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- 客货车连挂时,货车上作用车钩,其锁销的马蹄环须（）,防止车钩分离。车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时（）。制动配件更换时,须更换为（）。铸铁中碳主要以游离状态的团絮状石墨存在,比其他铸铁具有较高的塑
- 货车临修时,轮对尺寸须符合（）限度要求。平车、集装箱平车、长大货物车等均属于（）结构。（）是反映列车制动机技术状态的依据。车体设有隔热层,能减少车内外之间的热交换,供运输易腐或对温度有特殊要求的货物的车
- 车钩落锁时,往上托起钩锁铁时其移动量：13A型上作用车钩不得大于（）,且不小于3mm。货车车钩缓冲装置组装时各零部件外露摩擦面须涂（）。滚动轴承外观检查外溢、变色油脂时,若发现轴承温度偏高并在轴承外圈牙口与密
- 货车临修施修后,第一次施修单位须在车体（）处横向涂打临修标记。测量承载鞍与侧架导框左右间隙时,应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之左右间隙处测量,然后把左右之间隙尺寸分别（）即为承载鞍与侧架左右导框
- 对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆,制动缸杠杆抗托时可调整（）。列车制动时,如果制动缸的活塞行程过短,则制动力（）。车辆滚动轴承密封失效,会引起车辆车轴（）。轴承使用润滑脂的目的是在接触面间形成润滑油层间的
- 120-1型控制阀由中间体、（）、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。车体两端的车钩在闭锁位置时,两钩舌外侧面之间的水平距离叫（）。一件货物的长度超过所装普通平车的长度,经使用游车或跨装而不超限的,称为（）货物
- 运用中的车钩发生自动开锁的原因是（）。原装GK型三通阀货车改装120阀,原副风缸的缓解阀应（）。制动配件更换时,须更换为（）。现车组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板不超过（）。弹簧每压缩一个单位长度所需要的
- 当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到轮对负重运行时,车轴成弓形,因而使下部内距减小,其减小量可能达（）。17受车钩的结构合理,主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了（）铸钢制造。无列检作业的车站,对临
- 当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧弧度最大为（）。红外线辐射能量的大小和物体本身温度（）成正比。在自动识别标签附近焊修、补强、调修、高温洗罐等作业时,须对自动识别标签进行（）。车
- 当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到钢轨负重,枕木两端挠曲,使轨距可能扩大（）。车钩托梁采用的螺栓规格为（）。120-1型控制阀由中间体、（）、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。液压传动系统中的各种
- 车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多,易造成车钩（）。车辆新轴承在运用初期处于饱和阶段,一股温度都（）。A、开锁位置不良
B、全开位置不良
C、防跳不良
D、闭锁位置不良#A、比较高#
B、比较低
C、相同
- （）型车的结构形式为整体承载结构。液体摩擦是指两个固体摩擦面间充满着液体润滑油,在相对运动时,将两摩擦面（）。K4型转向架是（）转向架。C61、C63、C6a、C64、C16、K13
P64、G70#
N17、X6A、X6B、X2H、X2K
C16、
- 列检作业发现车辆标签丢失、破损失效或未安装标签的车辆（铁道部指示不安装标签的车辆除外）（）。心盘磨耗盘自制造之日起（无论使用与否）寿命期为（）。分配阀产生自然缓解的原因是（）。120型控制阀滑阀充气限制
- 16、17号车钩弹性支承装置每组有（）支承弹簧。货车轮缘厚度辅修限度不小于（）。MT-2型缓冲器质量保证期为（）,大修周期为9年。货车的中梁截换时须斜接,接口与梁的纵向中心线间的夹角不大于（）。转K2型侧架立柱磨
- 当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧面磨耗量可能达（）。车辆备用或解除,必须通知所在地车辆段,并进行检查。并由车站和基地检车员在（）上签字。XN17系列车型须以NX17系列车型重新申请安装
- 转K2型转向架装用在P6i、P65S.C64K.P64AK、P64GK.NX17BK车型时,须装用（）。货车车辆标签内容与车体标记不符时,若标签内车种、车型与现车结构一致,车号不符时以（）为准。滚动轴承外观检查外溢、变色油脂时,若发现轴
- 经铁道部批准报废的车辆,其车辆标签必须拆下、（）。车辋车轴疲劳裂纹,会引起车辆车轴（）。转K5型转向架固定轴距为（）。提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时,应（）。A、就地
- 装运过（）的棚车,不能立即作代客车使用或装运马匹、给养及药品,使用时要严格清扫消毒。转K4型转向架可借用（使用）转（）型转向架心盘磨耗盘。列车制动管中,压力空气在单位时间内压力下降的大小,叫（）。A、易燃品
- 制动配件更换时,须更换为（）。扣修的K2、K6型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定,须重点检查（）技术状态。装用转K4型转向架,R250mm大圆弧半径承载鞍的车辆,其识别标记为（）。A、同型配件#
B、旧配件
C、新配件
D
- 检修后试验合格的KZW系列传感阀和调整阀,须在（）刻打检修编号。单车试验器有六个作用位置,其第三位为（）。单车试验器有六个作用位置,其第四位为（）。设有动板的缓冲器为（）。转8B、转8AB型转向架借用（使用）转
- （）是自轮运转特种设备中的一种。钩舌外胀大于（）报废。缓冲器达到最大阻抗力或行程时的车辆冲击速度称为缓冲器的（）。-件货物装车后,加上车辆在曲线上的偏移量,其高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界的,均为（
- （）是自轮运辖特种设备中的一种。红外线辐射能量的大小和物体本身温度（）成正比。空重车自动调整装置中比例阀盖上的空重车显示牌,（）。铁路货车车型编码中第一部分表示（）。A、检衡车
B、机械冷藏车
C、石碴漏斗
- 装有放射性物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时,须填插（）色票一般备用车必须备满（）,方可解除备用。在车辆油漆质量不好或油漆保护层脱落处易发生（）故障。调整脱轨自动制动阀的拉环、顶梁与车轴的间隙值需在（）
- 装有有毒物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时,须填插（）色票。货车手动空重车调整装置空重指示牌底面涂（）阜油漆。MT-2型缓冲器质量保证期为（）,大修周期为9年。货车所有的摩擦缓冲器的摩擦形式为（）。交叉支撑
- 装有易燃物品的车辆发生临修须焊修时,须填插（）色票。STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器,由本体部、控制部和（）三部分组成。列检试风时用压力表指针指示的压强是（）。货车折角塞门组装后中心线与主管垂直中
- 铁路车辆装用120型制动机,具有充气、制动、（）和缓解作用。转K6型转向架借用（使用）转（）型转向架交叉支撑装置。车辆车轮踏面严重擦伤,会引起车辆车轴（）。转8B、转8AB型转向架可借用（使用）转（）型转向架心盘
- （）是一种把卸车设备和车辆结构结合在一起的专用车辆。货车踏面擦伤及局部凹陷深度辅修限度不大于（）。车辆备用或解除,必须通知所在地车辆段,并进行检查。并由车站和基地检车员在（）上签字。L-B型制动梁支柱紧固
- 车体设有隔热层,能减少车内外之间的热交换,供运输易腐或对温度有特殊要求的货物的车辆为（）。货车车辆标签内容与车体标记不符时,须报（）。转K4型转向架摇枕弹簧外圈外径是（）。转K5、转K6型转向架同一转向架两侧
- 在采用旁承支重的车辆上易发生因旁承摩擦力过大,通过曲线时使轮缘承受过大侧向压力引起车辆（）。检修工作中,如需更换钩锁铁时,其材质需为（）钢。中梁左右旁弯辅修限度不大于（）。辅修限度表内,段修有数据、辅修无
- 军辆轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加,易造成车辆（）。设有动板的缓冲器为（）。货车转向架各型圆弹簧内、外圈的旋向应（）。货车在运行中,物体重心越高,运行时车体（）。铁道车辆滚动轴承用2号防锈
- 车辆对角旁承压死,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。货车人力制动机试验时,制动状态全车闸瓦须抱紧车轮为链环式手制动轴链卷入量（）。滚动轴承轴端螺栓为（）钢制品。在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。
- 车辆前后心盘不平行,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。（）可以列入备用车。-件货物装车后,加上车辆在曲线上的偏移量,其高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界的,均为（）货物。货车无轴箱滚动轴承轴温计算
- 16、17号车钩弹性支承装置每组有（）支承弹簧。超限货物是指货物装车后,加上车辆在曲线上的偏移量,其高度和宽度任何部超过（）。采用254×254制动缸时,车辆应装用（）闸车钩落锁时,往上托起钩锁铁时其移动量：13A型上
- 从制动阀手把移于制动位,制动管开始减压到列车停下来为止,列车运行的距离叫（）车辆检修时,在型钢翼板倾斜部位组装螺栓时,须安装（）。A、制动距离#
B、走行距离
C、滑行距离
D、缓解距离斜垫#
圆垫
弹簧垫
尼龙垫
- 16、17号车钩弹性支承装置每组有（）支承弹簧。货车车钩缓冲装置进行摘车临修时,钩舌与钩腕全开位置的内侧距离按（）,限度掌捏。转K6型转向架立柱磨耗板通过（）折头螺栓与侧架立柱紧固。车辆前后心盘不平行,可能引
- 转K6型与转K2型转向架之间的（）是可以互换的部件。车辆要求点温测量时,无轴箱滚动轴承点测部位为轴承（）。车辆经运用后,有些零部件发生了磨耗与变形,会引起车钩高度不同程度的降低,通过（）可以调整车钩高度。A、
- 车辆构架扭曲弹簧刚度不一致,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。车体两侧测定最突出点之间的水平距离叫（）。在长大下坡道使用紧急制动阀时,必须先看压力表指针,如压力表指针己由定压下降（）时,不得使用紧急
- 车辆轮径不一致,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内,由顶杆、（）、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。转K5型转向架的车轴型号是绞（）。由地板面至车顶部中央
- 车辆转向架与车体的斜对称载荷,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。货车人力制动机试验时,制动状态全车闸瓦须抱紧车轮,脚踏式制动机链卷入量为（）。当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内
- 货车在运行中,物体重心越高,运行时车体（）。（）型车的结构形式为整体承载结构。超限车辆为通过某建筑物,可临时拆除（）通过后立即恢复。L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时,辅修须（）。缓冲器达到最大阻力或行
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