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- 船舶离泊操纵时,符合首离法的条件包括：（）内河船舶的机械极限舵角一般为（）。关于船舶保向性,解船尾系缆必须与驾驶台保持联系；Ⅱ．靠泊作业前,一定要将从导缆孔导出的缆绳头放在船尾甲板上；Ⅲ．离泊时迅速收起落
- 发电机在下列哪种情况应测试静态电压变化率（）。船舶的安全检查不受六个月的检查限制的规定,下列哪一项除外（）。为降低中国籍船舶PSC滞留率,船公司在加强船舶安全管理的同时,应要求（）加强船舶安全设备的管理。A
- 具有负封闭（负重叠）结构的配油盘,泵的容积效率（）。平均流速就是指（）与过水断面面积之比值。经过一个不可逆过程后,工质不能恢复原来状态,该说法（）.以R22为工质的制冷循环,工质在压缩机进口为饱和蒸气状态（h1
- 决定两机动船是否构成对遇局面的航向是：（）直航船应包括：（）Ⅰ、帆船条款中规定的直航船Ⅱ、追越条款中的被追越船Ⅲ、船舶之间的责任条款中规定的直航船Ⅳ、互见中不应被妨碍的船舶《国际海上避碰规则》允许直航船可
- 对于河口港,为了减小船舶的回旋水域,为防止出现浪损,应：（）Ⅰ加强值班Ⅱ放松系缆,并靠重载锚泊大船,宜从锚泊船哪舷接近并靠泊？（）发现本船走锚时,通知机舱备车,松链增加出链长度
立刻抛另一锚使之受力,报告船长#
- 在船舶检验中,（）可以替代特别检验。轮机循环检验的周期是（）。在满足主管机关的有关规定后,船公司可以取得有效期不超过（）的临时DOC。船公司在获悉船舶被解除滞留后应于（）内报告（）主管机关。下列关于船舶安
- 在南半球强烈发展的锋面气旋其（）。北半球气压最低的月份在大陆和海洋上分别为（）。图为北半球摩擦层中水平运动空气质点受力分析示意图,东部为偏北大风,东部为偏东大风,北部为偏南大风
D．西部为偏东大风,北部为偏
- 若用缆绳系单浮,系浮前缆绳的准备下列正确的是：（）Ⅰ回头缆Ⅱ单头缆Ⅲ尾缆Ⅳ前倒缆当操舵者所操舵舵角过大,此时应采取（）的操舵方法,减小船首的偏转角速度。系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是（）。①适当增
- 确定各分点之间间隔的一般原则为（）。船舶在赤道无风带内穿越大洋时,一般采用下列何种航线较为有利（）。在北半球,若两点间的大圆始航向为045°,燃油耗油30t,则加速后每日燃油消耗量比原来多（）。关于空白定位图网
- Ⅲ,Ⅳ#
B．Ⅰ,Ⅱ,Ⅴ
C．Ⅱ～Ⅳ,Ⅵ
D．Ⅳ～ⅥA．Ⅰ,Ⅲ#
C．Ⅲ,Ⅳ
D．Ⅰ,ⅣA．冷、暖气团均伴随层状云
B．冷气团伴随积状云,暖气团伴随层状云#
C．冷、暖气团均伴随积状云
D．冷气团伴随层状云,暖气团伴随积状云A．阿留申低压和副高强
- 下列有关南北方气旋比较正确说法是（）。典型暖锋天气有（）。图为地面气旋、反气旋流场示意图,南半球气旋为（）。图名标题（如图）表示（）。产生于南海的“豆台风”（）在东海面上背真风而立,高压在（）A．南方气旋
- 你船是一艘限于吃水的船舶在航道水深有限的水域中航行,看见左舷驶近的一艘悬挂有球、菱形、球号型的来船与你船航向交叉,并构成碰撞危险,则：（）同舷受风的两帆船相互驶近,构成碰撞危险,应（）你船应给他船让路#
他
- 某船计划由56°36′N,169°56′W,航行到34°49′.5N,139°53′E,则该船的大圆始航向为（）。混合航线适用于（）。船舶沿赤道向东航行,恒向线航向为090°,相应的大圆始航向为（）。A．090
B．270°
C．101°
D．259°#A．由于某种
- 可分析燃烧过程的示功图有（）。I．p-V示功图II．p-V转角示功图III．梳形示功图IV．手拉示功图V．p-f展开示功图VI．弱弹簧示功图当排气阀严重漏气,需封缸运行时,需采取下列措施（）。气缸盖在机械应力和热应力的作用
- 系浮前应做哪些准备开始：（）Ⅰ掌握潮汐情况Ⅱ风向和风力Ⅲ浮筒连线方向Ⅳ浮筒间距Ⅴ本船情况在第三条“一般定义”中,“船舶”一词是指：（）船舶在锚泊期间,采取保持锚和锚链处于良好的抓着状态的一种措施,称为（）。DW0.5
- 锋面气旋出现大风的部位多在（）。西欧沿岸至冰岛一带洋面的平流雾主要出现在（）。如果是阴天（）A．暖锋前
B．暖区
C．冷锋后#
D．冷锋前A．春季
B．夏季#
C．秋季
D．冬季海风出现的时间要向后延迟#
有时到下午16
- 主机测取示功图时应保持：（）。下列说法错误的是（）。Ⅰ．示功器传动机构定时超前所测取的畸形示功图是膨胀线高于正常示功图膨胀线Ⅱ．示功器传动机构定时滞后所测取的畸形示功图是膨胀线低于正常示功图膨胀线Ⅲ．示
- 某航标顶标为两黑色圆锥,尖对尖,则该标为（）。夜间,某深吃水船舶由海上驶近日本沿海某港口,表明（）。下列有关方位标志的说法中,何者正确（）。A．东方位标
B．南方位标
C．西方位标#
D．北方位标A．该标为推荐航道
- 风流反向时靠泊,根据受风影响大小来决定靠泊方向,一般空载的万吨级船舶2kn流速影响约与几级风相影响抵消？（）溜缆应采用钢丝缆；溜缆的速度不宜（）,一次溜出的长度不宜（）；溜缆应由熟练的水手担任,以策安全。船
- 下列气旋正确的说法是（）。我国近海,年平均大风（风力≥8级）日数最多的海域是（）涌浪在传播过程中,逐渐衰减的因素有（）。Ⅰ．波高；Ⅱ．波长；Ⅲ．周期。在典型锋面气旋中,通常降温、大风天气出现在（）。全球热带气
- 在对航海仪器、图书管理工作中,下列错误做法的是（）。根据《驾驶、轮机联系制度》的要求,开航前（）小时值班驾驶员会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵。下列有关船舶安全检查的叙述哪些是正确的？（）I、必须由船
- 风流反向时靠泊,一般空载的万吨级船舶1.5kn流速影响约与几级风相影响抵消？（）在有关的避碰专著中建议航海人员在能见度不良中应备车航行,为了避免谐摇,风速21.2米/秒,波速约风速的4/5,则危险浪向角是（）船在波浪中
- 留船人数应不少于全船总人数的（）。实践中,船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是（）矿砂船设置大容量压载边舱,经大副审核,机舱立即回令“备车”,机舱回令“备车”,机舱将车钟指在“停车”,机舱回令“备车”,机舱
- 船舶离泊时,且有吹拢风时,多采用（）方法。船舶航行中,舵力的大小与（）的平方成正比。根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在北半球,应包括下列哪些行动？（）。①听到机动船的声号或者见到机动船驶来时,
- 在典型锋面气旋中,通常平流雾或毛毛雨天气最有可能出现在（）。水平气压梯度相对较大区域为（）。Ⅰ．反气旋边缘处；Ⅱ．等压线弯曲较大处；Ⅲ．反气旋中心处；Ⅳ．热带气旋涡旋区；Ⅴ．等压线较平直处；Ⅵ．气旋中心处。
- 两艘机动船交叉相遇,下列说法不正确的是：（）Ⅰ、有他船在本船右舷的船舶应为让路船Ⅱ、有他船在本船右舷的船舶应为直航船Ⅲ、有他船在本船左舷的船舶即为让路船Ⅳ、有他船在本船左舷的船舶即为直航船在水面操纵的地效
- 下列有关带气旋、热带气旋正确的说法是（）。气压日较差随纬度的增加而（）。统计表明,我国海域年平均大风（≥8级）日数是（）。在南半球副热带高压带中,低层向北辐散的气流形成（）。中国东部沿海的沿岸流属于（）。
- 按照“救生艇安全操作须知”,船舶在航行中,主机既告备妥
B．驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,机舱将车钟指在“停车”,主机即告备妥#
C．驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,机舱一切准备就绪后,主机即告
- 禁止在船舶的（）吸烟,油轮必须在规定的场所吸烟。Ⅰ．货舱；Ⅱ．机舱；Ⅲ．物料间；Ⅳ．储藏室。实践中,下列哪些叙述正确（）。Ⅰ．开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等；Ⅱ．主机试车前值班轮
- 这是因为（）。JMH波浪预报图FWPN上的气象分析项目有（）。A．南方气旋比较干燥,风雨交加
B．南方气旋比较潮湿,风多雨少
C．北方气旋比较潮湿,风雨交加
D．北方气旋比较干燥,风多雨少#A．相对湿度的测算存在一定误差
- 通常,冬季海上典型锋面气旋的风速分布为（）。在南印度洋上,某东行船舶处在前低后高的水平气压场中,将观测到的风向为（）热带气旋的主要天气特点包括（）。逆温层是指气温随着高度的增加而（）热带气旋过境时气压自
- 绞（）可使船舶向后移动。滞航是指（）。①以保持舵效的最小速度航行,VSP型和Z型推进器的旋回性情况为：（）为防止出现浪损,需加速Ⅱ保持低速行驶Ⅲ减小兴波Ⅳ保持足够的横距船舶在江河中锚泊时,为了减小锚泊船的旋回水
- 下列哪项检验不属于船级检验种类（）。在下述关于PMS检验中不符合CCS规定的是（）。ISM规则中文简称为（）。ISM规则的实施目标是（）。Ⅰ、保证最大经济利益Ⅱ、保证海上安全,防止人身伤害或生命损失Ⅲ、避免对海洋环境
- 大圆航法,实质上是指船舶沿着（）。航行船舶单位时间的耗油量与排水量和航速的关系式为（）。某轮排水量10000t,航速15kn,每日耗油量28t,若航速降低1kn,则每日耗油量为（）。由起航点35°N,120°E到45°N,160°E的大圆航
- CY14－1轴向柱塞泵配油盘中线相对斜盘中线（）。在其它条件不变的情况下,若管路中流体的流量增加1倍,则管路的沿程阻力水头损失增加（）。比容与（）互为倒数。空气或燃气的定压比热是定容比热的（）倍。（）放热量,
- DGS 8800e调速器在调速器面板上“CONTROL MODES”区域里有三个控制按钮,用来选择特殊工况下的控制功能。这三种特殊控制模式是：（）。Ⅰ、手动转速限制模式Ⅱ、恒定油量控制模式Ⅲ、应急操作控制模式Ⅳ、恶劣海况控制模式Ⅴ
- 船舶离泊时,值班驾驶员应：（）首先离#
尾先离
平行离
自力离A．①②
B．①③
C．②③
D．①②③#开始向操舵一侧横移,横移速度较小
开始向操舵相反一侧横移,横移速度较大
开始向操舵一侧横移,横移速度较大
开始向操舵相反一侧
- 保持正规了望的目的包括：（）Ⅰ、对局面作出充分的估计Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅲ、探明其他危害航行安全的局面和危险在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长：（）Ⅰ、发现遇难人员或船只以及他船求救时Ⅱ、对船长
- 根据气旋形成和活动的地理区域,将气旋分为（）。Ⅰ．锋面气旋；Ⅱ．暖性气旋；Ⅲ．温带气旋；Ⅳ．冷性气旋；Ⅴ．热带气旋；Ⅵ．无锋面气旋。在北太平洋上,某西行船舶观测到强劲的WSW真风,Ⅴ#
B．Ⅰ,Ⅳ,Ⅵ
D．Ⅱ,Ⅳ～ⅥA．船舶的高
- 船舶如遇海上天气、海况恶劣,风、气压、海浪等项目要求加密观测,时间间隔为（）。A．0.5h
B．2h
C．3h
D．1h#
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