹不大于1.5mm
无裂纹#
- 在工作中只起支持转动零件的作用,而不承受扭转作用和弯曲作用的轴叫（）。由于踏面有一定的坡度,当轮对在曲线上运行时,因（）作用,轮对向外侧偏移,这样外轮所走距离就比内轮大,避免了车轮踏面在钢轨上滑行。锥芯塞门
- 车轮磨耗型踏面与（）踏面相比,磨耗型可以减少踏面的磨耗,有助于改善车辆的曲线通过性能。17型下锁销和钩舌落锁台的搭接量（防跳保护值）,其值在（）mm范围内。锥形A、12～22
B、6.5～14.5#
C、8.5～16.5
D、9.3-17.
- 彼此连挂的车钩,在运行中除受到随机的、交变的牵引力和压缩力的作用之外,由于连结中心线高度的偏差和线路的原因还承受着（）的作用。磁头信号板当列车车轴压过1#、2#、3#磁头时产生交流信号,其幅度与（）有关。车钩
- 摸轴温时应进行的“三对比”是指同—列车中各车辆间的对比,同—辆车（）的对比,同一轴箱前、中、后的对比。货车的摇枕实行（）。同侧轴箱状态管理
寿命管理#
固定管理
实时管理
- 制动装置组装时,所有固定装置和管卡均应处于（）,须待制动管组装就位后再予以紧固。新造轴承或大修轴承首次装用时,（）内只刻打轴承本次装用单位代号。松弛状态A.A栏B.D栏C.C栏D.B栏
- 在钢材牌号中,15Mn是代表平均碳的质量分数（含碳量）为0.15%,锰的质量分数（含锰量）为0.7%～1.2%的（）。优质碳素结构钢
川公网安备 51012202001360号