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- 120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的（）的小孔,称为“眼泪孔”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。提钩链松余量辅修为（）。滚动轴承轴端防松片只准使用（）。转K2型转
- 货车车辆标签内容与车体标记不符时,须报（）。实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件,须有（）穴迫标记。货车滚动轴承有两条及以下轴端螺栓松动时,辅修须（）。MT-2型缓冲器质量保证期为（）,大修周期为9年。删n
- 行包快运专列每次装车前车辆须进行整备,整备作业须在（）进行。MT-2型缓冲器质量保证期为（）,大修周期为9年。滚动轴承保持架磨下的金属微粒在滚道与滚子及套圈之间摩擦,会造成滚动轴承（）。车辆严重超载、偏载、集
- 车辆铸钢车轮在制造时,须在（）勿上铸制凸出的制造标记。车辆滚动轴承内圈破裂,会引起车辆车轴（）。测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准,零部件孔深小于25mm者,深入孔内1/3处测量。A、轮辋外侧
B、轮箍外侧
C、轮辋内
- 货车车钩缓冲装置进行摘车临修时,钩舌与钩腕闭锁位置的内侧距离按（）限度掌握。货车轮缘厚度辅修限度不小于（）。ST型缓冲器箱体口内的（）锥面为主摩擦面。渐开线上任意一点的法线必（）基圆。A、运用#
B、辅修
C
- 货车中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时,须（）。（）型转向架采用常接触式弹性旁承。在HMIS运用子系统中,（）项目在数据字典维护中操作者可以自行维护,以达到方便使用的目的。提速区段列检发现货物列车车辆下
- 货车车钩缓冲装置进行摘车临修时,钩舌与钩腕全开位置的内侧距离按（）,限度掌捏。17受车钩的结构合理,主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了（）铸钢制造。车辆在运用中发生事故或破损故障时,因货车之破损故障造成行
- 转K2、转K4型转向架侧架立柱磨耗板是螺栓连接者须采用（）螺栓紧固。提钩链松余量辅修为（）。辅修限度表内运用有数据而辅修无数据者,辅修则（）。戋超限货物时,检查车辆技术状态及鉴定其是否能适应装运超限货物的需
- （）型转向架采用常接触式弹性旁承。在HMIS运用子系统中,车统-15的来车方向这一数据的来源是（）。车辆部门检查自轮运转特种设备,须填写“自轮运转特种设备检查登记袁”一式（）。A、转8、转8A
B、K2、K6
C、K4、K5#
D
- 货车缓解阀拉杆须从制动拉杆（）穿过。（）型车的结构形式为底架侧壁共同承载结构。c70型敞车采用屈服极限为（）的高强度钢和新型中梁。车辆车钩钩舌推铁两端磨耗过甚,易造成车钩（）。滚动轴承保持架磨下的金属微粒
- 货车转K3型转向架装用I16、17号车钩弹性支承装置每组有（）支承弹簧。装载超限货物时,确认车辆技术状态及检查超限货物有无损坏车辆及影响行车安全情况的工作在（）进行。车辆滚动轴承滚子球基面和挡边引导面严重擦伤
- （）转向架设有摇动座。70t级铁路货车的轴重由21t提高到（）。一件货物装车后其重量不是均匀地分配在车辆底板上,而是集中在底板的一小部分上的称为（）货物。铁路货车球面滚子轴承与车轴的配合采用（）。货车辅修时,
- 353130X2-2RZ型滚动轴承中X2-2RZ表示（）。列车技术检查记录簿是（）列车制动时,如果制动缸的活塞行程过短,则制动力（）。（）是自轮运辖特种设备中的一种。在缓解的过程中,三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因
- 货车手动空重车调整装置空重指示牌底面涂（）阜油漆。吏换的控制阀紧急阀,须涂打（）标记。列检试风时用压力表指针指示的压强是（）。在车辆的侧梁在枕梁间易发生（）故障。车辆侧架的底面平面及向上倾斜延伸奎导框
- 转K5型转向架的车轴型号是绞（）。在HMIS运用子系统中（）时,系统会自动打开车统-23的故障录入窗口。U6,w型卧式散装水泥罐车全车采用耐候钢制造,（）,采用斜槽式流化床,流化床透气层采用最新的合成聚脂纤维。A、RE2A
- XN17系列车型须以NX17系列车型重新申请安装标签,原标签上交（）。超限货物上部超限是指由钢轨面起超过（）的各部超限。齿轮工作的平稳性精度,就是规定齿轮在一转中,其瞬时（）的变化限制在一定的范围内。A、车辆段
B
- 轮背内侧距离不得小于1350mm,主要目的是为了安全通过（）。列车制动时,如果制动缸的活塞行程过短,则制动力（）。货车无轴箱滚动轴承轴温计算经验公式：实测轴承温度一外界大气温度>70℃为（）。常用量具中的游标卡
- 货车转8A、转8AG、转8G、控蔷蝗转向架装罔KZW-4型空重车自动调整装置进行单车试验时,重车位试验垫板厚度为（）。空车施行临修时,临修标记中涂打（）。车辆新轴承在运用初期处于饱和阶段,一股温度都（）。入站修施修
- 单车试验器有六个作用位置,其第三位为（）。货车缓解阀拉杆须从制动拉杆（）穿过。ST型缓冲器的摩擦机构有‘（）’。在自动识别标签附近焊修、补强、调修、高温洗罐等作业时,须对自动识别标签进行（）。旁承游间过大,
- 单车试验器有六个作用位置,其第四位为（）。缓冲器达到最大阻抗力或行程时的车辆冲击速度称为缓冲器的（）。车体两侧测定最突出点之间的水平距离叫（）。在HMIS运用子系统中（）时,系统会自动打开车统-23的故障录入
- 国境、港口站备用车必须备满（）,方可解除备用。一货物重量大于所装平车支重面长度最大容许载重量的称为（）。辅修限度表内,段修有数据、辅修无数据者,辅修可（）掌握。绥冲器在全压缩过程中,作用力在其行程上所做的
- 单车试验器有六个作用位置,其第二位为（）。制动缸自然缓解主要原因是（）。铁路货车车型编码中第一部分表示（）。在机械制图中,一般表示剖面线采用（）。进行列车技术检查时,同对检车员须平行作业,作业中相差不得超
- 一般备用车必须备满（）,方可解除备用。转K4型转向架摇枕弹簧内圈外径是（）。货车临修时,轮对尺寸须符合（）限度要求。无损探伤可靠性差,会引起车辆车轴（）。液体摩擦是指两个固体摩擦面间充满着液体润滑油,在相对
- 必须通知所在地车辆段,并进行检查。并由车站和基地检车员在（）上签字。13A型钩尾框与13号钩尾框相比,结构合理,制造、检修工艺性好,适应铁路货车提速、重载发展。货车转8A、转8AG、转8G、控蔷蝗转向架装罔KZW-4型空
- 货车车钩缓冲装置组装时各零部件外露摩擦面须涂（）。货车缓解阀拉杆须从制动拉杆（）穿过。转K4型转向架摇枕弹簧内圈外径是（）。车辋车轴疲劳裂纹,会引起车辆车轴（）。转K6型转向架装用直径为（）的下心盘和含油
- （）可以列入备用车。提速区段列检发现货物列车车辆转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触时,应（）。段修时,未退卸经外观检查无外观质量问题的无轴箱滚动轴承质量保证期限为（）。A、重车
B、定检过期车
- 120型控制阀在常用制动位时,故紧急室压力向制动管逆流,环弹簧摩擦面须涂适量的润滑脂,其型号为（）。滚动轴承车辆出现空车脱轨需更换（）。在车辆油漆质量不好或油漆保护层脱落处易发生（）故障。-件货物装车后,加上
- 120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内,由顶杆、（）、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。（）转向架设有摇动座。要减少列车制动时车辆之间的相互冲击,最有效的措施是（）向车辆上安装的轮对,按（）计算其超
- 货车辆车辆全长与定距的比为（）。转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）。车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时（）。分配阀产生自然缓解的原因是（）。由地板面至车顶部中央之间的距离叫（
- 车辆制动机的（）,是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。NSW人力制动机制造质量保证无裂损、磨耗不超限的期限是（）。对两轴的位移有补偿能力的联轴器是（）。A、安定性#
B、灵敏度
C、稳定性
D、制动
- 滚动轴承轴端防松片只准使用（）。车辆制动机的（）,是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。车辆铸钢车轮在制造时,须在（）勿上铸制凸出的制造标记。设有动板的缓冲器为（）。车辆要求点温测量时,有轴
- ST-600型双向闸调器在更换新闸瓦后,螺杆各种长度将（）。货车轮缘厚度辅修限度不小于（）。滚动轴承摩擦的接触状态为（）。货车转K3型转向架装用I装有易燃物品的车辆发生临修须焊修时,须填插（）色票。经铁道部批准
- 13A型钩尾框与13号钩尾框相比,（）,结构合理,制造、检修工艺性好,适应铁路货车提速、重载发展。120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的（）的小孔,称为“眼泪孔”或“呼吸孔”,平衡主活塞两
- 滚动轴承摩擦的接触状态为（）。120型阀装有闸调器空车位时制动缸活塞行程（）。车辆严重超载、偏载、集重,会引起车辆车轴（）。车辆车钩内部配件等磨耗接触部分给油后的摩擦形式为（）。交叉支撑装置转向架的基础制
- 红外线辐射能量的大小和物体本身温度（）成正比。车辆心盘竹质垫板除可与钢质垫板叠装外,需单层使用时厚度不小于（）。ST-600型双向闸调器在更换新闸瓦后,螺杆各种长度将（）。货车辆车辆全长与定距的比为（）。车辆
- 转K6型与转K2型转向架之间的（）是可以互换的部件。轮背内侧距离不得小于1350mm,主要目的是为了安全通过（）。车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时（）。脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面或车轮轮缘顶部高于轨
- 列车技术检查记录簿是（）行包快运专列每次装车前车辆须进行整备,整备作业须在（）进行。120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的（）的小孔,称为“眼泪孔”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力
- 车辆维修记录簿是（）在机械制图中,一般表示尺寸界线采用（）。液压传动系统中的油泵是（）。转K2型侧架立柱磨耗板的制造质量保证无裂损、磨耗不超限的期限是（）。新型的货车空重车自动调整装置采用的是（）。为了
- 心盘磨耗盘自制造之日起（无论使用与否）寿命期为（）。货车车钩缓冲装置组装时各零部件外露摩擦面须涂（）。在车辆的各孔处（铆钉孔、通过制动管的椭圆孔）易发生（）故障。对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆,制动
- 超限车辆为通过某建筑物,可临时拆除（）通过后立即恢复。车辆滚动轴承滚子严重剥离,会引起车辆车轴（）。脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面或车轮轮缘顶部高于轨面,每辆每台只要脱轨一轮按（）计算。A、侧架
B、车钩
C
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