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- 车辆基础制动部分各销与孔的磨耗属于（）。铸铁中碳主要以游离状态的团絮状石墨存在,比其他铸铁具有较高的塑性和韧性的铸铁称为（）。为了便于计算编成列车每百吨重量的闸瓦压力,通常采用计算摩擦系数,并将实际算出
- 良好车辆送往修理专用线装备单是（）。在车辆油漆质量不好或油漆保护层脱落处易发生（）故障。货车在运行中,物体重心越高,运行时车体（）。车辆从板与从板座之间的间隙比较大,是（）失效的象征。铸铁中碳主要以游离
- （）是由于雨雪和大气等作用而引起的破坏,其损伤程度决定于保护层的防腐钝力和车辆的工作时间,与车辆的走行公里没有直接关系。站修更换轮对时,同一车辆轮径差不大于（）。在车辆的侧梁在枕梁间易发生（）故障。滚动
- 在缓解的过程中,三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。超限货物下部超限是指由钢轨面起高未满（）的各部超限。贷车上技术精度高、结构复杂以及需要较高的机械化修理程度,则由专业修理或某一级修程单位的检
- 液压传动系统中的各种压力、流量及方向的控制阀是（）。军辆轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加,易造成车辆（）。车辆车轴锻造质量缺陷,会引起车辆车轴（）。GN70（GN70H）型粘油罐车罐体采用直锥圆截面
- 进行列车技术检查时,同对检车员须平行作业,呼唤应答,作业中相差不得超过（）转向架。17受车钩的结构合理,主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了（）铸钢制造。制动效能证明单是（）。装用转K4型转向架,R250mm大圆弧
- 货车转向架用的摩擦式减振器的摩擦形式为（）。（）型车的结构形式为底架侧壁共同承载结构。L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时,辅修须（）。转K6型转向架借用（使用）转（）型转向架交叉支撑装置。装有放射性物品
- 设计容积与标记载重的比值称为（）。车体两端的车钩在闭锁位置时,两钩舌外侧面之间的水平距离叫（）。车钩缓冲停止器的安装工作由（）人员负责。装有有毒物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时,须填插（）色票。在HMIS
- 车辆车钩内部配件等磨耗接触部分给油后的摩擦形式为（）。缓冲器的工作原理与减振器相同,一方面借助压缩弹性元仵来缓和冲击作用力；另一方面在变形过程中（）。L-B型制动梁闸瓦托螺栓（哈克螺栓）松动时,辅修须（）
- 车辆设计时,允许其正常运行的最高速度称为（）。滚动轴承摩擦的接触状态为（）。转K6型转向架借用（使用）转（）型转向架交叉支撑装置。货车转向架侧架立柱磨耗板与斜楔间加装了高分子主摩擦板的转向架是（）。列车
- K18A垄车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车传动装置,主要采用了（）减速器调心滚动轴承支架,手动灵活可靠。现在车按产权所属分为部属货车、企业自备车、（）。各种色票由（）办理插撤,其他人员不准任意插撤。A、二级#
B
- 常用量具中的卡规属于（）。在HMIS运用子系统中,车统-15的来车方向这一数据的来源是（）。底架产生弯曲变形（又称永久变形）一般发生在中梁、侧梁和（）之间。提高列车制动机的缓解波速,可使处于制动状态的列车的前
- 常用量具中的游标卡尺属于（）。轮背内侧距离不得小于1350mm,主要目的是为了安全通过（）。设有锁铁止动块的车钩为（）。车钩应具有防止在运用中因振动而自动脱钩的装置,即（）。车辆转向架与车体的斜对称载荷,可能
- K2型转向架与K4型转向架的不同点是（）。转K6型转向架可涂适量润滑脂的部位是（）。空重车自动调整装置中比例阀盖上的空重车显示牌,（）。转K6型转向架立柱磨耗板通过（）折头螺栓与侧架立柱紧固。在HMIS运用子系统
- 货车所有的摩擦缓冲器的摩擦形式为（）。货车转8A、转8AG、转8G、控蔷蝗转向架装罔KZW-4型空重车自动调整装置进行单车试验时,重车位试验垫板厚度为（）。转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）。
- K4型转向架的轴型为（）。红外线辐射能量的大小和物体本身温度（）成正比。货车车钩缓冲装置进行摘车临修时,钩舌与钩腕闭锁位置的内侧距离按（）限度掌握。转K4型转向架摇枕弹簧外圈外径是（）。轮对第一次组装的标
- 在机械制图中,一般表示轴线采用（）。缓冲器在压缩过程中,有一部分能量被阻尼所消耗,所消耗部分的能量之比称为缓冲器的（）。在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。（）卸下后,须在轮对相关部位用白油漆涂打故障标记
- 在长大下坡道使用紧急制动阀时,必须先看压力表指针,如压力表指针己由定压下降（）时,不得使用紧急制动阀。转K2、转K4型转向架轴承挡键与轴承外圈间隙应不小于（）。缓冲器达到最大行程时的反弹作用力称为缓冲器的（
- 在机械制图中,一般表示不可见轮廓线采用（）。（）型车的结构形式为整体承载结构。原装GK型三通阀货车改装120阀,原副风缸的缓解阀应（）。货车车辆标签内容与车体标记不符时,若标签内车种、车型与现车结构一致,车号
- 在机械制图中,一般表示剖面线采用（）。353130X2-2RZ型滚动轴承中X2-2RZ表示（）。交叉杆轴向橡胶垫的制造质量保证无裂损、铸造缺陷不超限的期限是（）。A、细实线#
B、波浪线
C、虚线
D、细点划线A、内径
B、宽度系
- 在机械制图中,一般表示尺寸线采用（）车辆检修时,摇枕中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于（）（从下心盘凸脐上部测量）。在人机分工作业场,当到达、中转列车和直通列车同时到达时,要优先对（）列车进行检查。A、
- 机械制图中,由前向后所得的投影为（）车辆检修时,在型钢翼板倾斜部位组装螺栓时,须安装（）。在现有的机械修理工艺中,（）完全适应各种基体材料的修复。A、主视图#
B、俯视图
C、左视图
D、右视图斜垫#
圆垫
弹簧垫
- 若发现轴承外圈与密封罩配合处有大片的油迹,擦去油迹和尘砂,可看到配合缝隙的油迹比较湿润,同时在前盖、后挡的外缘内面有油迹和尘砂积聚即为（）。轮对第一次组装的标记（）。货车转向架各型圆弹簧内、外圈的旋向应
- 在机械制图中,一般表示视图线和剖视图的分界线采用（）一货物重量大于所装平车支重面长度最大容许载重量的称为（）。原装用103阀的货车改装120阀（）。制动缸自然缓解主要原因是（）。我国352226X2-2RZ滚动轴承基本
- 在机械制图中,一般表示假想投影轮廓线采用（）。列车技术检查记录簿是（）一件货物的长度超过所装普通平车的长度,经使用游车或跨装而不超限的,称为（）货物。滚动轴承外观检查外溢、变色油脂时,油脂呈黑灰色,手捻油
- 在机械制图中,一般表示尺寸界线采用（）。心盘磨耗盘自制造之日起（无论使用与否）寿命期为（）。转K6型转向架立柱磨耗板通过（）折头螺栓与侧架立柱紧固。装有交叉杆的车辆发生颠覆时,交叉杆应（）。GN70（GN70H）
- 在机械制图中,一般表示引出线采用（）。转K4、控制型转向架须使用钢质心盘垫板,不超过（）。转K5型转向架的车轴型号是绞（）。17型车钩的连挂间隙是（）。在车辆油漆质量不好或油漆保护层脱落处易发生（）故障。当轮
- 在机械制图中,一般表示断裂处的边界线采用（）。120型阀装有闸调器空车位时制动缸活塞行程（）。平车、集装箱平车、长大货物车等均属于（）结构。ST型缓冲器结构简单、零件少、重量轻,适用于总重为（）的主型通用货
- 铸铁中碳主要以游离状态的团絮状石墨存在,比其他铸铁具有较高的塑性和韧性的铸铁称为（）。列车技术检查记录簿是（）转K2型转向架同一车辆4个弹性旁承组成须（）。将淬火后的钢件加热到723℃以下某一温度后,再保温一
- 在机械制图中,一般表示对称中心线采用（）。转K4、控制型转向架须使用钢质心盘垫板,不超过（）。损坏车辆时须填写（）,作为损坏车辆赔款清算的依据。中梁、侧梁在枕梁间的下垂辅修限度不大于（）。列车制动波传播时
- 铸铁中碳主要以游离状态的片状石墨存在,囚断口呈暗灰色的铸铁称为（）。下作用车钩钩提杆与座凹槽间隙辅修限度不大于（）。转K4型转向架摇枕弹簧外圈自由高是（）。ST型缓冲器的摩擦机构有‘（）’。缺少车门的车辆,由
- 微机控制单车试验器（）须进行性能校验。转K4型转向架摇枕弹簧内圈外径是（）。比例阀的制造质量保证阀体无裂损、铸造缺陷不超限的期限是（）。A、每季
B、每月
C、每日开工前#
D、每半年A、妒108mm
B、痧88mm
C、矽
- 制动时由制动装置产生的,可以人为控制的用以阻止物体运动的力叫（）。载重60t及其以上的货车转向架采用的滚动轴承车轴为（）。将钢件加热到与淬火时相同的温度后,再保温一定时间,然后在炉内或埋入导热性差的介质中缓
- 在车体两侧涂有两条白色标记,每条宽限100mm烈上时表示（）。超限车辆为通过某建筑物,可临时拆除（）通过后立即恢复。转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）。当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量
- 在自动识别标签附近焊修、补强、调修、高温洗罐等作业时,须对自动识别标签进行（）。缓冲器的吸收率越大,反冲力（）。客货车连挂时,货车上作用车钩,其锁销的马蹄环须（）,防止车钩分离。在缓解的过程中,在相对运动时
- 现车组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板不超过（）。车辆轮缘垂直磨耗属于（）。制动主管用直径（）的钢管制成。A、2块
B、3块#
C、4块
D、5块A、自然磨耗
B、先期磨耗#
C、弯曲变形
D、金属的腐蚀25mm
30mm
32mm#
- 当制动缸内漏风沟过长时,有可能造成制动机（）。120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内,由顶杆、（）、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。缓冲器在压缩过程中,有一部分能量被阻尼所消耗,所消耗部分的能量之
- 在施行缓解的过程中,制动缸已缓解完毕,但三通阀排气口还排气不止的原因是（）转K2、转K4型转向架轴承挡键与轴承外圈间隙应不小于（）。损坏车辆时须填写（）,作为损坏车辆赔款清算的依据。（）,可使处于制动状态的列
- 装用滚动轴承的车辆电焊作业时,不得以修车线路的（）做接地线c当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧面磨耗量可能达（）。提速区段列检发现货物列车车辆转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴
- 备用的良好轮对存放时间超过（）时,不准使用。车辆制动机的（）,是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。在自动识别标签附近焊修、补强、调修、高温洗罐等作业时,须对自动识别标签进行（）。交叉支撑装
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