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- 调查重车燃轴时需要调查货物是否（）。X2H型双层集装箱车装用的车钩为（）。120阀缓解阀活塞杆与上阀座不垂直,会使缓解阀弹簧不能推动缓解阀活塞杆（）复位。偏载、超载、超宽
偏载、超载、集重#
偏载、超载、超长
- 17型下锁销和钩舌落锁台的搭接量（防跳保护值）,其值在（）mm范围内。A、12～22
B、6.5～14.5#
C、8.5～16.5
D、9.3-17.3
- 转K4型转向架两旁承中心间距离为（）毫米。转K6型转向架轴箱一系列加装了内八字橡胶弹性剪切垫,实现轮对的（）,减小转向架簧下质量,隔离轮轨间高频振动。顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆,使控制杆头的控
- 车钩组装后,13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量段修规定均不小于（）。2mm
3mm#
4mm
5mm
- 17型车钩（）可防止翻车作业时锁铁窜动避免车钩自动开锁。为了便于与现有货车上心盘匹配,设计了直径为Φ355mm和Φ308mm两种下心盘,但两种下心盘与摇枕上的螺栓孔位置（）。A、防跳止动块,#
B、下锁销
C、下锁销杆A、相
- 车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时需要（）。货车无轴箱滚动轴承标志板的刻打,表示轴承本次装用时间的内容刻打在（）。动载荷的数值和方向（）。焊修后加补强板
焊修后退火处理
焊修后回火处理
报废#B栏
C栏
- 冲击座变形大于（）时段修须调修。A.5mmB.l0mmC.15mmD.20mm
- 非电气化区段的设备在每个行车方向安装3个车轮传感器（磁头）,分别为1#、2#、3#磁头,1#磁头在2#磁头前（）。当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时,车体将受（）载荷。A、30米
B、40米
C、50米#
D、60米A.
- 普通21t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为300kpa,空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为（）kpa。根据青藏高原运输特点、作业要求、列检作业场布局情况,对进入格拉段的铁路货车应按照（）标准进行整备。空车比重车易脱轨
- 普通23t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为330kpa,空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为（）kpa。在列车加速度较大的情况下,由于惯性作用将使上锁销杆以锁铁挂轴为支点在上锁销和上锁销杆的铰接处产生（）运动。转K4转向
- 车辆脱轨适用于空车、重车的挂钢丝绳的方法是挂（）处。车辆中部
车辆头部两侧边角#
车辆两枕梁
挂车辆两侧梁
- 发生车轴折断事故时,需要调查货物有无（）等情况。A.偏载、超载、超宽B.偏载、超载、集重C.偏载、超载、超长D.超高、集重、偏载
- 装用闸瓦间隙自动调整器的车辆进行制动装置单车试验前,应准备（）的弧形垫板。A.300mmX60mmXl6mm、R420mmB.340mmX50mmXl6mm、R420mmC.340mmX60mmXl6mm、R400mmD.340mmX60mmXl6mm、R420mm
- 转K6型转向架轴箱一系列加装了内八字橡胶弹性剪切垫,实现轮对的（）,减小转向架簧下质量,隔离轮轨间高频振动。A、强行定位
B、弹性定位#
C、科学定位
D、理性定位
- 为了便于与现有货车上心盘匹配,设计了直径为Φ355mm和Φ308mm两种下心盘,但两种下心盘与摇枕上的螺栓孔位置（）。车钩组装后,13A型上作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于（）。货车性能标记中,容积以（）为单位。检修
- 球芯塞门检修完成后,贮存期超过（）的,须经试验台试验合格后装车使用。A.6个月B.4个月C.1个月D.3个月#
- 基本尺寸是指（）的尺寸,并尽量选用标准直径或标准长度。从车体至轮对之间只设一系弹簧减振的弹簧悬挂装置称（）弹簧悬挂装置。设计给定一系#
二系
三系
四系
- 耐候钢是指在大气中比（）具有良好耐蚀性的钢的总称。SKF197726型滚动轴承在运用时轴承外圈外径下部测量的温升超过（）度时不能继续运行。扣修定检车时,确因事故等特殊情况需提前扣修,须经（）批准。普通碳素钢A、65
- 轴承大修符号是“（）”。使用钩舌内侧S面样板检查钩舌时,应以钩舌（）为基准面。O牵引弧面
内腕部#
鼻部
根部
- 车辆破损程度分（）为、大破、中破、小破。当车辆在检修顶车作业时,车体被不均匀地顶起车体将受（）载荷。冲击座变形大于（）时段修须调修。报废扭转#
侧向
纵向
垂向A.5mmB.l0mmC.15mmD.20mm
- 滚动轴承配合主要有热配合、压配合、（）。楔套配合
- 旋转剖视图有：全剖视、（）、局部剖视、斜剖视和阶梯剖视。半剖视
- -般机械传动方式有齿轮传动、皮带传动、（）、链式传动。列车在规定进行列检作业的车站,处理车辆故障、燃轴,（）。制动梁检修标记涂打在槽钢梁体上距支柱中心右侧（）处（面向闸瓦托弧面）。螺旋转动列车站责任
列定
- 淬火后高温回火称为（）。70t级新型车辆120阀与吊座之间应加（）垫板。调质处理钢质#
竹质
橡胶
尼龙
- 在零件图的标题栏目中应注明零件的名称、（）、数量和比例。16号车钩的钩身为（）,钩身下面的磨耗板为嵌入式磨耗板,减少了车钩转动时的阻力。材料A、椭圆形
B、六方行
C、圆柱形#
D、长方形
- 在液压传动系统中,动力元件是（）,执行元件是液压缸（或液压马达）。双作用常接触式弹性旁承装有滚子轴零部件的转向架有（）。根据青藏高原运输特点、作业要求、列检作业场布局情况,对进入格拉段的铁路货车应按照（
- 构成零件几何特征的（）叫要素。车钩防跳插销安装时,装有制动软管吊链的车辆,防跳插销可安装在制动软管吊链的第（）链环中。点线面1个#
2个
3个
4个
- 运用对钩提杆链松余量的规定是（）。双作用常接触式弹性旁承装有滚子轴零部件的转向架有（）。转K3型转向架斜楔采用了（）斜楔结构。转K6型转向架组装后须涂润滑脂的部位是（）。40-55mm转8AG、转8G#
转K1、转K2
转K
- 三视图之间“长对正,（）”的对应关系是画图和看图必须遵循的基本规律。转K3型转向架的最高运行速度为（）。高平齐,宽相等A、80km/h
B、100km/h
C、120km/h#
D、140km/h
- 车辆底架主要故障有裂纹、腐蚀和（）。闸瓦间隙自动调整器和各人力制动机不发生故障的段修质量保证期为（）。弯曲变形A.1个厂修期B.剩余厂修C.1个段修期D.1个辅修期
- 104型分配阀的主阀是由作用部、充气部、均衡部、（）和增压阀等五部分组成。车轮经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时,须（）。局减阀不能装车
送车轮厂修理#
加工或修理
报废
- 轴承内圈及防尘挡圈退卸时须使用（）加热器加热。感应
- ECP制动系统在我国主要应用于大秦线重载单元列车,编组200辆以上,车辆轴重为（）。下列下坡道中,属于长大下坡道的是（）。车钩组装后,13A型上作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于（）。25tA、坡度6‰,长度8km#
B、坡度
- 滚动轴承检修时,轴承内、外圈及滚子须施行（）探伤检查。从铁道车辆的车号编码上可以反映货车的（）及车型。空车比重车易脱轨,这是因为空车弹簧挠度（）对线路扭曲的适应力差的缘故。复合碳化磁粉A.转向架型式B.三通
- 车轮踏面及轮缘须采用（）方式加工。高速列车对转向架重心要求尽可能（）。数控的高
在几何中心上
低#
在线路的中心上
- 调整ST-600型闸调器（推杆式）的控制杆,缩短控制杆头的控制距离,可使制动缸活塞行程（）。空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超（）,活塞即将移动。17型车钩（）可防止翻车作业时
- 根据不同作业要求列车制动机试验有：简略试验、（）、持续一定时间的全部试验三种。组合式集尘器检修完成后,贮存期超过（）的须分解,涂抹硅脂或润滑脂,经试验台试验合格后装车使用,不合格者检修。全部试验1个月
3个
- 红外线轴温探测器大体上是由（）、控制部分、记录部分和载波传输四个部分组成。转K3型旁承弹性档、橡胶块,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损、不失效。铁路货车报废申请、鉴定由各（）进行。红外探头4年
5年
6年
- 车轮辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮,须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为0.2mm的标记,同时在裂纹辐板孔外侧沿辐板孔涂打（）标记。（）就是指商品从生产领域向消费领域运动中商品使用价值实体在空间上
- 测量装配间隙时须（）（特殊规定除外）。截断塞门现车检修时,须拆下弹簧托盖,取出弹簧及塞门芯,将塞门体内部擦拭干净,涂适量（）后组装。贯通A.食用油B.89D制动缸脂C.煤油D.二硫化钼
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