查看所有试题
- 车钩组装后,13A型下作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于（）。从车体至轮对之间只设一系弹簧减振的弹簧悬挂装置称（）弹簧悬挂装置。llmm
13mm
20mm
22mm#一系#
二系
三系
四系
- 车辆车钩破损时新痕属（）。旁承间隙的作用主要是控制车体的（）机务责任#
车站责任
列检责任
定检责任点头振动
垂直振动
侧滚振动#
横向振动
- 车钩组装后,13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量段修规定均不小于（）。2mm
3mm#
4mm
5mm
- 车钩组装后,13A型上作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于（）。（）就是指商品从生产领域向消费领域运动中商品使用价值实体在空间上的位置移动和在一定时期内处于流通领域的停滞,它主要涉及到从供应商那里装运材料或
- 提速货物列车列检技术作业要求车轮辐板及辐板孔（）。转K5型转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构,使转向架横向具有（）级刚度特性,增加了车辆的横向柔性,提高了车辆的横向动力学性能。裂纹不大于0.5mm
裂
- 钩身设在钩头和钩尾之间,主要是用以（）、承受列车水平牵引力和冲击力。货车应有（）自动识别标签；事故车送厂、段施修时,还须附有车辆破损事故记录（）。装用闸瓦间隙自动调整器的车辆进行制动装置单车试验前,应准
- 心盘磨耗盘、奥—贝球铁衬套无裂损,磨耗不超限,质量保证期限应为（）。轴承本次装用的年月日应刻打在无轴箱滚动轴标志板的（）内。3年
5年
6年#
9年A.C栏B.B栏C.A栏D.D栏#
- 车轴在（）的作用下,长时间使用会造成金属的疲劳,降低金属的拉伸强度和疲劳极限,从而使车轴产生裂纹。垂直载荷
交变载荷
静载荷#
动载荷
- 列检发现提速区段货物列车TPDS系统预报运行状态不良达到（）,检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时需扣修。一级#
二级
三级
四级
- 扣修定检车时,确因事故等特殊情况需提前扣修,须经（）批准。（）就是指商品从生产领域向消费领域运动中商品使用价值实体在空间上的位置移动和在一定时期内处于流通领域的停滞,它主要涉及到从供应商那里装运材料或零
- 提速货物列车列检技术作业要求：车轮踏面擦伤深度及局部凹下深度须不大于（）。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm#
- 构架上的导柱插入坐入在轴箱弹簧托盘上的支持环内,发生上下运动,这种轴箱定位方式为（）方式。转K3型转向架的最高运行速度为（）。转向架承载后,载荷经摇枕一部分直接传给（）枕弹簧,加一部分经斜楔传给减震弹簧,使
- 轴箱上有导框槽,构架（或侧架）上有导框,构架（或侧架）的导框插入轴箱的导框槽内的轴箱定位方式为（）。货物加固方法不得影响车辆通过曲线时的（）要求。控制型转向架等摇枕、侧架,应在配件制造质量保证期限（）内
- 使用钩舌内侧S面样板检查钩舌时,应以钩舌（）为基准面。列车在车底始发站和折返站之间的平均速度,也就是旅客列车在其运行过程中的平均速度是列车的（）。牵引弧面
内腕部#
鼻部
根部A.技术B.旅行C.直达D.构造
- 故障回送车主要鉴定（）四项内容。新造轴承或大修轴承首次装用时,（）内只刻打轴承本次装用单位代号。钩身设在钩头和钩尾之间,主要是用以（）、承受列车水平牵引力和冲击力。货车的摇枕实行（）。走行部、连接部、制
- 根据青藏高原运输特点、作业要求、列检作业场布局情况,对进入格拉段的铁路货车应按照（）标准进行整备。A.厂修B.段修C.辅修D.运用#
- 轴箱与侧架铸成一体或用螺栓及其他紧固件连接为一个整体的轴箱定位方式为（）。车辆零件（）或受到过大的载荷会发生变形。A.固定式B.导框式C.导柱式D.油导筒式#塑性过大
刚度过低#
弹性过强
硬度过小
- 动载荷的数值和方向（）。自然通风器借助于车外空气,对通风器的压力和车内外空气的（）而造成的空气对流,促使车内空气得到更换。A.暂时变化B.随时变化C.保持不变D.永久变化A.自然对流B.压力差C.强迫对流D.压力和
- 发生车轴折断事故时,需要调查货物有无（）等情况。将钢淬火后进行高温回火,这种双重热处理操作的方法称为（）。装用闸瓦间隙自动调整器的车辆进行制动装置单车试验前,应准备（）的弧形垫板。17号车钩在钩体头部设有
- 浴盆式敞车车体下部设计成浴盆型结构,一方面充分利用了机车车辆下部限界,另一方面也有效地解决了增加载重与降低车辆（）的矛盾。冲击座的作用是保护（）不受损坏。17号车钩在钩体头部设有（）,车钩连挂后可自动实现
- 由于踏面有一定的坡度,当轮对在曲线上运行时,因（）作用,轮对向外侧偏移,这样外轮所走距离就比内轮大,避免了车轮踏面在钢轨上滑行。无轴箱双列圆锥滚子轴承,制造厂代号应刻打在（）内。车辆零件（）或受到过大的载荷
- 顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆,使控制杆头的控制距离改变2mm,可使该车制动缸活塞行程（）。车辆制动时,车体的惯性力将使前转向架的垂直荷载增加,后转向架的垂直荷载减小,同时在心盘上承受（）力的作用
- 转K6型转向架摇枕弹簧有承载内外弹簧（）。A.8个B.10个C.12个D.14个
- 动载荷的数值和方向（）。车钩组装后,13A型下作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于（）。A.暂时变化B.随时变化C.保持不变D.永久变化llmm
13mm
20mm
22mm#
- 新造轴承或大修轴承首次装用时,（）内只刻打轴承本次装用单位代号。转8G型转向架能通过最小半径为（）米的曲线。每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN,货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相
- 安装制动缸时,前盖上的滤尘器孔须（）。向左
向右
向下#
向上
- 轴承本次装用的年月日应刻打在无轴箱滚动轴标志板的（）内。16号车钩的钩身为（）,钩身下面的磨耗板为嵌入式磨耗板,减少了车钩转动时的阻力。轴箱上有导框槽,构架（或侧架）上有导框,构架（或侧架）的导框插入轴箱的
- 无轴箱滚动轴承标志板上的标记使用钢印刻打,字体高（）。列检发现提速区段货物列车TPDS系统预报运行状态不良达到（）,检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时需扣修。3mm
5mm#
6mm
7mm一级#
二级
三
- 安装磨耗盘的上、下心盘,时速为120km／h,其配件制造质量保证期限（）无裂损,磨耗不超限。A.5年B.6年C.8年D.9年
- 心盘磨耗盘（衬垫）奥—贝球铁衬套,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损,磨耗不超限。转8G型转向架能通过最小半径为（）米的曲线。为避免发生共振现象,高速转向架的（）振动自振频率设计比蛇行运动频率低得多。根据
- 闸瓦间隙自动调整器和各人力制动机不发生故障的段修质量保证期为（）。调查重车燃轴时需要调查货物是否（）。冲击座的作用是保护（）不受损坏。交叉支撑装置各配件无旧痕裂损的段修质量保证期为（）。A.1个厂修期B.
- 传感阀、比例阀、控制阀不发生故障的段修质量保证期限（）。转K6型转向架装用（）t轴重双列圆锥滚子轴承,非电气化区段的设备在每个行车方向安装3个车轮传感器（磁头）,分别为1#、2#、3#磁头,1#磁头在2#磁头前（）。L
- 交叉支撑装置各配件无旧痕裂损的段修质量保证期为（）。转8G型转向架能通过最小半径为（）米的曲线。17号车钩在钩体头部设有（）,车钩连挂后可自动实现联锁。剩余厂修
1个厂修期
1个段修期#
1个辅修A、80
B、100#
C
- L-A、L-B、L-C型闸瓦托不松动的段修质量保证期为（）。RE2B型车轴,与现有的RE2A型车轴相比,车轴载荷中心到轴径根部的距离缩短了（）mm,进一步降低了轴径根部应力和弯曲变形。轴箱与侧架铸成一体或用螺栓及其他紧固件
- 控制型转向架等摇枕、侧架,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损、铸造缺陷不超限。制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时,须进行（）的拉力试验,保压1min。空重车转换塞门现车检修时,须拆下弹簧托盖,取出
- 转K3型—体式构架,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损。车钩的钩尾框、钩舌段修时须进行（）抛丸除锈。4年
5年
6年#
8年碱水蒸煮
抛丸#
强水流冲洗
压力空气吹尘
- 车轮上标记可采用（）等方式生成。（）转向架在两侧架间安装了弹性中交叉支撑机构交叉杆从摇枕腹部穿过。A.热压、冷打和铸造B.热压、冷打、锻造C.热压、铸造、锻造D.冷打、锻造、铸造#A、转K1型#
B、转K2型
C、转8G
- 无轴箱双列圆锥滚子轴承,制造厂代号应刻打在（）内。.转K5、转K6型转向架装用的车轴、轴型为（）。控制型转向架等摇枕、侧架,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损、铸造缺陷不超限。A栏#
B栏
C栏
D栏RB2
RD2
RE2
R
- 制动时传感阀触杆中心孔间歇排气,原因是（）漏气。错插或忘撤脱轨器使机车车辆碰轧脱轨器或防护信号为（）。构架上的导柱插入坐入在轴箱弹簧托盘上的支持环内,发生上下运动,这种轴箱定位方式为（）方式。车钩组装后,
- 轴颈卸荷槽、防尘板座及轮对外侧的外露部位发生断轴时,有轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过（）,由轮对组装单位负责。错插或忘撤脱轨器使机车车辆碰轧脱轨器或防护信号为（）。无轴箱滚动轴承标志板上的标记使用钢印
川公网安备 51012202001360号