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- 圆锥滚动轴承安装于轴颈上采用（）罗配合。空重车自动调整装置中比例阀盖上的空重车显示牌,（）。备用的良好轮对存放时间超过（）时,不准使用。车辆减振弹簧的制造质量保证无裂损、不失效的期限是（）。转K6型组合式
- 分配阀产生自然缓解的原因是（）。检修工作中,如需更换钩锁铁时,其材质需为（）钢。无损探伤可靠性差,会引起车辆车轴（）。货车底架中都断面较大并沿其纵向中心线贯通全车的梁称为（）,是底架的骨干。转K6型转向架基
- 转K4型转向架摇枕弹簧内圈自由高是（）。钩舌外胀大于（）报废。货车辆车辆全长与定距的比为（）。转K4型转向架摇枕弹簧内圈外径是（）。空重车自动调整装置中比例阀盖上的空重车显示牌,（）。（）型轮对属提速轮对
- 2号缓冲器组装时,环弹簧摩擦面须涂适量的润滑脂,其型号为（）。钩舌外胀大于（）报废。旁承游间过大,能引起车辆过大的（）振动,对脱轨安全性也有影响。在HMIS运用子系统车统-14中,（）类型列车不用填写简略试验、列
- 缓冲器的工作原理与减振器相同,一方面借助压缩弹性元仵来缓和冲击作用力；另一方面在变形过程中（）。货车车钩缓冲装置进行摘车临修时,钩舌与钩腕闭锁位置的内侧距离按（）限度掌握。铸铁中碳主要以游离状态的团絮状
- 车辆用弹簧广泛应用的弹簧钢为（）设有动板的缓冲器为（）。由于装载偏重,可以引起车辆（）。A、铬钒弹簧钢
B、锰弹簧钢
C、硅锰弹簧钢#
D、高碳钢A、MT-2#
B、ST
C、2号
D、MX-1A、车体外胀
B、车体倾斜#
C、车体破
- 轮对第一次组装的标记（）。转K6型转向架基础制动装置为（）式单侧闸瓦制动装置,装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。从司机施行制动时开始到列车完全停车为止所走的距离称为（）。A、属永久性标记#
C
- 辅修限度表内,段修有数据、辅修无数据者,辅修可（）掌握。车辆检修时,摇枕中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于（）（从下心盘凸脐上部测量）。XN17系列车型须以NX17系列车型重新申请安装标签,原标签上交（）。车辆
- 设有动板的缓冲器为（）。在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。车辆钩肩与冲击座之间的距离比较大,均是（）失效的象征。液压传动系统中的液动机是（）。将淬火后的钢件加热到723℃以下某一温度后,再保温一定时间,然
- ST型缓冲器箱体口内的（）锥面为主摩擦面。圆锥滚动轴承安装于轴颈上采用（）罗配合。17受车钩的结构合理,主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了（）铸钢制造。车钩落锁时,往上托起钩锁铁时其移动量：13A型上作用车
- 设有锁铁止动块的车钩为（）。货车转向架各型圆弹簧内、外圈的旋向应（）。军辆轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加,易造成车辆（）。（）是自轮运转特种设备中的一种。（）又叫货车不良率,是全路或一个
- 设有转动套的车钩为（）。原装GK型三通阀货车改装120阀,原副风缸的缓解阀应（）。一件货物装车后其重量不是均匀地分配在车辆底板上,而是集中在底板的一小部分上的称为（）货物。外观检查轴承内的油脂泄漏情况,若发现
- 实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件,须有（）穴迫标记。在机械制图中,一般表示尺寸界线采用（）。摘车检修的车辆,车辆段根据车站在“（）”上签字时刻统计修竣车数。A、制造时间
B、制造厂代号
C、制造时间和制
- 16号车钩为联锁式（）车钩。铁路货车圆柱滚子轴承与车轴的配合采用（）。（）型轮对属提速轮对。缺少车门的车辆,由车辆段补装车门,其费用由责任单位负责,一时难以分清责任,暂由（）垫付。A、滑动
B、旋转#
C、固定
D
- 120型阀装有闸调器空车位时制动缸活塞行程（）。STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器,由本体部、控制部和（）三部分组成。2号缓冲器组装时,环弹簧摩擦面须涂适量的润滑脂,其型号为（）。制动缸自然缓解主要原因
- 制动装置单车试验前,制动机空重车手把（）。16号车钩为联锁式（）车钩。缓冲器的工作原理与减振器相同,一方面借助压缩弹性元仵来缓和冲击作用力；另一方面在变形过程中（）。分配阀产生自然缓解的原因是（）。c70型
- 转K2型转向架装用在P6i、P65S.C64K.P64AK、P64GK.NX17BK车型时,须装用（）。（）可以列入备用车。国境、港口站备用车必须备满（）,方可解除备用。转K3型转向架轴箱主磨耗块裂损时,辅修应（）。在正常使用条件下,凡在
- 列车制动时,如果制动缸的活塞行程过短,则制动力（）。更换的控制阀主阀体,须涂打（）标记。装有放射性物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时,须填插（）色票旁承游间过大,能引起车辆过大的（）振动,对脱轨安全性也有影
- 原装用103阀的货车改装120阀（）。底架调修一般采用（）与加外载荷相结合的方法。货车辅修时,须对车辆及有关零部件的技术状态进行（）检查、分解检修或试验。A、必须换中间体
B、原中间体仍可利用#
C、必须换副风缸
- 列检试风时用压力表指针指示的压强是（）。车辆在运用中发生事故或破损故障时,因货车之破损故障造成行车事故者,均须填写（）。LM型车轮轮缘标准高度（）。铁路货车球面滚子轴承与车轴的配合采用（）。车辆配件制造质
- 原装GK型三通阀货车改装120阀,原副风缸的缓解阀应（）。货车人力制动机试验时,制动状态全车闸瓦须抱紧车轮为链环式手制动轴链卷入量（）。（）是自轮运转特种设备中的一种。（）是由钢水在生产线上直接铸造成形的车
- ST型缓冲器的摩擦机构有‘（）’。ST-600型双向闸调器在更换新闸瓦后,螺杆各种长度将（）。单车试验器有六个作用位置,其第三位为（）。车辆滚动轴承滚子局部缺损,会引起车辆车轴（）。货车底架中都断面较大并沿其纵向
- 要减少列车制动时车辆之间的相互冲击,最有效的措施是（）车辆人力制动机制动轴链进行拉力试验时,需能承受的拉力为（）。转k4型转向架磨擦板；（）滚动轴承外观检查外溢、变色油脂时,若发现轴承温度偏高,油脂呈黑灰色
- 车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时（）。设有动板的缓冲器为（）。若发现轴承外圈与密封罩配合处有大片的油迹,擦去油迹和尘砂,可看到配合缝隙的油迹比较湿润,同时在前盖、后挡的外缘内面有油迹和尘砂积聚即
- 超限货物是指货物装车后,加上车辆在曲线上的偏移量,其高度和宽度任何部超过（）。（）转向架设有摇动座。铸铁中碳主要以游离状态的团絮状石墨存在,比其他铸铁具有较高的塑性和韧性的铸铁称为（）。测量孔径磨耗以深
- 集重货物是指其重量不是均匀地分布在车辆底板上,而是（）。车辆人力制动机制动拉杆链进行拉力试验时,需能承受的拉力为（）。在机械制图中,一般表示剖面线采用（）。与车辆车轴中心线成（）以上夹角的斜裂纹称车轴横
- 一货物重量大于所装平车支重面长度最大容许载重量的称为（）。单车试验器有六个作用位置,其第四位为（）。货车转K3型转向架装用I车辆摇枕两端底面鱼腹形向枕弹簧座过渡的弯角处150mm范围内的裂纹属（）裂纹。车辆新
- 转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）。转K4型转向架摇枕弹簧内圈自由高是（）。货车在运行申,物体重心越低,则运行时车体（）。车辆滚动轴承内圈松动,会引起车辆车轴（）。转K2型转向架的基础制
- 转K2型转向架下心盘螺栓强度等级为（）在正常使用条件下,凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时,须由（）承担质量保证责任。（）是一种把卸车设备和车辆结构结合在一起的专用车辆。设计容积与标记载重的比值称为
- 辅修限度表内运用有数据而辅修无数据者,辅修则（）。车辆车钩内部配件等磨耗接触部分给油后的摩擦形式为（）。测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准,零部件孔深小于25mm者,深入孔内1/3处测量。齿轮工作的平稳性精度,就
- 更换的控制阀主阀体,须涂打（）标记。手摸轴承外圈不能停放（）左右时,视为轴承过热。车辆严重超载、偏载、集重,会引起车辆车轴（）。液压传动系统中的管道是（）。轴承使用润滑脂的目的是在接触面间形成润滑油层间
- 货车制动梁直立式杠杆圆销由（）组装（以面对制动梁定向）。16、17号车钩弹性支承装置每组有（）支承弹簧。平车、集装箱平车、长大货物车等均属于（）结构。戋超限货物时,检查车辆技术状态及鉴定其是否能适应装运超
- 转K2型转向架同一车辆4个弹性旁承组成须（）。转K2型转向架同一摇枕两个弹性旁承的橡胶体组装方向应（）。车辆基础制动部分各销与孔的磨耗属于（）。K7型转向架可借用（使用）转（）型转向架旁承磨耗板。各种色票由
- 转K4型转向架摇枕弹簧内圈外径是（）。2号缓冲器组装时,环弹簧摩擦面须涂适量的润滑脂,其型号为（）。戋超限货物时,检查车辆技术状态及鉴定其是否能适应装运超限货物的需要的工作在（）进行。车辆前后心盘不平行,可
- 更换闸瓦间隙自动调整器时,在螺杆及拉杆外露部分涂以适量的89D制动缸脂,严禁涂（）。转K5型转向架的车轴型号是绞（）。装用17型车钩的车辆,需安装（）以防止钩提杆跳动打开车钩。铁路车辆装用120型制动机,具有充气、
- 转K4型转向架摇枕弹簧外圈自由高是（）。站修更换轮对时,同一车辆轮径差不大于（）。更换的控制阀主阀体,须涂打（）标记。微机控制三通阀、分配阀、控制阀试验台（）须进行性能校验。K4型转向架的轴型为（）。弹簧每
- 转K4型转向架摇枕弹簧外圈外径是（）。轮背内侧距离不得小于1350mm,主要目的是为了安全通过（）。转K2型转向架摇枕弹簧外圈自由高是（）。L-A型制动粱闸瓦托螺栓（哈克螺栓）松动时,辅修须（）。在正常使用条件下,凡
- 弹性下交叉支撑装置上、下交叉杆中部焊有上、下夹板,利用2组（）螺栓、螺母、垫圈将夹板紧固。在车辆油漆质量不好或油漆保护层脱落处易发生（）故障。由于车辆枕弹簧挠度不足,可以引起车辆（）。K2型转向架与K4型转
- 转K6型转向架可涂适量润滑脂的部位是（）。站修更换轮对时,同一转向架轮径差不大于（）。单车试验器有六个作用位置,其第二位为（）。车辆铸钢车轮在制造时,须在（）勿上铸制凸出的制造标记。一件货物装车后其重量不
- 吏换的控制阀紧急阀,须涂打（）标记。下作用车钩钩提杆与座凹槽间隙辅修限度不大于（）。提钩链松余量辅修为（）。货车滚动轴承有两条及以下轴端螺栓松动时,辅修须（）。铸铁中碳主要以游离状态的片状石墨存在,囚断
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