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- 货车装车的重心高从钢轨面起算,一般不能超过（）。一货物重量大于所装平车支重面长度最大容许载重量的称为（）。良好车辆送往修理专用线装备单是（）。GN70（GN70H）型粘油罐车罐体采用直锥圆截面斜底结构,底部由简
- 使用落下孔车装载的货物,底部与轨面的距离不得少于（）。列车制动时,如果制动缸的活塞行程过短,则制动力（）。在机械制图中,一般表示假想投影轮廓线采用（）。K2型转向架与K4型转向架的不同点是（）。（）是在轮毂与
- 超限货物下部超限是指由钢轨面起高未满（）的各部超限。13A型钩尾框与13号钩尾框相比,（）,结构合理,制造、检修工艺性好,适应铁路货车提速、重载发展。货车转K3型转向架装用I将淬火后的钢件加热到723℃以下某一温度后
- 超限货物上部超限是指由钢轨面起超过（）的各部超限。XN17系列车型须以NX17系列车型重新申请安装标签,原标签上交（）。超限货物是指货物装车后,加上车辆在曲线上的偏移量,其高度和宽度任何部超过（）。转K6型转向架
- 转K6型转向架立柱磨耗板通过（）折头螺栓与侧架立柱紧固。（）是反映列车制动机技术状态的依据。一件货物的长度超过所装普通平车的长度,经使用游车或跨装而不超限的,称为（）货物。轴承使用润滑脂的目的是在接触面间
- 超限货物侧面超限是指由钢轨面超高（）间的超限。列检作业发现车辆标签丢失、破损失效或未安装标签的车辆（铁道部指示不安装标签的车辆除外）（）。在HMIS运用子系统中,车统-15处理结果在（）时候可自动产生车统-23
- 17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔,当（）时,会造成制动机（）。滚动轴承保持架磨下的金属微粒在滚道与滚子及套圈之间摩擦,会造成滚动轴承（）。以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目等特征
- 转K6型转向架借用（使用）转（）型转向架交叉支撑装置。转K4型转向架摇枕弹簧外圈外径是（）。车辆轮缘垂直磨耗属于（）。（）是由于雨雪和大气等作用而引起的破坏,其损伤程度决定于保护层的防腐钝力和车辆的工作时
- MT-2型缓冲器质量保证期为（）,大修周期为9年。货车踏面擦伤及局部凹陷深度辅修限度不大于（）。转K6型转向架可涂适量润滑脂的部位是（）。（）是由于雨雪和大气等作用而引起的破坏,其损伤程度决定于保护层的防腐钝
- 转8B、转8AB型转向架借用（使用）转（）型转向架交叉支撑装置。组装制动缸内壁、活塞及皮碗等零部件周围须涂抹89D制动缸脂,制动缸西356mm的用量为（）。（）型转向架采用常接触式弹性旁承。行包快运专列每次装车前车
- 装用17型车钩的车辆,需安装（）以防止钩提杆跳动打开车钩。（）型车的结构形式为底架侧壁共同承载结构。列车技术检查记录簿是（）（）可以列入备用车。（）型轮对属提速轮对。“ST”系统中利用轨边声学诊断装置对通过
- 70t级铁路货车的轴重由21t提高到（）。在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。装车的脘轨自动制动阀的调节杆应采用浸涂锌铬涂层防腐处理,并增加识别标记（）。A、22t
B、23t#
C、25t
D、30tA、裂纹
B、弯曲变形#
C、
- 70t级铁路货车的最高商业运营速度为（）。超限货物是指货物装车后,加上车辆在曲线上的偏移量,其高度和宽度任何部超过（）。HMIS运用子系统首次使用要填写（）信息。ST型缓冲器结构简单、零件少、重量轻,适用于总重为
- 零件图又称为（）。轮背内侧距离不得小于1350mm,主要目的是为了安全通过（）。转K6型转向架可涂适量润滑脂的部位是（）。车辆滚动轴承内圈松动,会引起车辆车轴（）。在自动识别标签附近焊修、补强、调修、高温洗罐等
- 装有交叉杆的车辆发生脱轨时,交叉杆应（）。车辆辗钢整体车轮标记：941094 MG II HD 1072 B中的“9410”表示（）。70t级货车选用的轴承为（）。A、更换#
B、加修
C、检查
D、调直制造年月#
冶炼年份
制造厂代号
钢种
- 转K3型转向架轴箱裂纹时,辅修应（）。中梁、侧梁在枕梁间的下垂辅修限度不大于（）。制动装置单车试验前,制动机空重车手把（）。在正常使用条件下,凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时,须由（）承担质量保证责
- 车辆修竣通知单足（）。转K4型转向架摇枕弹簧外圈自由高是（）。当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧弧度最大为（）。运用中的车钩发生自动开锁的原因是（）。常用量具中的游标卡尺属于（）
- 采用254×254制动缸时,车辆应装用（）闸平车、集装箱平车、长大货物车等均属于（）结构。车辆从板与从板座之间的间隙比较大,是（）失效的象征。长轨列车运输按（）列车办理。车辆车钩内部配件等磨耗接触部分给油后的
- 在正常使用条件下,凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时,须由（）承担质量保证责任。要减少列车制动时车辆之间的相互冲击,最有效的措施是（）使用落下孔车装载的货物,底部与轨面的距离不得少于（）。在采用旁承
- 制动效能证明单是（）。滚动轴承轴端防松片只准使用（）。车辆制动机的（）,是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。货车转向架各型圆弹簧内、外圈的旋向应（）。转K3型转向架轴箱主磨耗块裂损时,辅修应
- 转K3型转向架轴箱主磨耗块裂损时,辅修应（）。货车折角塞门组装后中心线与主管垂直中心夹角应为（）。NSW型人力制动机具有制动、缓解、调力制动和（）功能。插车统-20的故障车辆（）办理扣车手续。A、检查
B、加修
C
- 货车滚动轴承有两条及以下轴端螺栓松动时,辅修须（）。（）型车的结构形式为整体承载结构。转K6型转向架可涂适量润滑脂的部位是（）。更换的控制阀主阀体,须涂打（）标记。当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应
- 钧身磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩（）处。车辆侧架的底面平面及向上倾斜延伸奎导框下弯角处附近的裂纹属（）裂纹。装有易燃物品的车辆发生临修须焊修时,须填插（）色票。车辆车轮踏面严重擦伤,会引起车辆车轴（）
- L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时,辅修须（）。ST型缓冲器箱体口内的（）锥面为主摩擦面。列检作业发现车辆标签丢失、破损失效或未安装标签的车辆（铁道部指示不安装标签的车辆除外）（）。120型控制阀滑阀充气
- 货车转向架各型圆弹簧内、外圈的旋向应（）。零件图又称为（）。轴承组装后,将外圈之一固定,另一个沿轴向的最大位移量叫（）。16、17型车钩的尾部球面两侧设有自动对中突肩,在改善车钩喵线通过性能的同时,可使车钩在
- L-B型制动梁闸瓦托螺栓（哈克螺栓）松动时,辅修须（）。车辆滚动轴承内圈破裂,会引起车辆车轴（）。K2型转向架与K4型转向架的不同点是（）。“ST”系统中采用高速摄像、计算机快速处理技术对货车隐蔽和常见故障进行动
- L-A型制动粱闸瓦托螺栓（哈克螺栓）松动时,辅修须（）。转K4型转向架摇枕弹簧外圈自由高是（）。车辆用弹簧广泛应用的弹簧钢为（）无损探伤可靠性差,会引起车辆车轴（）。以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目等特
- 货车折角塞门组装后中心线与主管垂直中心夹角应为（）。更换的控制阀主阀体,须涂打（）标记。在车辆的各孔处（铆钉孔、通过制动管的椭圆孔）易发生（）故障。在机械制图中,一般表示轴线采用（）。列车制动波传播长度
- 空重车自动调整装置中比例阀盖上的空重车显示牌,（）。货车车钩缓冲装置进行摘车临修时,钩舌与钩腕闭锁位置的内侧距离按（）限度掌握。转K2型转向架下心盘螺栓强度等级为（）16号车钩为联锁式（）车钩。（）是自轮运
- 确认损坏的货车车辆标签须用彩笔画“（）”标记。车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和（）有关。120型控制阀在常用制动位时,紧急阀的紧惫活塞两侧压差（）,故紧急室压力向制动管逆流,保持常用制动的安定。单车试验器有
- 货车进行制动机单车试验时,若一辆车装设2个制动阀,则（）进行试验。缓冲器在压缩过程中,有一部分能量被阻尼所消耗,所消耗部分的能量之比称为缓冲器的（）。K5型转向架是（）转向架。A、每个制动阀须分别#
B、按一个
- 货车车辆标签内容与车体标记不符时,若标签内车种、车型与现车结构一致,车号不符时以（）为准。16号车钩为联锁式（）车钩。钧身磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩（）处。车钩落锁时,往上托起钩锁铁时其移动量：13A型上
- 转K2型转向架摇枕弹簧外圈自由高是（）。站修更换轮对时,同一车辆轮径差不大于（）。货车中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时,须（）。L-B型制动梁闸瓦托螺栓（哈克螺栓）松动时,辅修须（）。120型控制阀滑阀充
- 转k4型转向架磨擦板；（）（）型车的结构形式为底架侧壁共同承载结构。戋超限货物时,检查车辆技术状态及鉴定其是否能适应装运超限货物的需要的工作在（）进行。当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到轮对负
- 17受车钩的结构合理,主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了（）铸钢制造。转8B、转8AB型转向架可借用（使用）转（）型转向架心盘磨耗盘。扣修的转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触故障,须重点检查（）
- 转K2型转向架同一摇枕两个弹性旁承的橡胶体组装方向应（）。车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时（）。底架调修一般采用（）与加外载荷相结合的方法。外观检查轴承内的油脂泄漏情况,若发现密封罩、前盖、后挡
- 17型车钩的连挂间隙是（）。心盘磨耗盘自制造之日起（无论使用与否）寿命期为（）。装有交叉杆的车辆发生颠覆时,交叉杆应（）。测量轴承承载鞍与侧架导框前后间隙时,应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之前后间
- c70型敞车采用屈服极限为（）的高强度钢和新型中梁。车辆基础制动部分各销与孔的磨耗属于（）。转K7型转向架可借用（使用）转（）型转向架侧架立柱磨耗板。A、450MPa#
B、140MPa
C、250MPa
D、135MPaA、自然磨耗#
B
- 车钩应具有防止在运用中因振动而自动脱钩的装置,即（）。（）是一种把卸车设备和车辆结构结合在一起的专用车辆。提速区段列检发现货物列车车辆下心盘螺栓丢失时,应（）。当在高速转动时,即能补偿两轴的偏移,又不会产
- 关闭折角塞门开出列车（列车前端越过出站信号机）列（）。站修更换轮对时,同一车辆轮径差不大于（）。货车踏面擦伤及局部凹陷深度辅修限度不大于（）。（）转向架设有摇动座。2号缓冲器组装时,环弹簧摩擦面须涂适量
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