查看所有试题
- 插车统-20的故障车辆（）办理扣车手续。货车折角塞门组装后中心线与主管垂直中心夹角应为（）。货车滚动轴承有两条及以下轴端螺栓松动时,辅修须（）。转K3型转向架轴箱裂纹时,辅修应（）。车辆车轮踏面严重擦伤,会引
- 转K5、转K6型转向架侧架滑槽磨耗板材质为（）。辅修限度表内运用有数据而辅修无数据者,辅修则（）。货车车辆标签内容与车体标记不符时,若标签内车种、车型与现车结构一致,车号不符时以（）为准。在正常使用条件下,凡
- 转K6型转向架可借用（使用）转（）型转向架旁承磨耗板。一般备用车必须备满（）,方可解除备用。单车试验器有六个作用位置,其第三位为（）。实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件,须有（）穴迫标记。以物体或灯
- 转K7型转向架可借用（使用）转（）型转向架侧架立柱磨耗板。缓冲器的工作原理与减振器相同,一方面借助压缩弹性元仵来缓和冲击作用力；另一方面在变形过程中（）。超限货物下部超限是指由钢轨面起高未满（）的各部超
- 车轮轮辋宽度小于（）的车辆,不得涂打国际联运标记。空重车自动调整装置中比例阀盖上的空重车显示牌,（）。弹簧每压缩一个单位长度所需要的荷重称为（）。120mm
122mm
125mm
127mm#A、翻起显示重车位表面为白色,落下
- 纽合式制动梁采用锻造制动梁架的是（）制动梁。L-A型制动粱闸瓦托螺栓（哈克螺栓）松动时,辅修须（）。（）卸下后,须在轮对相关部位用白油漆涂打故障标记。车辆轮缘垂直磨耗属于（）。在HMIS运用子系统中,车统-15的
- 插设车统-16、17、18、19的车辆,须在扣修的同时填发（）。车辆辅修时,新装磨耗板与侧架立柱的间隙,不得触及铆钉杆或螺杆。货车轮缘厚度辅修限度不小于（）。确认损坏的货车车辆标签须用彩笔画“（）”标记。MT-2型缓冲
- 单机挂车时,以（）为限。采用254×254制动缸时,车辆应装用（）闸在HMIS运用子系统中,（）不是每曰必须向车辆段传输的数据。交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置,主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板
- 测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准,零部件孔深小于（）者,深入孔内1／3处测量。损坏车辆时须填写（）,作为损坏车辆赔款清算的依据。货车制动梁直立式杠杆圆销由（）组装（以面对制动梁定向）。经铁道部批准报废的车
- 曲线半径尺为300～350m时,轨距为（）。下作用车钩钩提杆与座凹槽间隙辅修限度不大于（）。滚动轴承外观检查外溢、变色油脂时,若发现轴承温度偏高,油脂呈黑灰色,手捻油脂有颗粒状感觉即为轴承内部（）。车辆滚动轴承
- 同一车辆须同侧同向,不符时进行（）。损坏车辆时须填写（）,作为损坏车辆赔款清算的依据。货车制动梁直立式杠杆圆销由（）组装（以面对制动梁定向）。辅修限度表内,段修有数据、辅修无数据者,辅修可（）掌握。转8B、
- 转K6型转向架固定轴距为（）。货车车钩缓冲装置进行摘车临修时,钩舌与钩腕闭锁位置的内侧距离按（）限度掌握。在机械制图中,一般表示视图线和剖视图的分界线采用（）测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准,零部件孔深小
- 在人机分工作业场,当到达、中转列车和直通列车同时到达时,要优先对（）列车进行检查。组装制动缸内壁、活塞及皮碗等零部件周围须涂抹89D制动缸脂,制动缸西356mm的用量为（）。车辆车体倾斜辅修限度不大于（）。液体
- 转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。转K4型转向架摇枕弹簧外圈自由高是（）。通用货车装用的脱轨自动制动阀及拉环有两种规格,以油漆颜色来区分黄色装用在（）型转向架上。货车辅修时,须对车辆及有关
- 转8AB型转向架可借用（使用）转（）型转向架侧架立柱磨耗板。滚动轴承摩擦的接触状态为（）。单车试验器有六个作用位置,其第四位为（）。车体两侧测定最突出点之间的水平距离叫（）。橡胶扭簧的制造质量保证无裂损、
- K5型转向架是（）转向架。轮背内侧距离不得小于1350mm,主要目的是为了安全通过（）。353130X2-2RZ型滚动轴承中X2-2RZ表示（）。车辆用弹簧广泛应用的弹簧钢为（）将钢件加热到与淬火时相同的温度后,再保温一定时间,
- K4型转向架是（）转向架。353130X2-2RZ型滚动轴承中X2-2RZ表示（）。制动缸自然缓解主要原因是（）。微机控制三通阀、分配阀、控制阀试验台（）须进行性能校验。提速区段列检发现货物列车车辆转Kl、K6型转向架轴箱橡
- 装用转K4型转向架,R250mm大圆弧半径承载鞍的车辆,其识别标记为（）。站修更换轮对时,同一车辆轮径差不大于（）。车辆制动机的（）,是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。（）是反映列车制动机技术状态
- 70t级车辆的人力制动机眼环螺栓应采用（）结构。353130X2-2RZ型滚动轴承中X2-2RZ表示（）。转K2型转向架同一车辆4个弹性旁承组成须（）。缓冲器在压缩过程中,有一部分能量被阻尼所消耗,所消耗部分的能量之比称为缓冲
- 对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时,车辆部门在接到通知后应立即前往检查,4并补发（）。车辆人力制动机制动轴链进行拉力试验时,需能承受的拉力为（）。STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器,由本体部、控制
- 无列检作业的车站,对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时,车辆部门在接到通知后应立即前往检查,并补发车统-23,经鉴定认为不需要修理时,应填发（）予以撤销。在空车状态下,KZW-4、KZW-4G型横跨梁与移动杠杆及上拉杆
- 转K6型、转K5型须使用钢质下心盘垫板,总厚度不大于（）。轴承使用润滑脂的目的是在接触面间形成润滑油层间的摩擦,使摩擦阻力（）。17号车钩钩尾（）两侧设有自动对中突肩,在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钩在运
- 各种色票由（）办理插撤,其他人员不准任意插撤。一般在制造车辆时,取车辆全长与定距的比为1.4倍。车辆全长均（）定距的1.4倍,否则易引起车端牵引梁下垂。控制阀的制造质量保证阀体无裂损、铸造缺陷不超限的期限是（
- “车辆检修通知单”（车统-23）填写时,应一式三份,一份交车辆段、一份交车站、一份自存,做到内容齐全、准确,由（）签认后方可办理。装用17型车钩的车辆,需安装（）以防止钩提杆跳动打开车钩。运动物体与支承之间的接触
- 装车的脘轨自动制动阀的调节杆应采用浸涂锌铬涂层防腐处理,并增加识别标记（）。STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器,由本体部、控制部和（）三部分组成。（）是在轮毂与轮箍之间安置弹性元件的车轮。将钢件加热
- K7型转向架是（）转向架。货车手动空重车调整装置空重指示牌底面涂（）阜油漆。车辆转向架与车体的斜对称载荷,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。径向#
摆动式
构架式
组合式A、白#
B、红
C、黄
D、黑A、脱轨
- 装车的脱轨自动制动阀的锁紧螺母应采用浸涂锌铬涂层防腐处理,并增加识别标记（）。超限货物上部超限是指由钢轨面起超过（）的各部超限。TWG-1A型和TWG-1C型全重位制动缸输出与输入的压力之比为（）,适用于新造和改造
- “车辆检修通知单”（车统-23）填写时,应一式（）,一份交车辆段、一份交车站、一份自存,做到内容齐全、准确,由所在车站签认后方可办理。货车踏面擦伤及局部凹陷深度辅修限度不大于（）。转K4型转向架承载鞍与侧架导框
- 目前常用的ST-250型和ST-600型闸瓦间隙自动调整器按控制方式分为（）拄制。装有有毒物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时,须填插（）色票。货车临修时,轮对尺寸须符合（）限度要求。转K2型转向架的基础制动装置制动倍
- 为了便于计算编成列车每百吨重量的闸瓦压力,通常采用计算摩擦系数,并将实际算出的车辆每辆（台）闸瓦压力,按规定的公式换算成（）计算闸瓦压力。c70型敞车采用屈服极限为（）的高强度钢和新型中梁。（）不属于车辆滚
- 货车车辆用开口销双向劈开角度为（）。货车无轴箱滚动轴承轴温计算经验公式：实测轴承温度一外界大气温度>70℃为（）。交叉支撑装置转向架的基础制动装置,主要包括制动梁、杠杆、（）、固定杠杆支点等4种零件。现
- 装车的脱轨自动制动阀的作用杆应采用浸涂锌铬涂层防腐处理,并增加识别标记（）。（）是一种把卸车设备和车辆结构结合在一起的专用车辆。车辆滚动轴承内圈破裂,会引起车辆车轴（）。GN70（GN70H）型粘油罐车罐体装配
- 120阀在紧急放风阀下部设了先导阀,以提高（）。货车踏面擦伤及局部凹陷深度辅修限度不大于（）。超限货物上部超限是指由钢轨面起超过（）的各部超限。在HMIS运用子系统车统-14中,（）类型列车不用填写简略试验、列车
- TBU150型滚动轴承的设计寿命为（）。组装制动缸内壁、活塞及皮碗等零部件周围须涂抹89D制动缸脂,制动缸西356mm的用量为（）。删ns运用子系统在录入车统-14时,可以从（）系统中自动采集到列车信息。8年
10年
15年
20
- K5型转向架同一组两级刚度减振弹簧内、外簧自由高度差为（）。车辆辅修时,新装磨耗板与侧架立柱的间隙,用厚度（）的塞尺检查,不得触及铆钉杆或螺杆。滚动轴承保持架磨下的金属微粒在滚道与滚子及套圈之间摩擦,会造成
- NSW型人力制动机具有制动、缓解、调力制动和（）功能。车辆心盘竹质垫板除可与钢质垫板叠装外,需单层使用时厚度不小于（）。转K4型转向架摇枕弹簧外圈自由高是（）。装有放射性物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时,
- 货车敞车上侧柱截换时须斜接,接口与柱的纵向中心线之夹角不大于（）。货车转8A、转8AG、转8G、控蔷蝗转向架装罔KZW-4型空重车自动调整装置进行单车试验时,重车位试验垫板厚度为（）。转k4型转向架磨擦板；（）微机控
- 检修车休车时间中,自车站在车统-23上签字时起至送入检修线时止的时间为（）时间。在HMIS运用子系统中,车统-15处理结果在（）时候可自动产生车统-23。转K6型、转K5型须使用钢质下心盘垫板,总厚度不大于（）。待送#
待
- 抢修车修车时间中自送入检修线时起至开始修理时止的时间为（）时间。转K5型转向架固定轴距为（）。提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅（）圈弹簧承载,重车时由内、外圈弹簧共同承载。
- 轴承压装后,须左右旋转（）,转动须灵活,不得卡阻。车辆辅修时,新装磨耗板与侧架立柱的间隙,用厚度（）的塞尺检查,不得触及铆钉杆或螺杆。一货物重量大于所装平车支重面长度最大容许载重量的称为（）。设有转动套的车
川公网安备 51012202001360号