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- 转K6型与转K2型转向架之间的（）是可以互换的部件。液体摩擦是指两个固体摩擦面间充满着液体润滑油,在相对运动时,将两摩擦面（）。A、车轮
B、侧架
C、组合式制动梁#
D、心盘磨耗盘A、分开
B、隔开#
C、脱离
D、连接
- K18A垄车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车传动装置,主要采用了（）减速器调心滚动轴承支架,手动灵活可靠。货车圆柱滚动轴承不设（）。与车辆车轴中心线成（）以上夹角的斜裂纹称车轴横裂纹。车辆减振弹簧的制造质量保证
- 车辆车体倾斜辅修限度不大于（）。转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）。17受车钩的结构合理,主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了（）铸钢制造。车钩容易发生断裂的部位是（）。设计容积与标
- 305×254旋压密封式制动缸中的“254”是指制动缸的（）。键联接根据装配时的（）,可分为紧键联接和松键联接。（）空重车自动调整装置调整阀与风缸分开安装。A、最大行程#
B、最大压力
C、最大直径
D、最小压力难易程度#
- 转K4型转向架摇枕弹簧外圈外径是（）。一货物重量大于所装平车支重面长度最大容许载重量的称为（）。滚动轴承车辆重车脱轨须更换（）。铁道车辆滚动轴承用2号防锈极压锂基脂,正常时为（）。车辆轮缘垂直磨耗属于（）
- 站修更换轮对时,同一车辆轮径差不大于（）。母材或焊波本身的金属组织分离称为（）。A、30mm
B、40mm
C、50mm#
D、60mm焊缝开裂
裂纹#
裂损
开裂
- 重车施行临修时,临修标记中涂打（）。货车临修施修后,第一次施修单位须在车体（）处横向涂打临修标记。外观检查轴承内的油脂泄漏情况,若发现轴承外圈牙口与密封罩配合处有少量的油迹,而且油迹比较干燥即为（）。铁路
- 检修工作中,如需更换钩锁铁时,其材质需为（）钢。车钩托梁采用的螺栓规格为（）。自动制动机空重车位置的调整,由（）负责。A、E级#
B、C级
C、A3
D、耐候A、M22#
B、M20
C、M18
D、M16车站
装车或卸车站#
货运员
列
- LM型车轮轮缘标准高度（）。（）千斤项具有承载大、上升平稳、安全可靠、省力、有自锁作用等忧点。在人机分工作业场,当到达、中转列车和直通列车同时到达时,要优先对（）列车进行检查。A、25m
B、27mm#
C、30mm
D、4
- 底架调修一般采用（）与加外载荷相结合的方法。当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧面磨耗量可能达（）。A、热变形法#
B、冷变形法
C、液压法
D、风压法A、Imm
B、2mm#
C、3mm
D、4mm
- 16号车钩为联锁式（）车钩。关闭折角塞门开出列车（列车前端越过出站信号机）列（）。在车辆的从板座以及牵引梁内侧面与缓冲器的接触处易发生（）故障。一件货物的长度超过所装普通平车的长度,经使用游车或跨装而不
- 制动装置单车试验前,制动机空重车手把（）。货车滚动轴承有两条及以下轴端螺栓松动时,辅修须（）。装运过（）的棚车,不能立即作代客车使用或装运马匹、给养及药品,使用时要严格清扫消毒。车钩组装后,13A型下作用车钩
- 插车统-20的故障车辆（）办理扣车手续。货车折角塞门组装后中心线与主管垂直中心夹角应为（）。货车滚动轴承有两条及以下轴端螺栓松动时,辅修须（）。转K3型转向架轴箱裂纹时,辅修应（）。车辆车轮踏面严重擦伤,会引
- 转K5、转K6型转向架侧架滑槽磨耗板材质为（）。辅修限度表内运用有数据而辅修无数据者,辅修则（）。货车车辆标签内容与车体标记不符时,若标签内车种、车型与现车结构一致,车号不符时以（）为准。在正常使用条件下,凡
- 转K6型转向架可借用（使用）转（）型转向架旁承磨耗板。一般备用车必须备满（）,方可解除备用。单车试验器有六个作用位置,其第三位为（）。实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件,须有（）穴迫标记。以物体或灯
- 转K7型转向架可借用（使用）转（）型转向架侧架立柱磨耗板。缓冲器的工作原理与减振器相同,一方面借助压缩弹性元仵来缓和冲击作用力；另一方面在变形过程中（）。超限货物下部超限是指由钢轨面起高未满（）的各部超
- 车轮轮辋宽度小于（）的车辆,不得涂打国际联运标记。空重车自动调整装置中比例阀盖上的空重车显示牌,（）。弹簧每压缩一个单位长度所需要的荷重称为（）。120mm
122mm
125mm
127mm#A、翻起显示重车位表面为白色,落下
- 纽合式制动梁采用锻造制动梁架的是（）制动梁。L-A型制动粱闸瓦托螺栓（哈克螺栓）松动时,辅修须（）。（）卸下后,须在轮对相关部位用白油漆涂打故障标记。车辆轮缘垂直磨耗属于（）。在HMIS运用子系统中,车统-15的
- 插设车统-16、17、18、19的车辆,须在扣修的同时填发（）。车辆辅修时,新装磨耗板与侧架立柱的间隙,不得触及铆钉杆或螺杆。货车轮缘厚度辅修限度不小于（）。确认损坏的货车车辆标签须用彩笔画“（）”标记。MT-2型缓冲
- 单机挂车时,以（）为限。采用254×254制动缸时,车辆应装用（）闸在HMIS运用子系统中,（）不是每曰必须向车辆段传输的数据。交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置,主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板
- 测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准,零部件孔深小于（）者,深入孔内1／3处测量。损坏车辆时须填写（）,作为损坏车辆赔款清算的依据。货车制动梁直立式杠杆圆销由（）组装（以面对制动梁定向）。经铁道部批准报废的车
- 曲线半径尺为300～350m时,轨距为（）。下作用车钩钩提杆与座凹槽间隙辅修限度不大于（）。滚动轴承外观检查外溢、变色油脂时,若发现轴承温度偏高,油脂呈黑灰色,手捻油脂有颗粒状感觉即为轴承内部（）。车辆滚动轴承
- 同一车辆须同侧同向,不符时进行（）。损坏车辆时须填写（）,作为损坏车辆赔款清算的依据。货车制动梁直立式杠杆圆销由（）组装（以面对制动梁定向）。辅修限度表内,段修有数据、辅修无数据者,辅修可（）掌握。转8B、
- 转K6型转向架固定轴距为（）。货车车钩缓冲装置进行摘车临修时,钩舌与钩腕闭锁位置的内侧距离按（）限度掌握。在机械制图中,一般表示视图线和剖视图的分界线采用（）测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准,零部件孔深小
- 在人机分工作业场,当到达、中转列车和直通列车同时到达时,要优先对（）列车进行检查。组装制动缸内壁、活塞及皮碗等零部件周围须涂抹89D制动缸脂,制动缸西356mm的用量为（）。车辆车体倾斜辅修限度不大于（）。液体
- 转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。转K4型转向架摇枕弹簧外圈自由高是（）。通用货车装用的脱轨自动制动阀及拉环有两种规格,以油漆颜色来区分黄色装用在（）型转向架上。货车辅修时,须对车辆及有关
- 转8AB型转向架可借用（使用）转（）型转向架侧架立柱磨耗板。滚动轴承摩擦的接触状态为（）。单车试验器有六个作用位置,其第四位为（）。车体两侧测定最突出点之间的水平距离叫（）。橡胶扭簧的制造质量保证无裂损、
- K5型转向架是（）转向架。轮背内侧距离不得小于1350mm,主要目的是为了安全通过（）。353130X2-2RZ型滚动轴承中X2-2RZ表示（）。车辆用弹簧广泛应用的弹簧钢为（）将钢件加热到与淬火时相同的温度后,再保温一定时间,
- K4型转向架是（）转向架。353130X2-2RZ型滚动轴承中X2-2RZ表示（）。制动缸自然缓解主要原因是（）。微机控制三通阀、分配阀、控制阀试验台（）须进行性能校验。提速区段列检发现货物列车车辆转Kl、K6型转向架轴箱橡
- 装用转K4型转向架,R250mm大圆弧半径承载鞍的车辆,其识别标记为（）。站修更换轮对时,同一车辆轮径差不大于（）。车辆制动机的（）,是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。（）是反映列车制动机技术状态
- 70t级车辆的人力制动机眼环螺栓应采用（）结构。353130X2-2RZ型滚动轴承中X2-2RZ表示（）。转K2型转向架同一车辆4个弹性旁承组成须（）。缓冲器在压缩过程中,有一部分能量被阻尼所消耗,所消耗部分的能量之比称为缓冲
- 对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时,车辆部门在接到通知后应立即前往检查,4并补发（）。车辆人力制动机制动轴链进行拉力试验时,需能承受的拉力为（）。STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器,由本体部、控制
- 无列检作业的车站,对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时,车辆部门在接到通知后应立即前往检查,并补发车统-23,经鉴定认为不需要修理时,应填发（）予以撤销。在空车状态下,KZW-4、KZW-4G型横跨梁与移动杠杆及上拉杆
- 转K6型、转K5型须使用钢质下心盘垫板,总厚度不大于（）。轴承使用润滑脂的目的是在接触面间形成润滑油层间的摩擦,使摩擦阻力（）。17号车钩钩尾（）两侧设有自动对中突肩,在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钩在运
- 损坏车辆时须填写（）,作为损坏车辆赔款清算的依据。车辆车钩钩舌推铁两端磨耗过甚,易造成车钩（）。货车转向架用的摩擦式减振器的摩擦形式为（）。A、车统-20
B、车统-23
C、车统-25#
D、车统-26A、开锁位置不良
B
- 铁道货车脱轨自动制动装置采用（）作用方式。车辆施行制动时,闸瓦抱住车轮,起制动作用的压力称为闸瓦压力,以（）为单位,用以表示列车制动力。电磁
机械#
电空
空气千帕（kPA.
千牛（kN）#
公斤／厘米²（kg/cm²）
公
- 各种色票由（）办理插撤,其他人员不准任意插撤。一般在制造车辆时,取车辆全长与定距的比为1.4倍。车辆全长均（）定距的1.4倍,否则易引起车端牵引梁下垂。控制阀的制造质量保证阀体无裂损、铸造缺陷不超限的期限是（
- “车辆检修通知单”（车统-23）填写时,应一式三份,一份交车辆段、一份交车站、一份自存,做到内容齐全、准确,由（）签认后方可办理。装用17型车钩的车辆,需安装（）以防止钩提杆跳动打开车钩。运动物体与支承之间的接触
- 货车转8A、转8AG、转8G、控蔷蝗转向架装罔KZW-4型空重车自动调整装置进行单车试验时,重车位试验垫板厚度为（）。17受车钩的结构合理,主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了（）铸钢制造。检修后试验合格的KZW系列传
- 装车的脘轨自动制动阀的调节杆应采用浸涂锌铬涂层防腐处理,并增加识别标记（）。STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器,由本体部、控制部和（）三部分组成。（）是在轮毂与轮箍之间安置弹性元件的车轮。将钢件加热
川公网安备 51012202001360号