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- K5型转向架常接触式橡胶弹性旁承,由旁承体组成、调整垫板组成、（）等配件组成。纵向锁紧斜楔
- 120主阀是由作用部、减速部、局减部、（）、紧急二段阀和缓解阀等六个部分组成。空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超（）,活塞即将移动。转K4转向架在组装、落成、使用中同一轮
- 采用轴箱橡胶垫可以（）,同时有利于提高转向架侧架等零件的疲劳寿命。车轮上标记可采用（）等方式生成。缓和轮轴冲击A.热压、冷打和铸造B.热压、冷打、锻造C.热压、铸造、锻造D.冷打、锻造、铸造#
- 在内侧轮毂外表面用油漆做出约15mm宽、40mm长的径向条带,车轮（）测试标记印在条带的上端部或下端部。车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时需要（）。L-A、L-B、L-C型闸瓦托不松动的段修质量保证期为（）。转K3
- 制动机单车试验时,装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行（）。120型控制阀中加速缓解阀的作用是使（）心盘磨耗盘（衬垫）奥—贝球铁衬套,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损,磨耗不超限。转K6型转向架组装
- 渐开线齿轮的齿形是由两条对称的渐开线作（）组成的。C70（70H）型通用敞车车辆中部集载能力达到（）吨。轴承本次装用的年月日应刻打在无轴箱滚动轴标志板的（）内。中梁腐蚀测量部位翼板以（）处为准。齿廓A、25
B
- 制动配件的检修时间,由（）的后2位和月份的2位数组成。转K6型转向架装用（）t轴重双列圆锥滚子轴承,旁承游间是否符合规定（若货物重心不能垂直于车辆纵中心线时,同一转向架左右旁承游间之,须调整为（）.年份A、21
B
- 机械加工工艺过程是在（）方法加工零件的工艺过程。机床上用切削
- 机械中飞轮的作用是储存能量,使运转（）。车钩组装后,13A型上作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于（）。平稳llmm#
13mm
20mm
22mm
- 冲击韧性是指金属抵抗（）而不被破坏的能力。提速货物列车列检技术作业要求车轮辐板及辐板孔（）。冲击载荷裂纹不大于0.5mm
裂纹不大于lmm
裂纹不大于1.5mm
无裂纹#
- 在工作中只起支持转动零件的作用,而不承受扭转作用和弯曲作用的轴叫（）。由于踏面有一定的坡度,当轮对在曲线上运行时,因（）作用,轮对向外侧偏移,这样外轮所走距离就比内轮大,避免了车轮踏面在钢轨上滑行。锥芯塞门
- 车轮磨耗型踏面与（）踏面相比,磨耗型可以减少踏面的磨耗,有助于改善车辆的曲线通过性能。17型下锁销和钩舌落锁台的搭接量（防跳保护值）,其值在（）mm范围内。锥形A、12～22
B、6.5～14.5#
C、8.5～16.5
D、9.3-17.
- 彼此连挂的车钩,在运行中除受到随机的、交变的牵引力和压缩力的作用之外,由于连结中心线高度的偏差和线路的原因还承受着（）的作用。磁头信号板当列车车轴压过1#、2#、3#磁头时产生交流信号,其幅度与（）有关。车钩
- 摸轴温时应进行的“三对比”是指同—列车中各车辆间的对比,同—辆车（）的对比,同一轴箱前、中、后的对比。货车的摇枕实行（）。同侧轴箱状态管理
寿命管理#
固定管理
实时管理
- 制动装置组装时,所有固定装置和管卡均应处于（）,须待制动管组装就位后再予以紧固。新造轴承或大修轴承首次装用时,（）内只刻打轴承本次装用单位代号。松弛状态A.A栏B.D栏C.C栏D.B栏
- 在钢材牌号中,15Mn是代表平均碳的质量分数（含碳量）为0.15%,锰的质量分数（含锰量）为0.7%～1.2%的（）。优质碳素结构钢
- 两个零件装配,孔φ25mm与轴φ25mm组成过渡配合,其最大间隙为（）mm。0.005
- 使用人字型复轨器起复脱轨车辆时,应在脱轨车辆复轨方向的一端前,按照车轮距钢轨的距离,选择两块枕木处,将复轨器以大筋在（）或称左“人”右“入”的位置安放。C76A、C76B、C76C型敞车厂修周期为（）。现在70t级新型通用
- 制动装置组装时,横向安装的圆销应在开口销与被连接件之间装（）。动载荷的数值和方向（）。加冰冷藏车段修时,同车的两传感器温差不大于（）,大于时调修或更换。平垫圈A.暂时变化B.随时变化C.保持不变D.永久变化A.0.5
- 制动机试验中开始缓解是指（）开始排气。客、货车故障记录薄是（）。制动缸车统-113#
车统-81
车统-56
车统-25
- 装用254³254密封式制动缸有闸调器车辆,空车位制动缸活塞行程的限度（）mm。C80型车装用的空重车自动调整装置为（）。空车比重车易脱轨,是因为空车弹簧挠度（）,对线路扭曲的适应力差的缘故。检修车的回送应根据命令
- 运用货车同一（）闸瓦厚度差不得大于20mm。车轮直径,是在距轮缘内侧（）mm处的踏面处测量的。制动梁两端A、135
B、70#
C、50
D、22
- 车钩断裂按其部位可分为钩舌、钩耳、钩颈、（）断裂。（）转向架在两侧架间安装了弹性中交叉支撑机构交叉杆从摇枕腹部穿过。铸钢铡架上铸有（）锥形突起,便于更换侧架的转向架进行选配。钩尾框A、转K1型#
B、转K2型
- 单车试验器的压力表有红、黑两针,红针指示（）的压力。空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超（）,活塞即将移动。磁头信号板当列车车轴压过1#、2#、3#磁头时产生交流信号,其幅度与
- 运用货车车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于（）mm。截断塞门现车检修时,须拆下弹簧托盖,取出弹簧及塞门芯,将塞门体内部擦拭干净,涂适量（）后组装。135A.食用油B.89D制动缸脂C.煤油D.二硫化钼
- （）是车轴疲劳而断裂的现象。在列车加速度较大的情况下,由于惯性作用将使上锁销杆以锁铁挂轴为支点在上锁销和上锁销杆的铰接处产生（）运动。组合式集尘器检修完成后,贮存期超过（）的须分解,涂抹硅脂或润滑脂,经试
- 当制动机缓解时,制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出,活塞及活塞杆在（）的伸张作用下恢复到缓解位置。缓冲弹簧
- 我国货车转向架一般使用（）减振装置。转K6型转向架装用（）t轴重双列圆锥滚子轴承,使用钩舌内侧S面样板检查钩舌时,应以钩舌（）为基准面。组合式集尘器检修完成后,贮存期超过（）的须分解,经试验台试验合格后装车使
- 集尘器组装时胶垫须正位,密封线（）。旁承游间是否符合规定（若货物重心不能垂直于车辆纵中心线时,同一转向架左右旁承游间之,须调整为（）.顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆,使控制杆头的控制距离改变2mm,
- 缓解阀阀杆销两端须（）。钩舌推铁的主要故障时变形和磨耗。一般较少发生裂纹,变形的原因是本身刚度不足,发生磨耗或变形后,车钩便失去（）。车辆零件（）或受到过大的载荷会发生变形。铆固A、闭锁作用
B、开锁作用
C
- K6型转向架空车状态下,旁承间隙（上旁承与滚子顶面间隙）为（）mm。动载荷的数值和方向（）。5±1A.暂时变化B.随时变化C.保持不变D.永久变化
- （）是燃轴后轴颈发热变形而熔断的现象。旁承间隙的作用主要是控制车体的（）无轴箱滚动轴承标志板上的标记使用钢印刻打,字体高（）。浴盆式敞车采用（）制动缸。脚踏式制动机检修时,各转动部位须涂（）润滑脂。热切
- 最高运行速度超过120km／h的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和（）。加冰冷藏车段修时,同车的两传感器温差不大于（）,大于时调修或更换。防滑器A.0.5℃B.1℃C.1.5℃D.2℃
- 353130A型、353130B型、351330C型紧凑型轴承均适用于缩短了轴颈长度的（）车轴。RE2B
- 凡安装了“车辆标签”的车辆,均须在（）处用80号字体涂打“○标”标记。转K5型转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构,使转向架横向具有（）级刚度特性,增加了车辆的横向柔性,提高了车辆的横向动力学性能。车轮上
- 轮对装用等级轴承时,须在标志板A栏首次装用年月后面增加刻打轴承等级标记“（）。闸瓦间隙自动调整器和各人力制动机不发生故障的段修质量保证期为（）。D1A.1个厂修期B.剩余厂修C.1个段修期D.1个辅修期D1
- 计算机系统由软件系统和（）组成。硬件系统
- 装运超限货物,如货物的重心投影不能位于货车纵向中心线上时,同一转向架左右旁承间隙之和应由车辆部门调整为（）mm。旁承间隙的作用主要是控制车体的（）顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆,使控制杆头的控制
- 挤道岔是指车轮（）或挤坏道岔。转K3型制动梁总成,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损。挤过4年
6年#
5年
8年
- 货车无轴箱滚动轴承标志板C内容为（）年、月、日。跨装货物只准两车负重。负重车底板应高度相等,如高度不等时,需要（）对未达到标记载重量的货车,可以加装货物。组合式集尘器检修完成后,贮存期超过（）的,须经试验台
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